Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Ecventor]

Да какой-то обратный клапан. Вот ломаю голову, он причина гула и "барабашки" или нет? Когда еду по чуть такому каменистому асфальту (не щебенка, почти как ровное полотно, чуть бугорки выступают) - сзади идет "ведерный" такой гул, причем от скорости интенсивность гула меняется, но неравномерно. Когда наезжаю на стык, слышу "бум", примерно той же тональности - как по перевернутому ведру ладонью ударить. Достало уже неимоверно. Стойки стабилизатора сменил.

[labodik]

 Люди здрасте!!!Вопрос по тягам доворота 406 1,9 td 98г.в. Почти каждый день ежжу по гравейке и тяги эти меняю раз в полгода!!!!может покупаю -авно- , но долго они не выхаживают, начинают стучать, чаще стучат со стороны регулировки развала,шаровый обычно целый, так вот тут то и пришла странная мысль --- а может взять и заварить сваркой, чтоб наверняка...... ))))) посоветуйте бывалые, возможно ли енто и что с доворотом будет если его не будет?????? 

Изменено 7 октября, 2010 пользователем labodik

[Daiver]

Заварить что? Шарнир там по твоему зачем? Чтобы тяга имела ход когда подвеска работает. Заваришь - фигня получится. Тяга или болт свернет или уши, к котором прикручена. Что за тяги покупаешь?

[Raptor]

1. может не очень хорошие тяги покупаешь.2. а ты болты меняешь? т.к. по старому болту может быть выработка и из-за нее там тогда и будет разбивать.

[serega0644]

Я бы в твоём случае уже подобрал какой-нибудь сайлентблок Жигулёвский (к примеру) и менял бы его в тяге. Сам менял эти тяги - шарнирные пальцы целые, а втулки разбиты... А сварка это жесть.

[Raptor]

Я бы в твоём случае уже подобрал какой-нибудь сайлентблок Жигулёвский (к примеру) и менял бы его в тяге.

не получится. там металлический шарнир, обжатый металлом тяги с двух сторон.

[serega0644]

Чёта мне казалось там простой саилентблок с втулкой металлической

Изменено 8 октября, 2010 пользователем serega0644

[Raptor]

не угадал. там шар с отвертием для болта, который завальцован металлом самй тяги. у меня самого была такая же идея. при смене тяг разобрал ту часть и понял, что ничего исправить не получится.

[labodik]

Да тяги покупаю на рынке, всё время стараюсь выбрать шоб покрепче, а они всёравно на полгода и не больше!!!!Где их купить то настоящие???? (((((

[Daiver]

Повторю вопрос - "Что за тяги покупаешь?"

[labodik]

Так вот и не смотрел я на названия!!!Подскажите что покупать!!!!

[Citrin]

Купи TRW и забудь о них на 30-35 тысяч

[labodik]

а где их покупать, на рынке чтоль?

[serega0644]

Купи TRW и забудь о них на 30-35 тысяч

TRW на экзисте 282000р, а на abw 198000р; у меня As Metal по 50000р - 25000 км полёт нормальный

[Daiver]

Можно и что-нибудь типа Sasic, LEMFOERDER ставить. Тоже ходят неплохо.

[labodik]

   TRW на экзисте 282000р, а на abw 198000р; у меня As Metal по 50000р - 25000 км полёт нормальныйНу я говорю, что почти каждый день по гравейке езжу.................. 

Изменено 10 октября, 2010 пользователем labodik

[serega0644]

   TRW на экзисте 282000р, а на abw 198000р; у меня As Metal по 50000р - 25000 км полёт нормальныйНу я говорю, что почти каждый день по гравейке езжу.................. 

Так и я не с Минска (и живу не на центральной улице, а тут ещё газ собрались вести - воще ...опа будет).

[tranzit]

Стучал зад слева,и при гружённом авто(пассажиры сзади) при повороте такой натяжный хруст был..поменял тягу доворота-стук пропал..но хруст при загруженном автомобиле остался.чё зырить?

Изменено 18 октября, 2010 пользователем tranzit

[demon11]

кто-нибудь брал б\у амортизаторы?как ходят?

[tranzit]

кто-нибудь брал б\у амортизаторы?как ходят?

а как б/у автомобили вообще ездят?кто покупал?...вопрос конечно ... если авто для себя и всерьёз-бери новые..если денег жалко-бери б/у..аммортики пежовские долговечные.у меня 1996 года машина-стоят ещё родные

[Free_Wolf]

Купил ступицу !!! И меня начали терзать сомнения что купил не то что надо. Дело в том что исполнение подшипника , внутренней его части, какое то странное, а именно - эта часть состоит из двух половинок, ЧТО ДЕЛАТЬ?

[Primus]

внутренней его части, какое то странное, а именно - эта часть состоит из двух половинок

почему странное, как-раз внутренней обоймой и выбирается зазор в подшипнике, поэтому и состоит из двух "половинок".

[Free_Wolf]

Я как бы оригинал (SNR) не рассматривал в руках, интересно было бы узнать какое там исполнение?Взял Bauer - кто что скажет на этот счет?

Изменено 22 октября, 2010 пользователем Free_Wolf

[Primus]

В свое время я искал подшипник задней ступицы. Уперся в такой момент: в ступице два подшипника, "наружный" и "внутренний". В оригинале, SNR-е, SKF-е и еще каком-то)) "наружный" закрытого типа, а "внутренний" открытого. Собственно из-за внутреннего и зашумел мой родной. Вариант двух "закрытых" нашел только один, в ШАТЕ-М, испанский, фирму не помню. Уже год откатал, не жужжит

[Free_Wolf]

Как думаете дополнительно смазку надо закладывать в ступицу, да и какую смазку лучше применить. В новой ступице смазка какая то прозрачно-зеленая, а у меня в наличии только Литол 24:blush:. Можно ли смешивать?

[Daiver]

Вот чего-чего, а литола туда точно не нужно совать. Вот смазки для ШРУСов можно чутка положить.

[Free_Wolf]

SRI Grease NLGI 2 - вот то что рекомендуют мировые бренды (INA SNR SKF), темно -зеленая хрень. Изменено 22 октября, 2010 пользователем Free_Wolf

[Primus]

SRI Grease NLGI 2 - вот то что рекомендуют мировые бренды (INA SNR SKF), темно -зеленая хрень.

вопрос риторический - ты ее купил? думаю - нет....

[Free_Wolf]

Я бы купил и даже банку, только не встречал, в хозяйстве не одни подшипники ступиц смазывать приходится , - ещё куча всяких устройств с подшипникоредукторвальнотрущимися механизмами. Как говорится не подмажешь - не поедешь???

[Primus]

Я бы купил и даже банку, только не встречал, в хозяйстве

Я по-этому и предпочел вариант "закрытого" типа. Очень надеюсь, што в них запихали смазку как положенно и какую положенно, а не как в SNR-е, мазнули пальцем Изменено 25 октября, 2010 пользователем Primus