Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Etatsnis]

взял на пробу щиток с тахометром вместо своего с часами, а тахометр не работает. заметил только еле уловимое шевеление стрелки в самом нижнем секторе меньше чем на 1 мм, амплитуда не меняется ни под нагрузкой, ни при нажатии на газ.

отселе вопрос - в чём может быть причина? 

машина 1.9D 96 год родной щиток VDO, новый щиток с машины 94-го года 1.9TD Jaegger. Комбинация приборов аналогичная

[патроль]

Слушай, ты же автолюбитель, зазор между октаном и корректором мерить не станешь, Что значит были часы, поставил тахометр? То что приборка другая помню. У тебя на дизеле откуда берется импульс на тахометр? Разъем в приборке на подключение тахометра имеется? Что такое датчик ТДС, знаешь? Ну ты уже понял куда я клоню. Кстати на своем генераторе нашел вывод под тахометр, но он под крышкой генератора возле блока выпрямителей. Хочешь иметь тахометр, садись за схемы и разбирайся не спеша, что у тебя есть, и что нужно.

[Etatsnis]

была панель с часами, поставил панель с тахометром. просто замена, никакого разбирания-собирания. фишек 6 и там и там. никаких лишних или недостающих проводов нет. откуда импульс ума не приложу. читал и здесь, и ранее, что панель на рестайле просто меняется и всё работает. знать бы куда копать, потому что причина видимо в обрыве или плохом контакте - сегодня утром первый раз заводил машину и стрелка дёрнулась вверх и провисела на 500об пару секунд. больше в течение дня такого не было. импульс видимо всё же приходит

Изменено 8 декабря, 2014 пользователем Etatsnis

[патроль]

Со схемой разбирайся. На #27, на твою похожа? Там какой то датчик ТДС, мне гуглить? Смахивает на датчик коленвала. Читал у дизелей (старого типа) тахометр питается или от датчика коленвала или от вывода W генератора. Так разберись что у тебя. На халяву не надейся.

[Etatsnis]

на нужном контакте должно что-то меняться с изменением частоты вращения двигателя? я не думаю, что там система сложнее.

есть у меня 3-х контактная фишка, провод идёт от КПП но там на контактах всё по нулям

[патроль]

Самый простой электро - тахометр: Датчик изменяет напряжение в зависимости от оборотов, а прибор, вольтметр показывает это изменение со шкалой отградуированной в об/мин. О чем я писал, генераторы имеют вывод не регулируемый, и напряжение на нем зависит от числа оборотов. Тахометр на ДКВ сложнее, нужен усилитель, на выходе которого напряжение будет изменяться в зависимости от частоты импульсов ДКВ.

[Alexandr007]

Всем привет,хотел бы узнать где находится разъём для штатной кнопки под противотупанки,пежо 405 1994г.в.

Заранее спасибо

[Asker]

Колодка для кнопки находится возле корректора фар (коричневая). Кнопка подходит от аварийки

[Alexandr007]

Всё есть,и кнопку купил и провода под бампером готовы,но вот саму колодку найти не могу,где её там прячут???

[Asker]

Слева над блоком предохранителей.

http://automn.ru/peugeot-405/jpg/foto-11-8.jpg

На картинке видно две кнопки - одна корректор фар, вторая ПТФ

Изменено 22 декабря, 2014 пользователем Asker

[hedgehogde]

здравствуйте. Начала загораться лампа на приборке. На фото нижний ряд вторая справа, как будто мосты на ней нарисованы. То тускло, то ярче, в процессе езды меняется. Что за она?

Уточнение, машина по вину была полноприводная, но ко мне уже пришла моно. 1994 год, 2.0 бенз. В мануале этой лампы не описано.

Изменено 22 декабря, 2014 пользователем hedgehogde

[Alexandr007]

Ладно,там где кнопку ставить я знаю,а сам разъём для кнопки где находится,что-то никак не могу найти! Уже и блок предохранителей доставал и место для кнопки снимал и не могу найти

[Etatsnis]

так езди и не парься. коробка заменена точно, а провод на датчик может где обрезаный болтается, вода попадает, есть контакт вот и загорается лампа

[Asker]

У тебя под стрекозой (повороты/свет) нет второго переключателя. На некоторых стоит там регулировка яркости панели и включение ПТФ. Выглядит как стрекоза, только короткая

[hedgehogde]

Так знать бы, что за она.

[Etatsnis]

полный привод был, там эта лампа имела значение. какое не скажу. сейчас моно и лампа побоку

[Alexandr007]

следовательно я подключить к штатной проводке птф не могу???

[Asker]

^{Можешь. Только колодку надо найти.}

[Alexandr007]

ну вот в этом и заключается весь вопрос,где искать эту колодку?????

[Alexandr007]

Кто знает,кто подскажет где искать колодку для кнопки ПТФ?

[hedgehogde]

Благодарю, но может кто-то знает что за она?

[palvasilich]

Это лампа называется "блокировка межосевого дифференциала", включается при подключении второго моста (полного привода)

[hedgehogde]

Спасибо большое добрый человек.

[Alexandr007]

Это всё? Больше никто ничего не знает про подключение ПТФ???

[Alex2007]

у меня аналогично было год назад, дело оказалось в электрике. 

[Berkoot]

у меня сейчас такое, Пежо 405 1988 года, уровень норм, датчик норм, давление на горячую 3,5кг, а лампочка то моргает, то горит, складывается впечатление, что дело в электрике

[Hate]

дело походу в низком давлении масла на низких оборотах.едешь на передаче,притормаживаешь,моргнули лампочки и погасли.ничего страшного.

[Etatsnis]

чтоб моргнули на передаче это надо чтоб почти заглохла. 

[Hate]

да не сказал бы.у меня они загораются именно в такие моменты.кол-во оборотов не скажу потому что панель галимая без тахометра,но не пытается заглохнуть это точно,просто снижаешь скорость моргнут и тухнут.но да обороты достаточно низкие должны быть.

[gamer46]

Доброго дня уважаемые пыжеводы,помогите решить проблему с регулятором холостого хода,не идет питание на фишку регулятора холостого хода,в решинии этой проблемы приоткрыл дросельную заслонку,при исправном регуляторе и блоке управления ,дросельная заслонка должна быть закрыта,заводишь машину с нажатой педалью газа,прогреваешь машину минимум до 60 градусов,отпускаешь педаль ,все гуд ,двигатель держит обороты 900-1000 оборотов,это нормально,но если отпустить педаль сразу или не прогрев машину до минимума,сразу сбрасывает обороты и постепенно глохнет.

помогите найти эл-схему блока управления solex.bendix s101110101.так как при вскрытии обнаружил сгоревшую микросхему,которая подает импульсное питание на 23.24 контакт,они идут на фишку холостого хода