Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Не работает омыватель стекла
      Перестал работать омыватель стекла, омывайка залита, точно не замерзла, пробовал прощупывать шланг, вода из веерных форсунок стекает при открытом капоте, но на стекло не идёт… Почитал, так понимаю сломался моторчик который качает воду или что-то с предохранителем, возможно контакты плохие. Что посоветуете делать?

    • Накидка из шерсти.
      Являясь обладателем кожаного салона. Да, у меня есть подогревы, но прошлую зиму они еле грели, а потом и вовсе перестали. Все бы хорошо, но я почти весь теплый сезон хотел поехать к электрику, а потом и вовсе забыл. А тут пришли морозики и жопе как то стало очень холодно. Решил поискать накидки меховые, выделанную овчинку.
      Овчинка очень дорогая, да и смысла нету брать на все сиденье. Нашел на онлайнере магазин, оказалось рядом с домом коллеги по работе. И вот коллега зашла просто не в тот магазин и нашла вот такие чудесные вещи)
      Это обычная шерстяная наволочка двусторонняя 50х70 с ценой в 15 рублей. А на рынке, нечто похожее, только с одной стороны шесть и крепления предлагали за 20 у.е. штука.
      Сидеть очень приятно и тепло. Цена вопроса: 30 ₽

      Yuzik_Labetski

      Yuzik_Labetski

    • Подарок подружке на новый год :)
      Вот и купил новый аккумулятор, выбрал Казахстанский Kainar R 62 А/ч. Обошёлся в 135 бел рублей. Посмотрим как походит, гарантия 2 года. Тип стандартная
      Напряжение  12 В
      Емкость 62 А·ч
      Ток холодной прокрутки (EN) 580 А
      Полярность обратная
      Габариты
      Длина 242 мм
      Ширина 175 мм
      Высота 190 мм Цена вопроса: 134 ₽

    • Наконец-то починились
      Ну вот и всё решил я проблему с электрикой и стучащей подвеской. По электрике была проблема с ремнём плохо прилегал к шкиву генератори поэтому он при большой нагрузке не справлялся и садился акб. Поменяли подшипник на компрессоре кондиционера так как был заклинивший. Именно поэтому у меня был ремень в обход кондея. Поменял ролик натяжной и ремень. По подвеске были поменяны:
      Шаровая и передние стойки стабилизатора. И помяли троса ручного тормоза. Запчасти 150р. + работа 150р.
      Зато теперь тишина когда проезжаешь когда ямы тишина. Плюс заказал вольтметр уже приехал и установил зато теперь точно видно сколько выдаёт генератор. Цена вопроса: 300 ₽ Пробег: 134580 км

      Nik983

      Nik983

    • audio system R 165 evo. Компонентная акустика.
      Всем добрый вечер. Несколько слов о новым магнитофоне, звук стол очень классный, как будто поменяли полностью всю систему. Разница просто космос, я очень доволен. Но как всегда хочется ещё чегото нового,
      зашла мне одна мысля, сделать Лёву очень музыкальным))). Сегодня приобрёл новый фронт, динамики выбирал три дня и три ночи))) чуть с ума не сошёл))). Никогда не думал что это так тяжело, настраивать поеду к спецам по авто звуку. Уже договорился, заодно получу консультацию в каком направлении дальше двигать.В скором времени все будет серьезно дорабатываться . Свой усилитель блаупункт 475 . и уралы АК-74.С. буду продавать, ну и саб тоже. Если каму нада что пишите. Всем удачи на дорогах. Цена вопроса 286 р.

      leha.shum

      leha.shum

    • Плохо прогревается машина.
      Друзья, подскажите такую вещь.
      Как уже писал ранее, была поломка масляного радиатора. В результате получил замену радиатора, как показали промыл систему, залил новый антифриз. Пока была плюсовая температура все было отлично, рабочая температура в 90 градусов, стрелка строго по центру как вкопанная. И вот пришли небольшие морозики, да какие это морозики от -1 до -6 (показало сегодня утром). Машина просто не набирает рабочую температуру. Работая на холостых за минут 20-30 может температура стать 70 град.
      Взять сегодняшний день, дорога до моего будущего дома составляет, от порога до порога, 30 км.
      Завелся, пару минут прогрел и на первой выехал со двора, потом постепенно, сильно не крутя на кольцевую. Температура уже постепенно поднимается, я на трассе и вот спустя какое то время я уже у другого порога, а температура чуть больше перевалила за 70.
      Дорога обратно. Пока доделывал намеченное, завел и прогревал машину. Постепенно посматривая, спустя минут 20 — 30 температура 70. Пока доехал до дома, температура стала 80 с копейками — но ровно 90 стрелка не стала. Пускай дорога была по трассе и скорость 110, ветер морозец. Но зимы, которые были до, такого не было.
      Ездил в самые большие морозы которые у нас были, и ничего не закрывал и ничего для укрытия не делал.
      Что бы это может быть?
      Термостат, датчик температуры?
      Или это просто дизель? Возможно мне это кажется, ведь мыл двигатель и радиатор тоже, новый антифриз, новый масляный радиатор и по совокупности всего, она охлаждается быстрее.

      Yuzik_Labetski

      Yuzik_Labetski

    • Очередной ТО пройден!
      Подготовился к ТО и прошел его с первого раза.
      Перед самой поездкой на станцию развел колодки ручника. Колодки были разведены на максимум, поэтому было волнение за ручник. Такое было в прошлом году, тогда я просто поленился развести и поехал так, а уже после того как завернули, развел колодки и все отлично.
      На этом ТО результат был 0,17 усилие, а требуется 0,16. По весне нужна будет замена колодок.

      Yuzik_Labetski

      Yuzik_Labetski

    • Очередное ТО пройдено!
      Подготовился к ТО и прошел его с первого раза.
      Перед самой поездкой на станцию развел колодки ручника. Колодки были разведены на максимум, поэтому было волнение за ручник. Такое было в прошлом году, тогда я просто поленился развести и поехал так, а уже после того как завернули, развел колодки и все отлично.
      На этом ТО результат был 0,17 усилие, а требуется 0,16. По весне нужна будет замена колодок.

      Yuzik_Labetski

      Yuzik_Labetski

    • Покраска рамки+ замена лобового
      Долго писать не буду, все кратко.
      Лобовое было треснуто, ТО с таким не пройти. А коль близится ТО, нужно поменять лобовик. В добавок ко всему, были сколы на крыше и налеты ржавчины в уголках рамки для стекла.
      Результаты:
      — покраска рамки и части крыши(70$);
      — установка нового стекла с широким уплотнителем по всей длине, что бы не появлялись сколы на самой кромке и уголках (150 руб.)

      Yuzik_Labetski

      Yuzik_Labetski

    • Автозвук.
      Всем доброго вечера. Вот решил похвастаться новым магнитофоном, ну и заодно написать про установку музыки, которая ставилась больше года назад. Бюджет на музыку был не большой, а вернее не хотелось тратить много денег. Но несмотря на это звук получился очень достойный, все компоненты видны на фото. Всё старался сделать по уму, тем самым добиться максимум качество звука, на сколько позволяет данная аппаратура. Результатом остался доволен. ( Вся машина в шумоизоляции, с ног до головы) ))))) но это в следующей серии. Сейчас установлена магнитола пионер, уже очень старенькая, поэтому несколько дней назад заказал новую, тоже пионер, s-5000. На процессоре. И вот сегодня я её забрал. Всем удачи на дорогах.

      leha.shum

      leha.shum

    • Крылья из стеклопластика для Пежо 406-стоит ли покупать?
      Интересует такой вопрос-собираюсь менять передние крылья на своем 406: стоит ли связываться с крыльями из стеклопластика? Или искать Б.У в хорошем состоянии?

      Володя13

      Володя13

    • блютуз и аукс в штатную магниолу Clarion PU-2184A
      задрали запинания музыки с диска на кочках и так просто. Погуглив нашел как сделать AUX… одна беда, без хорошего фильтра 12 вольт на зарядку того же телефона, mp3ишки идут искажения от генератора. вообще надыбал у друга блютуз аукс за 5р. и понеслась.
      Вынул CDром и пошла работа. вход под 3.5 выдрал с старого системного блока. к нем припаял 3 привода. 1 общий и 2 канала. высверлил аккуратно отверстие на передней панелии на клей. дальше делал так. 9 нога от шлейфа к массе магнитолы. теперь магнитола думает что диск всегда вставлен( что сверху платы)
      далее паяем выходные провода с того же телефона или блютуза 2 серых провода каналы левый, правый. синий общий красный провод для запитки модуля блютуз +5 вольт к пятой ноге от лицевой части магнитолы (минус на общую массу) белый и зеленый каналы, а красный общий и два провода питания +5 вольт на USB вот так получился выход на аукс, ну а блютуз завернул в скотч для изоляции и просто положил в корпус магнитолы
      три провода акса и блютуза запаралелил
      Звук с блютуза чистый, без искажения.Доволен как слон Цена вопроса: 5 ₽

      varriik

      varriik

    • Продается 406 2001г 2.2 ew12j4
      Добрый день!
      Моя сестра решила продать своего пыжа — 406 седан, движок 2.2 ew12j4, 2001год, ездил, и обслуживал машину, правда по большей части её муж) Купили они её в коне 15 года. Цвет такой же как и у меня, на фото оттенок не совсем такой.
      В сентябре брал его погонять, пока моего пыжа перекрашивали. Об этом напишу позже пост, а точнее о цикле работ подготовке машины к зиме. Меня пыж порадовал расходом — соизмеримым с моим дизеля.
      А так в машине — электро-комби-кожаный салон (есть небольшой порыв возле джойстика, проблема распространенная), круиз, заводские шторки на задних дверях, люк, омыватель фар. Кому интересна машина — можете позвонить. +375 29 653 2871 Или +375 29 230 7129
      Машина находится в Докшицах. Торг у капота, возможен. Ну и фото машины:
      Цена вопроса: $3,900

      graf_n

      graf_n

    • Стойки стабилизатора + новый подкрылок.
      Всем привет. Вот и настал час замены стоек стабилизатора, MEYLE HD . Это уже второй комплект этих стоек, первые отходили примерно 3 года. По пробегу точно не знаю, но знаю что очень много, что меня очень порадовала. Перед установкой добавил смазки, чтобы побольше походили. Ну и заодно подкрылок заменил, Китайский он или Российский я не знаю. Пластик хоть и тонкий, но зато мягкий, можно крутить как хочешь, не ломается. По зазором и отверстиям стал как родной, я даже удивился . Стойки 52р. Подкрылок не помню, примерно 20-25р. Всем удачи на дорогах. Повидавши жизни, наконец то он в мусоре.

      leha.shum

      leha.shum

    • Небольшие работы с передней подвеской
      Приветствую уважаемых читателей. Обратил внимание, что при проезде некоторых неровностей в передней подвеске появились неприятные стуки, в том числе отдающие в руль. С целью выявления "виновных" была вывешена передняя часть машины. Путем нехитрых манипуляций монтировкой, а также попытками раскачки колеса по вертикальной и горизонтальной линиям был установлены виновные — под замену средний и крайний сайлентблоки переднего рычага. Хотел бы отметить, что с подобными стуками "вылетают" и стабилизаторы (так называемые в народе — "косточки"), которые по нашим дорогам не выходят более 10 тысяч км. Но на удивление дело оказалось не в них, хотя прошли они уже более 15 тысяч. Рычаг готов к установке Новый сайлент. Обратите внимание — его нужно установить именно так, как показано на фото, чтобы совпадали линии. Иначе резиновую часть вырвет из посадочного места. Средняя часть рычага Цена вопроса: $20 Пробег: 270000 км

      Nik

      Nik

    • Ремонт задней подвески
      Наконец-то дошли руки выложить отчет о работах, проведённых с задней подвеской. Отчёт делается для себя, чтобы ориентироваться на сроки и пробег (июнь 2018). Всё делалось самостоятельно, в гараже. Описывать процесс не буду, всё интуитивно понятно. Под фото есть некоторые пояснения, артикулы запчастей — на первом фото.
      Были заменены практически все компоненты:
      1. Втулки стабилизатора
      2. Стойки стабилизатора (поперечной устойчивости).
      3. Развальные тяги
      4. Сайлентблоки рычагов
      В ходе обратной сборки все болты, гайки, соединения отчищались от грязи и смазывались графитной смазкой. Собираю предварительный заказ запчастей Без болгарки — никуда. Отрезаем болты стабилизаторов Немного подраскидал подвеску Состояние ещё родных втулок стабилизатора Оригинал ещё. 1995 года выпуска (машина сошла с конвейера в ноябре 1995 года, продана в начале 1996) Втулка установлена на место. Год выпуска — 2018. Развальная тяга на месте Косточки на месте. Кроме этого задние барабаны были приведены в нормальный внешний вид. Вульфом с зачистным кругом они были отчищены от коррозии, обработаны "цинкарём" и затем покрыты грунтом. Посмотрим, на сколько хватит проделанных усилий. Состояние заднего барабана до начала работ Задний барабан. Отчищен от коррозии, обработан цинкарём. Покрыт грунтом. Болт немного вкручен для удобства (для вращения барабана при покраске) Грунт. Куплен в Оме. Цена в эквиваленте — 2 у.е. По результатам — имеем огромное удовольствие от проделанной работы и достигнутого результата. Цена вопроса: $100 Пробег: 275000 км

      Nik

      Nik

    • Нужна помощь. Глюк климата.
      Всём привет. С момента последней записи в БЖ было сделано многое, но времени категорически не хватает, может как-нибудь все же выделю немного минут и обо все расскажу попозже. Теперь о сути: с момента покупки авто у климата наблюдаются не свойственные сбои. Вот нашёл видео с такими же симпотмами: .
      Живёт своей жизнью, климат и обогрев зеркал не работают, но летом иногда глюк отходил и все работало пару часов, ровно до следующей заводки авто. Может у кого было или знает что делать, прошу помощи.

      Alex_MoNk

      Alex_MoNk

    • Информационный дисплей типа "С" с пультом.
      Всем привет!
      Машинка ездит и радует своего хозяина, а он в свою очередь, балует ее и себя очередным ништяком.На рестайлинговый 406-й устанавливали дисплеи трех видов А-однострочный, B-в большинстве и С-с навигацией на машины с богатой комплектацией.Вообщем мною был приобретен информационный дисплей типа С, вместо установленного в моем авто типа В. Вот и он.))
      Здесь на драйве проскочила информация о продаже данного дисплея, которой я и воспользовался.Почитав бортжурнал Синяй Пианы уяснил для себя, что дисплей покупался в идеальном состоянии. Написал в личку Andruha406 о желании приобрести данный аксессуар.Пообщавшись и обсудив условия и цену, я решил совершить данную покупку.На следующий день мы встретились и я стал счастливым обладателем редкого дисплея типа С с пультом, в отличном состоянии.Еще раз скажу большое спасибо тебе, Андрей. И вот он занимает свое почетное место.
      Этот дисплей более информативен.Одновременно на нем отображается число, месяц, год, время, температура за бортом и показания бортового компьютера-средний расход, пройденное расстояние, средняя скорость. При включении радио дополнительно отображаются данные о частоте и канале. При воспроизведении диска отображается номер проигрываемого трека, их количество и время.
      А вот CD-чейнджер с этим дисплеем сразу не заработал.Опять нужно было его прописать лексией.Кстати был мной заказан с Aliexpress сканер по ссылке данной aviadriver Доставка в Беларусь заняла всего 10 дней.
      Кому интересно ссылка на товар.Заплатил за его 38$. Используя PP2000 входим в меню и видим, присутствие CD-проигрывателя отсутствует. Меняем значение на присутствует. В процессе. Готовый результат.Выходим из программы, отключаем сканер. Жмем заветную кнопку CD-чейнджера и включается ранее установленный YATOUR .
      На дисплее отображается номер папки, количество треков в папке, номер и время проигрываемого трека. Кнопкой на стрекозе еще можно вывести на дисплей показания моментального расхода и автономность. Собственно и сам пультик, для установки и изменений показаний данного дисплея.
      Вот такая вышла доработка моего авто. Я очень доволен своим приобретением.
      А так же немного подготовился к эксплуатации авто в зимний период. Поменял ворсовые коврики на резиновые. Будут эксплуатироваться четвертый сезон. Водительский. Поменял 16-е ураганы с летней резиной на 15-е кораллы с зимней резиной.
      Зимняя резина Continental WinterContact TS 860 будет эксплуатироваться второй сезон, очень доволен своим выбором.Покупка ссылка Поменял запаску с летней R16 на R15 с зимней шиной. Вымыл ураганы с Michelin Primacy 3 и навел блеск. Откатали два сезона, около 30000 км. Зачехляем и на хранение.))
      Вот такая получилась обширная запись, как я провел выходные.)Спасибо всем за внимание и удачи на дорогах.

      Андрюха555

      Андрюха555

    • прокладки впускного коллектора
      Оригинальные прокладки впускного коллектора достались по дешёвке давно лежали так почему бы и не поменять Сложного ничего откручиваем корпус фильтра дроссель патрубки попутно все чистим, ставим новое
      затягиваем положенным моментом
      Разница между новой и старой, думаю 16 лет долгий срок-стоит поменять. Цена вопроса: 406 ₽

      Berserk

      Berserk

    • Подсветка пространства ног …
      Всем привет )))) Продолжаю делать машину удобной для себя и моих пассажиров… В продолжение темы Подсветка замка зажигания ))) решил сделать подсветку пространства ног, когда то давно была синего цвета потом убрал ее…
      Сейчас сделал белую, работает от концевика дверей поэтому горит только при открытых дверях… Для этого прикупил:
      4-е Светодиодные модуля SL-2835-1 (12V, 0.36W, 28 lm)
      4-е Фишки Мама/Папа
      Провод 2-х жильный 10 метров (брал с запасом)
      Тканевая противоскрипная изолента с ворсом TESA 51608 (15mm x 25m) Black Прокладывал по возможности вдоль заводской проводки и пропускал под ковролином, все проверил переломаться негде не должны. На всякий случай поставил предохранитель в цепь на 5А…
      Ну вот как все вышло, мне нравится ))) а главное удобно если что то уронил в темноте… Светодиодные модуля SL-2835-1 (12V, 0.36W, 28 lm) Под задние сидения, крепил пластиковыми стяжками под сидением к пружинам… Так вышло, Перед… Так вышло, Сзади… Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах…

      Кравчонок

      Кравчонок

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь
Lёшик

406. Задняя подвеска. Амортизаторы. Подшипники ступиц. Стабилизатор. Диагностика неисправностей. Ремонт.

Рекомендованные сообщения

WD-шка рулит! Я тож буду брызгать (и на моей тачке скрипит). ;(

Кстати, еще сзади могу скрипеть тросики стояночного тормоза. В местах, где прикреляются к нижним рычагам бывает износ пластикового компонента кожуха, и металл трет по мелаллу. Выход - восстановить пластиковый компонент любым из способом. Еще может скрипеть тяга (болт) устройства распределения томозных усилий по осям. Оно крепится к рычагу поперечной устойчивости. Тяга свободно лежит в отверстии кронштейна крепления к днищу и поскрипывет. Смазать - и сё.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ситуация такая. Когда ехал по ямкам услышал гремление задней подвески, решил проверить, что случилось. Машина стоит на земле. Когда резко поворачиваешь руками заднее колесо в горизонтальной и вертикальной плоскости ощущается четкий и нехилый люфт, при чем на обоих колесах. Ощущение будто изношен или отпущен подшипник. Когда поддомкратишь колесо-люфта нет, поэтому явно не подшипник, да и чтобы накрылись два и сразу маловероятно. Может какие тяги, сайленблоки или шаровые, без ямы и мануала не могу разобраться, что там за что отвечает и что это может быть. Может кто богат соображениями на этот счет, или может выложить картинку из лазера буду ОЧЕНЬ признателен. 1.8 РЕСТАИЛ 99г седан.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

знал бы которая из них и есть эта тяга, посмотрелбы что с ней моголо случиться

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Машина 306-я, может та же фишка.Когда смотрели машину, открутил держатель троса ручника (был погнут). Оказалось, что этот держатель - типа стопора в задней подвеске... (?) Короче, прикрутить его назад не сразу получилось, так как там всё сдвинулось, пришлось на 2 домкрата зад поднимать :)Это я к чему - после этого (как мне показалось, на машине не много ездил до того) стала стучать подвеска на ямках. Особенно - на пустой машине. И даже на ровной дороге при сильном торможении. Наверное зад разгружается и что-то барабанит с таким гулким пустым звуком, однозначно периодично. Оно так и было? Или я сам поломал что-то?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Спасибо за ответ и помощь, жаль, что с такими толковыми ребятами как Citrin и другие, приходится общаться только виртуально. Пусть пишу немного не в той ветке, но благодарность в рамки правил не зкгонишь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Тяги проверить очень просто - нужна дорога с небольшими неровностями(не выбоины), желательно с поворотом, идеально подходят некоторые съезды с МКАД :D . Если при проезде таких участков "гремит" сзади- однозначно тяги

На стоячей машине проверить можно тоже... за колесо взять, одна рука на 12 часов, вторая на 6, и посильней покачать, если разбиты- будет постукивать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

яма подтвердила диагноз, стучат эти тяги. Их наверное не ремонтируют, сколько такая пара будет стоить в Минске?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ремонтировать там нечего...это на 406 расходный материал, отхаживают тысяч 20-30 в зависимости от стиля и дорог.

Стоят от 15$ за шт. После замены- обязательно сделать развал !!!

И еще, иногда закоревают болты крепления тяги к кузову, невозможно открутить, приходиться резать, поэтому нелишне будет купить новые болты с шайбами( эксцентрик там) стоят недорого и в итоге могут принести немало удовлетворения, когда окажется что старые придется резать.

Новые продаются на Сифтрансе, стоили раньше недорого.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Citrin, не подскажешь, деталь №14 как меняется и что за оно, по твоему рисунку от May 18 2008, 22:59.

А то у меня она сломалась сзади слева.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Citrin, не подскажешь, деталь №14 как меняется и что за оно, по твоему рисунку от May 18 2008, 22:59.

А то у меня она сломалась сзади слева.

это в принципе кронштейн, но как он сломался?????

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

beerkut, да сломался, такие у нас дороги - попал в ямку и все, хана.

Звонил на рынок б/у = 10-15у.е. Поеду покупать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

beerkut, да сломался, такие у нас дороги - попал в ямку и все, хана.

Звонил на рынок б/у = 10-15у.е. Поеду покупать.

не, если он есть за 15 баков, то наверное легче его купить... просто по цене я не знал сколько он может у нас на б/у стоить, а если бы цена вопроса была больше 35-40 уёф, то исходя из того как он сломался можно было бы сказать стоит ли его заваривать и восстанавливать или нет....

кстати, у официалов эта фигня под заказ и через месяц всего за 120 зелепухов....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

яма подтвердила диагноз, стучат эти тяги. Их наверное не ремонтируют, сколько такая пара будет стоить в Минске?

Судя по тому что больше не интересуешься - уже поменял.Если нет, то 1 неделю назад, на СТО на Путейском пер., в навес к основному ремонту, поменяли доворотную тягу (таже проблема что и у тебя). С их тягой ремонт = 62 тыс. Из них тяга 30. Знал бы сам поменял, нефиг делать - на подъемние (домкрат), два болта открутил, вставил тягу. Все.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Да вот пока не поменял, у моей машины пока не было выходных, вот займусь этим вопросом в самое ближайшее время. У меня они застучали сразу оба и со стороны крепления к кузову. Вопрос к Citrinу: каким образом делается развал после данной процедуры? brabusik тебе развал делали?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Что значит -

каким образом делается развал после данной процедуры

?... обычно делается на любом сервисе которые делают развал/схождение.Регулируется болтом с шайбами-эксцентриками.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Да вот пока не поменял, у моей машины пока не было выходных, вот займусь этим вопросом в самое ближайшее время. У меня они застучали сразу оба и со стороны крепления к кузову. Вопрос к Citrinу: каким образом делается развал после данной процедуры? brabusik тебе развал делали?

Да в ообщем то нет. Нормально ездит, хотя, прислушиваясь к опыту Citrina можно (нужно) и съездить. Заеду в течении недели на развал. Отпишусь. А кстати кто тебе сказал, что сразу две? Как то это неестественно. Менялись в прошлый раз они если и вместе, то нагузка на них за время эксплуатации разная - одной ж..., а другая может быть и нормальной. У меня вторая как новая была. А как это со стороны крепления к кузову? Там она вставляется между 2-мя параллельными пластинами, внутрь вставляется винт и туго закручивается. Разваливается, как я понимаю, со стороны колеса.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А как это со стороны крепления к кузову? Там она вставляется между 2-мя параллельными пластинами, внутрь вставляется винт и туго закручивается. Разваливается, как я понимаю, со стороны колеса.

В 90 % начинает стучать часть которая к кузову крепиться..Да и вообще лучше менять парой...Поменял и сделал развал....А то одну поменял и вторая застучала тысячи через 2(это из личного опыта(и опять на замену и развал)))...Не такие они дорогие что бы по одной менять

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

В 90 % начинает стучать часть которая к кузову крепиться..Да и вообще лучше менять парой...Поменял и сделал развал....А то одну поменял и вторая застучала тысячи через 2(это из личного опыта(и опять на замену и развал)))...Не такие они дорогие что бы по одной менять

Согласен, но теперь уже поздно. Но на будущее учту. =406= А развал точно нужно. Сегодня мой "лечащий механик" популярно объяснил, что дешевле его сделать .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Номер 6

заменил номер 6 и стойки стабилизаторов--стало лучше, но все ещё бубнит чего-то......

может кто подскажет?? видел на поддомкраченой резинки сайлента номер 15 чуть порваны((( они могут?

либо резинки рычага номер 1?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

попробуй посмотреть втулки стабилизатора

спасибо!!! как раз про них я и забыл :rolleyes: наверное менял года 2 назад

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Сегодня наконецто поменял тяги доворота, теперь идет - подвески вообще не слышно, просто СУПЕР!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Кто нибудь сам менял на 406-ой?Мастер сказал, что в 99% что придётся срезать болт. на его памяти - не разу сама не открутилась.Хочу на яме сам сменить.Ещё слегка конечно смутила цена - 40-60 уев за одну!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ruslan Видать у мастера или память недолгая, или времени было мало. Откручивается тама в принципе всё если с умом подойти, а не в лоб... Так машину ставь на домкрат или на колесах, чтобы болты тяги были под нагрузкой. Обильно сбрызни их ВД-шкой или обыкновенным Йодом. Подожди минут 15-20 и вперед. Хотя для убыстрения времени можно и срезать, особенно если палец прокручиваться будет... Тебе ж эти тяги заново не ставить...

Там есть только один нюанс - болтяра там с эксцентриком. Чтобы колеса поставить прибл. с тем же углом - перед снятием пометь положение этого эксцентрика относительно точек крепления (процарамай или накерни). Ну а после замены - прямиком на развал-схождение.

Да, забыл совсем, сильно болты не тяни при установке новой тяги - болты по идее надо менять, но я новых не нашел... Потому ставил старые. Есть шанс перетянуть или сорвать резьбу. А этими тягами мастерами тебе еще схождение регулировать...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

У меня один болт не открутился, срезали.Хорошо что мастер опытный предупредил заранее о такой проблеме, купил новые на Сифтрансе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

У меня тоже левый не открутился. Разввальный болт (с канавкой такой + шайбой специально). Мастер сказал, что у него тоже 406 и тоже именно левый и не открутился. На Сифе болт около 20000 стоил. Отмачивание WD и выбивание молотком не помогали. Кстати проблема походу частая, чувак на Сифе на память помнил код болта ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

×