Сергей Пежо 607

прочитав кучу ответов, что это нужно оставить как есть, или то что это не лечиться, или то что это глюк у всех, и тп говорящее о том что эти машины состоят из одних косяков по электрике, то почему вы (пыжеводы 607) не продали все нафиг эти глючные машины? В чем тогда их плюсы?? за что вы их держите? Я вот думаю после зимы продать, тк в зиму ее никто не возьмет, все косяки наружу - как не закрывающие двери и много других.

На автомате 4HP20 ни черта не едут. Вроде бы и двигатель большой и расход такой же, а со светофора "сделаешь" далеко не всех.

А я не парюсь у меня по трассе при средней 95 км/ч выходит почти всегда 7,7 литра...2,2 хди АКПП 4 ст.

+1 отправлено через ТапаТалк

ФОТКУ ПОКАЖИ 100 км/ч среднюю...

Нормальный расход при активной езде и скорости около 130, я ж не Ректор на круизе

Андрюча, у тебя расход великоват или ездить не умеешь :Dhttp://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/1303-Расход-топлива-607#entry534775отправлено через ТапаТалк

Про автомат добавлю, так как эту тему знаю уж очень хорошо, на 2,7 снять поставить гидроблок около 1 часа работы и 70 у.е., замена масла 1 раз в 60 000 км. (сливается около 5 литров при холодной машине, некоторые еще поддон снимают, тогда сливается еще чуть больше), стоимость около 11 у.е. за литр., такой же регламент и на 2,2 (при холодной при замене сливается около 3х литтров). Кто скажет , что масло не меняется-плюйте в лицо. гидроблока на 2.7 в среднем хватает на 200 000 км. Подчеркиваю в среднем.при востановлении в латвии дают 2 года пробега либо 100 000 км. гарантии. Стоит сие удовольствие 550 евро.Как правило гидроблок выходит из строя изза перегрева и действительно только на 2.7. При изучени вопроса автомат или палка, на случае ремонта коробки стоимость ремонта была примерно одинаковая (сравнивая с заменой маховика и восстановление гидроблока) Раньше всегда считал , что механика лучше, но поездив на автомате на механику сяду уж если вариантов не будет больше никаких. Тем более в 2,7 6-ти ступка, что сказывается как на расходе, на и на динамике.

Андрюча не сделает,а я делал-и это еще не было чипа

андрюча, ты хер когда сделаешь скорость 100 среднюю до крыма, хоть 200 по одесской лети)))

Каждый день езжу на работу банально 35 км в одну сторону, средняя 90-100( если нет аварий) По киевской трассе хоть 500км

Дурень ты, тебе говорят, что от Киева до Белой церкви местами сбрасываешь до 30, значит так и есть. На гуглмапс еще не обновили фотки, так что по ним не смотри состояние дорог. А про твою среднюю в 100, так вообще смешно. Это как проехать расстояние 130км за один час, да никогда... Так что сиди в офисе, мечтай о море и думай, что всех нае...ал.

не рассказывай нам про белого бычка, как ты в крым(феодосия, севастополь) заехал за 15 часов.с кива до белой церкви ехать выше 100 себе дороже, подвеска и диски не дешёвое удовольствие. дальше как съезжаешь с первомайска трасы таже история. где круиз практически не работает, ибо ехать некуда всё забито. я ехал не выше 90 и на обгонах ну до 120, меня спешуны типа тебя обгоняли со скоростью света, несколько раз, в итоге я их догонял под трактором и обгонял.про среднюю 100 так вообще не верится.по серпантину быстро? серпантин в ялте и серпантин в судаке 2 разные вещи. в ялте выше 90ти не поедешь, в судаке не больше 50ти.так что кто-то врот.

по трассе спокойно 120-130 можно ехать, если не на понтах ехать и 18 колесах, не 206 ж пежо, как-никак.А кто говорит, что по серпантину ехали 100? В иитоге средняя скорость была никак не 70. Кто-то экономит топливо, а как-то старается быстрее доехать до моря

так все же где б/у приобрести и ценик за какой? А ТО ВСЕ ЭТИ МАХИНАЦИИ С ДЫРОЧКАМИ ДА КУЛЕРАМИ,КАК ТО СОМНИТЕЛЬНО!

Разрешите и мне вставить свои пять копеек. Недавно проверял суппорта на нагрев следующим способом : при езде по трассе насколько десятков километров не трогал педаль тормоза, потом нейтралка и накатом до полной остановки. Результат-все суппорта кроме заднего правого холодны как могила, а он просто теплый. Подозреваю, что за зиму подкорел немного. Исходя из вышесказанного думаю, что полностью исправный суппорт не может подклинивать и как следствие греться.

Если интересно - минусы я удалять не могу, это прерогатива админов. И ответ на новый вопрос - да, может, все по той же причине. Для примера - двигаясь по трассе после нескольких торможений со 100 км до 55-60 суппорт прилично нагревается. аналогично - движение по городу в пробках и т.д. когда частые разгоны и торможения. Получаемое тепло суппорт может рассеивать только в воздух и на тоненькие направляющие. Колодки не считаем, т.к. они и являются "поставщиком" энергии. Хороший и простой способ проверки описан постом выше. Если хочется еще точнее - на техосмотр на тормозной стенд, тот разницу покажет значительно точнее.Минусующему - большой и пламенный привет.

Заглуши механически и катайся на здоровье.

потому что машину не по карману покупают и любят трахаться. точно так же как ты любишь чесать языком без понимания темы.
для своего уровня 607 даже с 2.7 - достаточно дешевая машина. Просто с тем уровнем ЗП, который имеют те, кто создают такие темы, надо покупать 406. и всего-то.

+100500
давно все доказано, дизель выгоднее бенза при пробегах более 40к в год, и тому доказательство -95% коммерческого транспорта-дизельные (не считая выкидыша -"газель")
при этом дизельные "гонки" - такая же редкость как бензиновый длинномер.. и пох супермегагигамомент
а суммарные количество проблем автоса определються лишь его возрастом, ушатанностью и кармой владельца
а эта ветка уникальна, доо обсуждением, у кого менее упиленое б/у, более легкие ботинки, более демпфированая ковриком педаль газа, ну и канеша городские циклы со средней 40-50км/ч)))

Вообщем перешил мозги. Залил прошивку без фапа и егр ов.. ии все стало отлично. Ни дым. И тяга отличная... ещеб найти тюнинговую прошивку готовую... былоб отлично... боюсь давать кому либо типо на переделку
Не согласен.. была у отца а8 2007. Мотор перебрал на 230000 км

Если можешь едь на Сиф, скажи нужно жидкость ГУР, они спросят техпаспорт, ты им дай его, они номер кузова занесут в свой комп, скажут есть такая жидкость и стоит 1 литр много тясяч рублей, спроси как полностью называется, запомни (самое сложное последняя абривиатура), скажи ПАСИБА ПОКА НЕ ХАПАЕ ГРОШЫКАУ ПРЫЕДУ ЗАУТРА, и газуй на Некрасова, ЖданЫ и т.д., покупай в 2 раза дешевле то же самое! И Будет Вам счастье. Это га..но у всех продавцов одинаковое на самом деле, я даже знаю кто его к Нам завозит!

Немного занимательной физики) У меня не работает "нолик" в багажнике. НУ не то чтобы прям совсем не работает срабатывает один раз из 25-30 нажатий. И вот решился я наконец разобрать ту знаменитую левую петлю багажника где все беды сокрыты как тут многие говорили. Снял обшивку увидел то злаполучное место. И что я Вам хочу сказать действительно там многие проводки порядком поисетрлись,НО! Перебит был коричневый провод который как бы к нолику отношения не имеет.Ладно, соеденил его. Пробую... Ничего не изменилось. Делаю ход конем(слоном) снимаю обшивку багажника, нахожу два провода которые идут с "нолика" - это синий и желто-зеленый под номером конкретно у меня 0145. Зачищаю их прямо на выходе из салона сверху !ДО места где они обычно перетираются! закрываю багажник. Соединяю проводки накоротко = нажатие кнопки...!!! И тишина т.е. ничего не происходит как и раньше. Пробую так раз 10. Ничего.Ладно, иду в гараж даю остыть нервам. Подхожу и просто ради любопытства тыркаю "нолик" - багажник открывается. Закрывааю снова - все опять нолик мертв. Никакие нажатия его не интересуют. Отсюда вопрос?! Что ж это за хрень и как ее лечить?)

По мне, так лажа полная. Еще бы в желтый и с красными дисками.

так вот и ищу, и тему создал что бы те кто может в могилеве подъехать нашлись, да и может у кого такое было