Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[skorceni]

Да обороты на P и N одинаковые и стабильные, стрелка стоит на месте. При снятии с D или R на P или N обороты стабилизируются моментально и машина работает тихо и спокойно.

Ладно. Форсы в любом случае тоже буду смотреть. В четверг на полную диагностику, а там отпишусь.

Сергей Пежо 607 у меня кроме вибраций еще и звук жестко работающего мотора. Моторы ШДИ работают очень мягко, не сравнить с ТДИ, а у меня гыркающий рокочущий звук, как на древнем атмосфернике. После 1000 вибраций тоже нет, но вот звук в неторых диапозонах оборотов остается. Раньше такого не было. Заметил это зимой, но все списывал на то, что машинка холодная, работает ДВС в условиях холода и сырости. Но уже довольно тепло, а проблема осталась. Езжу как на тракторе.

[Ректор]

Такой вопрос, а могут ли ролики(подшипники) навесного, создавать вибрацию двигателя на холостом ходу и движении на малых оборотах?

[Ректор]

  В 07.04.2014 в 12:56, skorceni сказал:

Да обороты на P и N одинаковые и стабильные, стрелка стоит на месте. При снятии с D или R на P или N обороты стабилизируются моментально и машина работает тихо и спокойно.

Ладно. Форсы в любом случае тоже буду смотреть. В четверг на полную диагностику, а там отпишусь.Сергей Пежо 607 у меня кроме вибраций еще и звук жестко работающего мотора. Моторы ШДИ работают очень мягко, не сравнить с ТДИ, а у меня гыркающий рокочущий звук, как на древнем атмосфернике. После 1000 вибраций тоже нет, но вот звук в неторых диапозонах оборотов остается. Раньше такого не было. Заметил это зимой, но все списывал на то, что машинка холодная, работает ДВС в условиях холода и сырости. Но уже довольно тепло, а проблема осталась. Езжу как на тракторе.

ты где-то писал что решил проблему с вибрацией, повтори, что было

Изменено 14 мая, 2014 пользователем Ректор

[maxad]

skorceni Куда записался на полную диагностику?

[skorceni]

Ректор, проблему я пока не решил, т.к. няма залатога запасу на все сразу. Но источник вибраций и рокота обнаружен и это не форсунки. В моем случае подклинивает обгонная муфта генератора, а также наверняка гамон шкиву коленвала (ходит восьмеркой) хотя он пробежал всего 20 тыс. км. Но я его покупал осенью 2012 года за 450 тыс. рэ, даже не помню чьего производства, кароче дзяшоука. Из-за муфты и шкива у меня прыгает натяжитель, что дурной. Отсюда вибрации и этот ужасный рокот плавающий. Ообенно проявляется когда отпускаешь педаль тормоза на драйве и машина начинает катиться без нажатия на газ. Только чуть поддал газку сразу тишина и приятное мурлыкание дизеля. А также рокот и вибрации появляются при торможении, когда уже почти остановился. Остановился и рокот через пару секунд почти пропадает.

Maxad, смотря о какой диагностике идет речь. Мне необходима была диагностика топливной и поиск причины незавода ДВС на горячую. На диагностику я записывался на Интер. Там работает топливщик Костя, он на ШДИ собаку съел и еще нескольких щенков с ней. К нему мне посоветовали обратиться ребята с пожарки, что возле "Молочного мира" (там кстати нормальные спецы по дизельным форсам). Насколько я понял, этот Костя не под "Интером", а всего лишь на их территории работает сам на себя. Так что к нему можно спокойно обращаться и не бояться, что это преславутый "Интер".

[Ректор]

как нашли муфту? сняли ремень и руками прокрутили?

[palvasilich]

Обгонник генератора определяется без сьема ремня. Нужно только покрутить лопасти внутри генератора пальцами и все...

Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

[Ректор]

  В 15.05.2014 в 06:58, palvasilich сказал:

Обгонник генератора определяется без сьема ремня. Нужно только покрутить лопасти внутри генератора пальцами и все... Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

пошёл крутить

[sergej-ka]

  В 15.05.2014 в 06:58, palvasilich сказал:

Обгонник генератора определяется без сьема ремня. Нужно только покрутить лопасти внутри генератора пальцами и все... Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

 

Туда разве можно подсунуть пальцы?

И куда должно крутиться, а куда нет?

[palvasilich]

Да, можно в корпусе генератора со стороны муфты есть окна, там лопасти, которые нужно покрутить пальцами. Если по часовой стрелке крутится, то все ок

Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

[Ректор]

у меня не крутится ни в какую сторону. пальцами услилия не хватает лопасти сдвинуть, отвёртку туда не подсунуть. а если сверху щемить, то с ооочень большим усилием чуть сдвинул на 0,5 см

короче я так понимаю проще ремень скинуть и смотреть вибрацию без навесного.

+ руками ролик шатать. 

 

вот только как всё таки правильно диагностировать муфту/подшипники в генераторе. в нете инфы почти нет

[Joker.]

обгонная муфта на генераторе диагностируется так: рукой раскручиваем шкив и потом его резко останавливаем, с живой муфтой шкив остановится, а крыльчатка генератора еще прокрутится.

[pil0t 607]

Можно просто попрасить кого-нибудь газонуть и заглушить двиг, в этот момент ремень остонавливается ,а генератор при исправной муфте продолжает врощаться.

[maxad]

palvasilich:   Я по топливной. можешь дать телефон или адресок?

[palvasilich]

Могу посоветовать людей, которые могут задиагностировать и при необходимости отремонтировать.

Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

[Ректор]

Сто по ремонту генераторов?
 

Изменено 16 мая, 2014 пользователем Ректор

[ppaulp]

У меня, когда легла обгонная муфта, происходило следующее: затрясло очень сильно и появился стрекот (как в детстве на колесо велосипеда цепляли  полоску от стаканчика от сметаны) причем раньше никаких вибраций не было, а стрекот этот иногда появлялся только утром на холодную, и не такой громкий (в салоне не был слышен). Когда скинул вспомогательный ремень, стрекот исчез, подергал все ролики- все нормально, обгонная муфта тоже нормальная- в одну сторону стопорится, а в другую прокручивается. Потом понял, что у неё есть продольный люфт и если рукой её резко дергать от генератора к генератору, то появляется тот самый стрекот. Поставил новую и тишина. Кстати, на снятой муфте довольно-таки трудно почувствовать этот люфт.

[palvasilich]

  В 16.05.2014 в 05:18, Ректор сказал:

Сто по ремонту генераторов?

 

Делал свой генератор у Модникова. Поищи в тырнете.

[Гость Jigar]

  В 16.05.2014 в 05:18, Ректор сказал:

Сто по ремонту генераторов?

 

ДА КАК ГРЯЗИ

search.tut.by/?status=1&ru=1&encoding=1&page=0&how=rlv&query=ремонт+генераторов

Изменено 16 мая, 2014 пользователем Jigar

[palvasilich]

Я бы любой грязи свой генератор не доверил, особенно после того как привезли на эвакуаторе за 200 км. Т.к. 607 выжирает аккумулятор в ноля минут за 40 на всем выключенном. Проверено на своей шкуре.

Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

[Ректор]

skorceni так как нашли муфту? можешь описать?

[Ректор]

не наю. куда лезть, что ещё смотреть

снял ремень. ролики все крутятся пальцем.

завёл. вибрация осталась. прокатился без ремня всё тоже самое.

Изменено 26 ноября, 2014 пользователем Ректор

[Гость Ivan_N]

по этому немому кЕно ничего не слышно, какого рода вибрация дрожание, подколбашивание..

[Ректор]

  В 17.05.2014 в 09:48, Ivan_N сказал:

по этому немому кЕно ничего не слышно, какого рода вибрация дрожание, подколбашивание..

это кено про исправные ролики. вибрацию кено не передаёт, ибо она есть только в салоне.

[andrey12361]

может все-таки это одна из подушек???

[Joker.]

если вибрация осталась после снятия ремня то я думаю дело может быть в топливной, подушки тут неприделах.

[Joker.]

вибрация была всегда или недавно началась?

[anafelis]

Сегодня поменял подушку под АКПП. Вибрация практически исчезла, можно сказать что ее нет совсем, только на секунду может появиться, но это скорее форсы(как-то они громко цокают). Когда сравнивал старую и новую подушки, то старая примерно на сантиметр ниже, хотя еще не потекла. Завтра еще заменю нижнюю подушку чтобы убрать раскол бас при глушении двигателя и пинки при сбросе газа

[Ректор]

вибрация появилась внезапно. 3 недели назад. до этого никогда такой не было.

  В 17.05.2014 в 19:03, anafelis сказал:

Сегодня поменял подушку под АКПП. Вибрация практически исчезла, можно сказать что ее нет совсем, только на секунду может появиться, но это скорее форсы(как-то они громко цокают). Когда сравнивал старую и новую подушки, то старая примерно на сантиметр ниже, хотя еще не потекла. Завтра еще заменю нижнюю подушку чтобы убрать раскол бас при глушении двигателя и пинки при сбросе газа

как подушку меняли? как её продиагностировали?

[anafelis]

Да никак не диагностировал)) достала вибрация на драйве. Правую недавно менял на оригинал, решил и эту поменять. Когда снял и сравнил то понял что не зря купил и поставил новую.

Замена очень проста. Снять корпус воздушного фильтра. Снять пластиковую перегородку между фильтром и аккумом и перегородку на которой висит датчик положения педали газа. Немного поддомкратить коробку. Стянуть вверх 50и амперный предохранитель вместе с гнездом(мешает открутить болт). Затем открутить гайку на 18 или 17(точно не помню) в центре подушки и достать шайбу. Затем открутить два болта на 13 крепящих саму подушку и собственно все))) достаем старую подушку легким движением вверх))) собираем в обратном порядке. Менял сам и разбирался по месту, оказалось очень просто

Изменено 17 мая, 2014 пользователем anafelis