Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Alick]

Обрати внимание на вентилятор радиатора. У меня было дело, щетки зависли, тож не хотел включаться.

[sashaded]

так вентилятор крутиться(только не знаю на какой скорости )и обороты повышаются. Я уже не знаю как заставить его работать(

[Foblas]

У меня чуть подгоревшее реле было. Включаться включалось, напругу давало, но просадка была 1-2 вольта. Муфта не срабатывала. Замыканием нужных контактов на реле можно проверить этот момент (спасибо Профессору за подсказку.)

[sashaded]

на реле которое на BSI? и каких контактов? Просто может сегодня поеду к электрику так чтобы ему подсказать где исать, так может будет быстрее)

[Foblas]

Реле на включение кондишена в блоке BSI. Весьма распространенная проблема в пежо-ситроенах.

Интернетом пользуйтесь

http://www.peugeot-citroen.by/phpbb3/viewtopic.php?f=110&t=2955&p=209771

[sashaded]

Спасибо

[sashaded]

Короче был только что у элетрика. Он напрямую подал на компрессор 12в, результат 0 и было много искры и дыма. Снял BSI на ножках реле поставил перемычку с предохранителем на 15а, как я понял так он хотел запустить муфту, но ничего не получилось опять были искры и згорел предохранитель попытка №2 опять ничего не дала и снова спаленный предахранитель. Когда он снял фишку с копрессора и поставил перемычку искр небыло, как он сказал значит проводка в порядке. Короче он пришёл к мнению что не запускается муфта, дело в ней. Может ещё в чём нибудь может быть дело? Или всё таки я опять попал на деньги? ((

[Professor]

Короче был только что у элетрика. Он напрямую подал на компрессор 12в, результат 0 и было много искры и дыма. Снял BSI на ножках реле поставил перемычку с предохранителем на 15а, как я понял так он хотел запустить муфту, но ничего не получилось опять были искры и згорел предохранитель попытка №2 опять ничего не дала и снова спаленный предахранитель. Когда он снял фишку с копрессора и поставил перемычку искр небыло, как он сказал значит проводка в порядке. Короче он пришёл к мнению что не запускается муфта, дело в ней. Может ещё в чём нибудь может быть дело? Или всё таки я опять попал на деньги? ((

Мастер проверял, подается ли напряжение и какое на муфту? Если подается и 12В, то муфта. Если подается и менее 12В - то реле. Если не подается, то проверяй 5 пунктов, которые тебе писал в самом начале(те в которых уверен можно пропускать).

[sashaded]

мастер подовал 12в от аккумулятора на фишку от компрессора и стало искрить сильно, но он не запустился. А ничего что он делал это на заглушённой???? и потом пробовал замыкать на включение реле на БСИ и тоже нечего( Получается что муфта??!! И Муфта продаётся отдельно от копрессора или отделно не найду? И надо ли сливать фрион если придётся заменить только муфту?

[Professor]

мастер подовал 12в от аккумулятора на фишку от компрессора и стало искрить сильно, но он не запустился. А ничего что он делал это на заглушённой???? и потом пробовал замыкать на включение реле на БСИ и тоже нечего( Получается что муфта??!! И Муфта продаётся отдельно от копрессора или отделно не найду? И надо ли сливать фрион если придётся заменить только муфту?

Вероятнее всего муфта, если мастер точно проверил её. У одного форумчанина на разъеме муфты диод стоял, который выгорел. У тебя на разъеме ничего черного не болтается? Если диод не сгорел, а его пробило, то муфта может не включаться и искры веером при подаче напруги... Привези старую муфту - проверим.

[Гость]

там диод пробивает из за перегрева , а перегрев из за убитого подшипника...

[sashaded]

на разъёме нечего не было. Муфту как снять, надо ли сливать фрион? и продаётся отдельно муфта или весь компрессор в сборе?

[sashaded]

неужели добрые пыжеведы не помогут??!!)) как снимается муфта и продаётся она ли отдельно от компрессора?

[Гость]

муфту что бы снять не надо сливать ничего, при словии что не надо снимать компрессор.. с тора где шкив открутить болт и снять муфту.

Отдельно не продается, муфта всегда ломается сам компрессор нах никому не нужен..

[sashaded]

а ремень навесного снимать не нужно, просто что бы снять и ездить без муфты можно?

[rash4447]

мало того что его придётся снять, так ещё нужно будет подобрать ремень покороче что б его можно было натянуть.

[sashaded]

да уж((( много гемора. Нашёл компрессор только не знаю такой ли как мой, но тоже с 2.0 hdi, сча скинут его фото, посмотрю если такой же то надо ехать брать. Вот только подскажите как можно его проверить не ставя на машину? а то купишь, поставишь, заправишь а он нерабочий(((((

[rash4447]

а зачем те снимать омпрессор, если муфту можно снять отдельно на машине???

[sashaded]

тоесть купить компрессор, снять с неё муфту и поставить на мой компрессор?! Но опять же я только узнаю что она рабочая когда поставлю к себе?!

[sashaded]

может ктонить поможет и посмотрит по vin какой должен у меня стоять компрессор

[Alick]

Давай VIN

[sashaded]

VF38BRHZE81017010 Заранее спасибо!

[Alick]

DELPHI FRANCE - 1135290

Код 6453.AQ

И картника, чтобы знал, как собрать.

[sashaded]

БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

[sashaded]

значит нашел тот который надо?! А то не хочется за ним больше 100км пилить зря) Вот фото. Это как я понимаю то что нужно??

[Гость]

и при замене муфты обязательно меняй подшипник шкива.. иначе потом попомнишь .. все через это прошли

тебе номер муфты надо смотреть.. или компрессора, размер муфты

[sashaded]

короче наверное придётся менять весь компрессор целиком, потому что что бы поменять только муфту это надо записываться к daivery а он сча на отдыхе, пока приедет пока будет свободное время... А мне 17 числа на юг ехать((( Хотя опять же если буду ставить компрессор целиком в нём лучше поменять подшипник, а это опять же к daivery(((( Или может подскажете кто ещё из клубней возьмётся за данный ремонт???

[rash4447]

http://peugeot-club.by/board/index.php?/user/1970-hottab/

[Dand]

Давно хотел поинтересоваться.У меня в 406-м рестайл климатконтроль.Летом работа обдува не вызывает нареканий - сел в автос,жарко,обдув максимальный с постепенным понижением числа оборотов моторчика.Гуд!Зимой же такого не наблюдается - завёлся,холодно,а обороты "стоят" такие же как при последнем глушении. В ШкодеСуперБ клима работает по одинаковому принципу - при наборе заданной тепмы обороты обдува автоматически уменьшались(будь холодно или тепло).По этому никогда не заморачивабсь - просто выставляю требуемую темпу и "вперёд"!У кого какие мысли по этому поводу?С ув.

[Dand]

У кого-нибудь есть вразуметельное объяснение?