Дебют Пежо 406 состоялся в октябре 1995 года. Стилисты Peugeot объединили классический стиль с элементами современного дизайна, и получился красивый и элегантный автомобиль. Плавные линии, выразительный узнаваемый дизайн, динамичный силуэт, мощная низкоопушенная передняя часть корпуса, утопленные бамперы, дополняют картину миндалевидные фары. Спустя несколько лет Peugeot 406 стал одним из самых популярных представителей бизнес-класса в Европе.
Сохранив черты фирменного стиля, Peugeot 406 превосходит в размерах предшествующую модель 405. Получился один из самых больших седанов среднего класса - агрессивный, но элегантный и изящный. Особенно эффектно смотрится вид спереди: из-за плоского капота и широкой колеи создается ощущение, что автомобиль на дороге стоит, как влитой.
Всем привет! Совсем недавно я с Ромой (RomanEdyardovich) стали счастливыми обладателями сканера LEXIA-3!
В связи с этим знаменательным событием нами было принято решение устроить "ДЕНЬ ОТКРЫТЫХ ВОРОТ" Роминого мегауютного гаража. Приглашаются все желающие для БЕСПЛАТНОЙ диагностики своих железных коней PSA-концерна и просто для дружеского общения! Время встречи: 13.01.2016г. в 18-00 Место встречи: ГСК по адресу — Республика Беларусь, г.Минск, ул.Артёма, д.40
До встречи!
Около месяца назад совместно с Саней стали обладателями знаменитого прибора Lexia-3. Я верю, что доброта изменит мир), поэтому мы с Саней приглашаем всех желающих почитать свои машины и постирать ошибки совершенно бесплатно! Ждем желающих к 18.00 в среду 13.01.2016 Гараж находиться по адресу г.Минск ул. Артема 40 Проезжаете шлагбаум, едете прямо, 4 поворот налево первый гараж, увидев флаг "драйв ту ру" вы почувствует ту самую милоту, доброту и бескорыстность, которой вам не хватает сейчас в общ
Всем привет. Речь сегодня пойдёт о многофункциональных дисплеях (бортовых компьютерах), которые ставились на Peugeot 406 после рестайла. А именно существует всего 3 вида: А, В, С. Остановимся поподробней на В и С. Вот небольшая выдержка из инструкции по эксплуатации Peugeot 406:
Под кнопкой 1 видимо здесь понимается кнопка сброса суточного пробега.
А теперь капля дёгтя… Как-то пересёкся я с Игорем (DinamoSupporters) и увидел я его БК:
Знакомая многим владельцам картина такого
Взглянув как-то на своего "мурзика", появилось острое желание помыть его:
Заехал я на мойку, как трошки морозы притихли. И дабы хорошо помыть Пыжика, решил антенну пригнуть… Пригнул так, что она у меня в руках осталась, блин… Не имей 100 рублей, а имей хороших друзей! Созваниваюсь с RomanEdyardovich и еду к нему в его уютный, тёплый и светлый гараж, в котором совсем недавно DimonMPS не давал в морозы замёрзнуть своему Опелю:
СПАСИБО тебе, Рома, большое и человеческое за приют и помощь.
И
Всё началось с этого( с низу текста) -шкив у меня( фирма дайко мэйд ин поланд хотя аналогов не выдаёт.)
и прямиком в гараж, менял не снимая полностью грм, установил зажимы на шкив впускной и натяжной ролик и ослабил последний, сдвинул болт выпускного шкива и одной рукой придерживая ремень другой открутил и поменял шкивы затем надел ремень на выпускной шкив--правда не всё так просто как в тексте пришлось малёхо поснашаться. Нижний кожух грм не снимал а только открутил верхние болты что-бы от
Желаю в пробке не стоять — Поломок никогда не знать, Быть осторожным в гололед – Пускай Господь вас бережет! Пускай ваш автомобиль — Прослужит сотню тысяч миль, Ну а потом уйдет в утиль — И новый ждет автомобиль!
Всех с Новым 2016 годом =)))
Цена вопроса: 2 016 ₽
Пробег: 2016 км
В продолжении предыдущей темы Перелопатив весь exist.ru и elcats.ru запутался еще больше) Смотрел и на седаны и на универсалы пружины, кодов у оригиналов больше чем пальцев на руках, а характеристик их нигде не нашел(
Передние пружины обычная подвеска
Передние пружины усиленная подвеска
Задние пружины обычная подвеска
Задние пружины усиленная подвеска
в итоге обратился к аналогам и нашел несколько вариантов.
Перед: (диаметр пружины, длина пружины, толщина витка все в мм) 1. D=161,
Всем привет! Нужен совет по пружинам. Все знаем, что согласно сервисбоксу у пежо 406 три типа подвески: 1- для ровной дороги-нормальная (клиренс около 125 мм), 2- для ровной дороги-низкая (клиренс около 110 мм) и для неровной дороги-усиленная (клиренс около 175 мм). Моя относится к первому типу. Но для наших дорог + поездок на рыбалку, а если вдруг и снега навалит — все-таки это мало. Да были мысли купить что-то повыше и т.д., но расставаться мы с ней не особо горим желанием). А посему принято
Добрый день! Меня зовут Роман, мне 28 лет и я алкоголик))) На самом деле я хочу поделиться с вами своей очередной мечтой. В своем блоге я буду рассказывать о том как я проектирую, ремонтирую, восстанавливаю гараж, которой недавно купил.Спасибо за внимание! Читайте, подписывайтесь, смотрите картинки) С праздником! Instagram :roman.edyardovich
#Гараж мечты. часть 0 Введение #Гараж мечты. часть 1 Выбор, проектирование, поднятие гаража и новая крыша #Гараж мечты. часть 2 Ворота, бетонные работы #Га
Давно знал что резьба в заднем кожухе-куда крепитсья суппорт оочень уставшая(дюраль).Но цена нового кожуха и гемморойность с изготовлением футорки меня остонавливала.И вот находясь 400 км от дома резьба сзади правая не выдержала и сорвалась полностью.Поразмыслив вырезал из пробки от пэт бутылки кружок, вечером "позагарав" на асфальте этак с пол часика, открутив трубку тормозную инсталлировал в суппорт этот кружок -что-бы суппорт не работал и на него не было нагрузки. Прибыв в Брест заказал детал
Наконец таки пришли силиконовые патрубки к интеркулеру и от него и на выходных их поставил. Подарок к новому году)))
Верхний патрубок, от интеркулера
Нижний патрубок, от турбины к интеркулеру.
Были разработаны и произведены с помощью компании Salers technology. Большое им спасибо! Сделали чертеж, потом пару раз приезжал к ним, все примеряли, подогнали. И вот они у меня!) Теперь могут достаточно оперативно на 406 2.0 HDI 109 (с интеркулером) сделать аналогичные патрубки. Менял патрубки не
Оттвалился демпфер шкива выпускного распредвала, выняв его приехал из гаража домой .Сейчас сижу гадаю -на старых моторах 1.8 его небыло ==можно-ли некоторое время ездить без него?Что лучше взять :новый -дороже или б у, есть как я понял только оригинал? Где_то читал на драйве о замене но не могу найти . Отзовитесь кто что думает?
Всем привет! Благодаря недавней статье Игоря(DinamoSupporters) и подсказке Sqr406 каталожного номера, я сегодня стал обладателем оригинальных ЗАВОДСКИХ шторок на задние двери (точнее — на стёкла задних дверей)! Парни спасибо вам большое и человеческое. Для согласования предпочтений по пиву(соку) в знак благодарности и месте встречи прошу в ЛС ))). Итак, чтоб далеко не ходить и не откладывать в дальний ящик, я, узнав каталожный номер (9659.AA), сразу же сделал заказ на Экзисте, т.к. в наличии у к
Подошёл срок заменить в Пыжике ремень ГРМ с роликами и помпу…Проехал на старом ремне 59000…По случаю был прикуплен комплектик на Exist.
То что необходимо для замены привода ГРМ
Давно хотел поменять ГРМ своими силами, но всегда стремался, хотя всё остальное в авто делаю сам…В общем сегодня использовал принцип "голова боится — руки делают". Руководствовался вот этим видео
. Собрал всё, провернул колено за болт 2 раза — мети совпали…Сам себе не поверил — повторил ещё пару раз…Метки на месте…
Не так давно заметил что крышка багажника стала закрываться (открываться) слишком легко)) Причина ясна-пора менять аммортизаторы. Cнял один аммортизатор для образца и попытался купить у нас в городе-не получилось)) Все пытались продать не то. Ну и ладно-был в Минске проездом и купил на Жданах то что мне нужно. Заменил и теперь все как надо.
Этот еще более-менее
Маркировка на аммортизаторе-видно что усилие 230N, мне пытались продать с усилием 400N )) Как то так.
Как я писал ранее, после при сканировании Lexia была обнаружена ошибка "устранимая ошибка. сигнал воздушного расходомера. соотношение расхода воздуха слишком низкое." Ошибку сбросил но через некоторое время она появилась вновь, так же как и ошибка EGR "устранимая ошибка. Ошибка воздушного контура ЕГР. измеренная величина расхода воздуха ниже заданной."
Ошибки появились вновь
Стоп-кадр ошибки
Измеренный расход воздуха на впуске составил 229 мг/цикл при рекомендованных 700 мг/цикл. Начал р
Доброго дня! 8 месяцев ходил вокруг проблемы текущего антифриза с патрубка от печки на охладитель егр. После замены расходников и ОЖ вчастности появилась течь, сперва заменил уплотнительные кольца внутри, не помогло. Видимо течь на стыке, кстати довольно распространенная проблема как оказалось. Под машиной лужицы, месяц полтора от уровня до чека на приборке, доливал и гадал как порешать. Вроде бы чего там сложного купил поменял, неа не прокатило, на Экзисте приговорили, производитель снял с прои
Доброго времени суток всем подписчикам Куклы! Давно ничего не писал, да и нечего было! Кукла ездит и радует своих владельцев.))) В октябре сама, без проблем, прошла тех осмотр.
Но неделю назад у куклы случилась беда
вот так
За неделю заказал новый комплект глушителя (спасибо другу)
подвесы и хамуты
средняя часть и глушак
Процесс замены не сложный: где-то открутил, где-то отрезал и все старье лежит на земле. Когда монтировал новый, то понял, что не все так гладко как хотелось! на вал
Всем доброго дня. Решил я рассказать как по просьбе одного хорошего человека — temka406 пришлось мне пораскинуть мозгами и поработать руками… А именно — адаптировать родной Пежовский джойстик к неродной магнитоле SONY (Джойстик на магнитолу PIONEER). Т.к. информации по поводу родных джойстиков в интернете довольно мало, а может мне было лень искать :), пришлось мне углубится в эту тему по-подробней, дабы выручить коллегу по машине. Итак начнём… Во время установки себе круиз-контроля и поиска зап
тем кто сорвал)))
проделываем эту операцию еще 2 раза ставим на место клапан откл 3-го плунжера (штука с иглой) и регулятор давления. у кого без сеточки-)))), у кого с сеточкой-можно на ультразвук или пропалить зажигалкой (сняв резиновое колечко). копаясь в инете нашел прикольную детальку ставиться на впускной штуцер не знаю, но думаю он немножко продлит жизнь моему регулятору давления))) закрываем все штуцеры колпачками из ремкомплекта для эстетики я насос вымазал краской))) крепим насос к
Как и обещал, сегодня ремонтируем насос моего пыжика. Причина ремонта-создавал низкое давление в рампе(даже после замены регулятора давления).Ну и коль уж машинка разобрана-можно поковырять)))и заодно узнать:за что на дизель-сервисах дерут такие бабки? Начнем! Для начала снимаем насос с машины вместе с кронштейном.Описывать не буду. Когда насос у нас в руках, откручиваем центральную гайку и снимаем шестерню.
В мануалах пишут что надо закручивать болтики в маленькие отверстия, чтоб снять шесте
Товарищи пыжеводы, нужна помощь… Наконец дошли руки до обновления своего унылого салона. Хочу заменить дверные карты + нижние панели под торпедо на аналогичные с вставками под дерево. Но тут возник вопрос: а можно ли так? Точнее смогу ли я без проблем их заменить. Насчет дверных карт я почти не сомневаюсь, что все пройдет без проблем, но вот насчет панелей под торпедо я не уверен. Кто имел опыт или имеет знакомых с аналогичным опытом поделитесь пожалуйста информацией! Интересует вопрос как совме
Тянем три провода справа под обшивкой стойки около лобового к плафону освещения(провода лучше разных цветов или пометить с двух сторон)
отрезаем маленькую фишку со старого блока управления кондеем(5 проводов:3-на заслонку рециркуляции и 2-на блок регулировки вентилятора печки так теперь внимание! цифры на схеме(к которым идут провода) соответствуют номерам контактов на фишках!: схема климата
№1 и 2-разъемы на bsi, но так далеко тащить провода мне было лень) и я врезал их в дисплей БК. Это
