Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
Вот в таком состоянии был мой правый пыльник рулевой рейки
Старый порванный потрёпанный пыльник
Узнал на СТО сколько будет поменять пыльник (4$) и решил, что "овчинка выделки не стОит", тем более ни времени ни опыта в этом сложном деле нету, да и нужно чтобы кто-то помогал.
К сожалению сфотографировать новый пыльник забыл, поэтому только пакетик от него.))
Новый пыльник рулевой рейки Sasic 0664744
Обошёлся в 5$.
Именно этот пыльн
Ехал, никого не трогал) Из под капота повалил приличный дым. Где-то стал капать антифриз на горячий коллектор. На коробке стала собираться лужица его) Конструкция корпуса термостата очень хреновенькая, подлезть к нижним шлангам очень сложно. Выкручивать болты шпильки — тоже еще то мероприятие) В нем, как оказалось и была проблема. Снять его сразу не удалось — сломался хомут. Шланг новый под 90 у.е., поэтому выход был найден — поменять шланги на печку местами, один из них более длинный изна
Итак, в предыдущем посте я снял рейку. Заказал рем.комплект, приехал и начал я переборку своей рейки. Фото будут как разбирал я ее, сборка производилась также, так что фоткать новые сальники не имеет смысла. Начнем. Откручиваем трубки, резинки можно терять, они есть в рем.комлекте
Откручиваем крепление крестовины вала.
Откручиваем прижимную гайку шестигранником на 18.
Откручиваем два болта крепления распределителя или как его там)
Вот регулятор усилия, я его не трогал.
При помощи р
Когда налаживал систему ОЖ, то нечайно зацепил провода на фишке электромагнитного клапана, в результате чего один из ветхих проводков отвалился и, как выяснилось, совершенно не зря, как бы это смешно не звучало.)
Оранжевым отмечен электромагнитный клапан и красным оторвавшийся провод
Взялся осматривать фишку и увидел вот какую картину
на клапане исходящий шланг на движок есть, а с обратной стороны обрыв цепи.
Т.е. шланга от адсорбера на кл
Решил сделать эту запись обновляемой и буду просто сюда добавлять все мелкие китайские "штучки".
Пришёл вольтметр в прикуриватель (1,46$), простенький дешёвый, но практичный и выглядит вроде нормально. Мне нравится.)
вольтметр в прикуриватель
Т.к. я и жена не курим, то прикупил ещё вот такую резиновую наклеечку-эмблему (0,28$) на торпеду. Клеится на тонкий двухсторонний скотч.
NO SMOKING
Так же, чтобы не клянчить постоянно на работе, купил себе набор торксов г-образных 9 шт (3,7$).
Т
В общем такая ситуация, купил себе аля новые тапки на лето, но взял профилем по выше, они и по мягче и машинка по выше.Да только поставил я их, и начал разочаровываться, начинает тереть арки, в машине посадил 2 сзади и два спереди с водителем, при наезде на лежачий полицейский чиркает об защита вокруг колеса.Пришла в голову мысль о том что пружины подсели немного.Не долго раздумываю решил найти проставки под пружины, а в будущем замену пружин на усиленные.На фотках видна как машина немного под у
Продолжаю доводить машину… до ума. Отъехал 5 метров от парковки, остановился на перекрёстке и машина заглохла, потухло освещение приборки и фары, подумал аккум сел каким-то образом. Вынул ключ, вставил обратно и включил зажигание, всё загорелось. Заводить, стартер маслает, но не схватывает. Дело было вечером, надо было ехать по делам, маршрутки моё всё. Дотолкал обратно на парковку. Утром следующего дня начал разбираться. Включаю зажигание и не слышу, чтобы бензин журчал. Полез под капот (с умны
как то я уже писал о этой проблеме сейчас уже больше инфы, собственно вот что сегодня добрался до магнитолы, у меня постоянно горит подсветка, вынул ее и на черной фишке(она дает питание, )оказалась 3 контакта дают плюс постоянный, отсюда и магнитола постоянно под питанием.какие мысли?кто то говорит что глюк бси, ?
Итак, при тщательной проверки было выявлено, что стук идет из рейки с левой стороны, где вал выходит из корпуса рейки. Решил снять и перебрать ее. так как она еще и сопливило там же. Заказал набор сальников для ремонта рейки corteco 15599853. Итак приступим к снятию, по времени у меня вышло часа 3 при том что пол часа где то проклупался с одной шпилькой удерживающей рейку(не откручивалась) Начинаем с солона, откручиваем педаль газа, и болты держащие чехол.
Снимаем накладку
Откручиваем
Понятно что надо комп, но пока не до него.Ситуация следующая, машинка тупит по страшному, еле разгоняется.заметил что как постоит после запуска еще болеменее нормаль, потом еле едет.никаких ошибок нет.предполагаю что это Регулятор давления топлива уже отжил свой век(сеточку убрал на нем недавно, непомогло.) или расходометрвоздуха.еще один как вариант насос в баке, кто что скажет?
Вот и все закончилась история с моей ласточкой, будет теперь в Кличеве кататься. Последнее фото. Пускай радует нового владельца. Теперь начинаются поиски нового авто .
Нужна помощь, совет. Поменял сайлент блоки передних рычагов, стойки стабилизатора, шаровые, опорные подшипники. Так сейчас что то стучит но не всегда, но если стучит то отдает в руль. При вращении руля в одну другую сторону есть небольшой едва ощутимый стук, пыльники сухие, дергал за тяги люфта нет. Так что мне посаветуете, снимать рейку самому, перебрать попробовать, или гнать на сто, или покататься так? Снимал ли кто нибудь, как она там крепится?
Привет Всем! Долго я вынашивала эту идею, а именно : поставить Xenon в фонари заднего хода. Я хотел добиться: 1- достаточной освещенности в темное время суток. Достигнуто. 2- равномерного света самих фар. Достигнуто. В гараже валялся набор Xenon Н7 еще от прошлого пыжа, решил его и поставить. Взял лампы с блоками
Снял обшивку с багажника, достал старые лампы, уложил блоки.
Вставил лампы в фару просто: поставил вместо старой (кстати становится как влитая) и капнул не много супер клея, что б
Ну вот и залез я в переднюю подвеску.)) Расписывать нет смыла, все просто, откручиваем гайки, снимаешь стойку, рычаг, тягу стабилизатора, сбиваешь старые сайленты, устанавливаем новые. Попотел я с шаровой. Не хотела откручиватся, сламал вороток даже. Нашёл в гараже газовую горелку, нагрел, и все таки открутил.)Болты рычага зажимаем на опущеном авто (в рабочем состоянии подвески) Опора в идеальном состоянии и НЕ подойдет от обычной версии 607. А оригинал стоит не дёшево.
Пришлось гайку надрезать
После того как открутил гайку, наворачиваю ключ
И без лишних трудностей все откручивается
Старая шаровая и ключ
Закрутил новую
Вставил рычаг на место и закрутил гайку
Поменял стойку стаба
Все на месте, ну и с другой стороны все точно также
Цена вопроса: $36
Парни, такая проблемка возникла, менял колодки и заодно прокачал тормоза, (педалью накачал, штуцер открутил, жидкость вышла педаль упала, закрутил и тд)но друг говорит что так наоборот завоздушил, сейчас тормоза вялыми стали и педаль потихоньку опускается, как правильно надо прокачивать тормоза и что теперь делать?прокачивалв порядке:пр пер, лев пер, прав заднее, лев заднее.машинка без есп
Долго думал стоит мыть или нет, стремно было, но хуже от этого двигателю точно не будет. Чет сидел дома делать было нечего решил поехать и помыть. После мойки загорелась масленка и stop. Но машина едит как ехала, думаю что подсохнет и станет все хорошо. Фотку до не зделал но грязи особой там не было . всем ровных дорог.
Цена вопроса: 350 ₽
Спасибо за подгон клубню Ректор. На встрече в Минске не удалось побывать, так он лично привозил из Минска в Оршу, вот это я понимаю сервис.)))
Пообщались, с машинкой моей помог. Покатался на его резвом чипованном коне, ощутил мощь и скорость.
Респектую.
хорошо вписалась на заднем тонированном стекле
Однажды увидел разбитый фонарь, как это получилось когда и где, так и осталось загадкой. В тот же день купил новый.
И надолго положил его на стол.
Вот нашёл время для замены
Старый фонарь подарю на опыты
Пробег: 350000 км
