Пежо 807. Двигатель 2.2HDI. Нет тяги. Проблемы. Решения.

[Димыч. 1 470]

В самую последнюю очередь его надо будет проверять. 

10 минут назад, Flot506 сказал:

манометр ставился в разрыв между подающим штуцером на фильтр и топливным стаканом

Не правильная проверка. 

[sergei.atlant1 4]

А после топливного стакана что? 

Может фильтр подзабит. На глаз там давление 1 бар или 2 не определишь

[Flot506 0]

20 минут назад, Димыч. сказал:

В самую последнюю очередь его надо будет проверять. 

Не правильная проверка. 

Какая техника проверки правильная и с чего тогда начинать,если не с ТНВД?

6 минут назад, sergei.atlant1 сказал:

А после топливного стакана что? 

Может фильтр подзабит. На глаз там давление 1 бар или 2 не определишь

Фильтрующий элемент стоит новый 500 км пробега,фирма ферфлюкс 

[sergei.atlant1 4]

Нужно по порядку исключать. Для этого надо сказать какое давление перед ТНВД в барах. По манометру обязательно. Это ошибочно, мерить до фильтра и говорить, что фильтр очень хороший, и на основании этого предполагать, что после фильтра будет также как и до него. В стакане ведь не только фильтр стоит. Там ещё и проходы какие-то есть. Я конструкцию топливного стакана не знаю, но возможно что там тоже есть выход на обратку. Но утверждать этого не буду поскольку конструкцию не знаю.

Разницу в один бар вы на глаз не определите. А для ТНВД уже полбара ниже и он слабо будет накачивать.

Изменено 4 августа пользователем sergei.atlant1

[Димыч. 1 470]

В колбе топливного фильтра встроен регулятор низкого давления, настроенный на 2,5 бара. Это считается номинальным давлением на входе в ТНВД, при котором контур высокого давления будет обеспечен в любых условиях. При снижении этой величины, при пиковых нагрузках, системе будет не хватать подаваемого из бака топлива. Кроме того, 2 бара это неоднозначное понятие. Грубо говоря, стрелка манометра может мгновенно показать это давление, а может и еле-еле подняться. Тут, скорее всего, второе, так как отсечка по давлению (2,5 бара) не достигнута, и насос еле-еле качает и эти 2 бара. При езде, при тапке в пол подачи не хватает. Видимо, колхоз в баке, либо износ насоса, либо дефект колбы фильтра, либо... Да что гадать, надо проверять.

[Flot506 0]

1 час назад, Димыч. сказал:

В колбе топливного фильтра встроен регулятор низкого давления, настроенный на 2,5 бара. Это считается номинальным давлением на входе в ТНВД, при котором контур высокого давления будет обеспечен в любых условиях. При снижении этой величины, при пиковых нагрузках, системе будет не хватать подаваемого из бака топлива. Кроме того, 2 бара это неоднозначное понятие. Грубо говоря, стрелка манометра может мгновенно показать это давление, а может и еле-еле подняться. Тут, скорее всего, второе, так как отсечка по давлению (2,5 бара) не достигнута, и насос еле-еле качает и эти 2 бара. При езде, при тапке в пол подачи не хватает. Видимо, колхоз в баке, либо износ насоса, либо дефект колбы фильтра, либо... Да что гадать, надо проверять.

благодарю, за понятный и информативный ответ🤝

[Flot506 0]

Возник вопрос,ТНВД от 2.0 на 2.2 подойдёт?

[Димыч. 1 470]

Подойдёт. Но в нём ли дело. На ветер соточку выкинуть и придти в начало... Может лучше к спецам сперва?