Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Citrin]

Когда-то сдуру переделал 607 на 2 аккума (изначально был 1)

Недавно опять все вернул на 1 аккум.

 

Задний аккум прожил 1.5 года( Varta Black) 

[Leonevich]

Когда-то сдуру переделал 607 на 2 аккума (изначально был 1)

Недавно опять все вернул на 1 аккум.

 

Задний аккум прожил 1.5 года( Varta Black) 

Так от второго аккума есть хоть польза какая или удобство как-то проявляется?

[Citrin]

ИМХО-только разгрузка переднего аккума от оборудования

[Toretto]

 

Когда-то сдуру переделал 607 на 2 аккума (изначально был 1)

Недавно опять все вернул на 1 аккум.

Так от второго аккума есть хоть польза какая или удобство как-то проявляется?

 

Огромная польза - особенно зимой. В частности сигналка от него работает, не сбрасываются настройки -когда клемы с основного скидываешь и т.д.

[Гость Jigar]

похоже не зря сервисные гелевые делали.

жесткие условия эксплуатаци в крыле,

под капотом хоть прогревается периодически.

[Toretto]

похоже не зря сервисные гелевые делали.

жесткие условия эксплуатаци в крыле,

под капотом хоть прогревается периодически.

Поэтому в идеале - когда АКБ стоит в салоне - под задней сидухе к примеру.

[andrey12361]

похоже не зря сервисные гелевые делали.

жесткие условия эксплуатаци в крыле,

под капотом хоть прогревается периодически.

Поэтому в идеале - когда АКБ стоит в салоне - под задней сидухе к примеру.

Да, а еще лучше когда он закипать начнет под сидухой, и начнут выделятся пары.

[Leonevich]

 

 

Когда-то сдуру переделал 607 на 2 аккума (изначально был 1)

Недавно опять все вернул на 1 аккум.

Так от второго аккума есть хоть польза какая или удобство как-то проявляется?

 

Огромная польза - особенно зимой. В частности сигналка от него работает, не сбрасываются настройки -когда клемы с основного скидываешь и т.д.

 

Ну настройка часов и радио - невелика проблема. В наших реалиях, те люди, которые часто скидывают клеммы с аккумулятора, уже не рады будут наличию еще одного "рта" в багажнике.

[Toretto]

 

 

похоже не зря сервисные гелевые делали.

жесткие условия эксплуатаци в крыле,

под капотом хоть прогревается периодически.

Поэтому в идеале - когда АКБ стоит в салоне - под задней сидухе к примеру.

Да, а еще лучше когда он закипать начнет под сидухой, и начнут выделятся пары.

 

Там трубочка выводится под днище авто- все продумано.

[Гость Jigar]

Поэтому в идеале - когда АКБ стоит в салоне - под задней сидухе к примеру.

Ну и к чему этот высер ?

Наверное ты один знаешь что бывают под сидухой ?

[Toretto]

 

Поэтому в идеале - когда АКБ стоит в салоне - под задней сидухе к примеру.

Ну и к чему этот высер ?

Наверное ты один знаешь что бывают под сидухой ?

 

В рестайле более грамотно расположен акб - я лишь к этому. Но есть проблема - если электорбагажник.

[Гость Jigar]

В рестайле он ни разу ни под сиденьем, если чо...

а в багажнике температура примерно такая же как и в крыле,

в крыле рядом с акумом шторки для воздуха С салона,

так что хрен редьки не слаще,

единственное нормальное место это под капотом.

[Toretto]

В рестайле он ни разу ни под сиденьем, если чо...

единственное нормальное место это под капотом.

летом он там греется - что опять плохо, вскрыть машину проще, опять минус.

[Гость Jigar]

вскрыть машину проще, опять минус.

 

и спистить EW12J4 

[palvasilich]

А в чем проблема аккума в багажнике? А тем более 2-х??? Я пришел к выводу, что это сделано с учетом требований безопасности, чтобы успели отработать подушки

[Гость Jigar]

да вряд ли.

Подушки нужны на заведенном моторе, а тогда работает генератор,

да и на одних комплектациях соблюдаем требования безопасности, а на других звиняйте 

нужно было выбрать подороже комплектацию.

Склоняюсь к тому что Саша писал, что второй когда всунуто куча куеты типа нави,

электробагажника ( наверное самый решающий фактор)

что бы после пикника не вызывать эвакуатор.

[Leonevich]

...что бы после пикника не вызывать эвакуатор.

Так что, со вторым аккумой все таки пикничек возможен? Я в плане музыки))

[Toretto]

 

...что бы после пикника не вызывать эвакуатор.

Так что, со вторым аккумой все таки пикничек возможен? Я в плане музыки))

 

Да, тем более если есть усилок.

[Leonevich]

...что бы после пикника не вызывать эвакуатор.

Так что, со вторым аккумой все таки пикничек возможен? Я в плане музыки))

Да, тем более если есть усилок.

Теперь хоть понятно зачем нужен второй. Т.к. с одним аккумой магнитола вырубается принудительно.о

[Toretto]

 

 

 

...что бы после пикника не вызывать эвакуатор.

Так что, со вторым аккумой все таки пикничек возможен? Я в плане музыки))

Да, тем более если есть усилок.

Теперь хоть понятно зачем нужен второй. Т.к. с одним аккумой магнитола вырубается принудительно.о

 

И со вторым она тоже вырубится. Но сможешь тачку завести

[palvasilich]

У меня 2 аккума, из наворотов была только нави, даже сидухи и те были механика

[Joker.]

из толковых плюсов сервисного аккума есть только один - это более долговечная работа стартерного аккума. Себе в свое время тоже переделывал с одного аккума на два, стартерный еще живой. А вышеупомянутый "пикник" это фигня, магнитола обрубается как с одним так и с двумя аккумами одинаково, через пол часа, чтобы музыка играла то придется постоянно заводить, если машина заводится и глушиться туда-сюда, то в чем проблема дать мотору поработать пол часа или час чтобы подзарядить аккум (если машина с одним аккумулятором)?

[Гость Jigar]

поработать пол часа или час...

ну наверное на пикнике нах не нужны выхлопы в течение часа,

да и током 2,5 ампер что она там зарядит за час ?

[Joker.]

этого вполне хватит, 10 ампер там не нужны.

[Leonevich]

Нормальный аккум 77а/ч выдержит 5 часов оглушительного рева магнитолы с усилком ватт на 100 и заведет машину как свеже заряженный. О каких зарядках подзарядках идет речь? Другое дело что дискотЭка на пикнике это не про пежо.

[palvasilich]

Есть режим в котором можно слушать музло до полной высадки аккума. В литературе описан, но как включается не помню

[Leonevich]

Есть режим в котором можно слушать музло до полной высадки аккума. В литературе описан, но как включается не помню

Все не знают, а ты не помнишь. Надо вспомнить)

[palvasilich]

Попытаемся

[Денис_86]

Уважаемые пыжеводы!!! Помогите разобраться с бедой! 2001 год 2.2 HDi ... Беда вот в чем, ехал себе спокойно домой после работы, на пол пути загорелась ошибка подушки безопасности, после чего через пару минут характерный толчок, загорелась ошибка коробки, машина стала ехать в аварийном режиме, слава-богу до дома было не далеко, кое как доехал, заглушил... включаю зажигание пару минут все ок, но потом началось, ошибки и т.д + показало разряд аккума (Battary low \ Battary charge dificient). На следующий день проверил аккумы у меня их два, все вроде норма,проехал чуток, коробка работает все ништяк, потом поехал для уверенности на диагностику, по дороге снова зажглась ошибка подушки ну думаю ну все капец. На диагностике сказали что аккумы дохлые, нужен заряд, особенно тому что в багажнике он сказали вообще мертвый придется менять и дали мне другие на замену пока идет зарядка. Поставил завел, все норма, поехал и по дороге снова зажигается ошибка по батареи и позже снова подушка, потом даже панель начала гаснусть! Что это за глюки такие помогите пожалуста и что заметил все это вроде именно при движении!     
 

[Joker.]

смотреть зарядку тестером на аккумы, если при работающем моторе больше 14 вольт то нормально, дальше смотрим блок управления зарядкой, под капотом возле предохранителя на 50 ампер, снимаем и чистим контакты, разбираем блок и чистим там контакты, если это не помогло то меняем аккумы.