Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Димыч.]

Главное, что бы на выводе 5 после включения зажигания на 2 секунды появлялось 12 вольт.

[патроль]

6 часов назад, genry сказал:

по идее замок

14,8,2,11 запитаны мимо замка, от аккумулятора. И схема твоя открывается. И предохранитель F9 в блоке BF1. Но поскольку вариантов 306 множество, лучше выбирать самому.

[Гость Peugeovod]

аможет дело в сигнализации, нечаянно нажал кнопку и заблокировал двигатель, спицы иногда ещё и на провод бензонасоса вешают маленькое реле выглядит как утолщение в жгуте, иногда даже эта функция реализована на кнопках стеклоподьёмников, т.е. потыкал пару раз абы поджать стекло и включил скрытую блокировку (но это редко реализуется) и таких финтов с сигналкой может быть много.

[genry]

нет, иммобилайзер отключен давно, перешит епром

[Гость Peugeovod]

а кроме иммобилайзера , есть ещё сигнализация ?

[genry]

сигнализации нет, зачем, машине 19 лет.

Но беда не приходит одна....аккум ночь простоял на зарядке и не крутит двигатель, пол оборота и все...ему 4 года уже, думаю не пережил морозы.

Купил новый аккумулятор, он тоже пол оборота и все ....((

Изменено 17 февраля, 2019 пользователем genry
дополнение

[Гость Peugeovod]

смотри массу на коробке и т.д.  заодно померяй ток утечки, может магнитола высаживает. Померяй на только заведённой сколько идёт на зарядку с отключенными фарами всеми и с включенными , короче полная проверка по сценарию. Если есть утечка тока ищи по исключающей для начала по одному вынимаешь предохранители и смотришь ток утечки есть нету , ставишь на место и следущий пр-ль. Так же может быть и сам генератор причиной, бывает пробивает один диод, проверить это так же-для этого включаешь зажигание и не заводя к шкиву генератора подносишь ключик ну скажем на 14 и если он примагнителся и висит, сто пудов пробит диод, а их там и в мосту и дополнительно имеется. Если ток утечки обнаружен так же можно проверить магнитолу её просто вынимаешь и отключаешь, она не она видишь по току пропало утечка тока значит она нет, значит на место её. и т.д.

К чему я так расписываю у меня машинка старенькая стоит и мобилайзер в ключе и сигналка Cenmax Ultra и по незнанию, нажалось как то в кармане комбинация кнопок , оказывается в сигналке есть дополнительный канал который можно задействовать куды шочеш, а он у меня задействован на магнитолу, т.е. при выключении и вынимании ключа из замка могнитолу не включишь но если нажать на брелке одну кнопку на две секунды подаётся кратковременно ток куда то и срабатывает реле которое переводит магнитолу в дежурный режим с включением питания, 150 милиампер, по магнитоле не видно но её затем можно включать и без ключа....  такой скрытый режим обычно задействуют ли бо на отпирание багажника , либо на автостарт, или ещё куда..... например включение блокировки двигателя, кстати!

Поэтому я спросил есть сигналка или нет, извиняйте коли не то и не в тему.

 

Изменено 17 февраля, 2019 пользователем Peugeovod

[патроль]

13 часов назад, genry сказал:

пол оборота и все

В таких случаях есть смысл прокрутить двигатель несколько оборотов рукой. ну и проверить состояние силовых проводов и их соединение.

[Гость Peugeovod]

ещё может ВК на стартере т.е. втягивающее короче контакты в круглой коробочке которая на стартере, проверяется так: включили зажигание сняли с передачи и лезете туда к той коробочке и перемыкаете отвёрткой два вывода силового провода (если подлезть возмажно) если крутит стартёр то менять ВК, не крутит тогда сам стартер, обычно щётки

Изменено 17 февраля, 2019 пользователем Peugeovod

[genry]

""прокрутить двигатель несколько оборотов рукой" - к маховику не подлезть, нужно на яму.

Все провода (контакты) возле аккума проверил, плетенку на корпус, минус на двигатель - все ок.

До стартера сверху не долезть, снял воздушный фильтр, планку внизу которая держит жгут и шланги, вижу только

один контакт напротив тягового реле.

Буду искать яму.

[Димыч.]

Двигатель обычно вращают за центральный болт (или гайку). Он держит шкив коленвала. Со стороны ремней он.

[genry]

ты имеешь ввиду шкив где ремень ГРМ, сверху под пластиковой крышкой? 

[Димыч.]

[genry]

понял, спасибо, завтра попробую, вращать по ходу движения авто(вперед)? 

[Димыч.]

8 минут назад, genry сказал:

вращать по ходу движения авто(вперед)? 

По часовой стрелке.

[genry]

Извиняюсь за отсутствие вчера, был ветер и холодно.

Проверил стартер (снял) - все в порядке.

Прокрутил двигатель руками (ключ на 22), вращается туго, скрип по пластиковой крышкой где ГРМ, верхний пластик снял - ГРМ на месте, вращается при прокручивании двигателя....

Завтра сниму пластиковую нижнюю крышку, что я увижу? Ролик натяжитель? так ремень вращается, помпа????....

Изменено 19 февраля, 2019 пользователем genry
исправление

[genry]

Проблема локализована.

Сегодня скинул ремни с навесного (компрессор, ГУР, генератор) - двигатель проворачивается ключом, есть компрессия. Кинул питание от бензонасоса - завелась со второго раза. Проблема в навесном.

Подключил родной разъем бензонасоса - завелась. При внимательном рассмотрении разъема реле обнаружен зеленый окисел на проводах и нарушение герметичности разъема с обратной стороны. Фото прилагается.

Навесное - заклинил генератор, был хорошо натянут ремень, стартер не мог его провернуть, руками не провернут.

Как я с ним приехал?

При рассмотрении обнаружена трещина на корпусе. Фото.

Спасибо всем за участие.

Да, куплю недорого генератор и разъем с проводами для реле бензонасоса.

[патроль]

Если провода в разъеме без повреждений, аккуратно сними этот чехол, проверь еще раз состояние проводов, при необходимости заизолируй и залей герметиком. Генератор разбери и замени подшипник.

Но если деньги лишние...

Ну и мышам кормежку оставляй.

[genry]

На проводах трещины и зелень проступила, однозначно под замену.

В корпусе генератора трещина - аналогично.

[Grom6046]

Всем добрый день. У меня Пежо 306, 1997г, 1.6 бензин.

Вот в чем проблема.

При езде и переключении передач клинит стрелки на панели, они дребежат опускаясь то, вниз, то вверх, потом все восстанавливается на какое-то время и снова.

Помогите разобраться пожалуйста

[jek8]

3 часа назад, Grom6046 сказал:

Всем добрый день. У меня Пежо 306, 1997г, 1.6 бензин.

Вот в чем проблема.

При езде и переключении передач клинит стрелки на панели, они дребежат опускаясь то, вниз, то вверх, потом все восстанавливается на какое-то время и снова.

Помогите разобраться пожалуйста

Где то коротит... Пересмотри жгуты проводов под панелью. Посмотри при нажатии на педаль сцепления не цепляются ли провода... Посмотри под капотом не цепляет ли кулиса провода...

[Grom6046]

47 минут назад, jek8 сказал:

Где то коротит... Пересмотри жгуты проводов под панелью. Посмотри при нажатии на педаль сцепления не цепляются ли провода... Посмотри под капотом не цепляет ли кулиса провода...

Спасибо.

Завтра гляну и дам ответ.

[jek8]

8 минут назад, Grom6046 сказал:

Спасибо.

Завтра гляну и дам ответ.

Я  это глянул бы первым делом...

[Grom6046]

Подергал провода и все наладилось.

Поездил день и выскочил косяк. 

Не работает все и не заводится. Но панель горит.

Даже когда центральный замок закрываю, не хватает при этом все двери... И со стрелкой температуры какие-то чудеса.

Руки опускается.. Что делать, куда идти...

Видео прилагается.

VID_20190423_111758.3gp

Изменено 23 апреля, 2019 пользователем Grom6046

[KenT38]

Посмотри в каком состоянии массовый провод"плетёнка" между кузовом и двигателем

[патроль]

2 часа назад, Grom6046 сказал:

Подергал провода и все наладилось.

Сам и ответил. Придется не спеша, тщательно проверить проводку, возможно с разборкой пучков. Но начни с внимательного осмотра разъемов.

И, возможно повезло, что не заводится. Иногда машины горят.

Не помешает иметь схемы под рукой, легче будет найти направление поиска.

[Grom6046]

6 часов назад, KenT38 сказал:

Посмотри в каком состоянии массовый провод"плетёнка" между кузовом и двигателем

Спасибо добрый человек!

Глянул я массу и....! Вот она проблема! Провод весь окислившийся! 

Обрезал, зачистил и бинго! Все ошибки пропали и все начало работать идеально. 

Огромное спасибо!

[KenT38]

Рад помочь

[Kochegarov]

Помогите пожалуйста советом, у меня Пежо 306, 1.6, 2000 года, ездил нормально, потом иногда глох на ходу, но через минуту заводился, а в один раз заглох и всё. Возил уже на несколько сто, все говорят разное, кто ЭБУ здохла, кто проводка замкнула, последним проверили и сказали что нет питания на катушку и бензанасос и при диагностике не видно двигателя, что делать?

[AlexAi]

@Kochegarov ищите нормальных диагностов. Какого совета вы ждёте, если судя по вашему посту, не понимаете в электрике ничего.