Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[anatolsam]

да всё удалено и фап и дозаторы и егр трубки заглушены (остались свирл и турбина) авто летит просто,на кавказ поехал ....антиполюшен и ....аварийный режим....вот я и полез....

[Димыч.]

заглуши шланг от мембраны свирл и съезди на трассу.

[anatolsam]

не чего не глушил,чек не горит,но приехав домой посмотрел лексией ,те же ошибки,в том числе и передув....пусть пока,наверное свирл менять всё таки придётся.....

[Димыч.]

Ну раз так сложно придумать заглушку для трубки, то пусть будет передув.

[LEXA607]

607/2,2 hdi битурбо/6год...

в РР читается ошибка по дроссельной заслонке...

Раньше после  того как глушил машину заслонка издавала странный щелчек...потом их было 3-4 за раз а теперь она начала быстро/многократно щелкать(я так понимаю пытается выставить определенное положение и ей не удается)..Снял и вскрыл её

 

Вылил поллитра масла))...и обнаружил что зубья целые но изношены,всё банально-выработка...Износ  в месте соприкосновения 2 пластиковых шестерен....Пока смазал и собрал обратно...на езде пока никак не отражается...Вопросы к гуру:

1 нахера заслонка на моем моторе?на что она влияет?

2После покупки б/у или новой (склоняюсь к новью канечно -0345.F7) заслонки нужно проводить обучение?только через сканер?

3 что произойдет когда сломается зуб

ps

надеюсь кинул в ту тему?

[Citrin]

Это заслонка ЕГР

Работает в паре вместе с клапаном ЕГР.

Масло внутри-вопрос к турбине и вентиляции картерных газов.

Сломается-купишь новую.

Она недорогая. Всего около 5 миллионов.

 

Тема выбрана не правильно.

Сообщения перенесены.\

 

[LEXA607]

Это заслонка ЕГР

Работает в паре вместе с клапаном ЕГР.

Масло внутри-вопрос к турбине и вентиляции картерных газов.

Сломается-купишь новую.

Она недорогая. Всего около 5 миллионов.

Тема выбрана не правильно.

Сообщения перенесены.\

Ок..в первый раз не увидел.. Спс саша.. Корявый перевод мать его...про егр не сообразил сразу - в каталоге в разных разделах картинки

1 обучать ее нужно?

2 А в какую цену нынче выкинуть её вместе с егр - програмно, на моем моторе?

Пы сы

Не 5...оригинал 3млн...аналог (1в1)пьербург 2.3млн

[Citrin]

Подешевела)))

Программно выбросить-надо смотреть.

При отключении клапана ЕГР она должна стать тоже "не управляемой"

[LEXA607]

Подешевела)))

Программно выбросить-надо смотреть.

При отключении клапана ЕГР она должна стать тоже "не управляемой"

Это понятно... Новую заслонку необходимо обучать?

[Citrin]

В идеале-да

[димарик86]

Всем привет!! Народ а где заглушки  берете на ЕГР???  2.2 HDI

[Димыч.]

Я себе вырезал из листа аллюминия.

[димарик86]

А переходник вместо пневмодозаторов

[Димыч.]

Это искать токаря нужно. пусть выточит.

[Lesha*]

Это искать токаря нужно. пусть выточит.

 

Был бы чертеж на листике, можно было бы изготовить (есть у кого)

 

п.с нести свой пневмодозатор на время нету пока возможности)))

[Daiver]

Деталь простая, чертеж накидать дело 10 минут. ШЦ в руки и вперед.

[lasic2008.89]

Всем привет! Подскажите пожалуйста, что это за трубка и зачем туда подключен провод (обведено красным)?

[lasic2008.89]

машина пежо 607 2.2 бензин 2000 г.в. Имеется проблема такого характера - как только наступает осень и понижается температура появляется эмульсия на маслозаливной пробке, и соответственно под клапанной крышкой, "загажены" все трубки вентиляции картера. За месяц-полтора эксплуатации этой осенью скопилось достаточном много эмульсии. При этом двигатель работает нормально, антифриз не уходит. Летом этой проблемы нет. Может кто-нибудь, кто сталкивался с подобным, решил данную проблему? Посоветуйте, что делать?

[Димыч.]

Вариант один, поменять масло на 5W40. Зима же на носу.

[Daiver]

машина пежо 607 2.2 бензин 2000 г.в. Имеется проблема такого характера - как только наступает осень и понижается температура появляется эмульсия на маслозаливной пробке, и соответственно под клапанной крышкой, "загажены" все трубки вентиляции картера. За месяц-полтора эксплуатации этой осенью скопилось достаточном много эмульсии. При этом двигатель работает нормально, антифриз не уходит. Летом этой проблемы нет. Может кто-нибудь, кто сталкивался с подобным, решил данную проблему? Посоветуйте, что делать?

Это конденсат. Греть нужно мотор дольше и поездки подлиннее. А штуковина на фото выше - подогрев картерных газов.

[lasic2008.89]

Вариант один, поменять масло на 5W40. Зима же на носу.

Масло льют тотал 5W-40,

[Димыч.]

Технарь нашего клуба тебе правильно посоветовал.

[lasic2008.89]

 

машина пежо 607 2.2 бензин 2000 г.в. Имеется проблема такого характера - как только наступает осень и понижается температура появляется эмульсия на маслозаливной пробке, и соответственно под клапанной крышкой, "загажены" все трубки вентиляции картера. За месяц-полтора эксплуатации этой осенью скопилось достаточном много эмульсии. При этом двигатель работает нормально, антифриз не уходит. Летом этой проблемы нет. Может кто-нибудь, кто сталкивался с подобным, решил данную проблему? Посоветуйте, что делать?

Это конденсат. Греть нужно мотор дольше и поездки подлиннее. А штуковина на фото выше - подогрев картерных газов.

 

я езжу каждый день. До от дома до работы около 8 км. Мотор прогревается до рабочей температуры. Да и дальние поездки тоже не спасают, проехал по трассе около 600 км (за выходные), но эмульсии стало еще больше. 

[Гость Хулиган]

Технарь нашего клуба тебе правильно посоветовал.

Я с тобой соглашусь.

[Димыч.]

Когда-то давно на Скудо отправил воздухозаборник из подкрылка в сторону выпускного коллектора, снизился средний расход, парить мотор перестал в холода, эмульсии не наблюдаю. Сделал аналогично старому приёму с подогревом воздуха.

[lasic2008.89]

Когда-то давно на Скудо отправил воздухозаборник из подкрылка в сторону выпускного коллектора, снизился средний расход, парить мотор перестал в холода, эмульсии не наблюдаю. Сделал аналогично старому приёму с подогревом воздуха.

Хороший совет! Подскажи только, на каком расстоянии ты устанавливал воздухозаборник от коллектора? и как быть летом - оставлять "модернизацию" или убирать от коллектора?

[Димыч.]

Труба просто направлена между мотором и салоном. Захватывает воздух в районе коллектора. 3-5 см от него.

[zanski]

Кто что подскажет по данной ошибке. Неустранимая ошибка. Ошибка воздушного контура EGR. расход воздуха выше заданного значения

[Димыч.]

ЕГР заглушили физически. А ЭБУ это видит и ругается.

[Citrin]

Или он(егр) просто не работает.