Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Приехала катушка
      Мокрая свеча на третьем цилиндре, но двигатель особо не троит и на оборотах вообще работает четко. ×Поменял местами свечи — без изменений ×Поменял местами форсунки — без изменений ×Снял катушку, на пластике в районе 3-го цилиндра трещины, отслоения. Все пропаял, промазал герметиком жирно — без изменений Итог — новая катушка. Вроде получше работать стал мотор. Покатаюсь пару сотен, выкручу свечи еще раз гляну. Цена вопроса: $80 Пробег: 205500 км

      Вадим Третьяков

      Вадим Третьяков

    • Горит датчик abs
      Езжу и вроде бы все хорошо но временами случаются и поломки. Ехал за городом при повороте направо в левом заднем колесе что то заскрежетало и заскрипело, выехал на прямую — скрежет прекратился. Ну думаю: сама починилась, не угадал, через некоторое время услышал характерный писк бортовика и надпись- abs fault. ошибочка выскочила и вторая сразу
      Поездил неделю так, потом съездил на диагностику для подтверждения места обрыва или поломки- все то же заднее левое колесо. Надо ехать и лезть под машину тем более задние тормозные диски давно просились под замену.
      Купил диски тормозные, колодки и комплект пружинок и солдатиков для колодок ручника- как чувствовал! Колодки с пружинками коробка с дисками сами диски- глаз радуется
      Заехал на гараж и полез снимать колесо, задние тормозные диски с наружи еще смотрелись ничего а вот с внутренней стороны не ахти. наружняя сторона- вроде бы колодка прилегает хорошо обратная не очень
      В итоге — сгнил солдатик, вместе с пружинкой попал на датчик, там их закрутило и защемило и поломала датчик абс. Честно я датчик абс выбивал 3 часа, стоял видать с завода, я никогда не думал что пластик с металлом может так укореть, в итоге я его сломал окончательно и пробивал на сквозь что бы хоть как то его выковырять из посадочного места .Заранее датчик не купил, в раздумьях брать новый или б/у? В итоге времени ушло 5 часов на одну сторону, новые диски на месте
      вторую еще не делал. смазка для суппортов ate Цена вопроса: 90 ₽ Пробег: 295000 км

      Стробоскоп

      Стробоскоп

    • Закусывает правое колесо, ШРУС? /РЕШЕНО
      Симптомы и попытки решения приведены здесь: www.drive2.ru/l/505961717071610247/
      Через неделю колесо начало закусывать снова.
      В итоге проблема была в переднем правом ВНУТРЕННЕМ ШРУСе.
      Выработка в чашке и вылетевшая иголка в одном из подшипников трипоида.
      Решено заменой правой полуоси в сборе. Цена вопроса: $50 Пробег: 205000 км

    • Аппарат высокого давления Kärcher K 5 COMPACT
      Всем привет! Из названия этой темы думаю все понятно-приобрел аппарат высокого давления Kärcher K5 COMPACT. Долго выбирал какой фирмы покупать и остановился на фирме Kärcher. Нужен также фильтр тонкой очистки, в комплекте он не идет.
      Купил фильтр тонкой очистки и заодно шланг с фильтром грубой очистки и обратным клапаном. Теперь вопрос к тем счастливым пользователям моек, кто имеет опыт по поводу использования пенной насадки (пеногенератора)-какой фирмы лучше покупать и какая химия лучшая в этом неЛегком деле мытья авто?
      Всем откликнувшимся заранее спасибо!

      Володя13

      Володя13

    • Ветровик(не временная)
      Привет привет!
      И всё же я нашёл его, а точнее купил.В прошлой временной записи искал, может у кого есть… сломан, мешал закрыть стекло
      В инет магазине через deal.by нашёл точно такие же.Пара передних 12 рублей.Три дня и они у меня :-) 046F один в один вставлял с опаской, что б снова не сломать, всё ОК
      И пара новых наклеек: вродь, ничавэ
      А так комплект ветровиков, примерно,60-65 рублей.
      Теперь и в дождь можно приоткрыть окно.
      Будте здоровы! Цена вопроса: 12 ₽

      Jack C

      Jack C

    • ‼️‼️HELP‼️‼️клапан регулировки давления в рампе
      Парни. Помогите. Загорелся чек. Ошибка p0092. Что то типо короткого замыкания на плюс клапана. Машина едет без проблем как и раньше. Чек не скидывается. Клапана поменял 4 штуки и все рабочие. Заводится и глохнет без проблем. Едет как надо. Но этот antipollution fault и чек раздражает. Не знаю куда копать. Проводку прозвонил, все хорошо. Какие мысли? Давление в рампе 300 бар Пробег: 357732 км

      varriik

      varriik

    • Усиленные стойки переднего стабилизатора MEYLE 11-16 060 0002/HD
      Всем привет!
      При езде по грунтовке стали слышны незначительные стуки в передней подвеске.Мелкое дребезжание сразу наводит на износ тяг стабилизатора.Вспомнив запись pannonia83 про усиленные стойки MEYLE HD и я решил их испытать. Заказываем, забираем и распаковываем две стойки переднего стабилизатора MEYLE. Номер для заказа 11-16 060 0002/HD.Обращаю внимание эта запчасть на рестайл и имеет вид Z, на дорест два варианта:или такие же,или другой номер и имеет вид Г.Каждый владелец дореста сам способен определить и приобрести нужную ему стойку. Давненько была приобретена специализированная смазка для шарниров ШРБ-4.Вот и пришло время ее использовать. Консистентная водостойкая специализированная смазка предназначена для смазывания шаровых шарниров подвески, наконечников тяг рулевого управления автомобилей.Смазка не вызывает набухания резиновых уплотнений и сохраняет работоспособность при температурах от минус 40С до 130С.
      Подробно о ней расписано у Petrovich35 здесь, в его блоге. Снимаем пыльник и видим вполне достаточное количество смазки.
      Как правильно снимать пыльники описано здесь. Снимаем пыльник и убираем заводскую смазку. Смазка имеет волокнистую структуру. Закладываем новую смазку. Берем пыльник и ставим на место. Ставим назад уплотнительные кольца.
      Данную процедуру я произвел с одной стойкой, вторую оставил нетронутой.Ну так, ради эксперимента, какая умрет первой.)) Что касается замены, все прошло гладко.Левая стойка заняла свое место.Именно она обслужена мною. Смазываем резьбу перед установкой. От прокручивания используем ключ на 16 и паз в пальце шарнира. Вот и правая стойка на месте. Старая левая стойка, нижний шарнир-поврежден пыльник. Старая правая стойка, нижний шарнир-также поврежден пыльник.Как видим повреждения идентичны на обоих стойках.Как так?
      Такая вот работа была проделана, осталось следить за результатом и делать соответствующие выводы.
      Всем спасибо за внимание, радуемся продолжающемуся лету и поистине жарким денькам.

      Андрюха555

      Андрюха555

    • Ветровик ищу(временная)
      Здравствуйте, честной народ!
      Может есть у кого бесхозный передний вставной ветровик незадорого?Мой сломан. сломан в этом месте
      Спасибо!

      Jack C

      Jack C

    • Крышки стоек +наклейки
      И вот по почте пришли наклеечки. весь расклад
      С меня запись в БЖ.
      По такому поводу прикупил пластиковые крышки стоек амортов. взамен моим алюминиевым собственного изготовления прекрасно ложатся и на распорку теперь вот так
      Мелочь, а настроение подняло :-)
      И вам хорошего настроя! Цена вопроса: 11 ₽

      Jack C

      Jack C

    • Замена топливного фильтра и реактивной тяги двигателя
      Не та заводка, надо долго маслать. Грешил на фильтр топливный. Убрал фильтр. Поставил проточный после стакана фильтра, перед тнвд. Завелась лучше, но не то. Помимо всего увидел как колбасит мотор при заводке. Про тягу знал, но не думал что на столько из-за неё колбасит сердце кота. Купил и тягу. Все поставил.
      Вернёмся к фильтрам. Проточный фильтр полный, без пузырьков. Но отключив его от стакана родного фильтра и подняв, топливо ушло через насос и дальше через обратку. Какие клапана там есть? Что может быть? Ну не та заводка. Давления топлива в рампе хорошее. Диагностика лексией сказала усе гуд. Помогите парни. Может какой клапанок где там стоит после насоса ?!)
      P. S. Чача в стаканчике с топливного фильтра. Осадок воды Цена вопроса: 34 ₽

      varriik

      varriik

    • Замена масла)
      Пришло время очередного ТО. И с задержкой на 13000 км. Как всегда тотал кварц 9000 5w40 и оригинальный фильт . В дальнейшем хочу попробовать 10w40. Кто что скажет по переходу на полусинтетику? Для кого что лучше? Цена вопроса: 60 ₽ Пробег: 356000 км

      varriik

      varriik

    • Нужен дельный совет.
      Проблема проста и неясна, год назад менял колодки и делал ревизию задних суппортов, заменил все кроме самих суппортов. И вот опять грется начало колесо и как и в прошлый раз левое заднее, что стерло остаток колодок за 600км. На вид верхняя направляющая туго ходит, но со 2ой стороны не многим легче, но оно не кипит. Пробег: 247000 км

      Aliasleopold

      Aliasleopold

    • Восстановление фиксатора дверей…
      Всем привет )))

      Как у многих пришли в неисправность задние фиксаторы дверей, сняв их стало понятно что дело в выработке на штифтах и роликах. Знакомый токарь выточил новые ролики и штифты, все было заменено смазано и установлено. Теперь двери фиксируются как положено и без всяких щелчков и заклинивания. Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах…

      Кравчонок

      Кравчонок

    • Наклейки Драйв2 нового образца…
      Всем привет ))))
      Наконец пришли и мне наклейки, шли долго но пришли )))
      Качество хорошее, еще не решил куда наклеить. Наклейки Драйв2 нового образца Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах…

      Кравчонок

      Кравчонок

    • Комплект ветровиков HEKO
      Добрый день! Давненько хотел себе поставить эти ништяки, но пришел к этому только сейчас. Друзья мне посоветовали взять вставные ветровики hecо. Честно говоря предложений по магазинами не особо и много. В частности полный комплект нашел только на carbox.by. Цена с доставкой конечно не очень. На днях был в столице, приобретал некоторые штуковины о которых еще будут записи. Созванился с продавцом сказали приезжайте на точку. Посмотрел обзоры по установке, понял, что в комплекте не хватает пары фиксаторов, ну думаю согну сам из нержавейки. В процессе установки, понял что от большего количества фиксаторов под резинкой толку больше, а этот двойной скотч это анекдот, особенно в районе зеркала. Спорить не буду, может кто использует другие и они намного лучше. Вообщем вопрос закрыт, буду смотреть как будут в эксплуатации. Всем удачи! Цена вопроса: 70 ₽ Пробег: 306500 км

      Jo-Rah

      Jo-Rah

    • Немного вибро-шумоизоляции в салон.
      Всем привет!
      После установки заводской аудиосистемы JBL, на хорошей громкости, стало отчетливо слышно дребезжание задней полки.Специально снимать заднюю полку и предпринимать какие-то меры очень не хотелось.Так и ездил до сих пор, пока не занялся ремонтом нитей обогрева заднего стекла и установкой комбинированного салона.В этот момент было все разобрано и снято, включив музыку лишний раз убедился в том, что вибрирует и дребезжит задняя полка. Поехал на рынок и купил Вибропласта М2-5 листов и Сплена-2,5 метра в рулоне шириной 1 м. и валик. После снятия всего, что мешает, вымываем все, ибо пыль и грязь присутствовали.Хорошенько обезжириваем. Укладываем лист вибропласта по центру и прикатываем его валиком. Второй лист разрезал пополам и приклеил по бокам.Таким образом на заднюю полку ушло 2 листа. По верху клеил сплен, начинал тоже с середины. Крепим назад динамики и ремни безопасности, укладываем проводку. Задняя полка заняла свое место.Теперь при включении музыки никакого постороннего шума и JBL поистине порадовала своим звучанием.
      После снятия заднего дивана были обнаружены очаги коррозии. Виной тому стали заглушки, пришедшие в негодность и не обеспечивающие герметичность. Заказал новые Citroen/Peugeot 8335.VP Очаги коррозии зачищаем, обрабатываем и красим.Ставим на место новые заглушки, незабываем про герметик. Обезжирил и закатал вибропластом. Заканчиваем работу укладкой сверху сплена. Все собрано и на своих местах.Результатом проделанной работы очень доволен.Шума и посторонних звуков стало гораздо меньше.Всем спасибо и удачи!

      Андрюха555

      Андрюха555

    • Контактная группа
      Начну с того, что в последние пару дней начал застревать ключ в замке. Потом произошла оказия: машина завелась и ключ остался в положении "старт" . На ходу заглушился и завёлся с наката. На утро на разборке была куплена контактная и успешно заменена, но, спустя пол часа радости, во время заводки, замок развалился и оставил контактную в положении "старт" . Заглушить удалось только выдернув разъёмы группы. Делать нечего, при помощи отвёртки проворачивая контактную и почувствовав себя угонщиком, доехал до дома. На утро снова на рынок в поисках нового замка… З.Ы. Облезший и покоцаный значёк перетянул в чёрный мат и поставил линзы. Ксенон настроен и никого не слепит. Фары ещё не полировал, но мне уже нравится)

      Roman Razorovskij

      Roman Razorovskij

    • Внимание, вопрос!
      Случилось неприятность, на улице 30 тепла, а у меня ни с того, ни с сего перестало открываться окно переднего пассажира. Началось все со следующими симптомами: изначально работал рывками с моего (водительского) пульта, потом работал только на опускание, с пассажирской кнопки все и опускалось и поднималось. Дальше, все резко пропало, поднял вверх стекло и все. Каюк, тишина да и только. Блок водительский сегодня перекинул на отца машину, чуда не произошло, пассажирская сторона и у него не работала, а его блок у меня также работать не стал, НО услышал щелчки в области моторчика. Как быть? Что далее делать? как я понял блок под замену? посоветуйте, пыжедеводы)

      Alex_MoNk

      Alex_MoNk

    • Новая магнитола
      Всем привет!)) Летние дни идут, но что-то все мимо меня. Машинка ездит, времени особо нету, только в пятницу или на выходных есть время заехать в гараж и уделить ей некоторое внимание. Но речь в данном посте будет не о ремонте, а об очередном приобретении.
      С момента покупки в машине стоял обычный кассетный мафон "Кларион", проверял, все до сих пор работает, к сеты читает, ощутил прелести подрулевого переключателя, очень быстро к нему привык, НО время идет и было принято решение приобрести себе обычную магнитолку на USB-флешках. Долго не стал париться с поисками и пройдя в магазин неподалеку от места жительства купил себе Pioneer MVH-08UB. Стояла такая) За время пользования, а это около одно года, ничего плохого в ее адрес сказать не могу, свои деньги она отыграла от и до, и до сих пор работает и будет работать. Со временем звук магнитолки приелся, посидел как-то у друга в авто с сабом и Pioneer MVH-Х580BT (а он реальный фанат автозвука и начинке в его "бочке" можно позавидовать!) После этого мысль о замене магнитолы не давала мне покоя, но зайдя в магазин и увидев цены на схожие аппараты, жаба села на шею и очень сильно начала меня душить)) В общем, денег пожалел, т.к. забот было выше крыши и деньги нужны были в другом. Однако, кто умеет ждать, тот дождется своей вещи. По воле случая, получилось так, что один из магазинов города закрывался и в экстренном порядке они распродавали все, что было у них. Зашел я к ним совершенной случайно, так, от нечего делать и что я вижу, стоит моя 580, я поинтересовался о цене, и тут меня добили — скидка 50%, думать дальше я не стал. Приобрел сразу же. Вот в такой коробке была В комплекте также идет микрофон для разговора. Как и что подключать, я объяснять не буду, думаю инфы везде хватает. Теперь езжу довольный как слон, пару дней привыкал к интерфейсу и тому, что по мобиле можно говорить без рук). на месте) все установлено
      Кстати, микрофон прикрепил на левой стойке, в принципе слышат меня хорошо, да и мне не мешает. Старый мафон остался, так что если кому нужен прошу в л.с. Всем удачи!)
      P.S. Может кто знает, к такой магнитоле есть в продаже пульт управления? Цена вопроса: 150 ₽

      Alex_MoNk

      Alex_MoNk

    • Спойлер и козырек на заднее стекло
      Добрый день! Слегка затянулась у меня тема с установкой двух спойлеров, полгода не мог доделать. Дело в том, что основной спойлер, оригинальный от дореста, мне достался с обломанным краем и требовал восстановления. Прислали мне его из Могилева почтой. Козырек приехал из Лиды Столкнулся с проблемой, после примерки, понял что спойлер имеет прогиб в центре. Как выяснилось не у меня одного, у кого в центе у кого на одну сторону. Почему оно так происходит, возможно прямо на спойлер нажимали при закрытии крышки, центральная ножка находится не по центру "лавки" и следовательно такое вполне объяснимо. Как исправить, думал долго и понял что есть два варианта, другой ровный и удлинить ножку которая в результате обратного выгибания будет визуально убирать прогиб, однако давать изгиб, вместо оригинальной ровной линии. Посоветовавшись с товарищами, решили что это лучше чем прогиб. Ножку все равно нужно было делать сделал ее длиннее. Покраску элементов и установку делал у своего знакомого VAnder auto Подкладки сделал резиновые. Козырек монтировали на стекольный клей и ЗМ, основной спойлер на болты.
      Просверлили пять отверстий, два основный болта сделали шпильками. Так удобнее поставить, чтобы обычный герметик вокруг болтов не размазать, остальные болты наживить просто. Спорный вопрос на счет отверстий под дальние болтики, доступа через усилитель крышки нет, сверлили на сквозь, с обратной стороны отверстие под головку. да, отверстие находится ровно на уплотнительной резинке, заклеили плотным серебристым скотчем.
      Затраты:
      Спойлер — 45$
      Козырек — 28$
      Краска и др. — 10$
      Покраска — 70$ Спустя время результатом доволен! Всем удачи! Цена вопроса: $150 Пробег: 305000 км

      Jo-Rah

      Jo-Rah

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь
dx643

Пежо 306. Система охлаждения двигателя.

Рекомендованные сообщения

При какой температуре в 1,4 моно должен вкл. пропеллер? У меня ~100С скорость только одна, хотя где то читал, что двухскоростной идет для комплектации с кондеем. Датчик на радиаторе двухконтактный

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для двигателя TU3Термостат CalorstatТемпература начала открытия 88° СТемпература полного открытия 102° СХод клапана минимальный 7,5 ммВентиляторВентилятор восьмилопастной, мощностью 120 Вт, диаметр 285 мм.Температура включения 98° СТемпература выключения 92° СДатчик температурыУстановленный в головке блока цилиндров датчик вызывает загорание контрольной лампочки на комбинации приборов при достижении охлаждающей жидкостью температуры 118° С.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При какой температуре на 306 Пежо (1.6 98 года) должны включаться вентиляторы радиатора охлаждения? Езжу с сентября 2007. Температура выше 90 градусов поднималась от силы пару раз (на трассе пришлось под 140 ехать, торопился очень). При езде по городу отловить момент включения вентиляторов не доводилось. Начинаю волноваться, ибо грядёт жаркая пора, не хотелось бы спалить двигатель. И как вообще можно отследить момент включения вентиляторов?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня 1,6 включаеться почти на 100 градусах и походу это нормально т.к. в букваре написано что рабочая температура 92-95

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При какой температуре на 306 Пежо (1.6 98 года) должны включаться вентиляторы радиатора охлаждения? Езжу с сентября 2007. Температура выше 90 градусов поднималась от силы пару раз (на трассе пришлось под 140 ехать, торопился очень). При езде по городу отловить момент включения вентиляторов не доводилось. Начинаю волноваться, ибо грядёт жаркая пора, не хотелось бы спалить двигатель. И как вообще можно отследить момент включения вентиляторов?

да проверить можно элементарно... приехал вот например откуда нибудь не глуши сразу двигатель а подожди немного, постой, походи, снаружи услышишь когда вентиляторы включатся... как врубились посмотри на стрелку указателя.. вот и будет тебе примерная температура... но если надо проверить работают ли они вообще, то если есть кондиционер, включи зажигание, но машину не заводи, и включи кондишн на полмощности... вентилятор должен включиться...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

OK, всем спасибо. Даже проверять не пришлось. Сегодня пока доехал на работу, вентилятор включился где-то в районе 95 градусов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хочу заменить антифриз, ибо машина из Германии - что и когда заливалось неясно. На сервисе (на Путейном) не взялись. Сказали, что пробки радиатора нет - нужно снимать патрубок, а если его снять - назад уже можно и не поставить.Действительно ли такие сложности?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость Ivan_N

Хочу заменить антифриз, ибо машина из Германии - что и когда заливалось неясно. На сервисе (на Путейном) не взялись. Сказали, что пробки радиатора нет - нужно снимать патрубок, а если его снять - назад уже можно и не поставить.Действительно ли такие сложности?

Да действительно с патрубком там беда....в очень неудобном месте, как правило там кольцо надо менять и очень все хрупкое....Я делал так....Открываем сливную пробку на движке, сливаем, далее дуем в партубок и выдуваем практически все....еще не забудь открутить на печке штицерок(это только при самотеке), а потом, когда будешь дуть, закрой....Удачи.... если что спрашивай

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да действительно с патрубком там беда....в очень неудобном месте, как правило там кольцо надо менять и очень все хрупкое....Я делал так....Открываем сливную пробку на движке, сливаем, далее дуем в партубок и выдуваем практически все....еще не забудь открутить на печке штицерок(это только при самотеке), а потом, когда будешь дуть, закрой....Удачи.... если что спрашивай

Мне бы с картинками - где именно находится "пробку на движке" и "на печке штицерок" :-)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость Ivan_N

Мне бы с картинками - где именно находится "пробку на движке" и "на печке штицерок" :-)

Чего смеяться, с мобилы пишем))) на блоке ищи болТ на 22 вроде,аштуцерок за впускным коллектором

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да проверить можно элементарно... приехал вот например откуда нибудь не глуши сразу двигатель а подожди немного, постой, походи, снаружи услышишь когда вентиляторы включатся... как врубились посмотри на стрелку указателя.. вот и будет тебе примерная температура... но если надо проверить работают ли они вообще, то если есть кондиционер, включи зажигание, но машину не заводи, и включи кондишн на полмощности... вентилятор должен включиться...

Падажи а если кондей не заправлен че то измениться?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня Пежо 306 брик, 1999 г., 1.6 бензин, на днях вдруг потекла охлаждающая жидкость, искал откуда, нашел, около пробки расширительного бачка трубка, просто выведена вниз - через нее. Ранее такого не было, что это за трубка и в чем может быть проблема??? Долил около поллитра воды, езжу, периодически из нее капает, причем не сразу после остановки двигателя, а позже. Температура двигателя (по приборам) выше 90 не поднимается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня Пежо 306 брик, 1999 г., 1.6 бензин, на днях вдруг потекла охлаждающая жидкость, искал откуда, нашел, около пробки расширительного бачка трубка, просто выведена вниз - через нее. Ранее такого не было, что это за трубка и в чем может быть проблема??? Долил около поллитра воды, езжу, периодически из нее капает, причем не сразу после остановки двигателя, а позже. Температура двигателя (по приборам) выше 90 не поднимается.

проверь насколько сильно уровень падает, возможно это просто конденсат из трубки капает, а жидкость все равно как никак- выпариваться может...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мало охлаждающей жидкости. Когда двигатель работает, он гоняет остатки воды и всё ок. Когда останавливается, вода в двигателе закипает и пар выталкивает воду в расширительный бачок и через трубку наружу. Когда остынет, вся эта вода уйдёт снова. Как временное решение - долить дистиллированной воды (на холодный двигатель) до верха и искать утечку. Когда последний раз проверял уровень?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подробнее было так: во вторник утром перед выездом проверил все ок. проехал около 100 молодечно минск и по городу, оставил машину на стоянке около часа, пришел-лужа под машиной и капает жидкость, посмотрел - почти пустой расшир. бачок - долил воды поехал домой - еще примерно 100 км но уже медленнее, смотрел на датчик температура выше 90 не поднималась, приехал остановился - не капает, через минут 15 опять лужа, но уровень понизился мало, проехал еще 5 км, заехал в сервис - посмотрели все сухо, сказали приезжай как потечет. ночь в гараже ни одной капли. на следующий день среда по городу отъездил около 20 км ничего не текло уровень не изменяется. ночь в гараже ни одной капли.сегодня четверг приехал на работу 5 км 8 часов поставил машину - не течет, в 12 подхожу лужа, уровень чутка понизился. Проехал еще пару км (прогрелась только до 70градусов), оставил машину, что дальше пока не знаю...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подробнее было так: во вторник утром перед выездом проверил все ок.

То есть и уровень был в норме?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это помпа, она как то хитро наворачивается ... было так. Заводишь утром, проезжаешь 200м , тормозю , покупаю сиги и вижу лужицу под ГРМ (там помпа). Двиг холодный. Доезжаю до работы 6км, мотор прогретый,всё OK - ничего не капает. В общем на холодную подтекала и еще с обратной стороны блока цилиндров, около генератора есть квадратная площадка, к ней крепятся шланги ОЖ. Она , площадка держится на 2х болтах, один болт был отжат, тоже подтекало на холодную.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость Ivan_N

Может пробке капец... не держит давление и выпускает ОЖ через дренаж

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Vadik: да уровень был в нормеIvan_N: А пробка какая-то хитрая, как ее проверить?dx643: Проверю, но эт вряд-ли, через дренажную трубку течет точно, больше пока не нашелПродолжение: до 17 часов простояла-ни одной капли, пришел завел, все как обычно, через пару минут обороты упали - прогрелась, еще через несколько минут на отметке 90 градусов сработал термостат жидкость пошла по большому кругу - патрубок стал горячим и радиатор вслед за ним. Проехал пару км, остановился, примерно час, ничего не капает удлинил дренажный шланг и вывел подальше чтоб не капало на низ радиатора и точно видеть где. Вернулся домой 5 -км, не течет в гараже простояла ночь - пару капель. Поехал сегодня на работу 5 км.По уровням дело обстоит так, там на бачке рисочки, на горячую уровень первая рисочка (сверху вниз), на холодную - четвертая. - это большая разбежка или нормально? Просто никогда не смотрел на горячем двигателе. На холодном, когда было все нормально, уровень был по самой верхней рисочке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

через дренаж выплюнет лишнее, т.е. при любом раскладе потом на холодную ниже минимума не станет. Если завоздушена система то воздушная пробка расширяясь может выталкивать много антифриза через дренаж, если прокладка ГБЦ отжила, то тоже может быть, но это самый дорогой вариант. Кстати в радиаторе масла нет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

через дренаж выплюнет лишнее, т.е. при любом раскладе потом на холодную ниже минимума не станет. Если завоздушена система то воздушная пробка расширяясь может выталкивать много антифриза через дренаж, если прокладка ГБЦ отжила, то тоже может быть, но это самый дорогой вариант. Кстати в радиаторе масла нет?

А разве при завоздушенной системе двигатель не перегревается :blink: ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В радиаторе масла нет. В масле охлаждающей жидкости тоже. Остается завоздушенность либо клапан пробки? Уровень ОЖ стабилизировался на пятой риске сверху вниз...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А разве при завоздушенной системе двигатель не перегревается :blink: ?

нет , не перегреется если не сильно завоздушена. Половина 406х завоздушенных ездит и ничего не перегревается. Знакомый механик из "\\\\\\ \\\\\\\" там где меняют масло, рассказывал как не один владелец 406го удивился когда он в систему запихивал на 2 литра больше антифриза, чем влазило при предыдущей замене. Я склонен в это верить. Если б он не показал мне все пробочки для прокачки, я б наверно тоже на литра полтора антифриза съэкономил.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В П306 есть 3 пробки. Первая на патрубках в печку, вторая около термостата, третья на радиаторе. Для слива антифриза надо регулятор на печке перевести в мах. положение, открыть нижний краник на радиаторе, открыть все три верхние пробки. Для заправки верхние пробки д.б. открыты, заливаем антифриз в радиатор под завязку и заводим двигатель. Периодически подливаем и следим за пробками, сначала потечет из печки ( не прозевать момент и быстро закрыть), потом возле термостата, и в самом конце из радиатора. После этого в системе охлаждения воздуха быть не должно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня антифриз уходил зимой в сильный мороз (-15 и ниже). Утром под ГРМ было пятно и на поддоне висели капли. Вылечилось заменой помпы. У старой был задубевший сальник и в мороз не держал, когда на улице было теплее никакой течи не было. Сразу грешил на дренажную трубку, но потом выяснилось что помпа

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо всем. Это была пробка, заменил и все ок.Жидкость текла через дренажную трубку при горячем двигателе, когда удлинил и вывел ее подальше от радиатора это стало хорошо видно.Тема закрыта. только как это сделать не знаю :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Антифриз заменил , ток теперь проблема с воздухом. Печка на холостых морозом дует.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

выгоняй воздух, нужно избыточное давление создать в бачке (либо пласт. бутылку плотно примотать или закрыть рукой, не пробкой, и дуть в шланг для слива лишнего) и из дренажных клапанов попрет , сразу их закрывать начиная с максимально верхнерасположенного.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×