Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Alligator_by]

Я же говорю, километров 200 проехал с новым маслоотделителем - небольшой осадок масла уже есть. Может если тысячу еще проеду, то опять канавки полностью заполнятся маслом.хезРади эксперимента, возьми сними этот патрубок(гофру), помой ее от масла и попробуй проехать тоже километров 200. Потом посмотри, сколько масла прошло в гофру. Если будет только чуть-чуть, то смысла покупать я не вижу, т.к новый тоже пропускает масло...А так брал на Сифтрансе за 68000, месяц ждать. На экзисте сначала был за 72000, потом перезванивают и говорят, что подорожал - около 90000.

Изменено 29 сентября, 2010 пользователем Alligator_by

[sashaded]

да... короче х.й пойми что делать( а ты не думал что может кольца изношенные( маслосъёмные)? хотя у меня машина зимой простояла 2 дня на марозе -30 и потом завелась без проблем, значит компрессия нормальная, а кольца изнашиваются равномерно, что маслосъёмные что компрессионные. короче остаётся либо колпачки маслосъёмные либо турбина

[Piracetone]

Этот так называемый маслоотделитель на самом деле обычный клапан который предотвращает забор воздуха из картера в тот момент когда турбина начинает работать ( можно разобрать старый и будет видно что внутри его кроме пружинки и тонкого розового резинового клапана больше ничего нет. Я уже 3 года езжу без этой приблуды, отверстие во впускном патрубке заглушил самодельной деревянной пробкой, а патрубок вентиляции картера завернул в сторону и всё!!! Хочу заметить что после этого впускной патрубок всё равно в масляном налёте начиная от гофры, но масло в канавках не скапливается и патрубки стали намного чище!!! Что касается течи масло то чаще всего оно в больших количествах текёт либо через задний сальник коленвала, либо через прокладку клапанной крышки, так как двигатель находится под наклоном и если прокладка подтекает то по задней стенке постоянно будет теч масло!!! (У меня так было, спереди двигатель сухой а под машиной капли масла и приходилось доливать, посте того как заменил и посадил на герметик двигатель стал почти сухим и теперь не приходится доливать вообще от замены до замены!!!

[Alligator_by]

Такая я же фигня, зимой проблем в эксплуатации нет. Стоит на улице, заводилась всегда...Короче думаю продолжить копать в направлении колпачков...тем более заметил такую особенность, на холодную при умеренном разгоне даже не на высоких оборотах выходит сизый дым. Потом, когда машина прогревается, такой фигни нет...где то в нете вычитал, что это явный признак изношенности колпачков...

[sashaded]

таже фигня у меня. может у нас одна машина) а ты не узнавал сколько будет по работе стоить их замена?

[Piracetone]

Такая я же фигня, зимой проблем в эксплуатации нет. Стоит на улице, заводилась всегда...Короче думаю продолжить копать в направлении колпачков...тем более заметил такую особенность, на холодную при умеренном разгоне даже не на высоких оборотах выходит сизый дым. Потом, когда машина прогревается, такой фигни нет...где то в нете вычитал, что это явный признак изношенности колпачков...

а так же изношенные распылители форсунок, не правильно выставленное зажигание, некорректная работа каких либо датчиков и тд и тп....

[sashaded]

если распылители, то почему спустя 5 мин работы дыма нет?

[Alligator_by]

После прогрева такого дыма нет, тем более распылители год назад проверяли на стенде.ГРМ стоит по меткам...а до этого да, был смещен на зуб ТНВД и распредвал вроде, так она дымила постоянно когда рзгоняешьсь, что на горячую, что на холодную...

[sashaded]

а сейчас когда разгоняешься быстро, после 2.5т оборотов дыма чёрного нет?

[Alligator_by]

Вроде как нет, раньше да, когда ремень ГРМ не по меткам стоял каптила нормально...сейчас черный дым появляется когда дашь за 3 тысячи...но это я так ради эксперимента пробовал. В раене 2,5 только легкий дымок

[Alligator_by]

Глянули вчера опять двигатель...подтеков критических нет. Значит где-то что-то внутри...(((

В патрубке, который идет от интеркуллера во впускной коллектор, есть масло. Значит турбина подгоняет...

Сказал попробовать поменять масло на синтетику. Сейчас полусинтетика.

Вопрос: Если я солью масло полностью, но не буду менять фильтр(т.к. менял масло с фильтром 2 недели назад), можно ли залить синтетику. Грубо говоря полусинтетика останется в фильтре(окло 0,2 л). Не будут ли они "конфликтовать"???

Изменено 1 октября, 2010 пользователем Alligator_by

[Raptor]

фильтр не так дорого стоит, чтобы на нем экономить.

[Alligator_by]

Ну менять фильтр через 2 недели тоже по-буржуйски))Так из знающих кто-нибудь скажет, как будет взаимодействовать полусинтетика с синтетикой в соотношении примерно 1:15?

[Citrin]

Фильтр стоит 8$-оригинал.

[sashaded]

ну опять же, куда то масло должно деваться. есть два варианта либо через трубу выхлопную или вытекает на землю. Если ты говоришь что дыма сильного нет, то остаётся второй вариант. Я себе вчера защиту ставил( металлическую) так установщики сказали что весь поддон в масле. Из под клапанной крышки и у меня не течёт ,остаётся поддон. Если я не прав, поправьте

[Raptor]

народ, вы забываете, что если фиговое масло, то машина его может просто жрать. методично тупо жрать. при исправном моторе. у меня такое было, когда машину купил. не знаю что было залито, но за 2,5тыщи км машина слопала от центра м/у метками до ниже нижней метки. залил синтетику тоталовскую (без переборки мотора) и забыл. не доливаю масла вообще. уже два раза менял и ниразу не доливал. так что может дело и не в моторе.

[sashaded]

ну я бы не сказал что заливаю дешёвое масло. и жрёт у меня побольше чем жрало у тебя(

[Alligator_by]

Ничего у меня на землю не вытекает! Да, подтеки небольшие есть возле поддона и на болте возле турбины. Но это не существенно, по сравнению с тем, сколько я доливаю.И у меня жрет даже больше, чем у вас вместе взятых!))Вот скажите, реально, чтобы турбина выплевывала 1 л масла на 1 тыщ.км? И если это реально, то в каком она будет состоянии? Какая тяга у авто в целом с такой турбиной?

Изменено 1 октября, 2010 пользователем Alligator_by

[Leon_406]

ну опять же, куда то масло должно деваться. есть два варианта либо через трубу выхлопную или вытекает на землю. Если ты говоришь что дыма сильного нет, то остаётся второй вариант. Я себе вчера защиту ставил( металлическую) так установщики сказали что весь поддон в масле. Из под клапанной крышки и у меня не течёт ,остаётся поддон. Если я не прав, поправьте

как-то сомнительно, при таком расходе, после стоянки должны быть маслянные пятна, да и капать масло будет. Изменено 1 октября, 2010 пользователем Leon_406

[sashaded]

вот в том то и дело , что непонятно куда оно девается( начну с простого, при след замене масла поменяю прокладку падонна и посмотрю что будет

[Raptor]

а недешовое масло - это какое?

[sashaded]

Agip 10w40

[Alligator_by]

при след замене масла поменяю прокладку падонна и посмотрю что будет

Если я ничего не путаю, то никакой прокладки туда не ставят. Только герметик.

[sashaded]

я это и имел ввиду)

[Leon_406]

А что мешает Тотал лить?у меня подтеки из под клапанной крышки, все трубки (сзади мотора) тоже в маслинном налете, но масло не доливаю на 10 тыс км.

Изменено 1 октября, 2010 пользователем Leon_406

[sashaded]

я не думаю что если залью Total, то сразу кушать не будет, ни или хотя бы наполовину меньше

[Alligator_by]

я не думаю что если залью Total, то сразу кушать не будет, ни или хотя бы наполовину меньше

Я в это тоже не особо верю...но надеюсь))) А вдруг

[Raptor]

у меня этот "вдруг" сработал

[Alligator_by]

О, может это тебя Дайвер в пример приводил...говорит чел лил синтетику, потом залил полусинт...и за неделю ушел уровень. Перешел обратно на синт - все в норме...

[Raptor]

О, может это тебя Дайвер в пример приводил...говорит чел лил синтетику, потом залил полусинт...и за неделю ушел уровень. Перешел обратно на синт - все в норме...

нет. не меня. у меня непонятно что было когда купил машину. потом только тоталовская синтетика и ничего более.