Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[ТотСамыйПарень]

Нет, Генна-дий, к сожалению нет. Изменено 18 ноября, 2013 пользователем SPK

[Genna-di]

Нет, Генна-дий, к сожалению нет.

Вот за это спасибо. А "телекодировка" чем занимается.

Изменено 18 ноября, 2013 пользователем Genna-di

[Yan-4ik]

Здравствуйте. Проблема началась давно. Изначально двигательна холодную заводился с клубами белого дыма, но при прогреве всё проходило.Потом к белому дыму на холодную добавилось троение на холостых. Позже когдаехал внезапно глох и БК показывал низкое давление масла в двигателе. Припопытках снова завести, двигатель заводился неохотно, тахометр зависал на 400оборотах, а когда выходил из этого состояния в районе форсунок был сильный шумнемного похожий на стук гидрокомпенсаторов. При прослушке стетоскопомвыяснилось, что с ГРМ всё впорядке. Перебрал масляный насос, почистил сеточку споддоном, заменил масло и фильтр. Но проблема опять повторилась, но ошибка насчёт масла перестала маячить. Почистил Регулятор давления в ультразвуке ничегоне изменилось. Заводится с полоборота, мощность хорошая, немножко вырос расходна 1,5 литра. Пробовал просто заглушить ЕГР всё по прежнему. Двигатель (DV6ATED4) 1.6 Hdi авто 2005 г.в

Вобщем проблема в белом дыме на холодную, троение ив том, что двигатель может в любой момент заглохнуть.

Купил Лексию, стёр старые ошибки, покатался,сканировал выбило 4 ошибки:

Измерил параметры:

На холодную ХХ топливная система:

2000 об/мин

3000 об/мин

На горячую топливная система:

ХХ

2000 об/мин

На холодную воздушная система

ХХ

2000 об/мин

3000 об/мин

На горячую воздушная система

ХХ

2000 об/мин

3000 об/мин

Вопрос. Мне глушить ЕГР(программно, а потом физически) или заменять ДМРВ? Или и тои другое? Да и вообще по факту , что у меня?

Спасибо. С ув. Yan-4ik

Изменено 19 ноября, 2013 пользователем Yan-4ik

[auto-doctor.by]

Вопрос. Мне глушить ЕГР(программно, а потом физически) или заменять ДМРВ? Или и тои другое? Да и вообще по факту , что у меня?

Без разницы что сначала сделать, но лучше программно делать когда механически заглушен, что бы после посмотреть как работает двигатель.

Почему вы придрались к расходомеру?

Картинки сняты при заглушеном ЕГР?

кстати на холодную немного завышено давление топлива, посмотрите внимательно не плавает ли оно

я еще вижу небольшой не додув турбины, и что у вас сажевым.

[Yan-4ik]

Вопрос. Мне глушить ЕГР(программно, а потом физически) или заменять ДМРВ? Или и тои другое? Да и вообще по факту , что у меня?

Без разницы что сначала сделать, но лучше программно делать когда механически заглушен, что бы после посмотреть как работает двигатель.

Почему вы придрались к расходомеру?

Картинки сняты при заглушеном ЕГР?

кстати на холодную немного завышено давление топлива, посмотрите внимательно не плавает ли оно

я еще вижу небольшой не додув турбины, и что у вас сажевым.

Здравствуй. Картинки сняты при незаглушенном ЕГР, но при его глушении на СЛУХ ничего не изменяется, поэтому и стал грешить ещё на расходомер. А как должно показываться давление топлива: чётко, без плавания и сколько должно быть на холодную(ведь температура двигателя 20 градусов.? - у меня заданное с измеренным немного плавает, иногда совпадает.

Я тоже вижу небольшой не додув турбины, но она я так полагаю к моему случаю не относится. Двигатель с завода без ФАП-фильтра.

[auto-doctor.by]

Расходомер нипричем. Расход воздуха больше т.к. не работает егр.

В идеале давление должно стоять четко, но допускаются небольшие плавания, надо смотреть в живую как плавает.

[Foxit]

По идее должны быть одинаковые....

Foxit

как бы 2 с чем-то миллисекунды. А в чем трабл?

У меня в районе 3,5ms. Трабл в том, что машина "тупая", на газ реагирует слабо, иногда подколбашивает мотор. Катушки пробовал менять, кроме своей ставил еще 2 (одну в оригинале, другую дешевую китайскую) разницы никакой, то едет, то не едет. Диагносты ничего не могут сказать. При всем при этом расход под 13-14 литров. Понятное дело, чтобы ехать надо топить, отсюда и расход, свечи вроде норм.

[Popesych]

выпуск смотрели? может кат уже спекся?

датчик на впуске? датчик положения дросселя?

Изменено 22 ноября, 2013 пользователем Popesych

[Bobs]

нужна помощь начинающему, при диагностике ЭГУР, пишет неустранимая ошибка калькулятора - нужно как-то устранить. Помогите

Изменено 26 ноября, 2013 пользователем Bobs

[Yan-4ik]

Здравствуйте. Вобщем проблема в белом дыме на холодную, троение ив том, что двигатель может в любой момент заглохнуть.Спасибо. С ув. Yan-4ik

Разобрались. Вобщем поймали момент, когда она глохнет. На неработающем двигателе двление в топливной рампе было 250-370 бар(в зависимости от режима работы двигателя, когда он глох). Поставил другой датчик и всё вернулось на прежние места. Осталось только немного белого дыма на холодную, перестала глохнуть, а троение вообще со временем после замены прошло. Изменено 27 ноября, 2013 пользователем Yan-4ik

[Foblas]

Регулятор что ли? Как-то по вашим картинкам я бы на него бы и не думал. RCO открытия сколько было когда глохла, не заметили?

[Yan-4ik]

Регулятор что ли? Как-то по вашим картинкам я бы на него бы и не думал. RCO открытия сколько было когда глохла, не заметили?

Нет не регулятор, а датчик давления в топливной рампе. Цена вопроса за Б/у 50 у.е.

[ярый]

уважаемые пыжеведы подскажите для чего на торцевой поверхности интерфейса лексии рядом со штекером подключения шнурка к юсб компьютора есть маленькое гнездо на три контакта

[Popesych]

питание. наверно еще со времен когда Лексия была компортовская и питать ее цифровую часть надо было чем-то

[Citrin]

Не..это для родного измерительного инструмента

[ярый]

понял спасибо

[werenia]

Может кому будет полезно.

Отчёт по моему вопросу в посте 1686 http://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/8916-vladelci-pp2000-otzovites-obmen-opitom/page__st__1680

Дело оказалось, как и предполагали в датчике распредвала. Датчик не меняли, просто сняли, почистили и поставили на место.

2 месяца полёт нормальный.

Всем спасибо за советы

[ярый]

уважаемые пыжеведы Машину не видит лексия. в 16-ти пиновом разъеме в центре ряда два папы торчат на 1,5 мм выше остальных.Это брак?

может есть у кого распиновка кабеля с16ти пиновым трапециидальным разъемом с одной стороны и круглым с другой

[Joker.]

2 торчащих контакта это нормально. Если нет соединения, то может предохранитель перегорел

[ярый]

2 торчащих контакта это нормально. Если нет соединения, то может предохранитель перегорел

Подскажите пожалуйста предохранитель какой, где искать?

Изменено 2 декабря, 2013 пользователем ярый

[Genna-di]

Подскажите, на моем RHY (Бош), давление на холостых (803об/мин) 298bar, это нормальное давление?

[Popesych]

Главное не абсолютное давление, а относительное от заданного. Чем меньше прыгает разница тем лучше

[Genna-di]

Главное не абсолютное давление, а относительное от заданного. Чем меньше прыгает разница тем лучше

Понятно, а прыгает редко, до 290bar, спасибо

[rzai]

Главное не абсолютное давление, а относительное от заданного. Чем меньше прыгает разница тем лучше

Понятно, а прыгает редко, до 290bar, спасибо

9 -единиц - это не прыгает- когда будет прыгать то услышишь по звуку двигателя. Обороты при этом не сильно плавают

[Joker.]

2 торчащих контакта это нормально. Если нет соединения, то может предохранитель перегорел

Подскажите пожалуйста предохранитель какой, где искать?

в данном случае лучше тестером все проверить

[Genna-di]

Обороты при этом не сильно плавают

Нет не сильно. Как я понял с давлением все ОК.

[Foblas]

проверьте

4,5 пин - земля

16 пин - +12,

[Creator]

Пежо 607 2001г.

2,2 ХДИ, дизел

Литва

Добрый день, может будет и не красиво с моей стороны, но не хотел разбрасывать скрины по всему форуму.

Создал тему,чтобы все было вместе.

Если что не так,постараюсь исправить.

Итак, может поможете еще "зеленому"?

1: Почему есть такая ошибка если масло показывает нормально:

или ето только на ту минуту неисправность?

2: Фап и Егр убраны физически, хочу узнать убраны ли компом?

Может кому ясно будет по моим скринам есть ли они в машине программно.

Я когда то тут спрашивал, меня успокоили, но когда я увидел такие ошибки, опять нагрянули сомнения.

P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса? ето про что?

И еще такая ошибка:

P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля

Ето будет концевик на педали тормаза?

Завтра еще наверно будет куча вопросов, просто сегодня сидел с компом нажимал на Ф6, и думал что Лексиа скрины делает, только когда уже домой собрался начал искать их, а их нету, так напоследок сделал уже ручками скрины.

Изменено 4 декабря, 2013 пользователем Creator

[Citrin]

2: Фап и Егр убраны физически, хочу узнать убраны ли компом?Может кому ясно будет по моим скринам есть ли они в машине программно.

Скрины из блока управления двигателя давай.

[Creator]

Скрины завтро утром зделаю, там надо именно по ФАП в заглавлении?Нужны ли скрины с разными оборотами двигателя,т.е. 1000, 2000,3000 об/мин?А как по другим вопросам, можете разяснить?