Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[pobeda-da]

Пежо 406 2.0HDi RHZ EDC15C2, 2001 год. Не заводиться. Ошибки висели только временные - выс давление регулятора и низкое напряжение в цепи форсунок. После удаления и попыток заводки новых не появилось. Давление создается достаточное, синхронизация есть, напряжение на форсунках тоже, вроде как все норма. Куда пробовать копать.  

[Плюс]

Парни, вы же занимаетесь диагностикой, уверен что не раз видели этот мотор и подключались к нему. Подскажите пожалуйста, какое время впрыска должно быть? А MAP-сенсор сколько должен показывать давления?

[Joker.]

Парни, вы же занимаетесь диагностикой, уверен что не раз видели этот мотор и подключались к нему. Подскажите пожалуйста, какое время впрыска должно быть? А MAP-сенсор сколько должен показывать давления?

запусти лексию а не PP и зайди в просмотр параметров в моторнике, в лексии есть отображение подсказок по датчикам какие должны быть допуски. По map помоему должна фигурировать цифра 300.

[6oTaHuk]

может и не в эту ветку, ну да ладно. 406,99гв, 2.0hdi, топливная бош. какое должно поступать напряжение на датчик давления (не регулятор!)? vf38brhze80861463. может по сервисбоксу сможет кто пробить, если конечно возможно?

[DGP]

может и не в эту ветку, ну да ладно. 406,99гв, 2.0hdi, топливная бош. какое должно поступать напряжение на датчик давления (не регулятор!)? vf38brhze80861463. может по сервисбоксу сможет кто пробить, если конечно возможно?

+5В относительно массы, вопрос только - сколько на датчике будет падать.  Изменено 21 марта, 2012 пользователем DGP

[6oTaHuk]

+5В относительно массы, вопрос только - сколько на датчике будет падать. 

спасибо. это и нужно было. а существует ли какой-то допуск +-пол или несколько вольт для нормальной работы датчика, просто у меня 5,6В. нормально ли это? а что за третий провод приходит на фишку?

[slonenok1980]

питание и 3 провод управление

[6oTaHuk]

питание и 3 провод управление

а какое напряжение подается на провод управления. если я правильно понимаю, то при напряжении на этот провод больше допустимого датчик выходит из строя(ну это ести вдруг в жгуте где-то пробило изоляцию этого и еще какого нибудь провода).

[Плюс]

Парни, вы же занимаетесь диагностикой, уверен что не раз видели этот мотор и подключались к нему. Подскажите пожалуйста, какое время впрыска должно быть? А MAP-сенсор сколько должен показывать давления?

запусти лексию а не PP и зайди в просмотр параметров в моторнике, в лексии есть отображение подсказок по датчикам какие должны быть допуски. По map помоему должна фигурировать цифра 300.

в том-то и дело, что нету сканера у меня (РР,лексия), был на плановом гарантийном обслуживании ГБО, там парни сказали и показали, что значение МАП сенсора великовато (около 450-470) и время открытия форсунок тоже (5.1мс). Вот и хочу уточнить, что должно быть.

[Citrin]

5.1-это нормально... (из диапазона выходит...но я часто вижу такую цифру на нормально-работающих моторах) и давление не сказал бы что завышено от 360 до 470 на холостых в зависимости от того включен кондиционер или нет.

[Плюс]

5.1-это нормально... (из диапазона выходит...но я часто вижу такую цифру на нормально-работающих моторах) и давление не сказал бы что завышено от 360 до 470 на холостых в зависимости от того включен кондиционер или нет.

Да, мотор работает вопросов нет (только вторая лямбда навернулась, чек горит) А значение давления смотрели при выключенных потребителях.

[DGP]

+5В относительно массы, вопрос только - сколько на датчике будет падать.

спасибо. это и нужно было. а существует ли какой-то допуск +-пол или несколько вольт для нормальной работы датчика, просто у меня 5,6В. нормально ли это? а что за третий провод приходит на фишку?

получается 1 - питание +5В, 2 - сигнальный, т.е. выходной сигнал датчика, не должен превышать напряжения питания (обычно в пределах 0,5-4,5В), 3 - провод массы.Если у тебя питание 5,6 - соответственно показания датчика должно завышать. Изменено 22 марта, 2012 пользователем DGP

[werenia]

Всем Привет.

Пежо 407, 2.0, HDI, 16кл., RHR.

На холодную не заводится, даже в такую погоду как сейчас. С буксира заведёшь, потом пока тёплая заводится стартером.

На холодную не достаточное давление для запуска в топливной рампе около 50. Регулятор давления заменён на новый. Проблема осталась.

Что посоветуете? Проверить форсунки на слив в обратку ?

Проверил форсунки на слив в обратку. После примерно 15-20 оборотов стартера, 1 и 3 форсунки слили по 4 см3 , 2 и 4 слили по 7 см3.

Много сливает ? Кто сталкивался , подскажите.

[slonenok1980]

а на горячую что давл больше становится .. с чего это вдруг..если форсы льют в обратку им похрен на хол или горячую

метки грм смотри

и параметры при прокрутке стартером

и скрины сюда

ну и компресию замерить не мешало бы..

и обрати внимание на корпус топл фильтра и сам фильтр..

[werenia]

В том-то и дело, что если машина немного тёплая, то давление в рампе подымается при заводке стартером до 170 и машина заводится. А стоит остыть, выше 50 не подымается.

и обрати внимание на корпус топл фильтра и сам фильтр..

На что конкретно ?

Сегодня узнал у хозяина подробности эксплуатации этого авто, оказывается по осени залили полный бак бенза в место дизтоплива и проехали пока не появились посторонние звуки. После этого, постепенно начала проявляться проблема заводки на холодную. С начала не заводилась только в мороз, а сейчас и в + 8 утром не заводится.

Изменено 26 марта, 2012 пользователем werenia

[Citrin]

С таки объемом на слив в обратке-форсы нах.

[slonenok1980]

оказывается по осени залили полный бак бенза в место дизтоплива и проехали пока не появились посторонние звуки

что тут добавить...тогда конечно с форсов надо начинать..регулятор уже х вытянет ...на раб давление

[serj_]

Что бы каналы почистить надо голову снять, стоит ли это того.

[cfljdybr]

Что бы каналы почистить надо голову снять, стоит ли это того.

нет лучше валяться в антиполюшене и не разгоняться больше 100

[ZweR]

Привет всем! Подскажите пожалуйста кто может активировать функцию CD чейнджера на магнитоле(магнитола СD, RD3) в Гомеле.

[Foblas]

Форсы на хол и горячую всегда работали по разному, это аксиома. Не забудьте тнвд на стенде проверить, на рхр он легко снимается

[Vladislavische]

сегодня обнаружил ошибку - сорри за качество фотопоследнее время катаюсь очень мало и на короткие расстояния (7 км с работы-на работу по пробкам)последняя регшенерация - 300 км тому назад, забитость ФАПа - 50%чё может быть? может, дать "просрат...ся" по кольцевой, чтоб прожечь фильтр?ах да... машине заводится и едет без проблем (тьфу-тьфу)спасибо

[serj_]

cfljdybr да твоему авто похер забиты каналы в которые дует пылесос или нет (насос включается только когда машину заводишь - катализатор прогреть, и никак не влияет на работоспособность мотора потом), то что она не едет - дело совершенно в другом.

[DGP]

сегодня обнаружил ошибку - сорри за качество фотопоследнее время катаюсь очень мало и на короткие расстояния (7 км с работы-на работу по пробкам)последняя регшенерация - 300 км тому назад, забитость ФАПа - 50%чё может быть? может, дать "просрат...ся" по кольцевой, чтоб прожечь фильтр?ах да... машине заводится и едет без проблем (тьфу-тьфу)спасибо

может датчик значения выдает не соответствущие действительности?! Измерения параметров не проводил?!

[Vladislavische]

сегодня обнаружил ошибку - сорри за качество фотопоследнее время катаюсь очень мало и на короткие расстояния (7 км с работы-на работу по пробкам)последняя регшенерация - 300 км тому назад, забитость ФАПа - 50%чё может быть? может, дать "просрат...ся" по кольцевой, чтоб прожечь фильтр?ах да... машине заводится и едет без проблем (тьфу-тьфу)спасибо

может датчик значения выдает не соответствущие действительности?! Измерения параметров не проводил?!

да как-то глубоко не лез, тем полее что ламер я в этих делах, другим на хлеб зарабатываю подскажи пож-ста, куда там глянуть, чтоб скриншот выложить?

[DRAGON Brest]

может, дать "просрат...ся" по кольцевой, чтоб прожечь фильтр?

Я думаю это и надо сделать. Либо запустить с компа прожиг..

[Vladislavische]

может, дать "просрат...ся" по кольцевой, чтоб прожечь фильтр?

Я думаю это и надо сделать. Либо запустить с компа прожиг..

с этого и начну

[Vflentin]

Всем Привет! У меня проблема с установкой РР2000.Купился на новую прогу DiagBog и после её удаления с бука и чистки реестра не ставится РР2000. Может кто подскажет где копать.Дрова на шнур удалил и поставил от РР2000 не помогает. Буду рад любой подсказке.

[Raptor]

переустанавливай систему.

[Vflentin]

переустанавливай систему.

Спасибо за совет. Хотелось бы обойтись без переустановки.Придется все по новой настраивать,а неохото и времени нехватка. Ну это не беда по сравнению с тем, что я уже неделю мучаюсь с С5 2.0 HDI. Может кто уже с таким сталкивался.Ошибка висит по синхронизации кулачкового вала. Ошибка стирается и при старте возобновляется. Проводку проверил на предмет обрыва.Датчики коленвала и распредвала поменял но эффект прежний. При вращении стартером появляется синхронизация. Импульс с обоих датчиков идет, смотрел осциллографом. Машина при этом не заводится, даже и не чихает. По Лексии показывает давление в рампе при старте 260-350 бар, показатели форсунок не меняются 0.04. Пробовал ставить другие мозги ничего не меняется. Где искать причину пока никак не соображу. Помогите пожалуйста советом.