Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Diesmachine]

не заморачивайся так и нужно

[АЛЕКСЕЙ]

а после 93 включился?

[Евстафий]

... спасибо за ответы, выше 93 градусов я пока не грел. Буду наблюдать...

[denig]

Значит вентилятор рабочий, но почему-то не включается при температуре охл.жидкости более 90 град. Проблема в реле каком-нибудь? Или датчике?

Раз вентилятор рабочий, значит грей машину где-то до 98 градусов. ( По-моему близко к этой температуре включается 1-ая скорость) или подъедь на комп. Если с кондеем включается вентилятор, то как минимум одна релюшка рабочая ,

[MAX_fax]

а у меня похожая проблема- по городу, в пробке 90 все ок; но как только на трассу- там при 120км/ч темпир. 100 и по всем признакам чем больше скорости даш- будет расти, поменял сегодня термостат- эффекта тож ноль

появился трабл после того как зимой чтоб поменять радиатор отопителя снимали панель машинки, тогда не заморачивался- зима ведь была, а вот теперь поднапрягает: то ли электрику сбили то ли что-то в датчиках дело- умельцы разводят руки....

может кто подскажет дельный совет, буду благодарен...

[^^Fisher^^]

Раз вентилятор рабочий, значит грей машину где-то до 98 градусов. ( По-моему близко к этой температуре включается 1-ая скорость)

я сегодня спецом разгазовал машину до следующего за 90 градусами деления и вентилятор ключился

[Rusell]

спасибо! ... правда в инструкции на эл.схеме F8 и MF1

Проверил, визуально предохранители целые.

Чтобы добраться до вентилятора обязательно снимать бампер?

F4-блок системы управления двигателем,пульт управления отопителем,автоматическая КПП,РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА. F8-РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА, блок управления двигателем,нагнетательный насос дизельной топливной системы. тоже изинструкции

[АЛЕКСЕЙ]

а у меня похожая проблема- по городу, в пробке 90 все ок; но как только на трассу- там при 120км/ч темпир. 100 и по всем признакам чем больше скорости даш- будет расти, поменял сегодня термостат- эффекта тож ноль

появился трабл после того как зимой чтоб поменять радиатор отопителя снимали панель машинки, тогда не заморачивался- зима ведь была, а вот теперь поднапрягает: то ли электрику сбили то ли что-то в датчиках дело- умельцы разводят руки....

может кто подскажет дельный совет, буду благодарен...

вообще то на скорости при движение, система охлаждается без включения вентиляторов, так что я бы в первую очередь проверил на завоздушенность системы, помпу на работоспособность, не чего ли не перекрывает доступ к радиатору воздуха (картонка какая) ну и сам радиатор может засрался... единственное что смущает, ото то что когда машина стоит она тоже должна грется....

[MAX_fax]

вот и меня это более чем смущает "единственное что смущает, ото то что когда машина стоит она тоже должна грется.... "

перед радиатором картонок нету, сам он чистый не засоренный, система развоздушена(воздух с печки идет теплый, но не горячий,)

антифриз темносиний но не черный....

помпу как проверить не знаю бо крутится вместе с грм и все закрыто

вот и танцуй с бубном вокруг машины

[Daiver]

Радиатор может быт забит накипью изнутри.

[Rusell]

вот и меня это более чем смущает "единственное что смущает, ото то что когда машина стоит она тоже должна грется.... "

перед радиатором картонок нету, сам он чистый не засоренный, система развоздушена(воздух с печки идет теплый, но не горячий,)

антифриз темносиний но не черный....

помпу как проверить не знаю бо крутится вместе с грм и все закрыто

вот и танцуй с бубном вокруг машины

А с датчиком температуры все в порядке?Найди где-нибудь градусник со шкалой больше 100 градусов и сверь ,только пробку осторожно открывай.

[MAX_fax]

как меня учили гаражисты- датчик в радиаторе нужен только на включение вентилятора...а на стрелку приборной панели влияет тот что в термостат входит....выходит просто поменять датчик температуры тот что в термостат входит.

[АЛЕКСЕЙ]

надо ехать на промывку радиатора, не вижу особого смысла проверять градусником, потому как когда машина стоит все таки температура нормальная...

[MAX.]

Во, б ть, вентилятор заработал..просто так включился....прогрел где-то до 96-98, включился....и при включеной климе крутит на 2-ой скорости, а при выключеной на 1-ой....температура мотора пока выше 98 не поднимается, как ни старайся

[BLASE]

Я тоже как то беспокоился этой проблемой. Сказали что первая скорость врубается на 96 градусах либо при включении кондея. Получается, что можно не парится, если за сотку температура не уходит.

[Dark]

Сегодня начала стрелка температуры охлаждающей жидкости гулять по шкале, причем гуляет от самого начала, до реального показания, может зависнуть на каком-нибудь значении. Вентилятор включается на 93-малая скорость (не очень быстро вращается). Вопрос в чем-если стрелка зависнет, например, на 70, при реальных 95 и выше, то вентилятор включится? И в чем может быть причина? 2.0HDI 2002 107л.с.

Изменено 26 мая, 2011 пользователем Dark

[abudch]

Сегодня начала стрелка температуры охлаждающей жидкости гулять по шкале, причем гуляет от самого начала, до реального показания, может зависнуть на каком-нибудь значении. Вентилятор включается на 93-малая скорость (не очень быстро вращается). Вопрос в чем-если стрелка зависнет, например, на 70, при реальных 95 и выше, то вентилятор включится? И в чем может быть причина? 2.0HDI 2002 107л.с.

У меня та ж проблема.... не крутился вентилятор.... ВД-ой контакты побрызгал . 0% результат... случайно крутанул вентилятор - заработал.... завтра буду снимать смотреть... со скрипом, но работает....машина та же. 406, 2004, HDi.

[^^Fisher^^]

За сколько км примерно должен греться HDI? У меня прогревается до рабочей температуры примерно за 5 км(1,5 км по городу - 3,5 по кольцевой) при теплой погоде. Проверял работу термостата: с утра завел, поехал, как только стрелка поползла вверх останавливаюсь и щупаю патрубок, который идет от термостата к радиатору, а он теплый. По ходу не держит термос антифриз и пускает на большой круг. Скорее всего нужно менять. Кто что думает по этому поводу?

[Daiver]

И что в этом плохо. Греется нормально. Проедь как нибудь на отсечке, нагреется за 2-3 минуты. Тут больше зависит от того, кто как ездит и где ездит.

[микеланджело]

У меня темп выше 65 не поднимается , что зимой будет в холода не знаю . Но для старых дизелей норма была 92 град. Как поднять температуру . что б зимой не замёрзнуть?

[msk]

У меня темп выше 65 не поднимается , что зимой будет в холода не знаю . Но для старых дизелей норма была 92 град. Как поднять температуру . что б зимой не замёрзнуть?

для начала посмотреть компом, что он покажет по температуре, может приборка врать...у меня разница 10 градусов с приборкой...)

[микеланджело]

Можно тупо в расширительном бачке градусником померить ......

[andrey90]

загорается лампочка STOP, при этом датчик температуры скачет до красной отметки. Включаются все вентиляторы.. в 307SW 2003г. 2.0HDi .. Что может быть что делать... (

[Bocman]

Можно тупо в расширительном бачке градусником померить ......

Всем огромный привет и с наступающим Новым Годом!!! Из этого ничего не получиться. Бачек стоит на крыле(+) шланги будет большая погрешность по сравнению с датчиками, которые стоят в двигателе на ГБЦ.

[*] У меня аналогичный случай Темп.65(+-)5град. Снял термостат он без прокладки оказался (почему-то отслоилась), открывается на 10 мм., до конца сжимает пружину. Поставил новый (3шт.менял в магазине) ,заменил ОЖ, 2 датчика ОЖ - 2-х проводной. и однопроводной машина греется и загорается чек перегрев двигателя. Новые термостаты открываются не боле, чем на 3-5мм., при темп.89 они только начинают открываться, старый на много раньше открывается. Подскажите, как должен открываться термостат???

2 Малого того взял еще один и 3-й обменял на 4-й поехал наСТО пофиг, греется горит чек перегрев двигателя. При этом заменили и помпу, но никакого результата. Да, РР 2000 показала, что все работает исправно, за исключением раздела зажигание « время заряда-15мс».,вместо положенных 2-4мс. Может потому, что двигатель холодный-65(+-5град.)??? Диагностики подскажите, что такое «время заряда»???

3 Езжу пока на старом термостате! С новым термостатом ОЖ ни как не хочет переходить на большой круг? Масло и ОЖ уровень не меняется. На СТО предложили снять ГБЦ, чтобы определить диагноз, говорят нам самим уж очень интересно, но мне не очень- дорогое удовольствие. Со старым термостатом езжу уже больше полгода и если не морозы,так бы и ездил и не знал, что в нем нет прокладки. Кто подскажет, что делать с пациентом???

Изменено 29 декабря, 2011 пользователем Bocman

[nagliy_root]

может новый термостат просто бракованный? или плохл развоздушили систему

[Bocman]

может новый термостат просто бракованный? или плохл развоздушили систему

Не смотрел еще тщательно печку. Вычитал,что может завоздушить от нее. Завтра посмотрю.      Изменено 29 декабря, 2011 пользователем Bocman

[Bocman]

 Посмотрел печку, очень хорошо. В салоне все сухо, соединение не течет, а вот под капотом  где соединение патрубков печки- висит капля + в низу не большая лужа. Может ли из-за этого завоздушить систему ОЖ в моем случае и при этом так работать термостаты? Тогда будет много ответов по этой теме... В 17.00 еду на СТО так как патрубок нижний завальцованный (верхний на хомут) или еще что,плохо видно.? 

Изменено 30 декабря, 2011 пользователем Bocman

[Bocman]

Сегодня начала стрелка температуры охлаждающей жидкости гулять по шкале, причем гуляет от самого начала, до реального показания, может зависнуть на каком-нибудь значении. Вентилятор включается на 93-малая скорость (не очень быстро вращается). Вопрос в чем-если стрелка зависнет, например, на 70, при реальных 95 и выше, то вентилятор включится? И в чем может быть причина? 2.0HDI 2002 107л.с.

Сам-то понял,что спросил? Разобрался или нет?

[Dark]

Сам-то понял,что спросил? Разобрался или нет?

Для непонятливых-температура включения вентиляторов завязана на один и тот же датчик что и показания на шкале приборов или нет? Т.е. показывает, допустим, 70, а в реале 100 градусов, вентилятор включится? Проблема имела мозг около двух месяцев, комп. диагностика никаких проблем не выявила, сказали надо ловить момент когда стрелка начнет гулять, а в чем может быть причина-развели руки. В итоге проблема сама пропала, наверное, стоило грешить на контак.

[Daiver]

Датчик один, зеленый, на корпусе термостата. Если датчик "видит" 70, а в реале 100, вентилятор не включится. Лечение - или смотреть через ПП2000 сколько расхождение с приборкой или просто заменить датчик.