Автор Roman Razorovskij в Peugeot 406 "LYХАРИ"

[Митя]

Теорией да, практикой увы Жду, когда товарищь своего 405 на колеса поставит, будем тогда с ним пробовать поднимать задок)) О результатах отпишусь.

В 405 вроде не торсионная задняя балка Она отличается от 306.

[Eridan]

торсионная, Митя

[куцйкуцйк]

Менял на своем пежо 306 стаканы и подшипники в балке, но у меня все было плохо, пришлось на одной стороне ремонтную втулку вытачивать и всталять под посадку подшипников. У тебя только поднятие авто, так что в принципе проще, но вытащить торсион из рычага--это основное. (Я делал все на снятой балке) Разобрать я разобрал--не выибл только один торсион--второй не получилось, привез людям занимающимся балками, он с моей помощью за 5 мин. выбил хорошим молотком---а я до этого в тисках зажимал, так 2 -ое тисков убил. Кстати мужик тот сказал что на машине это еще проще делается, так что видно не недо снимать балку. Есть Force набор --типа того что в мануале по ремонту описывается--вкручивается в торец торсиона (по-моему М8)что-то типа длинной шпильки с большой шляпкой, а по шпильке ходит груз, который удоряет по шляпке--в результате торсион вылезает наружу. Довольно сумбурно описал, но по другому не знаю как. Лично у меня один слез довольно легко, а втрой никак. Но о сущ. такого набора Force я узнал не давно--думаю с ним все пойдет как по маслу, все как в книге описано

[BLASE]

Обратный молоток что ли?

[Rockefeller306]

 

Менял на своем пежо 306 стаканы и подшипники в балке, но у меня все было плохо, пришлось на одной стороне ремонтную втулку вытачивать и всталять под посадку подшипников. У тебя только поднятие авто, так что в принципе проще, но вытащить торсион из рычага--это основное. (Я делал все на снятой балке) Разобрать я разобрал--не выибл только один торсион--второй не получилось, привез людям занимающимся балками, он с моей помощью за 5 мин. выбил хорошим молотком---а я до этого в тисках зажимал, так 2 -ое тисков убил. Кстати мужик тот сказал что на машине это еще проще делается, так что видно не недо снимать балку. Есть Force набор --типа того что в мануале по ремонту описывается--вкручивается в торец торсиона (по-моему М8)что-то типа длинной шпильки с большой шляпкой, а по шпильке ходит груз, который удоряет по шляпке--в результате торсион вылезает наружу. Довольно сумбурно описал, но по другому не знаю как. Лично у меня один слез довольно легко, а втрой никак. Но о сущ. такого набора Force я узнал не давно--думаю с ним все пойдет как по маслу, все как в книге описано

Спасибо, с величайшей благодарностью!!! Вот это ответ по существу!!! Буду пробывать! О результатах отпишусь. Теперь, по крайней мере, понятно с чего начинать. Остался открытым только один момент: В Рено 19, например, торсион выбивается в какую-то одну сторону. ЭТО ТОЧНО. На пежо,  действительно это не имеет значения с какого конца начинать высаживать в его (торсион)??? Изменено 25 мая, 2010 пользователем Rockefeller306

[Eridan]

без разницы, только шайбы стопорные достань и залей ВДешкой или чем-нибудь подобнымподшипники желательно менять через 60 тыс км, далее идет износ осей

Изменено 25 мая, 2010 пользователем Eridan

[SENIA]

Теорией да, практикой увы Жду, когда товарищь своего 405 на колеса поставит, будем тогда с ним пробовать поднимать задок)) О результатах отпишусь.

Гы! Я кажись знаю этого подопытного! Уже скоро!

[куцйкуцйк]

Спасибо, с величайшей благодарностью!!! Вот это ответ по существу!!!Буду пробывать! О результатах отпишусь. Теперь, по крайней мере, понятно с чего начинать. Остался открытым только один момент: В Рено 19, например, торсион выбивается в какую-то одну сторону. ЭТО ТОЧНО. На пежо, действительно это не имеет значения с какого конца начинать высаживать в его (торсион)???Выбивается только в одну сторону (на себя). С другой стороны торсиона есть шпилька в торце, на ней гайка, открути гайку со шпильки и с противоположной стороны вкручивай как подсказывают обратный молоток и выгоняй на себя. На шпильке есть прорезь под отвертку, чтобы отверткой держать шпильку когда гайку откручиваешь. Так вот не вкручивай шпильку ---оставь ее так как она вкручена, когда будешь вставлять назад торсион---будешь его загонять пока шпилька не упреться в полусферу на рычаге. Ни в коем случае не ковыряй полусферу---она запресована. ТОРСИОН МОЖНО ДОСТАТЬ ТОЛЬКО С ОДНОЙ СТОРОНЫ!!!Будет непонятно звони!!! Или стучи в аську

[Rockefeller306]

Выбивается только в одну сторону (на себя). С другой стороны торсиона есть шпилька в торце, на ней гайка, открути гайку со шпильки и с противоположной стороны вкручивай как подсказывают обратный молоток и выгоняй на себя. На шпильке есть прорезь под отвертку, чтобы отверткой держать шпильку когда гайку откручиваешь. Так вот не вкручивай шпильку ---оставь ее так как она вкручена, когда будешь вставлять назад торсион---будешь его загонять пока шпилька не упреться в полусферу на рычаге. Ни в коем случае не ковыряй полусферу---она запресована. ТОРСИОН МОЖНО ДОСТАТЬ ТОЛЬКО С ОДНОЙ СТОРОНЫ!!!Будет непонятно звони!!! Или стучи в аськуИнформацию принял, спасибо за совет!!!

[Eridan]

значит я не прав и балка в корне отличается от 206, сорри за смуту

[Володя]

Купил я плитку керамическую, разложил задние сидушки своего пыжика и загрузил. Старался грузить ближе к передним сиденьям. Вес около 280кг. +я и жена спереди. Думал аккуратно доеду до дома, но зад машины просел так, что левое колесо стало задевать нижний задний край крыла! Жену высадил и часть плитки переложил вперед. Понимаю конечно, что это много, но допустимую полную нагрузку я не превысил. Стал присматриваться и заметил, что при двух взослых пассажирах сзади машина садится неслабо. Это нормально, или может с торсионами что не так? Могут они просесть от старости и нагрузок? Может приподнять нужно? Просветите пожалуйста.

[Alex13]

От старости торсионы могут просесть и без нагрузки. Для устранения этого явления в них и предусмотрена регулировка. ИМХО, при двух пассажирах сзади сильной просадки быть не должно (если пассажиры не борцы сумо, конечно), хотя тут на глаз судить трудно. Видимо, в Вашем случае, надо поднимать, или менять, т.к. даже при полной загрузке ни за что задевать колеса не должны.

Изменено 19 июня, 2010 пользователем Alex13

[Володя]

Я так понимаю, что концы торсионов имеют шлицевое соединение и смещение на один зуб и является регулировкой. А торсионы от этой процедуры не станут закручиваться еще больше и не сломаются под нагрузкой?

Я так понимаю, что концы торсионов имеют шлицевое соединение и смещение на один зуб и является регулировкой. А торсионы от этой процедуры не станут закручиваться еще больше и не сломаются под нагрузкой?

[Daiver]

А еще банальный вопрос - колеса какого размера стоят на машинке?

[Гость Ivan_N]

А у тебя есть отбойники на рычагах резиновые, в них должно сперва упереться, что за резина у тебя?Торсионы при подъеме могут лопнуть, так что увлекаться, АЛЯ жига 8, не стоит... Пыжик слабый по г/п с торсионами новыми, а со старыми, так это нормальное явление про 2 челов сзади...Не грузи ее так, будет хана балке

[Володя]

Дайвер, вы верно копаете! Колеса стоят довольно широкие для такой небольшой машинки- 195-55/R15. В арке место было еще, а колесо терлось об угол крыла. После покупки я думал, что прежний хозяин такие колеса поставил, но пробил по ВИНу- нет родные такие стояли. Зачем ставить такие на небольшую машину- не пойму.Дайвер, вы верно копаете! Колеса стоят довольно широкие для такой небольшой машинки- 195-55/R15. В арке место было еще, а колесо терлось об угол крыла. После покупки я думал, что прежний хозяин такие колеса поставил, но пробил по ВИНу- нет родные такие стояли. Зачем ставить такие на небольшую машину- не пойму.

[Гость Ivan_N]

Колеса по размеру стоят)))) значит не в этм дело, диски родные? вылет какой?

[Володя]

Блин, что за ерунда, пишу с мобилы и весь текст дублируется! Извиняйте!Вылет уточню завтра, но вроде родные диски.

[Володя]

Уточнил параметры дисков. 6J15 H20 ET18.

[Гость Ivan_N]

ТОже родное)))), не пойму тогда почему цеплять может.. а колеса домиком не стоят случаем? мот балочку проверить стоит?

[Antis]

Подскажите плиз у Бати пыж 306 универсал  2.0 hdi  вот такая штука когда заводиш машину иногда она  плоховато заводится и обороты просто на минимуме около 600 падают сразу  и жмешь газ а его как бы нету не набирает обороты ????и приходится глушить и снова заводить и тогда нормально...так  бывает не всегда но так через раз 10 ....что это ???? даже работа двигла другая.....особенно в жару !! подскажите плиз.....очень нужен совет...в сервисах плечами пожимают...один сказал что  в насосе что-то надо поменять....но нет у меня уверенности в его словах....подскажите плиз  вот почта моя на всякий случай....antis2006@yandex.ru      заранее спасибо!!!!!!

[Гость Ivan_N]

Подскажите плиз у Бати пыж 306 универсал  2.0 hdi  вот такая штука когда заводиш машину иногда она  плоховато заводится и обороты просто на минимуме около 600 падают сразу  и жмешь газ а его как бы нету не набирает обороты ????и приходится глушить и снова заводить и тогда нормально...так  бывает не всегда но так через раз 10 ....что это ???? даже работа двигла другая.....особенно в жару !! подскажите плиз.....очень нужен совет...в сервисах плечами пожимают...один сказал что  в насосе что-то надо поменять....но нет у меня уверенности в его словах....подскажите плиз  вот почта моя на всякий случай....antis2006@yandex.ru      заранее спасибо!!!!!!

Блять!!!! Но ветка то про балку заднююю Изменено 20 июня, 2010 пользователем Ivan_N

[Володя]

Колеса вроде домиком не стоят. Наверное общая усталость торсионов. Может кто даст ссылку, где можно почитать про устройство и принцип работы торсионной подвески Пежо 306, желательно с иллюстрациями. В книге по ремонту, купленной на рынке, ничего нет. Общие принципы я представляю, но хочется детально разобраться.

[Гость Ivan_N]

так упираться рычаги должны в резиновые отбойники а не колесом в арку, даже если там нет торсионов

[Володя]

Иван, отбойники присутствуют на своих местах, залез на даче под задний бампер и их рассмотрел. А терло, как я уже писал выше, не в арке а внешней боковой поверхностью колеса о задний нижний угол крыла, в месте, где крыло переходит в задний бампер. Внешне создается впечатление излишне широкой шины. Но этот размер рекомендован производителем! Нужно действительно балку проверить. Если балка, то это попандос на бабки!

[Гость Ivan_N]

Иван, отбойники присутствуют на своих местах, залез на даче под задний бампер и их рассмотрел. А терло, как я уже писал выше, не в арке а внешней боковой поверхностью колеса о задний нижний угол крыла, в месте, где крыло переходит в задний бампер. Внешне создается впечатление излишне широкой шины. Но этот размер рекомендован производителем! Нужно действительно балку проверить. Если балка, то это попандос на бабки!

250 бачков на балку, а резина не широка, так не должно быть 100%

[Володя]

250-это восстановленная? Без стоимости работы? Где-то читал, что качественное восстановление задней балки требует хнрошего оборудования и далеко не всем СТО под силу, а плохо восстановленная балка долго не протянет. Это так? И как хотя-бы визуально определить состояние балки и игольчатых подшипников? Ехать на развал-схождение?

[Володя]

О, наконец-то форум появился! Так как и где балку посмотреть на предмет износа? Сколько стоить работа будет?

[Митя]

У меня рекомендованный размер 185 / 65 R 14 Всё нармуль Никто никого не трёт

[profil]

У меня по ВИНу колеса R13. Что касается ремонта, то если замена подшипников - не дорого , а если глубже, то приличная сумма.Сам ремонтировался 3года назад по полной программе на Социалистической,разобрали при мне , показали состояние , поменяли что надо было , повернули торсионы ,теперь все ОК.