Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[fresh83]

Всем спасибо за советы! Наверно на выходных буду копаться в дверке....

[fresh83]

Сегодня опять повторилась проблема с двигателем. Был очень сильный дождь, несколько раз окатило волной со встречки, и перед работой машина начались выстрелы в глушитель и в конце концов захлох. Заводится супер, но через секунд 10 опять глохнет. Кое-как припарковался, пошел на работу. После обеда завелась, как ни в чем не бывало, но как только прогрелась - за километров 2 - все повторилось.

Куда смотреть в проводке? Почему симптомов нет на холодную? Может ли ето быть датчик положения дроссельной заслонки?

[Asker]

ВВ-провода и свечи менял?

Вообще, глохнет на газу и бензине?

[fresh83]

ВВ-провода и свечи менял?

Вообще, глохнет на газу и бензине?

Свечи менялись недавно, ВВ провода нет. Но мне  кажется, если виной провода - то проблема не должна зависеть от температуры двигателя, скорее наоборот при холодном движке троило бы. На газу и на бензине - все одинаково, проверял несколько раз. 

Сегодня все повторилось, хотя уже и солнечно. Завелась прекрасно, но через 2 км начала глохнуть. Такое впечатление, будто збивается угол опережения зажигания что ли. И еще заметил - если тапку в пол - то хоть с трудом, но едет. Так я мучился в правом ряду еще пару километров, постоянно заводя машину. Потом со злости вдавил тапку в пол - после серии выстрелов машина все-таки начала набирать обороты, разогнался на второй где-то до ста (на бензине). И, о чудо! Все как рукой сняло, движок заработал ровно, я переключился на газ и до работы доехал без приключений.

И что ето за хрень? Не могло же моментально все просохнуть. Или же смотреть все подряд датчики? (Самодиагностика выдает ошибку лямбды и датчика скорости).

[Asker]

При пробитых ВВ-проводах не всегда троит постоянно. Особенно чуствуется на газу. Но после кратковременной работы на бензине пропадают. Ты это кстати сделал. О свечах. За семь лет использую только газовые BRISK - остальных Боши, Беру хватало на 2-3 тыс.

По корректору - если грешишь на него, то в первую очередь проверь все вакуумные шланги.

[Etatsnis]

Всем доброго дня.

Пришла пора проходить ТО, а на реле заднего стеклоочистителя отгнила одна из 5-ти лапок, в связи с этим он не работает.

по внешнему виду на сервисбоксе и элькатсе подходит деталь с номером 6555 65

но в описании написано тупо РЕЛЕ. оно ли это? кто сталкивался?

[GmShaman]

Всем доброго дня.

Пришла пора проходить ТО, а на реле заднего стеклоочистителя отгнила одна из 5-ти лапок, в связи с этим он не работает.

по внешнему виду на сервисбоксе и элькатсе подходит деталь с номером 6555 65

но в описании написано тупо РЕЛЕ. оно ли это? кто сталкивался?

http://exist.by/price.aspx?pid=CD801080&sr=-4

Лучше напишите схему старого реле, тогда без проблем подберем.

[Etatsnis]

спасибо, но не оно. на бэушке подобрал с аналогичной нумерацией лапок. надеюсь заработает

[KSN]

не знаю, как на счет заднего стекло очистителя, а в качестве реле вентиляторов системы охлаждения двигателя отлично подошло обычное разгрузочное реле на пять контактов с током коммутации до 40 ампер. Стоимость порядка 20-30 тусяч бел. рублей в любом автомагазине. Главное, точно знать распиновку релюшки, чтобы не замкнуть "не те" контакты. Сам лично сталкивался с двумя разновидностями распиновки абсолютно одинаковых на вид релюшек. Мне подошли те релюшки в которых контакты нумерованы "1, 2, 3, 4, 5" , а не "84,85, ...."

[aleksandrv]

Здравствуйте , друзья.

Занимался сварными работами (приваривал ) крепление ручника и топливного насоса.Снимал "-" с аккумулятора ,сам насос , отодвигал топливный фильтр , по окончании все собрал, при включении зажигания не услышал привычного гудения насоса и авто не завелось.Гонять стартер до одури не стал.При проверке оказалось , что насос при подаче 12 В работает , а вот отсутствует напряжение на разъеме под задним сиденьем (2 контакта - толстые провода : белый и зеленый с нечеткими желтыми полосками )   ведущие к насосу ,кронштейн которого варил.На разъеме , уходящем в бак (3 контакта провода потоньше) напряжение есть (12 В между крайними и 6 с копейками между средним и одним из крайних).Прошу подсказки где ,что искать.Где находятся предохранитель и реле  цепи насоса?Или дело может быть не в них? 

Авто 94 года, 1,8 бензин 8 клапанов.Система Bosch Motronic MP5 многоточечная.Может кто схему (диаграмму) посоветует где посмотреть.Насос кстати, не в баке.

Изменено 8 августа, 2014 пользователем aleksandrv

[oleh11]

Всем привет . 
У меня пежо 405 дизель 1.9 универсал 1991 г. неработает тахометр купил машынку так он неработал теперь хочу разобраться замечал такое когда завожу машыну стрелочка заработает и чуть может показать обороты но только через 3-5 сек уже все неработает  может кто знает с чего начать.... где искать проблему ...

[St_SlaviK]

Какой тахометр электронный или механический. Снять приборку и посмотреть, если тросик то без приборки посмотреть вращается тросик или нет. Если нет скорее всего менять тросик и смотреть шлицы. Если электронный, измерить напряжение поступает на него что или нет.

[патроль]

Какой тахометр электронный или механический. Снять приборку и посмотреть, если тросик то без приборки посмотреть вращается тросик или нет. Если нет скорее всего менять тросик и смотреть шлицы. Если электронный, измерить напряжение поступает на него что или нет.

Слушай, если не трудно, расскажи про устройство механического тахометра на дизеле. Откуда идет тросик, в смысле куда он идет на дизель, где на дизеле привод этого тросика?

[патроль]

Насос на схеме 84. А дальше разбирайся. Вот только при сварке на кузове, желательно отсоединять разъемы от электронных блоков управления.

[oleh11]

поскоку я знаю на дизеле нет тросика на тахометр. В дизеле даные поступают от гинератора он скорее обращается чем маховык и передает  даные . обычно дрот от гинератора отпадает и неработает а у меня пытается работать ....

[патроль]

поскоку я знаю на дизеле нет тросика на тахометр. В дизеле даные поступают от гинератора он скорее обращается чем маховык и передает  даные . обычно дрот от гинератора отпадает и неработает а у меня пытается работать ....

Потому я и спрашивал у Славика, что бы просветил. Проследи одновременно ли гаснет контрольная лампа генератора и падает стрелка тахометра. Схема есть?

[oleh11]

Схемы нет . Не одновременно часом может немножко поработать на холостых но больше 1 неподымается , может стрелка барахлит ...

[патроль]

А Вы уверены что от генератора? Есть схема для дизеля, где тахометр запитан от датчика коленвала. Но возможно и от генератора если там встроен тахогенератор, поскольку сам генератор выдает напряжение независимо от оборотов. Если знаете точку подключения на генераторе, подключите туда тестер и поcмотрите будет ли меняться напряжение в зависимости от оборотов. Если да, врет вторичный прибор, по схеме на приборке, его пины C & D/ В принципе, обычный вольтметр.

[St_SlaviK]

 

поскоку я знаю на дизеле нет тросика на тахометр. В дизеле даные поступают от гинератора он скорее обращается чем маховык и передает  даные . обычно дрот от гинератора отпадает и неработает а у меня пытается работать ....

Потому я и спрашивал у Славика, что бы просветил. Проследи одновременно ли гаснет контрольная лампа генератора и падает стрелка тахометра. Схема есть?

 

К сожалению у меня тахометра нет, но когда переписывался на каком то форуме о том что бы установить, мне пояснили, что проводка есть, ставится датчик и сама приборка. А вот датчик находится на коробке сверху над маховиком или сзади двигателя снизу тоже в районе маховика. Когда менял сцепление нашел это отверстие, на коробке и на двигателе нашел датчик. Предположить что это датчик положения коленвала, не могу так как мозгов в авто нет, может этот датчик и есть для тахометра.

[патроль]

Так я, в шутку, про тросик спрашивал. Если есть датчик положения коленвала и интерфейс скорости (устройство способное преобразовать импульсы датчика в читаемый вторичным прибором сигнал) можно будет определять обороты двигателя, то есть использовать тахометр.

[Antbryansk]

Доброго времени суток! Хотелось бы дать совет всем владельцам 405-х у кого проблема со светом. Прежде всего проверьте напряжение на лампе (ближний/дальний) в моем случае напряжение на фарах было 10,5 Вольт!!! Соответственно, фары не светили в полную мощь. Проблему решили подключением фар напрямую от АКБ через реле, теперь на фары подается около 13 Вольт, свет даже с моими старыми фарами с затертыми отражателями изменился значительно в лучшую сторону. Думаю поможет!

[Antbryansk]

Господа, для начала проверьте напряжение на лампах. Проверяли на нескольких 405-х, напряжение было 10,5 Вольт!!! Подключили фары от АКБ через реле и свет не узнать, даже со старыми облезлыми отражателями!!!

[sergun]

где-то ж 1,5 В терялось. пересмотреть все контактные соединения. напрямую, без предохранителей - сомнительное начинание. 

[aleksandrv]

Спасибо.Результат : несколько дней лазил по интернету и цепям (в самой машине) ,а  через 3 дня завелся мой пыжик взял и завелся. Мистика какая-то... 

[патроль]

Не мистика, а если снимал аккумулятор, то перезагрузил ЭБУ двигателя.

[kasser]

поставил себе новые depo все норм ) у старых отражатель мутный был совсем. На boltik.by брал что то около 400 хста тысяч каждая.

[the__spark]

У меня одноламповая фара, можно ли как-нибудь совместить дальний+ближний, при включенном дальнем?

Изменено 19 августа, 2014 пользователем the__spark

[sergun]

поставил себе новые depo все норм ) у старых отражатель мутный был совсем. На boltik.by брал что то около 400 хста тысяч каждая.

тож самое. теперь видно и от штатных ламп. вопрос на сколько их хватит.... хотя за такую цену можно и менять

У меня одноламповая фара, можно ли как-нибудь совместить дальний+ближний, при включенном дальнем?

а наложения луча на луч не будет? к тому же стрекоза быстрее подгорит

[Asker]

Если поставит через реле, то стрекоза не подгорит. На дальнем луч на луч роли не играет - это же не ближний.

Депо уже пять лет стоят - пока без вопросов.

[the__spark]

Если поставит через реле, то стрекоза не подгорит. На дальнем луч на луч роли не играет - это же не ближний.

Депо уже пять лет стоят - пока без вопросов.

а как сделать через реле? что за реле вообще нужно? Может кто схемой богат?