Дебют Пежо 406 состоялся в октябре 1995 года. Стилисты Peugeot объединили классический стиль с элементами современного дизайна, и получился красивый и элегантный автомобиль. Плавные линии, выразительный узнаваемый дизайн, динамичный силуэт, мощная низкоопушенная передняя часть корпуса, утопленные бамперы, дополняют картину миндалевидные фары. Спустя несколько лет Peugeot 406 стал одним из самых популярных представителей бизнес-класса в Европе.
Сохранив черты фирменного стиля, Peugeot 406 превосходит в размерах предшествующую модель 405. Получился один из самых больших седанов среднего класса - агрессивный, но элегантный и изящный. Особенно эффектно смотрится вид спереди: из-за плоского капота и широкой колеи создается ощущение, что автомобиль на дороге стоит, как влитой.
Когда возвращаешься ночью и иногда приходится парковаться когда, наверное, немного светлее чем в попе у негра. Решил поменять лампы задние, на диодные. Походил, по Автомолу и тут зайдя один павильон, пообщавшись прикупил гибрид кукурузки и линзованной за 18 р. Пару, так еще и с гарантией в 3 месяца.
Цена вопроса: 18 ₽
Доброго дня! Очень хотелось белую приборную панель. Но к сожалению не все так просто. У меня пежо 2000 г. и приборка старого образца на две фишки. Такой, с белыми колодцами, на дизель, найти, ума не приложу где, если они конечно вообще существуют! Увидел в продаже достаточно странную шкалу, созванился. Купленна с польского аллегро, непонятного производства. Якобы человеку нужно была на бензин, а прислали на дизель. Ну, легенда, не суть как важна. Решил рискнуть. С пересылкой по Беларуси отдал 17
Всем привет. Как-то начал замечать что стрелка топлива начала опускатся на глазах, при этом машина ехала норм и заводилась тоже норм. Запаха топлива слышна не была, и визуально тоже все было ок. Так как я давно хотел проверить форсы я начал с них, договорился с соседом по гаражу, у его на работе можно проверить на стенде, сразу же заказал у них колечки под форсы, вечером снял их и на утра повез на проверку. Уже был настроен что каким-то будет хана и опять я попадаю на бабосики. Но ни в этот раз,
Здравствуйте.
Вводная: Как уже писал ранее имелась проблема с перегревом генератора. За тысячу км почти вытекла смазка из новых подшипников. Все проверил, кроме межвиткового замыкания в обмотке статора. Регулятор, диодный мост исправны, замыкания обмотки на корпус нет, заряд аккумулятора в норме, напряжение 14,3-14.7 В.
Купил бэушный генератор бош на 150 А (стоял валео на 150А). Переставил, зарядка в норме 14.3-14.5. периодически при движении кратковременно загорается значок аккумулятора на пр
Всем привет! Одним из зимних вечеров возвращался с работы домой.Ничто не предвещало ничего плохого.Но при выезде с города случается следующее.
Бортовой компьютер пишет такую вот надпись.
На приборке при работающем двигателе загорается пиктограмма масленка, начинает моргать значок STOP и все это сопровождается периодическим зуммером.
Где-то на кануне на DRIVE2 проскакивали записи о выдавливании масла через щуп.Думаю вот и меня постигла такая участь.Открываю капот и вижу… Да ничего плохого
Привет всем. Примерно тысяч 15-20 назад менял сальник распредвала, за одно подкинул новый ремень ролики не трогал так как они прошли на тот момент 30 тыс. Все было ок, сегодня приезжаю на работу припарковался и слышу вой ремня ГРМ. Как бут-то ремень перетянут, снял на видео скинул в группу ребята подтвердили ремень перетянут. Решил не затягивать с этим делом немного по раньше уехал с работы делать машину. Ремень от пустил немножко, заодно поменял подушку двиг ( косточку ) сейчас должно быть все
Всем привет. В субботу с утра решил поехать в гараж поменять саленты. Плавающие и сабли. всё прошло без особых проблем, единственное пугало что подрамник нужно при опускать, думал что болты не смогу открутить. Был опыт с передним подрамником, там 3 болта заломал 4тый не трогал. Поэтому и думал может на СТО. По ценам примерно 150-120р. Но ни то время чтобы за такую работу отдавать такие деньги и всё равно так не сделают как сам, все на быструю руку, даже болты графиткой хрен смажут. В общем там в
Год как ничего не писал. Да и писать по большому счету нечего. Не, с машиной регулярно ковыряюсь, но все по мелочи или планово. Да и мелкие ремонты не заслуживающие отдельного поста, либо таких постов тьма тьмущая. Ну например: после последней записи о том как благополучно сломал вал на компрессоре, был куплен б/у компрессор, на нем поменял подшипник и поставлен на авто, заправил кондиционер и понял все-таки что это был не финиш в эпопее борьбы с тарахтящим звуком. Внимательно осмотрел генератор
Всем привет! Листая вечером старые фотографии, как говорится дело было вечером-делать было нечего, наткнулся на парочку фото по пересвету.Эта тема была наиболее актуальна года три назад.И так вспомним, что да как.) Как все делается описано во многих постах, с разными конструктивными решениями и даволи четкими фотоотчетами.К примеру здесь здесь здесь и здесь Повторяться не буду, так как нагляднее уже не куда. Единственное, я не делал дополнительных контактов а просто припаивался к контактам цокол
Всем привет.вышел утром завел машину (что бы завести ребенка в садик и поехать на работу) а печка то не дует. Ребенка кое как укрутил до садика довез. А на работу пришлось морозом ехать с открытыми окнами, что бы не потело лобовое). На работе подсказали что дело в контактной группе замка зажигания…пошел на обеде пошевелил ключом…и печка заработала правда только на максимальных оборотах. Решил почистить контактную группу…сложного ничего нет
почистил, смазал и собрал…все заработало(появились
Всем привет. Скажу пару слов по резине, два сезона от ездил на мишлене, на этот сезон поставил на переднюю ось нокиан резина примерно на одном уровне, есть свои плюсы и минусы, минусы мишлена много вылетела шипов два сезона 50-60% но это только на передней оси. Минусы нокиан, немного шумнее чем мишлен. В остальном на равных. Могу сказать что не секунды не жалею что выбрал эту резину. Вообще не заганяюсь что гололёд что снег, машину держит очень уверенно. За буксовать на ней почти не реально если
Всем привет ))))
Начну с того что месяца 2 назад появился непонятный звук, похожий на свист от вентилятора и при наборе оборотов он усиливался. Скинув ручейковый ремень завел машину и убедился что дело не в ГРМ, дальше принялся крутить ролики, ГУР, кондиционер и генератор. Как и думал дело в генераторе, последнее время он грелся но руку положить на него можно было… Еще когда начались морозы ниже -10, заменил что первые минуты 3-5 зарядка падала до 12-13В. Короче нужно его ремонтировать или бра
Одиннадцать месяцев назад я спрашивал про двухмассовый маховик. Вот и сбылись мои страхи. В одно прекрасное морозное утро заводя машину, чтобы отвезти дочь в садик, я услышал скрежет при выжатой педали сцепления. Сразу подумал про выжимной, ну просто хотелось в это верить. Отвез ребенка в садик, переключаясь со скрежетом, мороз был градусов 18, а везти ребенка по такой погоде на санках 20 минут не хотелось. В этот же день пробил по ценам что меня ожидает, понял что разница между заменой двухмасс
Привет всем. Сразу говору я не кого не агетирую заливать данное масло, это лично мое мнение. После замены сальников ( флажки) сразу залил новое масло НАФТАН 5w40 ПРИМЕР. + Поменял все фильтра. Топливный поставил пурфлюкс раньше на нем только и ездил. Сейчас на данный производитель очень сильно гонят мол волоски от фильтра регулятор забивают. Вот и проверим забивает или нет. В чем я сильно сомневаюсь. Это масло заливаю 5 тый раз, каждые 5000 км меняю. Скажу одно раньше зимой на холодную стучали к
Привет всем. Неделю назад перед выходными находился в роздумии, чем заняться на выходных, либо покраской дисков, либо замена сальников бугеля, ну и заодно сцепления глянуть, были пробуксовки. Выбор пал на вариант 2. После снятия коробаса было ясно, что текут сальники бугеля, все, что надо было для ремонта было куплена ещё летом, так как это процедура проводилась этим летом. Но результата ноль, масло просто лилось. По сцеплению хотел заменить только диск и выжимной, но хорошо что ребята с клуба п
В продолжение музыкальной темы, динамики в передних дверях хрипели давно, но не всегда и на определённых тембрах.Наконец это надоело и заказал оригинальные CITROEN/PEUGEOT 6562X2. Но пришёл почему то один и своим видом он меня разочаровал первое фото не моё
, пока ждал второго плюнул и купил на рынке то что было
Проверив задние (универсал они в стойках, они были в хлам)Хотел заказать задние то же оригинал, но их не было на заказ и в наличии, поэтому взял комплектом JVC.Кстати спереди стоял
Первые дни весны встретили аномальными снегопадами. Дорожные службы, судя по всему, оказались совершенно неготовы к подобному развитию событий. Небольшая фотоподборка за два дня, найденная на просторах Вконтакта.
Всем привет! Зима неутомимо не сдается и не уступает свое место весне несмотря на наступившее первое марта. Кстати, всех с весной)) Но тем не менее у нас весна проявляется вот так:
Вот так)
и так)
Но пыжик радует и помогает бороться с этим) Планов много, но погода не позволяет ими заняться, поэтому пока что просто ездим и наслаждаемся этим. Не помню уже точно где, но я увидел маленькие шильдочки на пежо 406, полез сразу же на Алиэкспересс, и нашел что-то похожее, вот оно:ru.aliexpress.co
Вчера по дороге домой машина чихнула, в эту же секунду моргнуда приборка и мафон. Через пол часа, уже на парковке, машина совсем вырубилась, ни фары ни стартер (как будто акум отключили). Подергал провода на акуме, ожила. Но на акуме все прикрученр на мертво. Может кто с таким сталкивался?
Как уже писал в записи ,ранее, что для того, что бы не заломать болты при замене втулок стабилизатора, надо их нагреть. Видео на Yuotube хватает, да и BigB0Y подкинул еще один видосик. Что бы не откладывать в долгий ящик, решил все быстро сделать. Первым делом купил трансформатор от микроволновки, с паленой вторичной обмоткой (ее все равно пилить), за 10р., потом на оме был куплен медный провод одножильный, в сантиметр толщиной и длиной 3 метра за 20 р. На работе, на складе попросил медную трубк
