Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Sphynx]

я вот думаю правильно ли я понял суть РД, это тот же клапан ХХ грубо говоря на карбюраторной 9-ке, т.е. суть иглы открыть жиклер на ХХ, и закрыть при повышении оборотов двигателя. Если же жиклер засран, то и подачи не будет и машина при повышенном питании только заведется, что и следует из заводки с педалью газа. Если в чем то не прав - поправьте...

А вообще я тут залез на сайт ауди и там как раз описывается что у дизеля меняли фильтр топливный и завоздушили систему, и симптомы такие же как и у меня были. Хотя хз уже, не знаю че копать и куда лезть, весь оптимизм пропал.

[serega-by]

Задача Регулятора Давления, поддерживать необходимое давление, в зависимости от конкретного режима работы двиг.. Если в РД клапан не "держит" будет нехватка давления.

Езжайте к людям которые которые разбираются в двигателях с Common Rail.

[Sphynx]

т.е. я правильно понимаю что на тнвд эта сетка никоим образом не влияет.

[Mex@nik]

Возможно я такой "везунчик",но я не встречал ни одного человека,который поменяв только насос,в течении года не поимел проблем с данным агрегатом повторно.

я поменял только насос, наездил примерно 250 тыс, опять поменял насос и уже 100 тыс накатал.

[Х и р у р г]

Возможно я такой "везунчик",но я не встречал ни одного человека,который поменяв только насос,в течении года не поимел проблем с данным агрегатом повторно.

я поменял только насос, наездил примерно 250 тыс, опять поменял насос и уже 100 тыс накатал.

Я искренне рад за вас,хоть кто-то удешевил данный ремонт. Если так,то напишите,какой фирмы насос ставили,и меняли ли пластиковые трубки(от насоса,в стакане) на резиновые. ?

Изменено 23 марта, 2014 пользователем Х и р у р г

[punk2904]

Я тоже на 406 90 кобыл когда-то менял насос (Бош новый ставил), стакан не менял! Отъездил 2 года после замены и продал! И никаких проблем не было!..

Как сейчас помню - брал насос в марте 2009 за 137 баксов!

Я искренне рад за вас,хоть кто-то удешевил данный ремонт. Если так,то напишите,какой фирмы насос ставили,и меняли ли пластиковые трубки(от насоса,в стакане) на резиновые?

Кроме насоса ничё не менял!

Там одна трубка с насоса идёт пластиковая, а вторая идет под обратку в низ стакана!!! Их нужно греть, чтоб легче снимались и ставились (феном например)!!!..

Изменено 23 марта, 2014 пользователем punk2904

[Х и р у р г]

На экзисте сейчас Бош(со стаканом) стоит до 110 у.е.Не знаю как в 9 году...

[Х и р у р г]

Кроме насоса ничё не менял!

Там одна трубка с насоса идёт пластиковая, а вторая идет под обратку в низ стакана!!! Их нужно греть, чтоб легче снимались и ставились (феном например)!!!..

Хорошо,если есть чем погреть,обычно эта трубка содрана с помощью отвертки а затем посажена на хомут.

[Гость Хулиган]

т.е. я правильно понимаю что на тнвд эта сетка никоим образом не влияет.

Правильно.

[Sphynx]

Вчера прочитал такую тему, конкретно по ауди и у них встречается проблема с завоздушиванием топливной системы при замене фильтра, после необходима прописка топплива.

Может кто что может подсказать по этому варианту, т.к. у меня одновременно был снят и топливный насос и топливопроводы с фильтра и с тнвд-рампы. Просто вчера выскочила ошибка нехватки топлива когда решил прокатиться и проверить работу.

Если действительно есть такая проблема то как на наших пыжах прокачать систему?

Извиняюсь за ошибки т9 рулит )))

[ded-boroded]

да я бы и рад пользоваться поиском, только его тут нет по сути)))

Регулятор давления хочу знать

Вот у всех есть, а у вас одного нет

[патроль]

"в итоге пришлось купить новый бензонасос - от волги" Вот это интересно!! Какие у него параметры (производительность, давление)? Как он стал в топливный бак Пежо ( с фланцем, со стаканом, датчик уровня топлива, штуцера, разъемы)?

[Sphynx]

По диаметру почти один в один, на пол миллиметра разница только нижний буртик мешает установке в стакан, пришлось нижние края подрезать и завести его снизу, разъем подошел один в один, только полярность пришлось перекинуть, по производительности не знаю вот ссылка на него

http://www.avtoall.ru/nasos_toplivnyiy_gaz_3110_lektr_pogrujnoiy_soate-126545/

[Sphynx]

Пришлось еще докупить сетку на него и гофрированную трубку для соединения насоса с выходом подачи, т.к. старая трубка никак одеваться не хотела

Пришлось еще докупить сетку на него и гофрированную трубку для соединения насоса с выходом подачи, т.к. старая трубка никак одеваться не хотела

[Sphynx]

Сегодня я решил прокачать топливную систему, т.к. топливный насос крутит секунд по 5 для подкачки топлива(думал поможет)

снял сначала крышку топливного фильтра и насосом докачал доверху, крышку закрыл.

Потом путем откручивания каждой из подающих трубок форсунок прокачивал пока не польется топливо(залил весь моторный отсек)))

В итоге машину завел секунды через 3 маслания стартером.

Машина проработала минут 10 и я ее заглушил, решил проверить заведется ли еще раз - в итоге не завелась.

Теперь у меня дилемма, либо у меня запали поршневые кольца как плохой вариант, либо когда завел машину у меня сифонило между форсункой и блоком, и как вариант эта форсунка стравливает давление в системе, т.к. больше не откуда.

На данный момент я заказал кольца под форсунки и осталось съездить забрать, но сегодня покопавшись в нете нашел статью по чистке форсунок системы common rail: http://ru.full-repair.com/technics-repair/auto/common-rail-injectors-cleaning/

вопрос вот в чем, если буду снимать форсунки и менять кольца, стоит ли их прочистить так как показано в данном отчете, может кто уже снимал, разбирал и чистил, или просто кольца заменить и лучше не лезть в них.

Цена форсунки не маленькая поэтому интересуюсь, а так бы попробовал....

[slava898]

поменял насос на новый,поставил завелась почти сразу.работала норм равномерно минут 10.потом заглушил постояла минут пять.заводить-хрен .даже не схватывает.воздуха в системе нет ни одного пузырька,подача идет нормальная.ума не приложу что может быт!????помогите пожалуйста кто знает

[Cital]

Теперь у меня дилемма, либо у меня запали поршневые кольца как плохой вариант, либо когда завел машину у меня сифонило между форсункой и блоком, и как вариант эта форсунка стравливает давление в системе, т.к. больше не откуда.

стоит ли их прочистить так как показано в данном отчете, может кто уже снимал, разбирал и чистил, или просто кольца заменить и лучше не лезть в них.

Не занимайтесь ерундой и не выдумывайте себе проблемы и эксклюзивные способы их решения, типа насос от Волги. Никогда насос от бензиновой машины не подойдет на дизель. У бензиновых насосов ниже как выдаваемое давление, так и производительность. Работать будет, но не долго. Топливная система Бош с насосом подкачки в баке не завоздушивается в принципе. Поршневые кольца в Вашей ситуации ни при чем. Между форсункой и блоком топливо в принципе не может сифонить. Текущие обратки форсунок могут стравливать давление и затруднить пуск или сделать его невозможным. Поэтому: 1) Вам обязательно надо сделать тест обраток форсунок. 2) Проверить манометром давление подкачки. Низкое давление может быть как из-за проблем с подкачивающим насосом, так и из-за клапана в крышке топливного фильтра. Надо смотреть как идет топливо из обратки фильтра и какое при этом давление подкачки. 3)Шаманства с регулятором давления типа протереть постучать, откусить сеточку, помыть в ультразвуке, если и помогают, то не надолго. Проблему закрывает только замена регулятора на новый (если действительно есть проблемы с регулятором). Одновременно меняется на КАЧЕСТВЕННЫЙ топливный фильтр. 4) Попытка самостоятельно почистить форсунки приведет только к одному - покупке новых форсунок. Для чистки форсунок необходимы специальные знания, оборудование и хотя бы минимальный опыт. Отчет, на который ссылаетесь, назвал назвал бы воинствующим дилетантизмом.Прежде всего после разборки-сборки форсу обязательно надо проверять на стенде и регулировать. Моменты затяжки всех частей форсы строго нормированы. Использование динамометрических ключей обязательно. Если, конечно, в силу о большого опыта рука сама чувствует необходимый момент. Если хотите действенный совет, чтобы не было обидно за бесцельно потраченные деньги и время, лучше в такой ситуации обратиться к специалистам. Изменено 24 марта, 2014 пользователем Cital

[serega-by]

Раз будете снимать форсунки, то лучше для начала свозить их на стенд, для постановки "диагноза", а потом принимать решение о чистке или ремонте.

На диагностике сказали все нормально за исключением РДТ... форсунки работают нормально...

Что-ж там за диагностика

[Cital]

для особо непонятливых объясните пожалуйста, в чем отличие дизельного бензонасоса от бензинового, ведь суть и у того и у другого накачать топливо а именно жидкость

Дизельный подкачивающий насос развивает давление в тупик 6-7 бар ( в системе клапан в крышке фильтра поддерживает давление 1,5 -3 бара) , производительность насоса 150-200 л/час. Большая производительность требуется для того, чтобы охлаждать ТНВД. Поэтому слив обратки ТНВД очень большой. У бензиновых насосов все характеристике на порядок ниже. Хотя они и поддерживают давление в системе 2-4 бара, но в состоянии это сделать только при перекачке небольшого количество топлива, потому что обратки в инжекторах очень маленькие.

Я тоже на 406 90 кобыл когда-то менял насос (Бош новый ставил), стакан не менял! Отъездил 2 года после замены и продал! И никаких проблем не было!..Как сейчас помню - брал насос в марте 2009 за 137 баксов!

Судя по цене был оригинальный Бош для дизелей. Бензиновые столько не стоят. Изменено 24 марта, 2014 пользователем Cital

[патроль]

Кстати с волговским насосом, он же БОШ. "Производительность при напряжении питания 13,5 В и противодавлении в топливной магистрали: 3 кг/см² не менее 110 л/час" Цена 2680р.руб. Может стоит обсудить? Правда ссылку тов. дал на другой, дешевле, но без характеристик.

[Х и р у р г]

поменял насос на новый,поставил завелась почти сразу.работала норм равномерно минут 10.потом заглушил постояла минут пять.заводить-хрен .даже не схватывает.воздуха в системе нет ни одного пузырька,подача идет нормальная.ума не приложу что может быт!????помогите пожалуйста кто знает

Какой фирмы насос ставили?Насос может качать,но требуемого давления так и не давать-авто не заведется(это я про шильный насос).

[slava898]

поменял насос на новый,поставил завелась почти сразу.работала норм равномерно минут 10.потом заглушил постояла минут пять.заводить-хрен .даже не схватывает.воздуха в системе нет ни одного пузырька,подача идет нормальная.ума не приложу что может быт!????помогите пожалуйста кто знает

Какой фирмы насос ставили?Насос может качать,но требуемого давления так и не давать-авто не заведется(это я про шильный насос).

patron китайский,машина завелась и работала норм после установки.потом сам заглушил и больше не завел!что такое шильный насос?

[Sphynx]

С чего бы мне начать...

Cital я понял Ваше мнение по поводу всего того что я делаю, но так как эта моя первая дизельная машина, я много о ней не знаю, но хочу одного, чтобы она ездила, а не стояла мертвым колом во дворе, поэтому пытаюсь проработать различные варианты решения сложившейся проблемы. Так как на данный момент ограничен в финансах, пытаюсь обойтись минимальными затратами на ремонт авто. Я не полез снимать и чистить форсунки не узнав Вашего мнения по этому поводу, т.к. владею автомобилем пол года и не знаю чего ждать от такой чистки.

Если же у меня проблема с обраткой форсунок, прошу описать процесс теста, или сбросить ссылку.

Если же проблема с клапаном топливного фильтра, как проверить его?

Так же вопрос остался открытым, могу ли я самостоятельно хотя бы поменять прижимные кольца форсунок, т.к. из второго цилиндра пузырится на холодную между форсункой и головой, и первая вроде как мокнет.

Далее мне все же не понятно в чем отличие топливного насоса для дизеля и топливного насоса бензинового, суть у всех одинаковая перекачивать жидкость из бака в топливную магистраль.

Саляра чуть маслянистее бензина, но текучесть изменяется только от - 18 градусов и я не думаю что турбина которая стоит в топливном насосе распознает что она перекачивает через себя. Если же саляра схватиться то ей будет так же без разницы какой насос стоит в баке. Проблема может возникнуть только в производительности. (если я в чем то не прав- поправьте, аргументируя чем либо)

По поводу каких либо СТО и диагностик, а также самопровозглашенных дизелистов хочу сказать следующее, я им могу доверить только померять компрессию, т.к. ездил в специализированный bosch центр в ЕКБ (сам из области) там красовалась вывеска, ремонт топливной системы common rail в итоге, только сбросили ошибки, и сказали про РД, т.к. машина периодически глохла. А... вот еще, по компьютеру сказали ,что турбина не работает (2.0 hdi 90 л.с.) - это все еще по осени происходило.

Недавно съездил опять на диагностику, и снова все нормально, по компам, значит проблема механическая, т.к. проблема только в заводке автомобиля. и как вариант я рассматриваю подсос воздуха как раз из второго цилиндра. Чавкать машина начала давно, и с тех самых пор, может чуть позже, она мне начала голову морочить с заводкой.

РДТ если бы не работал, машина бы не глохла при сдергивании клеммы с него, поэтому вариант что он еще пока живой присутствует.

serega-by у нас нет специалистов хороших по дизельным авто, соответственно стендов тоже нет.

[Х и р у р г]

Тут в названии заложена вся инфа по з.ч. - выстрелил,и гильзу выбросил.Ставить такие з.ч.,а тем более в топливную систему как минимум не серьезно.

[Citrin]

что такое шильный насос?

patron китайский

[Alligator_by]

Citrin, еще +

Я на Патроне проездил месяца 4 примерно (с октября по январь). В итоге купил Бош со стаканом вместе.

Надо было сразу так делать.

[Х и р у р г]

Главное,что-бы теперь Тех-Ас не поставил...

[Citrin]

Ога...это гавнище на одном уровне с патроном

Да, и еще-те кто хочет написать- Я вот купил патрон/tex ac и все было отлично , так и продал машину- пацаны- вам сказочно повезло.

[Гость Хулиган]

С чего бы мне начать...Далее мне все же не понятно в чем отличие топливного насоса для дизеля и топливного насоса бензинового, суть у всех одинаковая перекачивать жидкость из бака в топливную магистраль.

Вот тут описали отличие http://peugeot-club....188#entry573188 пост № 22 Изменено 24 марта, 2014 пользователем Хулиган

[slava898]

могло ли накрыться реле тнвд?