Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[shtirlic007]

ну что б специально, так нет... а может он сам покрутился, т.к. крутится пальцами очень легко.... откручен примерно на половину... хз как должно быть

[palvasilich]

По идее концевик не закручен, а защелкнут в держатель

Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

[shtirlic007]

у меня концевик с резьбой....

[palvasilich]

Думаю, что не с резьбой, а с кольцевой насечкой, как клипса

Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

[shtirlic007]

Думаю, что не с резьбой, а с кольцевой насечкой, как клипса

Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

 да... снял рассмотрел... именно так и есть. На свободный ход он влиять никак не может.

[Zenyk]

Задам свой вопрос по направляющим суппорта задних тормозов: внутренняя сторона дисков стачивается хорошо (из чего делаю вывод, что поршни в нормальном состоянии), внешняя - только узкая полоска ближе к центру диска. Большое подозрение на заевшие направляющие. Причём, такое состояние наблюдается не менее полугода.
Сам вопрос: насколько часто удается вернуть работоспособность старым направляющим?  стоит ли менять все направляющие суппорта на идущие в ремкомплекте?

[игорь-diesel]

Сам вопрос: насколько часто удается вернуть работоспособность старым направляющим? стоит ли менять все направляющие суппорта на идущие в ремкомплекте?

Было и у меня такое, но наружняя колодка не касалась диска вообще(ржавый на всю площадь). При разборке выяснилось, что заклинила нижняя напрвляющая, а верхняя была в отличном состоянии. Нижнюю направляющую без демонтажа суппорта с машины выбить не удалось. После демонтажа суппорта с машины направляющая была относительно легко выбита.

Сложности:

1. Металл из которого сделана сама направляющая мягкий. Бить по ней молотком без проставки нельзя. Проставка должна быть площадью опоры не менее, площади самой направляющей.

2. Смазать качественно нижнюю направляющую у меня получилось только после демонтажа пыльников с обоих сторон. При демонтаже пыльников, а так же при их установке обратно, их очень легко порвать.

P.s.: После выполненных работ прошло 2 года, замечаний по работе направляющих не имею.

[Zenyk]

 

Сам вопрос: насколько часто удается вернуть работоспособность старым направляющим? стоит ли менять все направляющие суппорта на идущие в ремкомплекте?

Было и у меня такое, но наружняя колодка не касалась диска вообще(ржавый на всю площадь). При разборке выяснилось, что заклинила нижняя напрвляющая, а верхняя была в отличном состоянии. Нижнюю направляющую без демонтажа суппорта с машины выбить не удалось. После демонтажа суппорта с машины направляющая была относительно легко выбита.

Сложности:

1. Металл из которого сделана сама направляющая мягкий. Бить по ней молотком без проставки нельзя. Проставка должна быть площадью опоры не менее, площади самой направляющей.

2. Смазать качественно нижнюю направляющую у меня получилось только после демонтажа пыльников с обоих сторон. При демонтаже пыльников, а так же при их установке обратно, их очень легко порвать.

P.s.: После выполненных работ прошло 2 года, замечаний по работе направляющих не имею.

 

Выходит, у тебя получилось отремонтироваться без приобретения рем.комплекта?  И пыльники снялись удачно?

(пыльник с одной стороны выглядит немного перекошенным, будто одна из сторон пыльника немного провёрнута, но на первый взгляд целый)

А колодки менял или старая наружняя колодка хорошо притёрлась со временем?

Изменено 21 мая, 2014 пользователем Zenyk

[патроль]

Если направляющие не сработаны на элипс, пальцы в них не болтаются, то зачем их менять? Почему то поршни зависают чаще. А вот болты крепления заднего суппорта тонковаты, был случай прогиба, и колодки срабатывались под углом.

[игорь-diesel]

Выходит, у тебя получилось отремонтироваться без приобретения рем.комплекта? И пыльники снялись удачно?

(пыльник с одной стороны выглядит немного перекошенным, будто одна из сторон пыльника немного провёрнута, но на первый взгляд целый)

А колодки менял или старая наружняя колодка хорошо притёрлась со временем?

Да, если снимать аккуратно и удастся установить их обратно целыми, то можно и не приобретать ремкомплект. Пыльники снимал после того, как выбил сам палец(направляющую).

Колодки тоже не менял, постепенно притерлись.

[rus406]

Если направляющая в заднем суппорте закисает то порой выбивать её надо кувалдой и целой она вряд ли останется.

У меня задние закисли так, что работала только внутренняя сторона, а с внешней колодки даже не касались диска. Хоть и пыльники все были целыми, без дыр. Чуть выбил эти направляющие. Пришлось менять весь ремкомплект, с направляющими. К тому же сама втулка в которой ходит направляющая уржавела, чуть вычистил  её. После установки  в суппорт новых направляющих они немного болтаются с зазорм, всё хорошо смазал и поставил новые пыльники.

Система в этих суппортах просто ужас, от этих направляющих все беды. Направляющие слишком большого диаметра и ходят во втулке впритирку без зазоров. Малейшая влага, грязь, ржавчина - и всё это закисает намертво. Кому пришло в голову такое придумать.

Прошло 2 года, диски опять ржавеют хоть и направляющие пока работают. Посмотрел много пежо/ситроен все с ржавыми дисками ездят. Такое ощущение, что на задние колодки идёт маленькое давление или колодки должны быть чуть меньше в размерах. какой то конструктивный просчёт.

Изменено 21 мая, 2014 пользователем rus406

[shtirlic007]

как в 406 - х свободный ход педали тормоза регулиру

ется?

[palvasilich]

Вроде как и в 607, т.е. никак

Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

[shtirlic007]

Подскажите, а если  воздух в самом блоке АБС, тормоза может из за этого плохо отпускать? Сейчас в жару вообще капец... невозможно ездить

[palvasilich]

Хз, завтра буду перекачивать свои, тогда отпишусь

Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

[shtirlic007]

Хз, завтра буду перекачивать свои, тогда отпишусь

Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

ну как успехи?

[palvasilich]

Хз, перекачивали под давлением. Пока все гуд. Только хочу пеще пару дней покататься, посмотреть как авто будет себя аести

Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

[shtirlic007]

Хз, перекачивали под давлением. Пока все гуд. Только хочу пеще пару дней покататься, посмотреть как авто будет себя аести

Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

Ну как полет? помогло?

[palvasilich]

Не очень пока. При перекачке на последнем колесе висла рр2000, поеду на днях на ситроен сервис, на дилерский сканер качаться.

Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

Хотя по факту стало лучше

Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

[palvasilich]

И не стало лучше проблема вернулась. Буду менять блок абс/есп.

Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

[palvasilich]

Блок возменял. Только закончил. Завтра прокачаться и... сьездить на техосмотр

Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

[shtirlic007]

помогло хоть?

[palvasilich]

Не помогло!!! Сегодня прокачал у официалов. И ничего не понимаю перед снова как кипяток. Но задние уже нормально.

Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

[shtirlic007]

пипец....
руками колесо тоже плохо крутится?

Изменено 7 июня, 2014 пользователем shtirlic007

[palvasilich]

Руками то крутится, но перегреваются колодки

Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

[shtirlic007]

тоже заменил бок абс... нужно теперь найти где прокачать...

[palvasilich]

Я бы рекомендавал ситроен на смоленской. Если хочешь качать с компом и под давлением.

Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

[shtirlic007]

Я из Гомеля... сколько у кого не спрашиваю про такое, смотрят как на дурочка....

Изменено 8 июня, 2014 пользователем shtirlic007

[palvasilich]

У официалов есть спец. установка для прокачки. Но! Можно все сделать и самому, нужна рр2000 и компрессор, чтобы подавать 2 атмосферы в бачок

Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

[игорь-diesel]

Доброго времени суток друзья!

Назрели вопросы:

1.Ставить ли пластины изображенные на рисунке под номером 12? Сейчас не стоят и в глаза их не видел.

2.Какую смазку для направляющих применить, чтобы не имеметь проблем с ними долго?

P.s.:пежо 406 2.0 hdi 80 kw 2001г. Тормаза дисковые система Ate.

Изменено 9 июня, 2014 пользователем игорь-diesel