Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Kruz]

Не мог бы кто-нибудь уточнить по поводу "официальное решение от PSA" (выложить инструкцию)? Сам найти немогу поскольку ошибок нет, а симптомы такие же.

Официальное решение от PSA так и не было мною найдено, что скорее всего говорит о его отсутствии как такового. Проблему решил по уму. Провел отдельный провод 8094 от pin4 TPS до pin22 ECU (старый обрезал и заизолировал), Провел отдельный провод 8094 от pin3 MAF до точки массы АКБ M000 (старый обрезал и заизолировал). Теперь pin3 MAF не соединен с pin22 ECU. Проблема решена. Ошибки P0220 больше нет, холостой ход восстановился. Теперь положение педали 0,39%.

попробовали твой метод - не помогает. обороты все-равно плавают. заметили что когда плавают обороты на холостых датчик педали показывает все время 3%. может дело не в нем? и почему концевики на тормозе и сцеплении заставляют упасть обороты?

[Gigabait]

Доброго времени суток. Я из соседней ветки 307 попал к вам. ибо чувствуются провалы газа. Набрел вот на такую ссылочку. Неубиваемые датчики. Очень интересно...

кто нибудь пробовал сие чудо?

[Гость Jigar]

Доброго времени суток. Я из соседней ветки 307 попал к вам. ибо чувствуются провалы газа. Набрел вот на такую ссылочку. Неубиваемые датчики. Очень интересно...

кто нибудь пробовал сие чудо?

70$, куча проводов плюс датчик педали где-то приколхозить,

а ну как эта .рень отвалится при повороте на лево

Изменено 26 октября, 2012 пользователем Jigar

[Гость Хулиган]

замечаю у себя некоторую необычность с педалью газа.

реакция на нажатие появляется при неодинаковом перемещении педали относительно начального положения. Т.е. сегодня хватает чутка переместить и начинают меняться обороты, а допутим завтра уже нужно дальше ее утапливать.

А в общем работает без нареканий, по измернию параметров показания меняются плавно без скачков.

У себя тоже замечал такую херню. Но машина работает без нареканий.

Изменено 14 апреля, 2015 пользователем Dimetrio

[Troll]

... с неубиваемым датчиком идея - хорошая, но: я поставил бы 2 безконтактных ДПДЗ.

Из соображений надёжности.

[ded-boroded]

... с неубиваемым датчиком идея - хорошая, но: я поставил бы 2 безконтактных ДПДЗ.

Из соображений надёжности.

2 ДПДЗ - это 4 измерительных канала. Вопрос - что делать с 2 лишними каналами? Еще колхозить схему для сравнения каналов? Хотя если реализовать, то надежность будет ого-го.

[Troll]

2 ДПДЗ - это 4 измерительных канала. Вопрос - что делать с 2 лишними каналами? Еще колхозить схему для сравнения каналов? Хотя если реализовать, то надежность будет ого-го.

... мне часто попадались электронные педали газа - там 2 канала. ДПДЗ - я, конечно, погорячился.

Бесконтактные ДПДЗ шли в П-206 бензинках. У меня есть один такой - "сгнили" "мозги" и "высадили" датчик.

Купил "холл" на рынке за 1,5$ - впаял. Работает.

Ещё есть безконтактные ДПДЗ от "Самары" (вроде). Номер не помню ...

Изменено 28 октября, 2012 пользователем Troll

[Petrovi4]

Подскажите, пожалуйста. Пежо 806, 1,9 td, 1997 г.в., топливный насос Bosch. На диагностике сказали, неустранимая ошибка--датчик положения педали акселератора(код ошибки программа не выдала). Я так понимаю, что это потенциометр по exist под №11. (http://www.elcats.ru/peugeot/Parts.aspx?DocId=a5494e88-638a-0706-82d7-67feed8e6c88&GroupId=65814fa8-9a44-4ea9-89c5-d18f48b7b33d) Ценник на него какой-то не реальный---может кто сталкивался с заменой? Либо есть какой другой фирмы?Спасибо

[стиляга]

как протестировать потенциометр, узнать работает или нет. Номер по бошу 1467217372, а то я перелазил кучу инфы, а там ток на бензиновые двигатели. Подскажите кто знает плиз.

Модератор: где знаки препинания? учи русский язык.

Изменено 29 ноября, 2012 пользователем стиляга

[стиляга]

короче протестил, датчик сдох. Может кто подскажет где купить б\у.

[Petrovi4]

Как тестил? Такая же проблема на 1.9 td на 806. Тему создал в "минивенчиках"См. http://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/23345-%d0%b4%d0%b0%d1%82%d1%87%d0%b8%d0%ba-%d0%bf%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b6%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%d0%bf%d0%b5%d0%b4%d0%b0%d0%bb%d0%b8-%d0%b3%d0%b0%d0%b7%d0%b0/

Изменено 29 ноября, 2012 пользователем Petrovi4

[Petrovi4]

Прочитал в мануле: Датчик нагрузки установлен в верхней части топливного насоса высокого давления. Хотя он может быть снят отдельно, для регулировки положения датчика после установки на место требуется специальное оборудование Peugeot. Поэтому замена этого датчика должна производиться на станции Peugeot. Кто сталкивался с заменой данного датчика?

Изменено 30 ноября, 2012 пользователем Petrovi4

[стиляга]

тестил тестером (мультиметром). 2,3 контакты должны при нажатии на педаль давать плавное (по мере нажатия) изменение сопротивленияя когда его снял и разабрал, окозалось сопротивление рабочее, а вот дорожки к нему (как на микросхемах) окислены или разьеты. пробовал поять, так испортил сопротивление, там надо наверное лаком для стекол зодних промазывать, мот и получиться

[Petrovi4]

если вдруг где найдете -- не исчезайте. отпишите результат, пожалуйста.

[Alligator_by]

Пежо 406, 2,0 HDI 110, 2002 г.в. RHZ

Сегодня подъезжаю к дому, по грунтовой дороге на 1-ой передаче, почти на холостых, ну может 1000-1100 об. И машина дернулась, через пару метров опять дернулась, и Антиполюшен выскочил. Оставшиеся 50 метров доехал нормально.

Подключил сканер, там в двигателе куча ошибок (я просто в шоке). Висят по положению педали акселлератора 1 и 2, по датчику наддувочного воздуха, по датчику давления топлива, по питанию датчиков, по датчику кондиционера(точно не помню как звучит). Везде замыкание на массу или открытая цепь.

Скрины как-то не сделал, но может будут какие версии, откуда вдруг столько ошибок, причем не особо связанных друг с другом.

Где-то может масса общая пропала?

До этого было все нормально, единственное с пару недель назад был глюк, обороты замерли на 1200 об/мин и все. На педаль газа не реагировала. После 2 км езды все нормализовалось. Тогда висели ошибки только по положению педали акселлератора и датчику давления наддувочного воздуха.

Просмотрел жгут от мозгов, раскрыл пластиковую штуку на защелках которая, вдоль двигателя - пока ничего подозрительного не нашел. Только вопрос есть, что за провода 1203А и 1203В. Идут от мозгов. Потом эти два провода входят в один и пошли дальше одним проводом. Что за они? VIN VF38BRHZF81551462

Подскажите конкретнее, что значит "наводка от расходомера"?

Изменено 18 марта, 2014 пользователем Alligator_by

[Владимир61]

помогите найти оффициальное решение по разводке массы жгутов расходомера и ДППГ

[патроль]

Я встречал на каком то форуме, вчера пытался найти и не смог. Было давно и похоже на AVES, я думаю Citrin или Foblas должны знать. Попробую спросить у slobotropa.

[Citrin]

Не могу найти в сервисбоксе. Раньше точно была эта инфа, а сейчас-хрен знает где она.

[ded-boroded]

Моя тема на carhelp. Оффициального решения вы не найдете, т.к. его просто не существует. Но если вы его все-таки найдете, то обязательно дайте нам знать.

[Alligator_by]

ded-boroded, прочитал всю тему. А тебе ответили про проблемные места? Где там что протирается?

Сообщение от sannyk

...В паре машин сделаешь и сразу проблемные места наизусть запомнишь...

Не могли бы указать эти самые проблемные места исходя из опыта? Схему прокладки жгуга проводов прикладываю.

DW10 20MOTd3akfsci.jpg

Просто я просмотрел жгут от мозгов и примерно до термостата. Ничего там подозрительного/протертого не нашел.

Может подскажете проблемные места, в районе ДМРВ и ДППГ. Какие там жгуты смотреть?

[Citrin]

Решение существует. И было описано в сервис боксе

[keny_golf]

на кабелях, hdmi например ,на концах возле штекеров всегда лепят магниты кругленькие такие, ферид вроде называется. этот магнит убирает эл.магнитные наводки.

я это к чему, понадевать этих магнитов на жгуты, они разных диаметров бывают

[Гость Jigar]

на кабелях, hdmi например ,на концах возле штекеров всегда лепят магниты кругленькие такие, ферид вроде называется. этот магнит убирает эл.магнитные наводки.

я это к чему, понадевать этих магнитов на жгуты, они разных диаметров бывают

феррит и магнит - разные вещи,

хотя визуально похожи.

[Foblas]

Кто там говорил официально решения не существует? А откуда тогда инфа о неисправности? Вот вам, смотрите

 

Расходомер  1310  в последней пдфке

1PD9-041W09K1-Загорание диагностического сигнализатора ; Двигатель работает в аварийном режиме, горит код ошибки датчика акселератора 2 (Связь с педалью акселератора 1).pdf

1PD9-D2AW02K1-Загорание диагностического сигнализатора - Двигатель переходит в аварийный режим работы при движении - При наличии кода ошибки P0221.pdf

Схема ecu edc15c2.pdf

[ded-boroded]

Вот вам, смотрите

Совсем другое дело. Большое спасибо за информацию. А откуда это?

[Citrin]

Из сервисбокса. Я же написал выше

[Foblas]

платного. Так что не ищите у себя. Раньше пару лет назад я точно встречал там же картинку со схемой куда-чего отрезать-прикрутить. Сейчас убил час на поиски и не нашел. Нет уже этих документов там скорее всего. Тут все словами, но знающему человеку должно быть понятно.

[230582]

Пежо 406, 2,0 HDI 110, 2002 г.в. RHZ

Сегодня подъезжаю к дому, по грунтовой дороге на 1-ой передаче, почти на холостых, ну может 1000-1100 об. И машина дернулась, через пару метров опять дернулась, и Антиполюшен выскочил. Оставшиеся 50 метров доехал нормально.

Подключил сканер, там в двигателе куча ошибок (я просто в шоке). Висят по положению педали акселлератора 1 и 2, по датчику наддувочного воздуха, по датчику давления топлива, по питанию датчиков, по датчику кондиционера(точно не помню как звучит). Везде замыкание на массу или открытая цепь.

Скрины как-то не сделал, но может будут какие версии, откуда вдруг столько ошибок, причем не особо связанных друг с другом.

Где-то может масса общая пропала?

До этого было все нормально, единственное с пару недель назад был глюк, обороты замерли на 1200 об/мин и все. На педаль газа не реагировала. После 2 км езды все нормализовалось. Тогда висели ошибки только по положению педали акселлератора и датчику давления наддувочного воздуха.

Просмотрел жгут от мозгов, раскрыл пластиковую штуку на защелках которая, вдоль двигателя - пока ничего подозрительного не нашел. Только вопрос есть, что за провода 1203А и 1203В. Идут от мозгов. Потом эти два провода входят в один и пошли дальше одним проводом. Что за они? VIN VF38BRHZF81551462

Подскажите конкретнее, что значит "наводка от расходомера"?

Было подобное . Симптомы такие - http://peugeot-club..../page__st__1480 ?Пост 1493

Изменено 20 марта, 2014 пользователем 230582

[Alligator_by]

230582

Прочитал, конечно ошибки у тебя кривые трохи. Наверное не Лексией делались. Но в принципе у меня тоже выскочила куча ошибок.

По поведению машины, когда выскочила куча ошибок, я ехал на холостых на первой передаче и она просто дернулась. и все. Поехала дальше. Сейчас езжу нормально. Пока. Просмотрел весь жгут. Визуально ничего не нашел. Буду ждать, когда еще проявятся какие симптомы.

А примерно с месяц назад было так...

До этого было все нормально, единственное с пару недель назад был глюк, обороты замерли на 1200 об/мин и все. На педаль газа не реагировала. После 2 км езды все нормализовалось. Тогда висели ошибки только по положению педали акселлератора и датчику давления наддувочного воздуха.

230582, чем у тебя закончилось? Как решил проблему?

[ded-boroded]

ded-boroded, прочитал всю тему. А тебе ответили про проблемные места? Где там что протирается?

Никто больше ничего не ответил. Тишина. У себя проблемных мест не нашел. Может просто плохо искал. Мой совет: разбирайтесь с точками массы.