Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Внимание, вопрос!
      Случилось неприятность, на улице 30 тепла, а у меня ни с того, ни с сего перестало открываться окно переднего пассажира. Началось все со следующими симптомами: изначально работал рывками с моего (водительского) пульта, потом работал только на опускание, с пассажирской кнопки все и опускалось и поднималось. Дальше, все резко пропало, поднял вверх стекло и все. Каюк, тишина да и только. Блок водительский сегодня перекинул на отца машину, чуда не произошло, пассажирская сторона и у него не работала, а его блок у меня также работать не стал, НО услышал щелчки в области моторчика. Как быть? Что далее делать? как я понял блок под замену? посоветуйте, пыжедеводы)

      Alex_MoNk

      Alex_MoNk

    • Новая магнитола
      Всем привет!)) Летние дни идут, но что-то все мимо меня. Машинка ездит, времени особо нету, только в пятницу или на выходных есть время заехать в гараж и уделить ей некоторое внимание. Но речь в данном посте будет не о ремонте, а об очередном приобретении.
      С момента покупки в машине стоял обычный кассетный мафон "Кларион", проверял, все до сих пор работает, к сеты читает, ощутил прелести подрулевого переключателя, очень быстро к нему привык, НО время идет и было принято решение приобрести себе обычную магнитолку на USB-флешках. Долго не стал париться с поисками и пройдя в магазин неподалеку от места жительства купил себе Pioneer MVH-08UB. Стояла такая) За время пользования, а это около одно года, ничего плохого в ее адрес сказать не могу, свои деньги она отыграла от и до, и до сих пор работает и будет работать. Со временем звук магнитолки приелся, посидел как-то у друга в авто с сабом и Pioneer MVH-Х580BT (а он реальный фанат автозвука и начинке в его "бочке" можно позавидовать!) После этого мысль о замене магнитолы не давала мне покоя, но зайдя в магазин и увидев цены на схожие аппараты, жаба села на шею и очень сильно начала меня душить)) В общем, денег пожалел, т.к. забот было выше крыши и деньги нужны были в другом. Однако, кто умеет ждать, тот дождется своей вещи. По воле случая, получилось так, что один из магазинов города закрывался и в экстренном порядке они распродавали все, что было у них. Зашел я к ним совершенной случайно, так, от нечего делать и что я вижу, стоит моя 580, я поинтересовался о цене, и тут меня добили — скидка 50%, думать дальше я не стал. Приобрел сразу же. Вот в такой коробке была В комплекте также идет микрофон для разговора. Как и что подключать, я объяснять не буду, думаю инфы везде хватает. Теперь езжу довольный как слон, пару дней привыкал к интерфейсу и тому, что по мобиле можно говорить без рук). на месте) все установлено
      Кстати, микрофон прикрепил на левой стойке, в принципе слышат меня хорошо, да и мне не мешает. Старый мафон остался, так что если кому нужен прошу в л.с. Всем удачи!)
      P.S. Может кто знает, к такой магнитоле есть в продаже пульт управления? Цена вопроса: 150 ₽

      Alex_MoNk

      Alex_MoNk

    • Отзыв Taurus (Tigar/Kormoran) UHP 225/50/R17
      По просьбе хочу написать отзыв по данным шинам т.к. в интернете не сильно их много и каких то тестов на эти шины тоже нет толком. На сегодняшний день на этих покрышках я проехал около 12000 км.
      Какие бы мифы по ним хотелось бы сразу развеять:
      1. Очень шумные — это не так, они конечно не тихие как какой нибудь Континенталь, но уровень шума не вызывает дискомфорта
      2. Их хватает на 10000 — вот не раз встречал такие заявления в интернете, вот это полный бред. После 12000 и это по трассе на скоростях 105-130 при температуре асфальта 35-45 градусов за этот пробег у меня ушло примерно 2-2.5 мм с переди и 1.5 сзади. Думаю такие заявления у тех кто ездит на перекаченных шинах или не регулирует развал (У нас люди любят ставить турецкие запчасти в машину а потом кричать что у пежо подвеска проблемная и все время что то ломается, думаю так и с шинами) Это что касается мифов. Теперь скажу про ощущения от езды. Торможение по сухому асфальту меня даже удивило, при том что машина весит под 2 тонны держак у резины очень достойный то есть я вообще какого то дискомфорта не почувствовал, то же самое касается и мокрой дороги, тормозит и разгоняется без пробуксовок запаса тормозов до срыва в экстренное торможение очень приличное (я в свое время на разных поездил для меня самые худшие когда то были Amtel, вот там при любом чуть более сильном торможении уже шло в экстренное). Теперь о минусах. Начнем с того что у резины очень мягкая боковина и это самый большой ее минус. В чем это проявляется:
      1. При такой боковине она могла быть чуть по мягче на ямах.
      2. И самый главный недостаток эта резина на больших скоростях очень не комфортна. Нет на ней я ехал 170-180 она не бьет и т.д. но держать машину на этой скорости просто страшно моментами. Сразу оговорюсь у машины ходовая в идеале и сделан развал после установки резины.
      3. Управление становится очень ватным, тяжело это описать, но машина как будто плавает на этих колесах и если в городе это не сильно заметно то на трассе чувствуется.
      4. Очень чувствительна к боковому ветру если едешь по трассе. Резюмируя скажу следующее. За 220у.е. за 4 колеса эта резина является достойной на мой взгляд. Да у нее есть минусы, но вы не подумайте там не все так критично и если большую часть времени вы ездите в городе это вообще не становится проблемой, ну а на трассе просто не большой дискомфорт. Еще у нее очень неплохое сопротивление к аквапланированию. Возможно если взять с более меньшим профилем и не будет такой проблемы. Куплю ли я ее в следующий раз? Скорее всего да т.к. езда на Континенталях за 420 у.е не сильно лучше по ощущениям. Пробег: 260060 км

      Simple

      Simple

    • Срочно нужен совет!
      Всем доброе утро.
      Заметил такую хрень, как куда то уходит ОЖ. 800 грамм за сутки. По лужам, под машиной не определить, так как стоит на подсыпке от угольной залы. Заехал к другу на яму, и обнаружил вот эту беду, что на фото. Течь между фланцем и самим радиатором.
      Хочу снять боковую часть, отогнуть аккуратно аллюминеевые усики, всё зачистить и заклеить по-новой.
      Вопрос: Чем клеить, какой клей или герметик использовать?
      С таким вопросом сталкиваюсь впервые)
      Всем спасибо! Прошу такие советы, как купи новый, даже и не писать.

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Активация круиза и ТО
      Активировали вчера круиз, теперь стало комфортно, на трассе особенно актуально.
      Все по инструкции. Правда лимит не заработал, ругается на ABS
      При не работающем заднем датчике ABS круиз работает. Проверено.
      За помощь спасибо VitalyAPr. Делал по инструкции
      www.drive2.ru/l/6385081/
      Сегодня поменял все фильтра и масло)
      И обнаружил несколько косяков, текущий сальник полуоси и подтекающую рейку, в ближайшее время будем все исправлять. За помощь спасибо alexgredy как без него) Пробег: 228000 км

      Егор Бугор

      Егор Бугор

    • Гофра выпускной системы 607, замена.
      Если в салоне или под капотом запахло выхлопными газами и двигатель стал работать шумно, с характерным звуком прогоревшей системы выпуска, то скорее всего пришла в негодность гофра системы выпуска отработанных газов. Рассмотрим замену гофры на примере 607 с дизельным двигателем 2,2 4HX. Нужно: отсоединить среднюю часть выпускной системы от корпуса сажевого фильтра, соединяющаяся с помощью хомута 4:   Далее, отсоединяются все датчики и шланги, относящиеся к сажевому фильтру, два шланга А и два датчика 1:   После снимается хомут 18, соединяющий приёмную трубу с выходом турбонагнетателя, корпус сажевого фильтра снимается с подвесов 17 и снимается с авто:   Взглянем на снятый корпус сажевого и отслужившую своё гофру:     Отрезается гофра, для замены подходит универсальная гофра размером 50х200 мм. Смотрим:        После приваривания новой гофры всё собирается в обратной последовательности.  Ещё одна проблема, которую вызвала длительная эксплуатация авто с дырявой гофрой, забился сажей фильтр электровакуумного клапана управления геометрией турбонагнетателя. Это проявлялось в недодуве, ошибка P0246. Пришлось чистить и его. После чистки ушли дымность, тупизна и чек на панели. 

      Димыч.

      Димыч.

    • Замена стекла правой задней двери
      Нехорошие специалисты по кошению травы бензокосами вышибли бедному пыжику стекло в правой задней двери. С ними, домоуправлением и прочими делами пусть дочь занимается. А вот стекло — моя забота.
      Спасибо разборке "Автопривоз". Стекло у них нашлось. Замена тоже оказалась не сильно сложной благодаря опыту DRIVE2.RU. Всё, что нужно было, нашёл тут www.drive2.ru/l/479646280650326384/ Было Стало Цена вопроса: $30

      SVG

      SVG

    • Барашка вместо гайки
      Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 224700 км

    • На родной земле!
      И так закончилась моя длительная поездка. В итоге за 2 месяца было проехано 9700 км. Средний расход составил 6.2 при скоростях обычных в 105-130. Машина побывала в России, Литве, Польше, Германии, Австрии, Италии, Франции. Вся поезда была разбита на 3 части. В принципе про машину, то и рассказывать нечего — она просто боец, откатала без единого вопроса. Покаталась и по серпантинам горным и по лазурному берегу в 30 градусную жару и хоть бы хны. Температура двигателя была в норме, подвеска тоже без проблем на трассе себя чувствуешь очень уверенно. Единственное надо менять передние тормозные диски т.к. при паре торможений со 130 их немного повело но их уже и в Минске подбивало немного так, что это уже было запланированно. Единственный косяк который случился и это никак не относится к машине, это под Гродно пробил колесо. Кстати про резину есть, что сказать, но это уже позже если Вам будет интересно. Ну а пока выкладываю фотки с Рима, Венеции, Ниццы, Канн, Уттендорфа и Инсбрука) Фотки конечно только машины) Пробег: 260060 км

      Simple

      Simple

    • Ткань приехала.
      Заехал на почту, и забрал посылку, с потолочной тканью и клеем. В воскресенье намечена переклейка потолка. Цена вопроса: $26

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Замена тормозных магистралей
      Доброго дня! Сегодня с утра сгонял в магазин и купил пару тормозных трубок. Пришёл сказал, что нужно две трубки длинной по 25 см, со штуцерами 10×1. Отрезали нужную длину и на месте их развольцевали, развольцовка бесплатно.
      Утром пошел на эстакаду и посмотрел на друю сторону, там тоже эта трубка стоит ещё родная. Поэтому решил сразу ее тоже заменить. За трубки со штуцерами отдал 4$. Штуцера выкручивал головкой на 11. Трубки просто отломал возле самих штуцеров, что бы налезла головка. Открутил без особых усилий.
      Попросил соседа, и вместе прокачали тормоза, вернее задние колеса. Вечером поеду на яму и прокачаю всё систему как положено. Попутно был был замечен штуцер прокачки на правом колесе, так грани были слизаны на нем. Выбирал из старых запасов.
      Ну и заменил топливный фильтр.
      Всем спасибо за Вашу помощь.

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Тормоза приказали долго жить.
      Доброго вечера.
      Выезжаю с дома, всё хорошо, ничего не предвещает беды. И вот на Т образном перекрестке жму на тормоз, а нога уходит в пол, еле еле останавливая машину. А время час пик, всё едут с работы домой. Ну думаю сейчас кого нибудь прилоскаю в бок))) Вовремя сообразил, и воткнул первую передачу, так сразу тяну ручник. И о чудо)), я конечно выехал на треть корпуса на перекресток, но столкновения с Ауди удалось избежать). Включаю заднюю и проспукая справа еду дальше, но уже на аварийке и первой передаче. Доехал до стоянки, тормозил правым колесом об бардюр. Вышел для осмотра, и что я вижу. Справа под колесом мокро. Забрал жену с работы, и потихоньку поехали домой. Загнал на эстакаду к соседу. Попросил жену нажать педаль, и от штуцера, что соединяет резиновый шланг с медным, течет тонкая струйка. Получается сгнил медный кусок трубки. Штуцера не удалось выкрутить пока, так как небыло необходимого ключа. Лампочка низкого уровня тормозной жидкости, загорелась по пути домой. Позвонил токарю, спросил его, сможет ли он вытачить необходимые штуцера, сказал да, только принеси чтоб знать что точить. Думаю поеду куплю необходимую трубку, но магазины все оказались уже закрыты. Пыж остался на ночлег стоять со снятым колесом, на эстакаде. Вот так вот бывает. Хотя все тормозные магистрали менялись в 2016 году, на трубках висят бирки. И видно что они новые. А этот кусочек остался не тронутым почему-то.
      Подскажите, я правильно определил на глаз, что трубка нужна диаметром 6мм? Может кто сталкивался с заменой их.
      Всем езды без поломок. Тот самый перекресток, а за ним карьер. Глубина которого около 30 метров)) На жигулях за запчастями)

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Новые наклейки DRIVE2.RU
      Всем привет! Заглянув сегодня в почтовый ящик, обнаружил данный конвертик. Новые наклейки DRIVE2.RU находят своих владельцев.))) Про заказ наклеек нового образца запись не делал, и так пару дней лента пестрела такими записями. DRIVE2.RU диктует условия-запись в БЖ. Пара вариантов размещения. Всем спасибо за внимание и дождаться своих, заказанных наклеечек.)

      Андрюха555

      Андрюха555

    • Помыл радиаторы.
      В жаркую погоду стал замечать повышение температуры двигателя выше обычной. Глянул в параметры, доходит до 102-104 градусов. Если отключить компрессор, падает до 94. Это всё в городском режиме. Выезжаю на трассу, температура 83-84 градуса без климата и 88-89 с климатом. Принял решение снять радиатор двигателя, интеркулер за одно и промыть снятые радиаторы, а так же установленный радиатор (конденсатор) климатической установки. На просвет все радиаторы почти не просвечивались, были закупорены пылью, песком, грязью. Мух и пуха не было, странно, только недавно этот пух летал в воздухе почти повсеместно. Так как нужно было кое-что подправить в переднем бампере, снял его, мыть конденсатор было немного удобнее. Вот так выглядят конденсатор на просвет и основной радиатор:      Для мойки использовал обычный автомобильный шампунь, после промывал напором из водопровода. Загрязнения можно оценить по фото, это я пшикнул немного водой на радиатор, потом чуть больше, стекающая вода имела такой вот вид:     Затем начал распылителем наносить раствор шампуни на радиаторы, заполняя им пространство между сот. Дав несколько минут грязи отмокнуть стал промывать основательно проточной водой:   Слил из ёмкости воду, оставил немного осадка, посмотреть, что это. Песок, пыль, земля:   После сборки вооружился лексией, поехал проверять результат. Получилось даже лучше, чем ожидал. В городском режиме температура держалась на уровне 84-85 градусов, с климатом температура была практически той же, но не выше 87 градусов. На трассе стабильные 80 градуса с климатом и без. И ещё, кондиционер стал гораздо эффективнее работать при стоячей машине.

      Димыч.

      Димыч.

    • Рхх фирмы MEYLE. Или Безвозмездный подгон Однополчанина!
      Всем доброго утра!
      Наконец то мои мучения высокими холостыми оборотами, закончились.
      Блогодоря draniks. За что тебе огромное спасибо, хотя уже и нет давно такой валюты. Так что по приезду в Брест, с меня

      aleksei607a

      aleksei607a

    • И сново кондиционер
      Приехал к ребятам глянуть кондиционер, так как стал слабо холодить Подключили аппарат и действительно, в системе осталось 255 г фриона, вместо 625- это полная система   Думал обойдется простой заменой колечек на соединении трубок кондиционера, Ан нет, пришлось снимать трубки и переваривать, так как старые прохудились Цена вопроса: $55

      Diamond2108

      Diamond2108

    • Солнечные козырьки с подсветкой
      Привет всем!
      Продолжаем устанавливать разного рода улучшайзинги)
      На этот раз меняем солнечные козырьки на аналогичные, но только с зеркалами и подсветкой. Не сказал бы, что это очень так нужно в авто, но мне нравится. Откидываешь козырек, открываешь зеркало и загорается свет приятного теплого цвета, красота))
      По установке ничего сложного как всегда нету. Только немного больше времени ушло протянуть проводку под потолком. Ну, а вообще видео-инструкцию по установке подсмотрел в бортовике у sunlight84. Стас там всё по полочкам разложил в видео.
      Вот несколько фото процессе и результата: Моем после покупки
      Моем
      Уже лучше
      Чистые)
      В процессе установки
      на месте



      Всем спасибо, всем пока!) Цена вопроса: $10 Пробег: 301800 км

      Сергей Вашкевич

      Сергей Вашкевич

    • Нужен совет По Расходомеру
      Какие данные должны быть по расходомеру на 1.6hdi с заглушеным егр, на холостых и на оборотах.Или как его проверить дайте совет.

      Никита Шахов

      Никита Шахов

    • YouTube-ры "пилят" видосики
      Люба — звезда Ютюба, сцена 3, дубль 2, всем внимание, камера приготовиться, МОТОР!

      Bruant

      Bruant

    • Вот вам и ICER
      Решил обслужить тормозную систему, проточить диски, разработать направляющие, заменить пыльники на суппортах и собственно колодки .Для передних суппортов купил два рем.комплекта Frenkit , по задним суппортам, только разработал направляющие. Для направляющих использовал смазку TRW PFG110 .
      В общем собрав все на место поехал пробовать . Счастье было не долгим, сами тормоза конечно огонь, но вот ушераздирающий писк при нажатии на педаль портит все настроение. виновники DOLBY писка
      Так как колодки ICER стоят в круг, то по ушам DOLBYT NORMALNO, такое ощущение, что подъежает не пежо 307 , а какой нибудь "МАЗ" или "Газон" .
      Проехав после замены, где-то 500 км, пищать стали меньше, может пройдет))). Цена вопроса: $40 Пробег: 256600 км

      DiStar

      DiStar

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь
Vasso

Пежо 406. Плавают обороты холостого хода XU, EW.

Рекомендованные сообщения

У меня проблема с оборотами так и осталась даже досле замены ХХ и фиг его знает чего делать датчик положения дроссельной заслонки что ли менять?

клапан вентиляции топливного бака работает? у меня были проблемы из-за него...находится, около боачка омывалки стекла... трубочка идет в адсорбер( под крыло)...если он забит...тоже могут быть проблемы... Мало кто знает, что он вообще есть и что это тоже фильтр....который надо менять либо чистить...

Изменено пользователем Dimetrio

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

клапан вентиляции топливного бака работает? у меня были проблемы из-за него...находится, около бочка омывалки стекла...трубочка идет в адсорбер( под крыло)...если он забит...тоже могут быть проблемы...Мало, кто знает, что он вообще есть и что это тоже фильтр....который надо менять либо чистить...

Ого! Эта "весчь" у всех бензинок? У меня зависают обороты, как писалось выше, замена регулятора ХХ и реостата заслонки просто выровняла ХХ. Немного четче стала реагировать на педаль. Но обороты "зависают", и медленно сбрасываются... как-бы неспеша.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Себе тоже как-то хотел почистить этот датчик ХХ. Но когда снял патрубок с корпуса заслонки, то обнаружил, что датчик её не двигает, а заслонка двигается приводом троса от педали газа. Странно. Какую тогда роль играт сам датчик ХХ? По логике - он должен двигать саму заслонку или я ошибаюсь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

клапан хх регулирует подачу БЕНЗА и не двигает заслонку, что бы холостые были и мотор не захлебнулся дроссельная заслонка в крайне-закрытом положении немного открыта. Саму заслонку естественно двигаешь педалью через тросик, на ней же потенциометр , благодаря ему мозг знает в каком положении педаль\заслонка и регулирует подачу бенза.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

клапан хх регулирует подачу БЕНЗА и не двигает заслонку, что бы холостые были и мотор не захлебнулся дроссельная заслонка в крайне-закрытом положении немного открыта. Саму заслонку естественно двигаешь педалью через тросик, на ней же потенциометр , благодаря ему мозг знает в каком положении педаль\заслонка и регулирует подачу бенза.

Спасибо за констультацию. И ещё вопрос, если можно - что за маленький патрубок подходит совсем рядом с этим датчиком ХХ? Он вроде идёт от трубок отвода картерных газов и соприкасается (соединяется вроде) с патрубком от короба воздушного фильтра. Его тоже надо чистить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ого! Эта "весчь" у всех бензинок?

да у всех, причем если эту трубку замыкать-размыкать, или включать-выключать датчик, обороты у машины меняются...http://www.elcats.ru/peugeot_old/parts.asp...amp;unit=15B20A вот эта хрень....5 датчег1 адсорбер8 трубку которая втыкается потом в двигатель...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ого! Эта "весчь" у всех бензинок? У меня зависают обороты, как писалось выше, замена регулятора ХХ и реостата заслонки просто выровняла ХХ. Немного четче стала реагировать на педаль. Но обороты "зависают", и медленно сбрасываются... как-бы неспеша.

у нас одинаковая проблема, если вылечишь - дай знать :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

да у всех, причем если эту трубку замыкать-размыкать, или включать-выключать датчик, обороты у машины меняются...http://www.elcats.ru/peugeot_old/parts.asp...amp;unit=15B20A вот эта хрень....5 датчег1 адсорбер8 трубку которая втыкается потом в двигатель...

ОК, спасибо. Я так понимаю адсорбер находиться с внутренней стороны крыла, под защитой... Попробую "покопаться".

у нас одинаковая проблема, если вылечишь - дай знать

ага :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

а про зависание и подскок оборотов всегда такая беда была. когда снимаешься с передачи чуть подпрыгивают обороты.думал что так и должно быть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Моя проблема в большей степени решилась. B) Промыл форсунки, технологию выкопал на Пежо -Ситроен клубевнимательно осмотрел патрубки и шланги - оказалось сломанной и замотанной скотчем обратка - запаял пояльникомразобрал и прочистил дроссельную заслонкупродул и вымыл все датчикипромыл трубку которая идёт в адсорбер через клапан-датчик и под крылоподтянул тросик педали акселераторав итоге авто стало не узнать, появилась тяга даже на низах, намного меньше стало трясти на холостомобороты держит хорошо и на холодную 1100 и на горячую 830-840реакция на педаль улучшилась, обороты не зависаютстало приятно и трогаться и ездитьдолжен упасть и расход

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Снятие клемы с аккомулятора не помогло, ключ не отвязался, стоит ли менять датчик если он вроде как рабочий, выдвигается вдвигается. Может проблема в другом. Посоветуйте хорошую диагностику а то нехочется менять пол машины. Датчик в Слуцке 180 тыс. белоруских рублей, притом их два и сказали нужно снимать тот который на двигаетеле и приезжать сравнивать. Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

все страдают от одной проблемы, поведением ХХ и появляютя новые методы ее устранения. Я тож что тока не делал и менял, чистил, проверял,снимас промывал спец. жидкостью и все это не решала проблему, да стала лучше заводится тянуть но стабильности в ХХ небыло и я забил смерился <_< , но появилась надежда про адсорбер слышу в первые, буду пробывать. :rolleyes: Еще помогает одна вещь когда обороты выпендриваются дать мотору 2500-3000 об/мин на 1-1.3 мин чтобы ШРХХ мог правильно выставится. У меня было так, обороты плавают даю газу 3000 сек 5 они падают до 2800-2500 сек 3 подым до 3000-3100 затем падают и так разбешка уменьшается пока не стабилизируются на 3000 , и все порядке. Но это временно...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

все страдают от одной проблемы, поведением ХХ и появляютя новые методы ее устранения. Я тож что тока не делал и менял, чистил, проверял,снимас промывал спец. жидкостью и все это не решала проблему, да стала лучше заводится тянуть но стабильности в ХХ небыло и я забил смерился <_< , но появилась надежда про адсорбер слышу в первые, буду пробывать. :rolleyes: Еще помогает одна вещь когда обороты выпендриваются дать мотору 2500-3000 об/мин на 1-1.3 мин чтобы ШРХХ мог правильно выставится. У меня было так, обороты плавают даю газу 3000 сек 5 они падают до 2800-2500 сек 3 подым до 3000-3100 затем падают и так разбешка уменьшается пока не стабилизируются на 3000 , и все порядке. Но это временно...

Да подъем оборотов помогает, до следующей перегазовки. Нашел в Слуцке людей делают диагностику, сегодня по сле пять поеду. Завтро отпишусь. ценник 45 т.р. что за комп не знаю.Про адсорбер надо попробовать только где его чистить- на всем протяжении трубки?.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вообщем был на диагностике, ноутбук + система бош помоему к750.сказал электроника вся внорме. в мозгах стер две ошибки одна типо мозги дали на датчик холостого хода неправильную команды, вторая мозги дали на датчих включения вентилятора неправильную команду. И все сказал можеш радоваться что электроника вся рабочая.В остольном обратил внимание, когда машина работает комп показал:1. немного открыта дросельная заслонка - мастер сказал такого недолжно быть;2. давление во впускном колекторе кол{censored}ось от 330 до 400 атмосфер - диагност сказал такого не должно быть давление должно быть в пределах близких к атмосферному 700-900;3. датчик температуры ОЖ, который ответственен за включение вентилятора показывал 50 градусов, тогда как на приборке было в пределах 80, при этом он с компа пытался включить вентилятор радиатора он не включился, когда приехал в гараж постоял в гараже заведенным минут 5 вентилятор включился.Вердикт диагноста - электронная часть датчиков рабочая, так как при работе двигателя они меняют свои показания, сказал что возможно есть какаято механическая неисправность. Просил поездить недельку и подъехать к нему на более длительное рассмотрени машины в работе, сказал нужно часок полтора с ней поработать.Плавание оборотов осталось, но проявляется меньше.Что делать пыжеводы?В книге по пежо сказано при данном трабле в 1 пункте менять воздушный фильтр но до 10000 он еще не доехал.И второе как чистить трубку которая идет в адсорбер и его самого чистить ли.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Решил проверить работоспособность ШРХХ, выкрутил его вкл зажигание и грибок со стержнем и пружиной улетели, собрал, вкрутил обратно завел работает как работала. Походу шток вылетать не должен!!??? хана ему??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вообщем та же хрень была, думал датчик холостого хода. вычистил там все, датчик рабочий. На диагностике (компьютер) показало что датчик охлаждающей жидкости (зеленый) работает и показывает все время температуру двигателя в пределах 40-50 градусов, на приборке в это время было 90. Замена датчика решила проблему.Добавлю что компьтер не показал что датчик не работет. Трабл вылез когда полезли более глубоко - ну типо началь читать показания датчиков. Потом мастер микрометром прозвонил и сказал что 90% причина нестабильных оборотов холостого хода в нем- мозги думают что двигатель холодный и соответственно дают команду системе. Делалось все в Слуцке.Цена ремонта диагностика 40 т.р.Датчик 90 т.р.Менял сам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Добавлю что компьтер не показал что датчик не работет. Трабл вылез когда полезли более глубоко - ну типо началь читать показания датчиков

А как он может показать что он не работает если информацию с датчика он получает? Поэтому и нужно сразу смотреть конкретно показания всех датчиков.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

У меня такой вопрос - на моём двигателе датчик холостого хода можно без опаски снимать и ставить? Он сам настроится, или придётся ещ шаманить с отключением\включением зажигания дабы выставить его в нужное положение, о котором я не знаю?

Изменено пользователем Dimetrio

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

У меня такой вопрос - на моём двигателе датчик холостого хода можно без опаски снимать и ставить? Он сам настроится, или придётся ещ шаманить с отключением\включением зажигания дабы выставить его в нужное положение, о котором я не знаю?

настроится сам, после сброса мозгов он сначала взревел до 3 тысяч, подумал и опустился на стандартные ХХ а так я уже на глаз примерно знаю как его выставлять - мудохался с заслонкой много раз :rolleyes:

Изменено пользователем Dimetrio

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

у меня такая трабла

проезжаешь по трассе минск-гродно 110 км выскакивает чекинг(именно когда такое расстояние проходит)

когда заводишься, обороты могут падать достаточно сильн,о но не глахнет(завёл, на холостом греется потом обороты резко падают и обратно становятся на место, крайне редко могут по-плавать на прогреве)

повышенный расход особо не наблюдается

динамика не потяряна, что на газу что на бензе один хрен

чем лев может заболеть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вчера залез почистил дроссельную заслонку и моторчик этот шаговый. Заслонка была в странном налёте по кругу, как будто бы кто-то специально её покрасил, однако от моей жидкости эта гадость стала слазить.

Моторчик еле открутил, т.к. маленьких торксов не было, а головками туда долезть проблематично, но достав его, ужаснулся - ВСЁ в грязи. Чистил долго и упорно, поставил всё назад, собрал, провёл начальную инициализацию двигателя и.... Обороты всё равно скачут, но уже не так сильно. Что дальше делать - хз.

К слову, не знаю, в результате чего, но сегодня пыжик бежал лучше, чем до этого. Может быть, это самоубеждение, но всё равно приятно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Гость pergalet

Вчера залез почистил дроссельную заслонку и моторчик этот шаговый. Заслонка была в странном налёте по кругу, как будто бы кто-то специально её покрасил, однако от моей жидкости эта гадость стала слазить.

Моторчик еле открутил, т.к. маленьких торксов не было, а головками туда долезть проблематично, но достав его, ужаснулся - ВСЁ в грязи. Чистил долго и упорно, поставил всё назад, собрал, провёл начальную инициализацию двигателя и.... Обороты всё равно скачут, но уже не так сильно. Что дальше делать - хз.

К слову, не знаю, в результате чего, но сегодня пыжик бежал лучше, чем до этого. Может быть, это самоубеждение, но всё равно приятно.

Заслонку покасили на заводе,у меня есть новая и на ней тоже по краю покрашенно серой хренью. :unsure:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Мда, заслонка обойдтся и без этой краски - машина бегать хуже не стала.

Сама по себе заслоночка чистая значит была....

Попробую ошибки с компа снять. Датчики все подряд менять и катушку как ATG не буду :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

У меня проблема с оборотами ХХ: постоянно плавают :( и на холодную и на горячую примерно одиаково +/-50 от положенного. Ошибок по ДВС нет, свечи заменены. Что смотреть дальше?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Двигатель XU5JP 1.6. Плавают обороты на холостых только в прогретом состоянии, но не сильно, бывает стоят в 950. В среднем держится в районе 950-1000 и плавают в диапазоне 900-1000. Вопрос - сколько должны быть обороты для этого двигателя. Ест 10 литров...мне кажется это многовато для 1.6 или нет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

облазил все и вся....и понял что пока все не поменяешь не добьешься результата...но это еще не факт что вылечится ХХ...потому сделал вывод:1) Чистка ХХ и менять все воздушные фильтра2) Свечи - соответствие по каталогу!2) Чистка ошибок компа (или определить в чем проблема).3) Проверить все датчики или почистить их (датчик температуры, датчик скорости...и т.п.) 4) Проверить тросик каза...не болтается ли.5) Выхлопную систему проверить (уплотнения ) особенно датчик перед катализатором6) чистка инжекторов....и так далее....по крайней мере это основные симптомы....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ест 10 литров...мне кажется это многовато для 1.6 или нет?

Это нормальный расход для этого двигателя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×