Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[eugene.rostofski]

Сейчас выяснил, что у меня утечка вакуума в системе - на выходных буду ковыряться. Вакуумные трубки отсоединяли.

скорее всего проблема в трубках. а как узнал про утечку и где она?

Когда слетел э/м клапан ЕГР, то на диагностике его проверяли в том числе и вакууметром - сказали не держит вакуум. Ладно, отключил от него трубку подвода вакуума, заткнул болтом - стало лучше. Вчера через PP2000 смотрели - все равно не хватает вакуума. На выходных буду ковыряться - искать, где утечка (мб конечно и через резьбу болта сифонит, а мб трубка какая плохо присоединена была). Изменено 28 октября, 2010 пользователем eugene.rostofski

[Ректор]

Сейчас выяснил, что у меня утечка вакуума в системе - на выходных буду ковыряться. Вакуумные трубки отсоединяли.

скорее всего проблема в трубках. а как узнал про утечку и где она?

Когда слетел э/м клапан ЕГР, то на диагностике его проверяли в том числе и вакууметром - сказали не держит вакуум. Ладно, отключил от него трубку подвода вакуума, заткнул болтом - стало лучше. Вчера через PP2000 смотрели - все равно не хватает вакуума. На выходных буду ковыряться - искать, где утечка (мб конечно и через резьбу болта сифонит, а мб трубка какая плохо присоединена была).

есть прогресс?

[eugene.rostofski]

Ректор, пока ничего не ясно. На выходных так до вакуума и не добрался. Сегодня появились подозрения, что после монтажа турбины оказались перепутаны вакуумные трубки (к исполнительному механизму турбины и к мембране ЕГР), при этом один из э/м клапанов похоже мертвый. Вкуриваю. Номера эл. фишек на схемах и под капотом не совсем совпадают. Как только что-то прояснится - отпишусь.

[Ректор]

посоветуйте что-нибудь, на комп диагностике показатели все в норме, как выезжаешь на дорогу, так как будто, машину кто-то за хвост держит. расход 11-13 литров по городу, на трасе при 120 8-9-10 литров.

давишь на педаль газа, машина начинает сильно рычать.

что это может быть?

куда обратиться?

кто поможет?

[LEXA607]

по уменьшающей --форсунки (вероятность 90%--рык должен пропадать после 3 тыс об\мин--у меня было так на 406)-забитый фап--вакуумная система--ну и как вариант забитый воздушный фильтр. куда обратится не посоветую ,везде все специ знают понемногу))

Изменено 12 марта, 2011 пользователем LEXA607

[Daiver]

Ректор, я ж тебе писал уже - садишь в машину человека со сканером и дуешь на трассу. Там, под нагрузкой, снимаете параметры мотора и смотрите что не в порядке.

[LEXA607]

Ректор, я ж тебе писал уже - садишь в машину человека со сканером и дуешь на трассу. Там, под нагрузкой, снимаете параметры мотора и смотрите что не в порядке.

лёха правильно говорит. у меня так форсунки приговорили

[Ректор]

Ректор, я ж тебе писал уже - садишь в машину человека со сканером и дуешь на трассу. Там, под нагрузкой, снимаете параметры мотора и смотрите что не в порядке.

поехали! возьмёшься? я тебе сегодня пол дня звонил, ты не отвечал!!

[Ректор]

форсункм, работают хорошо, да всё нормально на стоячей, ёлис есть, ошибки вообще никакие не вылазят!!! по компу только 2 по присадке висят.

[Daiver]

Ректор, я ж тебе писал уже - садишь в машину человека со сканером и дуешь на трассу. Там, под нагрузкой, снимаете параметры мотора и смотрите что не в порядке.

поехали! возьмёшься? я тебе сегодня пол дня звонил, ты не отвечал!!

Сегодня дела были, да и телефон дома был. А ты когда так покататься хочешь?

[Ректор]

Ректор, я ж тебе писал уже - садишь в машину человека со сканером и дуешь на трассу. Там, под нагрузкой, снимаете параметры мотора и смотрите что не в порядке.

поехали! возьмёшься? я тебе сегодня пол дня звонил, ты не отвечал!!

Сегодня дела были, да и телефон дома был. А ты когда так покататься хочешь?

а когда ты можешь? я в любое время, лишь бы поскорее

[Daiver]

возможно завтра вечером. Набери в обед.

[Ректор]

возможно завтра вечером. Набери в обед.

ок, а в будний день ты работаешь? при дневном свете чтобы

[Daiver]

да, в будни тоже, только загружен.. так завтра в светлое время суток и устроим, не ночью же кататься)))

[Ректор]

да, в будни тоже, только загружен.. так завтра в светлое время суток и устроим, не ночью же кататься)))

ок, наберу к обеду

[Ректор]

ну что, посмотрели с лёшей дайвером машину, пеперад на разгоне 240, тоесть забит фап. насос присадки принудительно не включается, форсунка в бензопаке, тоже не включается принудительно. + вероятно накрылся егр.

1. что будет если заглушить егр?

2. откуда на турбину пойдёт то количество воздуха, которое идёт с егр?

3. как проверить работу насоса присадки и форсунки

[Daiver]

Как уже и ответчал:

1.Ничего плохого.

2. С ЕГР на турбины воздех не идет, скорее наоборот, часть выхлопных газов после турбы ЕГР спускает во впуск.

3. Принудительно включить, что и не получилось почему-то .

[Ректор]

2. и что это значит?

3. что буим делать?

Изменено 13 марта, 2011 пользователем Ректор

[Daiver]

2. Я ж объяснял. Система ЕГР нужна для дожига сажи путем направления некторого количества ВГ (выхлопных газов) во впускной коллектор. Спускает лишь часть, открыт больше на холостых, под нагрузкой клапан закрывается, во время равномерного движения должен опять немного открываться. Из-за неплотного закрытия способен "вредить" разгону, закидывая больше ВГ во впуск (меньше кислорода поступает в камеру) и снижая их количество на выпуске (турба медленнее раскручивается).

3. Опять же, каки говорил, искать блок управления присадкой с другой машины и пробовать ставить взамен твоего.

[Ректор]

2.

о время равномерного движения должен опять немного открываться

а зачем он должен открываться? и что будет с динамикой если он не откроется?

[DimonB]

а у меня наоборот турбина создает большое давление и оно не сбрасывается, что делать?

[Daiver]

2.

о время равномерного движения должен опять немного открываться

а зачем он должен открываться? и что будет с динамикой если он не откроется?

Все для того же, чтобы сбрасывать часть ВГ во впуск. Экология.

DimonB  в твоем случае следует начать проверку с вакуумной системы.

[Ректор]

del

Изменено 17 марта, 2011 пользователем Ректор

[TCooL]

а у меня наоборот турбина создает большое давление и оно не сбрасывается, что делать?

Воздушную заслонку проверь!

[slonenok1980]

а у меня наоборот турбина создает большое давление и оно не сбрасывается, что делать?

ел клапан управления турбиной(тест из диагностики.фишка.подвод воздуха)вакуумный контурмеханический клапан управления самой турбиныклапан свирл(спасибо дайверу за оказанную тех поддержку)проверить туго ли надеты все воздушные шланги во избежания подсоса воздухадиагностика

[DimonB]

всем спасибо за советы, буду пробовать. А диагностику делал, показало что не работает датчик наддува, но замена ничего не дала.

[Ректор]

спасибо Диме, Хоттабу, за то что позанимался моей машиной!

вообщем сняли фильтр, как Дима сказал и фильтр и катализатор забит в г*вно.

замачили на 7 часов, после отвезли на мойку самообслуживания, где я его промывал минут 13. катализатор минут 5

от мойки в катализаторе посыпались соты.

поставили назад,провели две регенерации, давление на холостых оборотах стало 5.9 мбар против 11.8 до мойки, при 3000 - 47 мбар против 240 мбар до мойки, 4000 - 64 мбар.

машина вроде стала резвее, что-то я уже потерялся...

результат не был достигнут, наверное он уже не промоется?

пы.сы. блок присадок рабочий, насос в бачке с присадкой и форсунка в баке, рабочии.

Изменено 22 марта, 2011 пользователем Ректор

[Jakor21]

свободный ход троса газа не велик? проверь - один в салоне (на заглушеном) тапка в пол, второй в моторном смотрит можно ли докрутить датчик педали газа.PS результаты мойки хорошие

Изменено 21 марта, 2011 пользователем Jakor21

[LEXA607]

пы.сы. блок присадок рабочий, насос в бачке с присадкой и форсунка в баке, рабочии.[/b]

на фото фап после мойки??? Изменено 21 марта, 2011 пользователем Raptor
избыточное цитирование

[Ректор]

пы.сы. блок присадок рабочий, насос в бачке с присадкой и форсунка в баке, рабочии.[/b]

на фото фап после мойки???

да