Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Алекс-Сан]

Однажды было такое- ВНУТРЕННЯЯ колодка после замены сильно прижималась к диску и не хотела отходить... Причина была в маленькой резинке, установленной на одну из направляющих суппорта- она раздалась и стала больше в диаметре, при сборке клинила в отверстии... Возможно так- же чрезмерное кол- во смазки в этом отверстии создает давление (некуда ему деваться) .

В любом случае, надо убедиться с свободном перемещении направляющих и поршня.

[Steam]

 Доброго времени суток. Пежо 307, 2005 г.в., двигатель 2.0 HDi FAP / 136 л.с. (DW10BTED4). Вопрос в том что не могу понять это проблема или так и должно быть. Утром завожу двигатель и педаль тормоза колом до прогрева двигателя (ориентировочно мин 0,5-1),  либо после заводки двигателя сразу мягкая, а после 5-6 нажатий снова колом примерно 15 сек. Потом все работает безупречно. На разных форумах читал про "возможен и износ насоса и вакуумных трубок". Но никто толком ничего не пишет. Может кто сталкивался с подобным? 

[Daiver]

А что толком ты хочешь услышать? Тоже самое - износ трубок, насоса, усилителя. Причину нужно искать.

[Steam]

Понятно что нужно искать. Просто может кто-то уже с подобным сталкивался и знает в чем дело.

[SapraN]

у меня что-то подобное бывет. ПОследний раз чуть не въехал в зад машине. Как завожу обычно педаль через секунды 3 уже мягкая. А было пару раз что секунд 10 проходило, потом только срабатывала.

[galaich]

Вопрос-поменял задние колодки и почему-то левая задняя иногда поскрипывает,просто при движении, мож кто знает в чем косяк??

Изменено 23 апреля, 2013 пользователем galaich

[Enforcer]

Поменял я диски и колодки на передних колесах. И то и другое фирмы бош (по крайней мере написано было так на коробках).Спустя где-то чуть более полугода появился скрип при торможении.Скрип (писк) появляется в определенный момент, когда уже почти остановилась машина, где-то от 10 до 20 кмч (примерно).Если скорость ниже 10кмч или выше 20кмч, то никакого писка нет при торможении.Ездил на СТО, диски и колодки в норме. Что-то там делали, неделю было все ок, а потом снова скрип появился.Может ли это быть какая-то несовместимость колодок и дисков?Что посоветуете в данной ситуации? Другие колодки может попробовать?Читал инфу, что обычно на дешевых колодках такое проявляется.За колодки на передние диски я отдал 40 уе.За диски на передние колеса я отдал 90 уе.Пежо 307св, 2004, 2.0 бенз.

Изменено 24 апреля, 2013 пользователем Enforcer

[guron]

Есть колодки которые скрипят. Пофиг цена, есть которые не скрипят. Можно и не париться хотя раздражает.

[Enforcer]

Не, напрягает оч сильно. Будто не на 307-м едешь, а на буханке, блин ))То есть просто попробовать колодки сменить? Проехал тыщ 10, им конечно еще тормозить и тормозить...Есть вроде еще средства, типа брызнул и не скрипят. Но как-то с тормозами шутить не хочется ))

Изменено 24 апреля, 2013 пользователем Enforcer

[guron]

Суппорта смотрите. И посадочные колодок.

[SapraN]

У меня сильно скрипели колодки в том году летом, выкинул, купил Ремза не скрипят. Ещё мне сказали что хорошие колодки должны сильно вонять навозом! проверено мною, работает

Изменено 24 апреля, 2013 пользователем SapraN

[tirlik-91]

езжу тоже с колодками,которые пищат при тормозе...Не зацикливаюсь,хотя иногда напрягает..еще остатка много,пусть работают)

Изменено 24 апреля, 2013 пользователем tirlik-91

[Steam]

Наконец решил эту проблему. В итоге подсасывало воздух сразу на соединении вакуумного насоса и магистрали. Замена 2 резиновых колечек решила проблему.

[Don]

Решил проверить свои тормоза... Снял колёса, колодки почти в ноль (замена), на дисках уже есть ободок по краю окола 1-2мм (нормально ли это и какая вообще допустимая толщина диска должна быть?), один суппорт немного подклинивает (колесо трудновато прокручивается, возможно просто разработка и смазка нужна).В общем возник такой вопрос, как комплектущие каких производителей и марок лучше покупать? Интересуют колодки, диски и суппорта... И может ещё что либо нужно при этом менять?Пы.Сы. Тормозную жидкость за 2 года владения авто не менял (авто пришло из Германии), жидкость светлая (необходима ли замена?)...

[SapraN]

Спасибо, будем знать!

[DGP]

Наконец решил эту проблему. В итоге подсасывало воздух сразу на соединении вакуумного насоса и магистрали. Замена 2 резиновых колечек решила проблему.

покажи фотку или картинку плиз

[ясныйПерец]

Если ободок 1 мм, то можно не менять, если 2 - диски на замену . На самом деле минимально допустимая толщина должна быть указана в материалах по обслуживанию вашего авто. Обычно разница между толщиной новых дисков и минимально допустимой - около 2 мм. TRW неплохая фирма.Тормозную жидкость под замену.

[Zholtykot]

нормально ли это и какая вообще допустимая толщина диска должна быть?

открой мануал.. там есть минимальная толщина дисков.

[Steam]

Подсос был через этот коннектор, который одевается непосредственно на штуцер вакуумного насоса. Снимается он достаточно просто, а внутри находятся 2 резиновых колечка, которые легко достаются шилом.

[Don]

А TRW это какой страны производитель?

[hrom]

и мои пищат не гружусь , наоборот хорошо - пешеходы ускоряются

[Enforcer]

Ну, что в следующий раз я куплю колодки не бош, так это однозначно!

[DGP]

как уплотнительные кольца поменял - разьем стал сидеть плотнее?!

[Steam]

Достаются они просто обычным шилом, одно даже сломалось, резина от старости высохла, и ставятся тоже не сложно. Разъем стал сидеть значительно плотнее, если учесть то что когда я его снимал, он даже безо всяких усилий слез (что меня сразу и насторожило, потому как ожидал что придется хорошенько потянуть за него). Но правда я колечки потолще немного поставил (какие были в наборе), чтоб уже наверняка.

[_Denis_]

Ну, что в следующий раз я куплю колодки не бош, так это однозначно!

Я тож менял диски и колодки передние. Диски бош, а колодки валео. Пищат как прогреются в таком же диапазоне как и у тебя) Задние диски с колодками менял чуть позже, поставил все ТРВ, никаких писков по ним нет.

[hrom]

</h2>

<h2 style="margin: 0px; zoom: 1; padding: 0px 0px 10px; font-size: 20px; font-weight: normal; color: rgb(153, 0, 0); line-height: 20px;">

TRW KFZ Ausrustung GmbH

TRW Automotive Aftermarket TRW Automotive Aftermarket, подразделение компании TRW Automotive, является лидером по производству автокомпонентов охватывающим тормозные системы, детали подвески и рулевого управления, подвески, детали для коммерческого автотранспорта, сервисный инструмент. Данный ассортимент продукции дополняют услуги в области технического обслуживания, диагностики, обучения и технической поддержки, предоставляемые как на независимом рынке запасных частей, так и для сетей официальных производителей. Продукцию компании TRW используют 40 крупнейших автопроизводителей рынка оригинального оборудования (Original Equipment, OE) на более чем 250 моделях. Более подробную информацию можно найти на сайте www.trwafterm

arket.com.Страна: Германия

Сайт производителя: www.trwaftermarket.com

Каталог Online: www.trwaftermarket.com

[_Denis_]

Если не ошибаюсь, то у нас спереди толщина новых дисков 24 мм, минимально допустимая толщина 22 мм. Продаются рем комплекты суппортов, в них идут направляющие и резинки и смазка, номер не помню. При замене лучше заменить направляющие в которых стоят колодки. В TRW шли в комплектеc с колодками, в Valeo не было их можно купить и отдельно.

[Justas]

Ну, что в следующий раз я куплю колодки не бош, так это однозначно!

Если бы это был настоящий Bosch, то ничего бы не скрипело.

[galaich]

ага, точно колодки плохо ходили в посадочных местах, напильник и 10 минут и о чудо, все перестало скрипеть, спасибо

[ясныйПерец]

Следующий раз еще не забудьте в эти самые места положить высокотемпературную смазку