Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Дядя Илья]

Спасибо но по моей теме я ничего не нашёл.

Ищи...и найдёшь..

[Артюша]

нужна помощь вообщем поехал на заправку кондея сказали нужно менять радиатор кондиционера, где его купить лучше? хочу покупать китай тк ориг стоит 200 уе и где поменять? и еще сказали что радиатор лучше свой замерить все размеры потому что новые бывают несколько видов что делать ??? заранее спасибо! машина пежо 307 sw 2,0 HDI 110 ls

Изменено 9 июня, 2013 пользователем Артюша

[ramp]

Была таже проблема замена конденсора(307SW 110), делали все на сервисе там же заказывали и конденсор. Китай стоил 700т. я взял Nissens 1280т.(подсказали что того стоит). Монтаж-демонтаж 200т.+200т.+заправка 200т. За удовольствие надо платить удачи с ремонтом.

[bor-off]

была та же беда...прохудился прямо за вентилятором...купил на малиновке нового китайца кажись 80 у.е. Если будешь покупать, то смотри чтобы дали именно такой как надо. А то бывает дают от бенизнки двухлитровой, там трубки от компрессора по прямой крепятся к радиатору, а в дизеле под углом в 90 градусов. Менял сам прямо на улице, дело неблагодарное конечно тяжеловато... бампер надо снимать хотя бы с пассажирской стороны, черную декоративную накладку сверху. Самый гемморой вытащить трубки из старого радиатора, уж очень плотно они там сидят и закисают часто. Я нижнюю часа два драл. Желательно сразу и резинки уплотнительные поменять, а то скорее всего они будут прикушенные.

[GirlFromHell]

Подскажите, когда включаю климат контроль(кондиционер), начинается свист-шелест, холод идет, но звук наинеприятнейший. С чем может быть связан этот звук?Спасибо.

[QWE2]

Подскажите, когда включаю климат контроль(кондиционер), начинается свист-шелест, холод идет, но звук наинеприятнейший. С чем может быть связан этот звук?Спасибо.

Значит есть небольшая утечка фреона, и давление в системе упало. Там, где должен был течь жидкий фреон, идет газообразный (или в смеси с жидким) - оно и свистит-шипит. Через некоторое время (пол-месяца - месяц) и холодить перестанет. Можно ремонтироваться, можно просто дозаправить фреон - на какое-то время хватить.

[Steam]

Не хотел заводить новую тему поэтому изложу тут. Суть проблемы такова: недавно заметил, что при включении кондея на центральной консоли воздух дует с разными температурами с водительской стороны более холодный, а с пассажирской теплый, а при включении печки с пассажирской теплый дует, а с водительской более холодный. Читал некоторые темы где написано про заслонки и ремкомплект 6450 ZX, но это не мой случай, т.к. смотрел все мотор-редукторы работают четко и заслонки (по крайней мере видно с наружи данного блока) поварачиватся как надо. И у меня кстати нет шестеренок как в первом посте, а привод идет через шестигранник. Машина 307 хэтч. 2005 г.в. однозонный климат.

Изменено 30 июня, 2013 пользователем Steam

[chub]

не там смотрел, через 6-ник регулируется направление потока, копай глубже и внимательней.

[Steam]

там 3 мотр-редуктора, первый вверху отвечает за рециркуляцию, он впорядке. Второй посреди отвечает за направление воздуха (лицо/стекло/ноги) работает через шестигранник, тоже работает, заслонка ходит от одного фиксатора до другого. Третий внизу переклчает холод/тепло, также работает через шестигранник, тоже работает, заслонка ходит от одного фиксатора до другого. Как я понимаю проблема именно в 3 случае? Может сама заслонка внутри как-то не так работает.

Изменено 30 июня, 2013 пользователем Steam

[rkv1980]

там 3 мотр-редуктора, первый вверху отвечает за рециркуляцию, он впорядке. Второй посреди отвечает за направление воздуха (лицо/стекло/ноги) работает через шестигранник, тоже работает, заслонка ходит от одного фиксатора до другого. Третий внизу переклчает холод/тепло, также работает через шестигранник, тоже работает, заслонка ходит от одного фиксатора до другого. Как я понимаю проблема именно в 3 случае? Может сама заслонка внутри как-то не так работает.

Вот тут глянь, у меня такой же климат, я недавно отремонтировал

http://forum.club307.ru/showthread.php?t=15889

Возможно у тебя сломана четырехгранная часть переходника которая входит в зацепление с заслонкой теплый-холодный воздух. Лучше сними редуктор и осмотри ее. 

[Steam]

Снимал, с редуктором все впорядке. Редуктор её двигает как нужно. Видимо дело в самой заслонке, потому что когда, при снятом редукторе, рукой двигал заслонку проблема осталась, в одном крайнем полложении (когда только печка) у пассажира водух теплее чем у водителя, а в другом крайнем положении (когда только кондей) дует уже холодным но все равно у пассажира водух немного теплее чем у водителя. Возможно заслонку внутри как-то перекосило и она не до конца закрывает печку с пассажирской стороны и кондей с водительской. Короче походу нужно все разбирать и смотреть в чем там дело.

Изменено 2 июля, 2013 пользователем Steam

[rkv1980]

Это же нужно всю торпеду снимать, а потом только можно климат раскрутить.

Я бы наверно сначала слил часть антифриза раскрутил патрубки печки и вынул радиатор отопителя, думаю через освободившееся место можно рассмотреть заслонку или хотя бы на ощупь.

[Steam]

Да я тоже ощутил масштаб всей трагедии, думаю теперь когда выбрать свободные выходные.

[Евгеник]

Да я тоже ощутил масштаб всей трагедии, думаю теперь когда выбрать свободные выходные.

Steam, не торопись ломать то, что может быть исправно. Я бы посоветовал проверить количество фреона в системе. В моем случае при работе кондиционера холодный воздух дул только в пассажира. Я тоже как "грамотный" полез в заслонки, хорошо что ремкомплекта в наличии не было на Сифе, а то бы купил... В итоге оказалось, что в системе было 150гр фреона. После заправки задуло холодным во все стороны одинаково

[Steam]

Кстати, скорее всего ты прав, я заметил что стало слабо холодить, видать где-то уходит фреон, т.к. в апреле заправлял, морозило так что простыть боялся, а сейчас почти не холодит.

Изменено 4 июля, 2013 пользователем Steam

[mim]

Здравствуйте!Прошу помощи по поводу остановки и возможной поломки кондиционера, т.к. специалисты ОД не дали однозначного диагноза, но обо всем по порядку.КАК БЫЛО: На следующий день еду, вкл. кондюк, кнопка АС загорелось, но щелчка не последовала под копотом, и также холод не подул, хотя вентилятор сроботал. Через некоторое время пока машина постояла (примерно 2-3 часа) я включаю кондюк и к моему удивлению он срабатывает. Попробовал через каждый час его включать вплоть до вечера и он срабатывал. Потом еду вечером с работы, кондюк работает, начал делать обгон (топнул) и вдруг кондюк остановился. И с тех пор он больше ни разу не работал.ЧТО БЫЛО СДЕЛАНО(в плане диагностики): Проверили предохранители - все живы. Проверил давление фриона - давление в норме. Загнали на яму посмотрели компроссер( вдруг заклинил) проверили в ручную - все работает, ни шума ни люфта, ни стуков нету. Проверили муфту - подали на нее с аккамулятора 12в. она молчит, кондюк не запускается(Ага! Может муфта вышла из строя). Проверили вентилятро - работает. Термостат тоже в норме (иногда из-за него бывает проблемы).Еду на следующий день на сервис, чтобы провести замену муфты компрессора, но мне там говорят, что муфта проста так не ломается, может это предсмертный посыл компрессора, и вводят меня в сомнения, и сказали тут проблема может быть еще в электроники необходимо сделать диагностику. Еду делаю диагностику - диагностика выдает ошибку: Неисправность датчика давления хладагента; Обрыв замыкание на массу.После этой диагностики я окончательно запутался и не знаю что делать. ОД говорят что надо менять компрессор - это поподахтун на 15-30 штук. Но я им не верю, так как компрессор по всем признакам жив.В чем может быть проблема? Подскажите пожалуйста или направьте на нужные ссылки? За ранее благодарен.P.S. Пежо 307 (1.6 АТ) (109 л.с.) 2006г.в.

[Rastaman]

посмотри,при включении работают ли оба вентилятора,и съезди посмотри сколько осталось фриона!

[klimus]

диагностика четко подсказала кердык датчику давления . было на тигре такое все заправил день покатался все не пашет кандюк, датчик навернулся кулибины пошаманили казу поставили все заработало одно но если фрион уйдет компресор в холостую будет молотить они предупредили

[azzzik]

если печка вообще не дает воздух, смотри через комп, а если идет горячий вместо холодного то ломаются некие пластмассовые регуляторы - заслонки, геморный ремонт (снимать всю панель надо).

[Peugeot 307]

Вопрос в том, какой принцип работы у этой муфты...тоесть сегодня смотрел эту муфту, она от руки без усилий в обе стороны крутится, это нормально или нет???или она вале дожна как то закреплена быть? И должна вместе с этим валом крутится?

[ТотСамыйПарень]

Вопрос в том, какой принцип работы у этой муфты..?

В любой поисковик вбиваете и изучаете матчасть. Отдельную тему создавать для таких вопросов не стоит!

[Peugeot 307]

Что то нечего найти немогу

[ТотСамыйПарень]

Кому действительно нужно что-нибудь найти, тот найдет. К примеру: http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=35650

Читайте от начала до конца.

[Peugeot 307]

Кому действительно нужно что-нибудь найти, тот найдет. К примеру: http://www.priorovod...ead.php?t=35650Читайте от начала до конца.

спасибо все прочитал и понел то что попал на кондейполучается у меня на кондеи провернуло зубцы муфты или на валуснять муфту получится только если кондей разобрав.

[ТотСамыйПарень]

Кому действительно нужно что-нибудь найти, тот найдет. К примеру: http://www.priorovod...ead.php?t=35650Читайте от начала до конца.

спасибо все прочитал и понел то что попал на кондейполучается у меня на кондеи провернуло зубцы муфты или на валуснять муфту получится только если кондей разобрав.

для снятия муфты разбирать компрессор и сливать хладоген не нужно. Нужно просто открутить компрессор от матора и опустить вниз, после чего появится доступ для снятия муфты.Само собой снять правое переднее колесо и пластиковую защиту арки колеса. (аккуратно, не перегните трубки ) Изменено 25 июля, 2013 пользователем SPK

[Peugeot 307]

Ну это я знаюПросто у меня проблема в том что муфта не сидит на валу мëртва и поэтому не как не сорвать гайку..или есть какая то хитрасть???

[ТотСамыйПарень]

Ну это я знаюПросто у меня проблема в том что муфта не сидит на валу мëртва и поэтому не как не сорвать гайку..или есть какая то хитрасть???

есть специальный ключ для фиксации муфты.Очень похож на ключ для болгарки. Изменено 25 июля, 2013 пользователем SPK

[serega-by]

Кому действительно нужно что-нибудь найти, тот найдет. К примеру: http://www.priorovod...ead.php?t=35650Читайте от начала до конца.

Интересно было почитать. Спасиб.peugeot-307 я так и не понял, в чем у тебя проблема.

[Peugeot 307]

Проблема в том, что на компрессоре охлаждения оторвалась муфта.получается когда происходит включение компрессора и муфта прижимается,то вал остается неподвижный..хотел открутить гайку и снять муфту, но пробле в том как застопорить вал чтоб гайку открутить..ее конечно можна открутить но для этого надо разобрать компрессор..вот и хотел узнать что может есть способ без разборки чтоб..

[serega-by]

Я извиняюсь за, наверное тупой, вопрос, но как ты определил, что вал не вращается?