Пежо 407. Новинка от компании Peugeot под индексом 407 предстала на суд общественности в марте 2004 года. Построен автомобиль на платформе концерна PSA. В соответствии с модой, Peugeot 407 заметно подрос в сравнении со своим предшественником Peugeot 406. Габариты автомобиля: длина - 4676 мм, ширина - 1811 мм, высота - 1445 мм, колесная база - 2725 мм.
Автомобиль получился стильным, ярким и динамичным. Широкая колея и приземистая посадка создают стремительный и темпераментный облик. Внешняя элегантность и изысканность Peugeot 407 дополняется комфортом и уютом внутреннего убранства. Салон впечатляет отделкой дорогим мягким пластиком, изящным дизайном приборной панели и фундаментальностью центральной консоли. Приятный на ощупь, обшитый кожей руль, регулируется как по высоте, так и по вылету.
По-хорошему эту запись нужно было сделать давно, но как-то не сложилось. С чего начинается подготовка к зимовке на авто? Правильно, с зимних шин! Выбирал я долго, читал, размышлял — на мишлен или нокиан, честно говоря денег на тот времени не было, брать откровенный Китай не было уже желания. Да опыта в этих дела у меня ноль целых и ноль десятых. А тут товарищ посоветовал то, на чем ездит он сам. Hankook Winter i*pike rs w419
Фото честно украдено в интернет, потому что делать фотку точно т
Итак, в общих словах, по причине уже немаленького пробега автомобиля и появления посторонних неприятных шумов в работе прогретого двигателя на масле Total Quarz Ineo ECS 5W30 было принято решение перейти на более густое Total Quarz 9000 5W40. Поглядим, что из этого выйдет?! В ближайшее время в БЖ появится запись об этом с прилагаемыми видео работы двигателя на разных маслах и при разных температурах! А пока по теме ТО. На старом масле машинка не пробежала и 7000 км, но начавший доставать меня шу
Продам 4 новые шины Hankook Kinergy Eco 205/60R16 92V Производство корея. 21 неделя 2015г. Сняты с нового автомобиля в автосалоне. Пробег на момент покупки 15км. Отдам ниже цены рынка
Добрый вечер господа!)) Хочу представить уникальную новинку в своём авто. Случайно наткнулся на очень полезный бортовой журнал, www.drive2.ru/l/8554582/, затем прочитал отзывы, где hads0n (автор интересного бортового журнала) предлагал оборотить внимания на ручку с 6 передачами). Мне понравилась, я решил заказать, так как старая надоела и износилась, правда ехала очень долго, почти месяц. Номер этой штуки 96738472 VV заказал с Exista Качество отменное, очень приятно держать в руках, смотре
Итак ровно пять лет назад мы встретились. Это была практически любовь с первого взгляда. Это была даже не любовь — а дружба! Ведь она меня ниразу не подвела… Но так случилось, что нам пришлось растаться…
Короче, чтото понесло меня)))) В конце декабря расстались мы с пыжиком по обоюдному согласию. Ну как по обоюдному, с его молчаливого согласия)))
Пыжик конечно отличный авто, но надо двигаться дальше… Уверен, что новый хозяин не будет сожалеть об этом приобретении ( Сергей привет!)
П.с. пр
Порылся в телефоне, кое-какие фоточки нашел.
Из серии за что я люблю универсалы или впихнем невпихуемое (стиралка и посудомойка 60см):
и просто чистюли
Привет всем! Посмотрел тут бортовик, а последняя запись аж от августа 2014 года:. Да, давно ничего не писал:. За это время пару раз прошел ТО, как обычно со всеми фильтрами маслами, а на последнем заменил еще и тормозную и охлаждающую жидкость. Как уже писал, у всех 407-х болезни одинаковые. 1. Как у большинства, в один прекрасный день перестал климат радовать прохладой. Решилась болячка заменой заслонки пассажира. Менял в Минске. Лечили путем дырки в печке. Фоток не делал… 2. Водительский стекл
У многих машин в кузовах универсал (да и хэтчбек тоже) бывают проблемы с дворником заднего стекла. И Пежо 407SW не исключение! Проблемы как правило две: 1) Ломается поводок дворника (трескается алюминиевая втулка); 2) Закисает сама ось привода дворника. Так как задним дворником я не пользуюсь вообще (хватает мне и боковых зеркал, в салонное зеркало не смотрю), у меня случились сразу обе проблемы! Сначала увидел, что висит на соплях дворник. Снял. Заказал на Экзисте новый оригинал 6429.EV, ждал 7
История началась давно, несколько месяцев назад, а закончилась совсем недавно. Итак, вкратце расскажу. Не доглядел я батарейку в ключе! И тут опа — замок в двери тоже заржавел! Короче взломщики приехали, машинку вскрыли (17$ по тем временам было)! Батарейку в ключе поменял, а заодно и корпус ключа (18$ за всё) — и умудрился навернуть антенну чипа, который на замок зажигания. . . Машину открывает, но не заводит… Благо был запасной бескнопочный ключ — им заводил, а выкидным открывал! В тот же вече
Привет всем! Вот думаю с чего начать… мыслей много, а как их выразить, как бы передать все те чувства и эмоции, когда я приобрёл этого монстра) Чувствую будет очень много букв, но читаться должно легко… Отойду сразу не много от темы. Начну с того что именно французкие двигатели V6 в седанах D класса я воспринимал всегда как некого кумира для себя образно говоря, мне всегда хотелось встретиться с такой машиной, банально заглянуть под капот и ещё немаловажно услышать его пение звук, у меня это пря
Насмотревшись здесь на драйве как смотриться переделанный экран бортового компьютера решил и я избавиться окончательно от янтарных цветов в авто.При перепайке диодов пользовался записями драйвовчан, так как там стоят четырехконтактные smd 3528 диоды 8 штук, ниже описана сама процедура.
вот сама приборка в разобранном виде, выпаял те диоды которые подлежат замене
плюс диода паяем к левому верхнему контакту(там их два) минус к двум нижни мм одновременно(тоесть нижние контакты на плате спаива
Итак можно сказать почти закончил пересвет панели и кнопочек в авто, а то стоковый янтарный как-то не очень радует глаз.Вылаживаю фото результата как получилось, сложного вроде ничего нет, только пришлось повозиться немного с подсветкой магнитолы, т.к. там стоят по заводу маленькие smd 0603 диоды, красные я нашел, а вот белые нет, так от решил вместо них впаять 3528, занятие не из легких, площадки для пайки очень маленькие, пришлось изрядно постараться, но результат на лицо.
панель приборов с
На мылых оборотах, машина дёргалась из-за неисправности с EGR, решил отсоединять фишку от EGR, со снятой фишкой проездил пару недель, никаких признаков дёрганий не наблюдалось, захотел, чтобы было так всегда. Но так как сажевый фильтр тесно связан с EGR (система выхлопных газов), тоесть, с отсоединённой фишкой не происходит регенерация (быстро забивается протисажевый фильтр). Вот тогда я принял решения заглушить EGR, удалить противосажевый фильтр программно и физически, чтобы вновь наслажд
В общем тем много по установке круиза. Просто купил стрекозу и поставил, вроде включается работает. Пока машина в гараже зимует, по весне поеду на компьютер на активацию. Может кто подскажет диагноста желательно в Орше
Цена вопроса: $18
Пробег: 18100 км
Комментировать особо не буду, вкратце расскажу, что были праздники и много выходных, а также морозы и много снега, но тем не менее было много поездок и радостных встреч и событий, и верный друг Пыжик-407 всегда был со мной и само собой никогда не подводил, ни в мороз, ни в снег, ни просто так!)))
Всегда в любом авто выходят из строя, заменяются или просто докупаются всякие мелочи, вот и у меня скопилось немного всякой лабуды. Первое. Уже давно мне не давали покоя фары, а именно состояние проводов на ближний свет. Когда-то давно предыдущему владельцу было мало света и он установил ксенон, итог — порезана изоляция, оплавлены разъёмы под лампу, помутневшие линзы, отражатель, всякие ошибки и т.п., зато "много света". Ксенон был демонтирован уже давно, но душа не спокойна. Совсем случай
Пришло время заменить шаровую опору слева. Диагностируется просто: поддомкрачиваем авто и качаем колесо за вверх и низ, будет виден люфт в шаровой или, в запущенном случае, слышен отчётливый стук. Тема замены изъезжена уже вдоль и поперёк, но всё же для замены проделываем все операции описанные здесь, а именно: 1. Откручиваем ступичную гайку (головка на 35); 2. Снимаем суппорт и скобу (ключи 13/15, торкс Т50); 3. Снимаем тормозной диск (торкс Т30); 4. Снимаем рулевой наконечник (клуч на 17
В этом году морозики немножко побольше, чем в прошлом, посему решил воспользоваться моментом и снять очередное видео на тему "Як заводзяцца французкія трактары у беларускія марозы"!))))) Всю жизнь заправляюсь обычной зимней соляркой (не Арктикой), ничего не добавляю (ни антигелей, ни керосина и уж тем более бензина с маслом), проблем с заводкой в морозы (а года 3-4 назад они бывали побооольше, чем сейчас) никогда не испытывал! И всем того же желаю!))) 1.6 HDi рулит!)))
