Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Ректор]

а что за проблемпа у тебя такая, что ты полез в вакум?

[sergej-ka]

Ректор, ну собственно говоря, вакуум уходит

Насос делает -0,09 МПа, а в системе только -0,07 МПа. Да и педаль тормоза не такая мягкая, а как постоит 10 мин заглушенная, так вообще дубовая становится.

Изменено 12 августа, 2013 пользователем sergej-ka

[maksim3012]

такой вопрос! может у кого есть ненужный рабочий клапан(как раз такой как на рисунке 2 показан)? а то мой вышел из строя и идет передув турбины(((

разумеется за разумную цену

[Citrin]

На разборках разве нет?

[sergej-ka]

такой вопрос! может у кого есть ненужный рабочий клапан(как раз такой как на рисунке 2 показан)? а то мой вышел из строя и идет передув турбины(((

разумеется за разумную цену

Тот, который с тремя штуцерами? Вроде где-то болтался у меня такой.

Имхо, я бы купил новый, потому что б/у-шные все будут полуумершие.

[Leonevich]

Этот? 7.02256.24.0 по exist.by около 57$

[sergej-ka]

Если двухштуцерный, который сидит на корпусе воздушного фильтра, то он управляет заслонкой нижнего пневмодозатора, которая активна только при прогреве авто и прожиге ФАПа. Заглушите трубку подачи вакуума на клапан и посмотрите что будет. Сомневаюсь, что передув турбины может быть из-за него.Если будет нужно, могу дать мой на время, он у меня все равно не задействован, т.к. ЕГР и ФАП удалены.

[Leonevich]

Там таких еще три под вакуумным бачком. Один как раз управляет наддувом, при его отсутствии, наддув максимальный. Если речь о 2.2hdi.

Изменено 25 ноября, 2013 пользователем Leonevich

[sergej-ka]

Кто-нибудь удалял пневмодозаторы?Задрали течь, герметик не помогает Хотел бы обрезать вакуумный механизм, но не знаю, чем и как заглушить отверстие оси заслонки. Может есть идеи?

[Ректор]

Кто-нибудь удалял пневмодозаторы?Задрали течь, герметик не помогает Хотел бы обрезать вакуумный механизм, но не знаю, чем и как заглушить отверстие оси заслонки. Может есть идеи?

ну ты даёшь) http://www.drive2.ru/cars/peugeot/607/607/rector/journal/997373/

[sergej-ka]

Ректор, это ты даешь!

Я ж не так радикально имел ввиду! Пластмассу хочу оставить, обрезать только все, что торчит сбоку, т.е. весь исполнительный вакуумный механизм

[Citrin]

Болтом заглуши. Болт-на гермет.

[Joker.]

я залил себе эпоксидкой, вроде нормально, только нужно наждачкой зачистить чтобы эпоксидке было за что держаться и заливать поэтапно с охлаждением, т.к. при затвердевании смола сильно греется, потом трескается.

[Роман1984]

Всем привет та же беда нужен клапан! кто чем может помочь?!

[maksim3012]

Там таких еще три под вакуумным бачком. Один как раз управляет наддувом, при его отсутствии, наддув максимальный. Если речь о 2.2hdi.

вот как раз про первый клдапан который стоит под вакуумным бочком и говорю. на разборках есть но ценник ломят не реальный 35-45$ за б/у. так вот я и думаю может у кого завалялся

[Citrin]

35-45 они его себе пусть запихнут куда подальше. Передай им от меня это))Ему цена красная-20 $

[Leonevich]

даже не 65-70 , вот, а нет уже дороже стал на 10$

Изменено 10 декабря, 2013 пользователем Leonevich

[sergej-ka]

с разборки - еще та лотерея, новый стоит 65-70$

Во-во. Я новый купил и то он травит какого-то - за 7-8 мин спускает вакуум, хз должен он держать или нет.А мои б/у все спускают за 3-4 минуты

[Joker.]

Какая разница как уходит вакуум на незаведенном моторе, главное чтобы небыло утечек на заведенной машине

[sergej-ka]

Какая разница как уходит вакуум на незаведенном моторе, главное чтобы небыло утечек на заведенной машине

Педаль тормоза становится через 10 мин дубовая

[Joker.]

И что, в машинах без управления клапанами практически тоже самое. Я бы утечки на неработающем двигателе неутитывал.

[zetel]

Поменял датчик на турбе - сразу не поехала, нужно было клему скинуть, видимо мозги запоминают начальное положение штока по сопротивлению. На датчике сопротивление меняется от 1 до 5 (кОм что-ли точно не помню предел). Всем спасибо, проблема решена, машина поехала в дальнюю дорогу.

А где приобрёл и какой (б/у или новый) ???

[palvasilich]

Собственно по протекающим пневмодозаторам на 2.2 хди:

Сначала титры: спасибо товарищу Ректору за босяцкий подгон пневмодозаторов для экспериментов.

Теперь по сабжу.

Вчера были осмотрены и разобраны пневмодозаторы.

Как обычно, проблема в том, что течет нижний.

Установлено, что он же и изнашивается больше и быстрее.

Заслонка была аккуратно отсверлена и вал выбит.

На валу находится не колечко, как предполагалось, а полноценная манжетка.

Исходя из направления износа заслонки сделен вывод, что пневмодозатор начинает сифонить из-за того, что, вал смещается и манжета не прилегает к корпусу.

В качестве меры ремонта мне видится подкладывание пружины под крышечку вала пневмодозатора. Сейчас подбираю что-нибудь подходящее. По результатам отпишусь с фотоотчетом.

[Genna-di]

У меня таже беда, износ нижней заслонки. Для экспериментов есть  отдельные дозаторы. Я у себя пока отсоединил вакуум от заслонок. Взял экспериментальные дозаторы и подсоеденил к вакууму. Завел, на холодную, верхняя немного закрылась, а нижняя немного  приоткрылась. Я так понял чтобы теплый воздух шел в камеру сгорания(при прогреве, и без нагрузки) . При глушении заслонки возвращаются в стандартное состояние. То есть в глушении заслонки не участвуют и ничего не перекрывают.

К чему все это. У знакомого, на Ситроене С-Кроссере, с мотором 2.2HDI, стоит электрическая заслонка. Машинка глушится как бензиновая, ни малейшей вибрации. Как то у него обрезало шестерню на этой заслонке, мы ее вообще временно убрали, так машина начала глохнуть как у меня, т.е. как трактор.

Как бы у нас замутить, чтобы заслонка при глушении закрывалась? Глохла бы мягенько.

[palvasilich]

Будем реанимировать тему, ибо сегодня добрался до пневмодозаторов. Процесс демонтажа-монтажа и мойки девайса очистителем тормозов из баллона не фотал, ибо нет там ничего хитрого.

Были сняты крышки с валов заслонок, все тоже вымыто и смазано литиевой смазкой.

[palvasilich]

Как писал выше, думаю, что течь пневмодозатор начинает вследствие износа заслонки и последующего смещения вала, из-за чего манжетка неплотно прилегает к корпусу и, соответственно, пропускает масло наружу. Эксперимент показал, что даже пружины с небольшим усилием достаточно, чтобы вал не смещался наружу. Поэтому были раздербанены 2 ручки (щелкающие), чтобы разжиться пружинками.

Пружинку вставляем в отверстие по центру вала, примеряемся и обкусываем лишнее. Верхний край пружинки должен быть примерно по центру отверстия для усиков крышечки.

Ставим крышечку и возвращаем пневмодозатор на мотор.

Следы масла на моторе под пневмодозатором и на патрубках были максимально вытерты.

Теперь осталось понаблюдать, что из этого получится. По результатам постараюсь регулярно отписываться.

[anatolsam]

подскажите,добрые люди,злектромагнитный клапан подогрева воздуха на впуске,это не тот ,что управляет нижней заслонкой? А то я повырезал егр и эти заслонки,периодически антиполюшен с этой ошибкой

[Joker.]

да это ошибка по этому клапану.

[Citrin]

Машина какого года?

[Eagle]

palvasilich, у меня тоже сопливят. Герметик не очень помог. Если вам помогут пружинки - отпишитесь. И еще вопрос - может размеры манжеты есть? Вдруг получится найти новые на замену. Или ее нельзя поменять?