Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Hottab]

Глохнет резко словно выключили или глохнет постепенно снижая обороты?

[Yurec66]

Резко, ни с того ни с сего может заглохнуть на светофоре.

Ну что, так никто и не посоветует сто делать и где искать причины?

[Pavel-san]

Как появилась проблема. постепенно или после какого-то движения)? Что-то во впрыске меняли? 

Клапан ХХ проверяется замером сопротивления моторчика и концевика. Плюс, мало его установить, еще и зазор между задвинутым концевиком и концевиком заслонки выставить надо. Чесно, Ханс Пайнс как то "не фонтан", можно было по лучше фирму купить, Боша например) при словии что у Вас Бошевский впыск а не Магнетти Марелли.

Если клапан ХХ в норме, чтоб наверняка, по схеме распиновки прозвонить проводку от него к ЭБУ. А дальше уже датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) смотреть. Когда менял моник б/у, после установки такая же фигня с холостыми была. Сначала авто взревело до 3000 об, а потом обороты падают до 1000 и снова поднимаются. Снял датчик заслонки, а на нём в диапазоне холостого хода дорожки протёртые были, вот авто и дёргалось, не понимая что происходит, едим мы или стоим))) Если надо, есть отчёт по замене у меня в БЖ на драйв 2: https://www.drive2.ru/l/9907298/

Только датчик заслонки снимать не спешите, проверьте сначала клапан ХХ. Устанавливать датчик заслонки тоже нужно правильно.

[Yurec66]

Проблема появилась уже давно. То проявляется, то тихо дремлет. Вот сегодня, к примеру, на светофоре обороты поднимались до 2000-2200 и снова уменьшались сами до 1100. Многие мастера разводят руками и причина остается не выясненной. Чисто интуитивно чую, что проблема в ХХ. Главное понять алгоритм проверки и выяснения причины.

[патроль]

Первое что нужно знать, регулятор холостого хода работает только при положении дроссельной заслонки в состоянии закрыта, о чем свидетельствует концевой выключатель и на некоторых машинах концевика нет но холостой включается при определенном положении заслонки. В последнем случае считывается информация с ДПДЗ. Павел-сан малость слукавил говоря про концевик и про дорожки сопротивления ДПДЗ. Если концевик есть, сигнал с ДПДЗ попросту игнорируется и ЭБУ отрабатывает ХХ. Тем более что некоторые регуляторы холостого хода попросту приоткрывают и прикрывают непосредственно заслонку, впрыск при этом идет по алгоритму ХХ, а обороты подстраиваются изменением подачи воздуха. У вас возможно несколько иной вариант, обычно используется в Пежо, заслонка неподвижна а воздух подается по регулируемому обводному каналу подачи воздуха.

 Следует знать что данная система управления инертна и обычно компенсирует большие колебания. Более быстродействующая система регулирования и реагирующая на малейшее отклонение это система управления опережением зажигания. Она тоже управляется ЭБУ при получении информации от концевика.

 Но рассмотрим другое отклонение от нормальной работы; форсунка по какой-то причине пропускает. Каким образом регулятор компенсирует это нештатное явление? ЭБУ конечно отреагирует, но подача топлива превышает количество рассчитанное для ХХ. А сколько лет твоей форсунке?

[Гость gotovskiy4724 @email.com]

306 на холодную завожу сразу и тут же глохнит подкочаю пидаль газа опять завожу немного поработает и опять глохнит и так от 3 до 5 раз.

[Daiver]

Регулятор холостого хода если речь о бензе.

[Audiomax]

Не факт , у меня в 306 было так , от +3 до -5 заводилась и глохла , и так 2-3-5 раз, при бОльших морозах - вообще без проблем с пол-тыка , регулятор был не виноват , проверял....Проблему не решил , т.к. авто продал , нового хозяина иногда встречаю , так и ездит , ничего не поменялось , проблема именно в этом температурном диапазоне вылазит....1.6 бенз.

[Daiver]

Тогда больше вводных данных нужно. Я бы с проверки регулятора начал. Дальше температурные датчики, оба. После лямбда. Ну а дальше уже видно будет.

[zola306]

у меня газовала сама все датчики поменял и.. хрена с два оказался как писал выше михалыч датчик температуры их у меня реально три ,один из них не помню сейчас какого цвета показывал температуру -38 град. соответственно мозги переодически пытались прогреть мотор, и вся проблема 300 руб.

[Юрий74]

Доброго всем здравия

Пежо 306 1.4 1998 ,бензин

Проблема назрела уже давно..холостой ход" живет своей жизнью...обороты не стабильны, плавают,подвисают и после первой (утренней) заводки обязательно заглохнет на светофоре но после выкл зажигания и включения , больше на протяжении дня не глохнет-только обороты плавают

Датчик(шаговый) менял несколько раз,дроссельную чистил.

Если сбросить клему и обнулить то все приходит в норму на некоторое время на день или час -по настроению пыжика ) а потом опять нестабильный ход и приходится повторять все заново..уже трос капота  весь растянул....)

Заметил что зимой и в любое холодное время года ,холостой ход может держаться несколько недель в норме - как только лето...все туши свет.....

В чем проблема?

 

 

Изменено 6 июня, 2017 пользователем Юрий74

[3DSasha]

 

21 час назад, Юрий74 сказал:

Пежо 306 1.4 1998 ,бензин

Проблема назрела уже давно..холостой ход" живет своей жизнью...обороты не стабильны, плавают,подвисают и после первой (утренней) заводки обязательно заглохнет на светофоре но после выкл зажигания и включения , больше на протяжении дня не

В чем проблема?

 

 

Датчик положения дроссельной заслонки (потенциометр) надо бы проверить

 

Изменено 7 июня, 2017 пользователем 3DSasha

[Юрий74]

15 часов назад, 3DSasha сказал:

 

Датчик положения дроссельной заслонки (потенциометр) надо бы проверить

 

Я их менял-проверял штук 5 наверное....результат один и тот же

сейчас просто отключил его езжу так...только на холодную приходится  подгазовывать ((

[3DSasha]

@Юрий74 после замены ДПДЗ вы процедуру "обучения" делали?

 

[Юрий74]

3 часа назад, 3DSasha сказал:

@Юрий74 после замены ДПДЗ вы процедуру "обучения" делали?

 

Да конечно делал

Толку ноль

Может это датчик давления топлива?

[tozzz]

На Рено Лагуна как-то компостировал мозг датчик температуры то ли жидкости то ли воздуха...Может и у тебя что подобное?)

[патроль]

"сейчас просто отключил его езжу так." Что ты там отключил?

[Юрий74]

В 08.06.2017 в 20:42, патроль сказал:

"сейчас просто отключил его езжу так." Что ты там отключил?

Датчик ХХ 

Обороты теперь в порядке, естественно педаль на холодную приходится пару минут подержать

[3DSasha]

@Юрий74 , ещё раз уточните, чтобы не было путаницы - всё-таки вы меняли несколько раз шаговый двигатель ХХ (как вы написали) или датчик положения заслонки (ДПДЗ),  или оба?   Если вы меняли датчик положения заслонки с последующим "обучением" именно педали газа, а не шагового двигателя ХХ , и результат тот же, то чтобы совсем исключить проблему в этом узле,  проверьте проводку/контакты от ДПДЗ до ЭБУ. Из-за плохого контакта, когда сопротивление будет нестабильным и будет зависеть от  всего (например от температуры, у вас же как раз такая зависимость), мозги будут соответственно реагировать на поддержание ХХ.

[патроль]

Вот только вопрос? Холостой ход включается концевиком или по положению датчика дроссельной заслонки? Поясню мысль; холостой ход или обороты холостого хода поддерживаются программой заложенной в ECU. При этом холостой ход, как команда для ECU, определяется или концевым выключателем или определенным сопротивлением ДПДЗ. Любое отклонение этих параметров приводит к работе двигателя по заданию ДПДЗ, то есть холостым ходом не является. Поскольку автор не указал марку двигателя (1.4 не показатель) смотреть схемное исполнение нет смысла.

[Юрий74]

В 10.06.2017 в 15:25, 3DSasha сказал:

@Юрий74 , ещё раз уточните, чтобы не было путаницы - всё-таки вы меняли несколько раз шаговый двигатель ХХ (как вы написали) или датчик положения заслонки (ДПДЗ),  или оба?   Если вы меняли датчик положения заслонки с последующим "обучением" именно педали газа, а не шагового двигателя ХХ , и результат тот же, то чтобы совсем исключить проблему в этом узле,  проверьте проводку/контакты от ДПДЗ до ЭБУ. Из-за плохого контакта, когда сопротивление будет нестабильным и будет зависеть от  всего (например от температуры, у вас же как раз такая зависимость), мозги будут соответственно реагировать на поддержание ХХ.

Уточню я менял только шаговый с последующим обучением

Подскажите плиз где находится датчик положения заслонки и как обучить его после замены

Всем спасибо за терпение )

 

[патроль]

Датчик положения дроссельной заслонки расположен на корпусе дроссельной заслонки и имеет с ней жесткую связь. Не надо там ничего учить. И говорить о холостом ходе, при отключенном регуляторе холостого хода, не имеет никакого смысла. Тем более, что вникать в тексты и пытаться что-то понять ты не собираешься. Отгони машину в сервис и пусть занимаются или продолжай подгазовывать.

[Димыч.]

Некогда смотреть конструкцию системы, но если есть в сисьеме ДАД, то искать подсосы воздуха. Везде, по всему впуску и шлангам, которые к нему подсоеденяются.

[sashk]

@Юрий74  ЭБУ двигателя случайно не Sagem?

[Евгений199024]

Помогите у меня 306 пежо 1.4бензин 1993года моно ,на холодную двигатель работает ровно. а на горячюю холостые скачют пару минут потом выравниваются что может быть

[Юрий74]

Короче... проблема видимо в вакумнике  так как при нажатии на тормоз-обороты растут до 2000 ... и на светофоре если нога на тормозе, то при очередном скачке оборотов , педаль немного проваливается

Естествено ЭБУ будет ругаться на неучтенный воздух

В ближайшее время поеду колодки менять и заодно разберусь с ВУТ

 

[Юрий74]

В 18.08.2017 в 16:56, Юрий74 сказал:

Короче... проблема видимо в вакумнике  так как при нажатии на тормоз-обороты растут до 2000 ... и на светофоре если нога на тормозе, то при очередном скачке оборотов , педаль немного проваливается

Естествено ЭБУ будет ругаться на неучтенный воздух

В ближайшее время поеду колодки менять и заодно разберусь с ВУТ

 

Вакумник так и не смогли снять на сервисе

то ли руки не из того места растут то ли не захотели возиться

с наступлением холодов проблема почти ушла и почти не проявляетсЯ

[Димыч.]

Проблема не в вакуумнике (была).

[Юрий74]

В 15.10.2017 в 14:19, Димыч. сказал:

Проблема не в вакуумнике (была).

А может из за топливного насоса?

С утра заводится со 2-3 раза

На светофорах периодически глохнет

Насос или датчик давления топлива?

 

 

Изменено 6 ноября, 2017 пользователем Юрий74

[Димыч.]

Нужно проверять всё подряд. Про плохой запуск я так думаю, что это форсунки. Подкидывать б/у не катит, только если 100% они в идеале.