Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Димыч.]

Что такое подкова? 

[Yaroslav]

3 минуты назад, OJV сказал:

Отвёртка намагниченая за пару часов сохраняет намагниченность в течение многих лет.

 

Единственное предположение - инструментальная сталь и трансформаторная имеют разные свойства в этом отношении. Но на самом деле все конечно действительно странно непонятно. И еще странно что генераторами вроде все пользуются, но похоже ни кто не понимает как они работают.

[Димыч.]

Что не понятно в несложном устройстве? Не надо говорить за всех, кто и чего понимает... 

[Димыч.]

9 минут назад, Yaroslav сказал:

Где на ней ключевой транзистор, который чем-то там открывается?

Все ключи управления и стабилизации находятся в регуляторе. Стимулом для включения в работу является напряжение, которое вырабатывает сам генератор (за счёт статичного магнитного поля ротора), которое проходит через диоды в точку D+. Регулятор уже из точки B+ подаёт в обмотку возбуждения бОльший ток, что вызывает подъём напряжения, генерируемого генератором и стабилизирует выходное напряжение в заданных пределах. 14,2-14,7 вольт.

[OJV]

Любой черный металал

намагничивается в магнитном поле.

[Lord_A]

Есть проблема с генератором: после полной переборки немного поработал в правильном режиме (пару недель), потом загорелась лампочка. Опять снял, все перепроверил, поставил, включил зажигание - лампочка горит, завел - лампочка хаотично моргает и пищит приборка (зарядки нет). сбрасываю клеммы с генератора - лампочка моргает, приборка пищит(после завода). Куда копать? Есть подозрение, что где-то КЗ сидит. Пежо 406, LFY (110) valeo cl12. 

[Димыч.]

После запуска двигателя какое напряжение на выходе генератора? 

[Lord_A]

клему сбрасываю - все глохнет. В генераторе почти все заменил: кольца, реле. Диоды все прозвонил (все как по мануалу), обмотки на корпус пе пробивают. Странно другое: сбрасываю клеммы с генератора - лампочка моргает, а должна постоянно гореть.

Изменено 29 мая пользователем Lord_A

[Димыч.]

Напряжение при заведённом двигателе какое?

24 минуты назад, Lord_A сказал:

сбрасываю клеммы с генератора - лампочка моргает, а должна постоянно гореть.

Не должна гореть.

[Lord_A]

1 час назад, Димыч. сказал:

Напряжение при заведённом двигателе какое?

Не должна гореть.

вот и я думаю: где-то коза сидит. А может быть проблема в севшей АКБ. Я по ходу 2 дня ездил без всякой зарядки. На сброшенной клемме с АКБ показывает примерно 12,5, но заводится пока уверенно.

[Lord_A]

И ещё: месяца три назад отрыгнул БК.. Симптомы такие: сначала приборка начала жить своей жизнью (показывала всякую херню и не сразу выключалась после полной остановки и вытягивания ключа). Я физически отключил БК и проблема ушла. Думал проверить у кого-нибудь путём перекидывания, но у всех знакомых то до рест., то комплектация не та, то бюджетные варианты.

[Димыч.]

1 час назад, Lord_A сказал:

На сброшенной клемме с АКБ показывает примерно 12,5, но заводится пока уверенно.

Повторяю уже в третий раз вопрос, какое напряжение при заведённом двигателе?

[Lord_A]

2 часа назад, Димыч. сказал:

Повторяю уже в третий раз вопрос, какое напряжение при заведённом двигателе?

11,7в

 

[Дмитрон]

Добрый день, подскажите может кто сталкивался с подобным. Чуть больше месяца назад периодически стала загораться лампочка АКБ, якобы нет зарядки и при этом перестает работать печка. Естественно генератор сразу снял и на диагностику, так как в дороге уже сталкивался с неисправностью генератора, проверили генератор в порядке, проверил все контакты, массу перекрутил, поставил обратно — проблема не ушла, лампа продолжает хаотично загораться и тухнуть, т.е закономерности нет, как сразу после запуска может загореться, так и во время работы, может за весь день раз 20, а можно и и пару дней кататься и все норм, так и по времени, как на одну секунду может моргнуть, так и пару часов может гореть. Был куплен второй генератор, заведомо рабочий и так же был проверен на стенде, естественно результата нет, лампа так же загорается, и самое главное что когда лампа горит, зарядка все равно идет, стабильно 14,4 — 14.5 вольт выдают оба генератора. Решил прозвонить провод, который идет от генератора на приборку, на саму лампочку, сразу проверил от гены до общей фишки(2 круглые большие соединители под аккумулятором), а вот уже от фишки до приборки прямого прозвона нет, на фишке приборки нашел 4 контакта с которыми это провод показывает сопротивление в режиме прозвонки около 400 ом наверное, плюс еще прозвонил это провод с массовым проводом акб, тоже показывает сопротивление что то около 1700 ом. Затем прозвонил этот провод с BSI, нашел один с прямым прозвоном, но с общей фишки он выходит белый, а на бси уже приходит оранжевый и гораздо тоньше, т.е где то есть скрутка или разветвление. Может кто сталкивался с таким, подскажите куда копать, заранее спасибо )