Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[genri]

нет не воняет

[alexxxandr407]

Может помпа течет?

[genri]

видимой течи нет нигде

[genri]

может кто знает чела,чтоб посмотрел понюхал и тд итп.

[Yalin]

просто такое по сути нереально - литр на 100км... почти как расход топлива и не течет нигде... Доливаешь по литру каждый день? или раз в неделю? месяц? как давно стал такой расход? мне лично не вериться что нету течи с таким расходом. Да банально поставь на сухой асфальт на день, а потом отьедь и посматри не повилось ли лужиц и еще чего такого..ПС - давно кстаии антифриз менял? может оно у тебя завоздушено было и до сей поры воздух все еще выгоняет...

Изменено 10 августа, 2011 пользователем Yalin

[genri]

просто такое по сути нереально - литр на 100км... почти как расход топлива и не течет нигде... Доливаешь по литру каждый день? или раз в неделю? месяц? как давно стал такой расход? мне лично не вериться что нету течи с таким расходом. Да банально поставь на сухой асфальт на день, а потом отьедь и посматри не повилось ли лужиц и еще чего такого..ПС - давно кстаии антифриз менял? может оно у тебя завоздушено было и до сей поры воздух все еще выгоняет...

купил я ее в январе сего года. тосол уходил примерно литр на 1-1.5 мес. но может совпадение,а может и нет после отключения фишки клапана егр через недели три заметил повышение температуры двигателя при этом автомат начал глючить переключался только на повышенных оборотах на типтроник не реагировала вообще. глюк пропал с доливом 2.5л антифриза,с тех пор и доливаю каждый день.вчера накинул фишку на клапан проехал тоже растояние что и позавчера долил грамм 300.  видимо проблема ухода антифриза давно так как наши братья литовцы убрали провод от датчика уровня ож по самый корень.

[ASmash]

Хочу ближе к зиме поменять антифриз, есть 5л зеленого, в бочке больше похожий на коричневый, т.е. либо бывший красный-желтый. Что посоветуете сделать, или попробовать поменять его, +по ходу его больше надо чем 5 л.

[ASmash]

По своей тематике: проблему не решил..только заметил закономерность-если включить кондер - сразу в течении 3-5 мин пропадает тяга, и еще есть нюанс-вопрос, возвращался с поездки 300км, естественно кондер работал, приехал в Минск стал разгружать машину, за 15 мин под машиной приличная лужица образовалась литра на полтора. Outside temperature: 30 С. Полез под машину снял защиту-оказалось вода текла из резиновой трубочки скрытой под защитой, принял за конденсат из кондера, больше нечему, только почему в таких больших количествах? И почему из-за кондера тяга пропадает?

[Yalin]

компрессор жрет мощность мотора. Чем сильнее надо холодить - тем больше ему работы - больше сьедает мощи мотора. Воды может быть и больше - зависит от влажности окружающей среды и температуры...Только на больших мотрах (4-5-6 литров) не сказывается работа кондея на мощности мотора... а у нас мелкий) падение мощи хотя бы на 10-20лс сразу чувствуется...

Изменено 11 августа, 2011 пользователем Yalin

[genri]

Доброе время суток. утекает антифриз не могу найти кудой, может кто чего подскажет. скажу сразу

1.ковер сухой

2.в масле нет

3.видимых подтеков нет нигде

4.из трубы пара нет

ЖРЕТ примерно 800-900грамм на сотню 

отвечу сам доездился до того ,что начал клинить двигатель при запуске.вскрытие показало трещину в гбц.

[ASmash]

А кто подскажет как его полностью слить? ну кроме патрубка возле радиатора конечно , где еще что надо откручивать? Двигатель 2,0 бенз 2006. Какой объем нужен и как правильно его туда заливать чтобы не завоздушило....

[Pashevich]

Вот файлик по замене антифриза

[ASmash]

Спасибо, буду искать эти болты слива...

[genri]

Доброе время суток. утекает антифриз не могу найти кудой, может кто чего подскажет. скажу сразу 1.ковер сухой2.в масле нет3.видимых подтеков нет нигде4.из трубы пара нетЖРЕТ примерно 800-900грамм на сотню 

отвечу сам доездился до того ,что начал клинить двигатель при запуске.вскрытие показало трещину в гбц.

+ гидроудар

[Nikola]

Доброе время суток. утекает антифриз не могу найти кудой, может кто чего подскажет. скажу сразу 1.ковер сухой2.в масле нет3.видимых подтеков нет нигде4.из трубы пара нетЖРЕТ примерно 800-900грамм на сотню

отвечу сам доездился до того ,что начал клинить двигатель при запуске.вскрытие показало трещину в гбц.

при таком исходе должны были быть пузыри в антифиризе или пена в масле или подтеки - это должен был заметить.

[genri]

да нет я уже писал видимых признаков небыло видно,ни пузырей,ни пены,ни пара с выхлопной. антифриз уходил через трещину в камеру сгорания,а пар видать задерживался фапом.но когда трещина стала больше сначала водой убило турбину,так что ее не могли завести неделю,ошибок комп невыдавал никаких,а она заводилась и сразу глохла.после ремонта турбины через 1000км она начала клинить при заводке,так как вода собиралась в цилиндре.в результате разборки трещина+кривой шатун.

[Alex_sd]

Често, очень сочувствую, у меня треснула както лет пять назад голова на бумере. Так хочу сказать, что трещина скорее всего последствие перегрева, нежили первопричина твоих проблем, значит первый перегрев был из за утекшего антифриза со всеми последствиями. А вот насколько фап удержит дым антифриза, често не знаю, но думаю что сажа крупнее и он не способен нормально собирать дым. П.с. Мужайся.

[Daiver]

ФАП антифризный дым не удерживает вообще. Проверено и не раз.

[Alex_sd]

ФАП антифризный дым не удерживает вообще. Проверено и не раз.

Пугают слова "проверено и не раз". Так часто головы трещат или прокладки прорывает?

[genri]

да нет я уже писал видимых признаков небыло видно,ни пузырей,ни пены,ни пара с выхлопной. антифриз уходил через трещину в камеру сгорания,а пар видать задерживался фапом.но когда трещина стала больше сначала водой убило турбину,так что ее не могли завести неделю,ошибок комп невыдавал никаких,а она заводилась и сразу глохла.после ремонта турбины через 1000км она начала клинить при заводке,так как вода собиралась в цилиндре.в результате разборки трещина+кривой шатун.

да видемо перегрев был но до меня. забыл сказать +ремонт стартера 2 раза кршка+бендикс

[bretoniec]

А как часто вообще нужно менять антифриз на 407х?

[Alant]

На носу зима, а пыжик уже начинает подмерзать: как только стало холодать температура антифриза на трассе стала уходить на 1-1.5 деления ниже 90. Меня это не сильно беспокоило пока не заметил, что если стрелка опускается ниже 85, то АКПП начинает включать/выключать блокировку бублика, а это явно не идёт ему на пользу. На днях поменял термостат, думал дело внём, но ничего не изменилось. Следующий подозреваемый - защита ДВС. До этого был родной пластиковый пыльник, но он не пережил наезд на бугор в асфальте, и сейчас выбираю что ставить. Других вариантов почти не остаётся - возможно поможет пластиковая крышка на решетку радиатора, которой у меня в комплекте не было, т.к. пыжик приехал из тёплых краёв. Но в этом я очень сомневаюсь, ибо если в 0° такое происходит, то что будет в -20?..Ещё один вариант - установить Webasto. Вариант дороговатый, но обойдётся дешевле, чем вероятные проблемы из-за недогрева, да и садиться в тёплую и без снега машину приятней. Только сможет ли нештатная вебаста догревать антифриз до нужной температуры в движении, а не только обеспечивать лёгкий пуск?2.0 HDi

Изменено 15 ноября, 2011 пользователем Alant

[АЛЕКСЕЙ]

подключить можно по разному, но вот проблема то совсем не в том, надо расбиратся почему замерзает, по идее термостат должен перекрыть большой контур и единственное место утечки тепла, это радиатор печки, но и на него должно тепла хватить, да и обдув движки ветром не должен мешать.... а термостат точно рабочий? я бы перепроверил.

[Nertak]

такая же проблема. что делать еще не решил.

[maximus]

Установка Вебасто штука ну ОЧЕНЬ НЕ ДЕШЕВАЯ ( около 1 килобакса) и основная её функция- предпусковой подогрев двигателя. Сомневаюсь в особой эффективности Вебасто для прогрева антифриза в движении.Гораздо бюджетнее купить какие нить автопокрывало (на моторный отсек) и провести зимнюю подготовку авто.Пы.Сы. Думал тоже по поводу Вебасто на свою авдотью,но узнав бюджет -решил что сигналка с автозапуском отимальнее будет (у мну в движении греется хорошо..тьфу тьфу 100000000раз)

[D-G]

Дело в том что Вебасто греет антифриз до 70 градусов...затем отключается факел а просто работает насос который гоняет антифриз по рубашке....так что установка ничего не даст для поднятия температуры двигателя....также работет и доп подогреватель установленный штатно! прально сказал Максимус нужно утеплить двигатель...закрыть во первых решетку, ну и разобратся с коробкой...может пора уже сменить масло в ней!

[maximus]

О..я как то про АКПП "между строк" пропустил. Может я что то не знаю..а каким боком Т антифриз или масло машинное связано с КПП ( МКПП или АКПП не важно) ???

[sam-flames]

извиняюсь за оффтоп...как узнать температуру охлаждающей жидкости...и сильно ли часто врет датчик на панели приборов у меня 406 1,9 тд! у меня никогда не подымается до 90 если только в городе всегда стоит на 80!!!! как вкопанный! наверное это не правильно!

[Alant]

Установка Вебасто штука ну ОЧЕНЬ НЕ ДЕШЕВАЯ ( около 1 килобакса) и основная её функция- предпусковой подогрев двигателя.

Сомневаюсь в особой эффективности Вебасто для прогрева антифриза в движении.Гораздо бюджетнее купить какие нить автопокрывало (на моторный отсек) и провести зимнюю подготовку авто.

Пы.Сы. Думал тоже по поводу Вебасто на свою авдотью,но узнав бюджет -решил что сигналка с автозапуском отимальнее будет (у мну в движении греется хорошо..тьфу тьфу 100000000раз)

Про цены я знаю. Но лучше я заплачу сейчас 1к за вебасту, чем потом за капиталку двигателя и ремонт АКПП в пару раз больше. Некоторые производители ведь устанавливают вебасты именно для догрева двигателя (BMW E39 3.0D например). Автопокрывала и зимняя подготовка (что, кстати в неё входит?) - этим вы признаёте, что пыж с hdi ущербен и штатного оборудования для нормальной эксплуатации зимой у него недостаточно?

прально сказал Максимус нужно утеплить двигатель...закрыть во первых решетку, ну и разобратся с коробкой...может пора уже сменить масло в ней!

После долгих раздумий решил, что, вероятно, из-за отсутствия защиты ДВС снизу сильно охлаждаются картер и коробка, температура масла на панели тоже заметно ниже, чем раньше. Постараюсь по-быстрей прикрыть пыжа снизу.

Масло в АКПП менялось дважды около 4тыс. км назад.

О..я как то про АКПП "между строк" пропустил. Может я что то не знаю..а каким боком Т антифриз или масло машинное связано с КПП ( МКПП или АКПП не важно) ???

Видимо тем боком, что охлаждение 6ступ АКПП жидкостное, патрубки антифриза заведены на темплообменник коробки

Изменено 15 ноября, 2011 пользователем Alant

[TCooL]

На носу зима, а пыжик уже начинает подмерзать: как только стало холодать температура антифриза на трассе стала уходить на 1-1.5 деления ниже 90. Меня это не сильно беспокоило пока не заметил, что если стрелка опускается ниже 85, то АКПП начинает включать/выключать блокировку бублика, а это явно не идёт ему на пользу. На днях поменял термостат, думал дело внём, но ничего не изменилось. Следующий подозреваемый - защита ДВС. До этого был родной пластиковый пыльник, но он не пережил наезд на бугор в асфальте, и сейчас выбираю что ставить. Других вариантов почти не остаётся - возможно поможет пластиковая крышка на решетку радиатора, которой у меня в комплекте не было, т.к. пыжик приехал из тёплых краёв. Но в этом я очень сомневаюсь, ибо если в 0° такое происходит, то что будет в -20?..Ещё один вариант - установить Webasto. Вариант дороговатый, но обойдётся дешевле, чем вероятные проблемы из-за недогрева, да и садиться в тёплую и без снега машину приятней. Только сможет ли нештатная вебаста догревать антифриз до нужной температуры в движении, а не только обеспечивать лёгкий пуск?

Датчик температурный проверь сначала! Какой двигатель?