Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
Итак, при тщательной проверки было выявлено, что стук идет из рейки с левой стороны, где вал выходит из корпуса рейки. Решил снять и перебрать ее. так как она еще и сопливило там же. Заказал набор сальников для ремонта рейки corteco 15599853. Итак приступим к снятию, по времени у меня вышло часа 3 при том что пол часа где то проклупался с одной шпилькой удерживающей рейку(не откручивалась) Начинаем с солона, откручиваем педаль газа, и болты держащие чехол.
Снимаем накладку
Откручиваем
Понятно что надо комп, но пока не до него.Ситуация следующая, машинка тупит по страшному, еле разгоняется.заметил что как постоит после запуска еще болеменее нормаль, потом еле едет.никаких ошибок нет.предполагаю что это Регулятор давления топлива уже отжил свой век(сеточку убрал на нем недавно, непомогло.) или расходометрвоздуха.еще один как вариант насос в баке, кто что скажет?
Вот и все закончилась история с моей ласточкой, будет теперь в Кличеве кататься. Последнее фото. Пускай радует нового владельца. Теперь начинаются поиски нового авто .
Нужна помощь, совет. Поменял сайлент блоки передних рычагов, стойки стабилизатора, шаровые, опорные подшипники. Так сейчас что то стучит но не всегда, но если стучит то отдает в руль. При вращении руля в одну другую сторону есть небольшой едва ощутимый стук, пыльники сухие, дергал за тяги люфта нет. Так что мне посаветуете, снимать рейку самому, перебрать попробовать, или гнать на сто, или покататься так? Снимал ли кто нибудь, как она там крепится?
Привет Всем! Долго я вынашивала эту идею, а именно : поставить Xenon в фонари заднего хода. Я хотел добиться: 1- достаточной освещенности в темное время суток. Достигнуто. 2- равномерного света самих фар. Достигнуто. В гараже валялся набор Xenon Н7 еще от прошлого пыжа, решил его и поставить. Взял лампы с блоками
Снял обшивку с багажника, достал старые лампы, уложил блоки.
Вставил лампы в фару просто: поставил вместо старой (кстати становится как влитая) и капнул не много супер клея, что б
Ну вот и залез я в переднюю подвеску.)) Расписывать нет смыла, все просто, откручиваем гайки, снимаешь стойку, рычаг, тягу стабилизатора, сбиваешь старые сайленты, устанавливаем новые. Попотел я с шаровой. Не хотела откручиватся, сламал вороток даже. Нашёл в гараже газовую горелку, нагрел, и все таки открутил.)Болты рычага зажимаем на опущеном авто (в рабочем состоянии подвески) Опора в идеальном состоянии и НЕ подойдет от обычной версии 607. А оригинал стоит не дёшево.
Пришлось гайку надрезать
После того как открутил гайку, наворачиваю ключ
И без лишних трудностей все откручивается
Старая шаровая и ключ
Закрутил новую
Вставил рычаг на место и закрутил гайку
Поменял стойку стаба
Все на месте, ну и с другой стороны все точно также
Цена вопроса: $36
Парни, такая проблемка возникла, менял колодки и заодно прокачал тормоза, (педалью накачал, штуцер открутил, жидкость вышла педаль упала, закрутил и тд)но друг говорит что так наоборот завоздушил, сейчас тормоза вялыми стали и педаль потихоньку опускается, как правильно надо прокачивать тормоза и что теперь делать?прокачивалв порядке:пр пер, лев пер, прав заднее, лев заднее.машинка без есп
Долго думал стоит мыть или нет, стремно было, но хуже от этого двигателю точно не будет. Чет сидел дома делать было нечего решил поехать и помыть. После мойки загорелась масленка и stop. Но машина едит как ехала, думаю что подсохнет и станет все хорошо. Фотку до не зделал но грязи особой там не было . всем ровных дорог.
Цена вопроса: 350 ₽
Спасибо за подгон клубню Ректор. На встрече в Минске не удалось побывать, так он лично привозил из Минска в Оршу, вот это я понимаю сервис.)))
Пообщались, с машинкой моей помог. Покатался на его резвом чипованном коне, ощутил мощь и скорость.
Респектую.
хорошо вписалась на заднем тонированном стекле
Однажды увидел разбитый фонарь, как это получилось когда и где, так и осталось загадкой. В тот же день купил новый.
И надолго положил его на стол.
Вот нашёл время для замены
Старый фонарь подарю на опыты
Пробег: 350000 км
Встреча Пежо клуба намечалась, и мне досталась почётная роль поделиться клубной атрибутикой.
В багажнике как в багдаде после налёта вмс сша, ну пора уже прибераться было.
Что делать? Алё подсказка - помощь другу. <user name="I-NeedForSpeed">
Очистить ковра, не?
Ну ок.
нашёл дома десятилетний очиститель, на ого пятна налил и щёткой, по остальному как в инструкции, и обильно всю воды выпылисосить до сухости.
Ну и через час вот такая вот картина.
На ночь на бата
Погода стала радовать, хотя уже прохладно) Но кто ездит на шипах — зимой едет на шиномонтаж последний зимой, и первый весной) На фотках видна разница в резине и профиле, перед лето, попа — еще зима) Так же поставил редкие ништяки — новый щуп (хотя старый мне нравится больше), новые обе защитные крышки в бампер.
Монстрик на колесах — увлечения механика, у которого и меняю обычно колеса) Может пушка кому тепловая нужна 380В?
Цена вопроса: 15 $ Пробег: 270 000 км
Ошибки по сажевому и ESP по-прежнему донимают меня. Уже приловчился разгоняться плавненько, как на малолитражке какой-нибудь)) В таком стиле можно аккуратно набрать 97-98 км/час, включить круиз и наслаждаться ездой. Почитав форумы, решил, что скорее всего проблема с ЭВК управления турбиной. Тем более, когда я потерял крышку с маслозаливной горловины, его залило маслом.
Видно, что клапан весь в масле
Для проверки данной теории решил временно поменять ЭВК турбины на ЕГР. Процедура несложная, з
Так как прошлая запись исчезла, решил восстановить. Расписывать полностью не буду, по фото все понятно будет, вообщем снимаем колесо, вынимаем направляющие на суппорте, вынимаем колодки, откручиваем суппорт, подвешиваем его. Откручиваем болтики крепления диска, снимаем диск. Очищаем посадочное место на ступице от грязи, пыли. Ставим новый диск, прикручиваем суппорт, ставим новые колодки, я еще противоскрипные пластины ставил. Вот и все. PS. год поездил, делаю выводы. По горным серпантинам в Крым
Вообще возле коробки более менее, сегодня обнаружил под машиной такую лужицу, но с другой стороны, а не там где находится задний сальник коленвала, я так подозреваю что это накаполо с трубки от турбины, (вроде как обратка ее, называется), когда был на компьютере, то ошибок не было, единственное что смутило это показания турбины!немного меньше цифра была от той которая должна быть, и динамика упала, практически на каждой передаче педаль газа в пол, а машина еле едет, может из за того что дело в э
Всем привет. Решил махнуть опорные подшипники, а для этого надо снимать стойку, заодно решил махнуть стойки стабилизатора, заодно решил махнуть все остальное)))) Купил сайлент блоки передних рычагов, рулевые тяги, наконечники, шаровые опоры. Так как скидки на сифтрансе, а через эксист еще дешевле будет, брал все оригинал или приближенное к оригиналу, только вышло что тягу пришлось одну брать swag потому что оригинала не хватило мне).
Шаровая мне обошлась в 200.000 (9,5 $).
Тяга 350 000(1
С момента покупки горит ошибка подушки безопасности. Сегодня снова помучал немного сканер и вот, что увидел:
Получается, что пыжик был в дтп?(((( Или может быть просто глюк электрики? Ошибки сбрасывал, снова появляются… Плюс к этому хотел отключить заводскую сигнализацию (сирена у меня отключена физически, но машинка постоянно моргает аварийкой) и столкнулся с тем, что она требует какой-то код. Я так понимаю, что это пин-код, который должен выдаваться при покупке авто? Понятное дело, карточка
Вчера случилась беда((недавно менял грм а с ним и сальник распредвала, тк каполо масло, думал в нем вина, да и когда старый достал оказалось немного не того размера и уже весь потрепанный, поменял, но обратил внимание что под машиной все равно остаются масляные пятна, ну и вчера глянул на щуп а он сухой, пару тонких рисок по бокам и все, долил грам 200 и на конце трохи показалось масло, поехал менять полностью масло, как раз пробег подходил, только вместо 5в40 залил 10в40,утром глянул щуп целый,
Подскажите пожалуйста может у кого было такое. перелопатил уже весь интернет и ничего схожего с моей проблемой не нашел.Двигатель 2.2 бенз акпп. Суть проблемы в холостых когда скидываешь газ стрелка тахометра падает на 750 а потом рывками начинает подниматься до тысячи но не выше и при этом машину колбасит .А если ехать на D и остановится то когда обороты начинают подпрыгивать происходят толчки как будто машина хочет тронуться(при нажатом тормозе) Обороты восстанавливаются до нормальных сами при
Вот добрался я наконец до гаража. Время ограничено, поэтому лишних движений быть не должно. Итак, приступим. Достал я все свои причиндалы в виде проводов, клемм, усилков и т.д. И прифигел, такая куча проводов, что я даже растерялся с чего начать, походил кругами и решил начать установку с динамиков на фронт. Снял карты, открутил динамики
, новые стали без проблем, пришлось только фишку отрезать, в новых клеммы на зажимах. Снял сеточки пищалок. честно, мне даже было жалко твитеры заменять, так в
