Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Ruslan]

да, проверял.

[DGP]

просто мой после зимы только один раз запустился и больше не хочет.по ПП2000 давление в системе было 2атм, потом 1атм.

да, проверял.

смотришь в ПП2000 дается ли разрешение на пуск копрессора кондиционера. Если дается - значит проверяй проводку.

[Ruslan]

Вчера повторно заехал к кондиционерщику. Прогнал систему, долил 100 грамм, давление в норме. Подключил компьютер, принудительно не включился даже вентилятор. Бьёт ошибку климатконтроля и всё. Питание не приходит на муфту. Проблема может быть как от датчика давления, так и в в транзисторе на БСИ.Ищу электрика для выявления причины!

[Citrin]

Компрессором управляет блок БСМ под капотом. Блок не простой-очень хитрый. Сигнал получает от БСИ. Поэтому БСИ как причину, я бы откинул. Найти БСМ на подмену-поставить и проверить. Подбирать БСМ по номеру на наклейке.Управление компрессором: разъем 5-ти контактный на блоке БСМ: 1 контакт-питание, 5- "масса".

[Ruslan]

Мне кажется проще сначала проверить все датчики а потом только уже БСИ перекидывать ...

[Raptor]

БСИ и БСМ - разные блоки.

[Ruslan]

для снятия БСМ надо снимать БСИ, он под ним, насколько знаю

[Citrin]

БСИ стоит в салоне. А БСМ стоит под капотом. Он же-блок предохранителей под капотом.

Для снятия его нужно отключить все разъемы сверху его, и открутить одну гайку под ключ на 13-она держит "+" шины.

[Ruslan]

ну сам точно не буду менять. ищу электрика для выяснения причины ...

[Сергей Михайлович]

по ПП2000 давление в системе было 2атм, потом 1атм.

так сколько все таки должно быть давление в системе? а то у меня ПП2000 показывает 1 атм. и кондиционер не включается,пока была зима так это не особо заморачивало,а скоро жара настанет надо делать

[peugeot.89]

Всем привет!!! У меня к вам вопрос, заправил сегодня климат фрионом, был пустой, т.к. ремонтировал заслонки, залили меньше нормы (не 650, а 500гр). Вот в чем проблема гогда включаешь климат сильно слышно как идет газ по трубкам продолжается секунды 3, раньше такого не было. Подскажите может где воздух, систему диагностировали вакуумом.

Да машина: 407, 2.0HDi, 2005г.в., 2-х зонный климат.

Заранее всем спасибо!!!

[ТотСамыйПарень]

Всем привет!!! У меня к вам вопрос, заправил сегодня климат фрионом, был пустой, т.к. ремонтировал заслонки, залили меньше нормы (не 650, а 500гр). Вот в чем проблема гогда включаешь климат сильно слышно как идет газ по трубкам продолжается секунды 3, раньше такого не было. Подскажите может где воздух, систему диагностировали вакуумом.

Да машина: 407, 2.0HDi, 2005г.в., 2-х зонный климат.

Заранее всем спасибо!!!

Если слышно как газ идет по системе, то это значит, что фреона в системе не достаточно и слабое давление. Недозаправлен.

[override]

А разве полная емкость не 450 грамм?

Если шипит - значит не хватает давления. Скорее всего утечка и негерметичность системы. Самое слабое место - радиатор (наружный). Там под вентилятором обычно забивается грязь и металл корродирует, образуя мелкие дырочки, через которые фреон и выходит.

[peugeot.89]

А разве полная емкость не 450 грамм?

Если шипит - значит не хватает давления. Скорее всего утечка и негерметичность системы. Самое слабое место - радиатор (наружный). Там под вентилятором обычно забивается грязь и металл корродирует, образуя мелкие дырочки, через которые фреон и выходит.

Так ведь проверяли систему аппаратурой, сказали система герметична?

[peugeot.89]

Все проблема решилась, дозаправили 150гр до нормы и все ОК. Думал может где утечка, но перед тем как заправлять они откачали имеющийся и как было 500гр так и осталось за 2 дня!!!

[Ruslan]

от 3бар вроде должно быть

[DGP]

весной както включался, незнаю правда какое там было давление, но с заметным шипением в салоне (звук как газ по трубам идет). а теперь и вовсе муфта не счелкает.

погоню скоро на вакуумеровку, думаю что где-то лопнуло.

[peugeot.89]

весной както включался, незнаю правда какое там было давление, но с заметным шипением в салоне (звук как газ по трубам идет). а теперь и вовсе муфта не счелкает.погоню скоро на вакуумеровку, думаю что где-то лопнуло.

Я в другой теме писал про это шипение, оказалось не утечка а недостаточное давление в системе, напомповали полную все ОК

[override]

Просто так он не уходит из системы, у меня прошлым летом тоже сразу не шипел, в конце лета стал шипеть когда на улице очень жарко а температура выставлена на min. Сейчас не включается муфта. Я подозреваю радиатор, т.к. У всех 407 это больное место, грязь и листья забиваются между вентилятором и радиатором и потиху создают вредную среду для радиатора. В тех местах образуются микротрещины, которые сразу закупориваются маслом, подмешиваемым в фреон (оно на воздухе твердеет), но по мере разогрева фреона затвердевшие кусочки отваливаются и уже тогда из дырочек сифонит фреон. Уходит он постепенно, даже месяцами, если дырочки небольшие. А диагностировать эту неисправность достаточно тяжело из-за неудачной конструкции радиатор-вентилятор. Лечится заменой радиатора, на новый. Только все же стоит новый покрыть дополнительно слоем краски, для дополнительной защиты алюминиевого радиатора от агрессивной среды.

[DGP]

а если его отдельно от всей системы опрессовать - выявиться, или бестолковое занятие? как думаете?

[override]

Что значит опрессовать?В общем у друга был печальный опыт борьбы с этой болячкой. Пробовал он паять радиатор в тех местах где были трещины. Итог - хватало на месяц, возможно из-за того что не нашел он алюминиевый припой (продается в городе по цене от 100$). Есть еще вариант - заглушить соты с повреждениями дорогим герметиком, но там надо смотреть, этот вариант нормальный если 1-2-3 соты максимум нужно заглушить, иначе не будет нормально работать и повышенная нагрузка на систему будет.Да и еще, для тех кто решит снять радиатор и попробовать его запаять в местах повреждений. Перед разгерметищацией системы приготовьте заглушки на патрубки, потому как попадание кислорода в систему чревато образованием окисла внутри трубок и в компрессоре, что конечно в скором времени приведет к окончательной и очень дорогостоящей поломке.

[override]

А для того чтобы увидеть утечку фреона на радиаторе нужно заправить систему, поездить пару дней с кондеем, потом снять карлсона и глянуть внимательно на соты. Места утечек можно увидеть даже без ультрафиолета, масло имеет зеленоватый оттенок. Но с УФ излучателем конечно легче.

[DGP]

Что значит опрессовать?

В общем у друга был печальный опыт борьбы с этой болячкой. Пробовал он паять радиатор в тех местах где были трещины. Итог - хватало на месяц, возможно из-за того что не нашел он алюминиевый припой (продается в городе по цене от 100$). Есть еще вариант - заглушить соты с повреждениями дорогим герметиком, но там надо смотреть, этот вариант нормальный если 1-2-3 соты максимум нужно заглушить, иначе не будет нормально работать и повышенная нагрузка на систему будет.

Да и еще, для тех кто решит снять радиатор и попробовать его запаять в местах повреждений. Перед разгерметищацией системы приготовьте заглушки на патрубки, потому как попадание кислорода в систему чревато образованием окисла внутри трубок и в компрессоре, что конечно в скором времени приведет к окончательной и очень дорогостоящей поломке.

думаю можно у кондиционерщиков малсо с фрионом откачать. потом когда сделается климат обратно завакуумироваться и заправиться. и с заглушками сильно не париться.

[el_koyot]

Может кто сможет заменить заслонки климата на 407 в Минске 29-30-1го числах. Ремкомплект в наличии на всякий.

[pydik]

см.пост №100 человек предлагает услуги по ремонту

[el_koyot]

см.пост №100 человек предлагает услуги по ремонту

Он здесь редкий гость...написал уже...но лучше иметь запасные варианты)

[X-ander]

С потеплением вас, ребята! Задам свой вопрос связанный с климатом. 407 2,0 HDI 2007....ессно двух-зонный климат...в прошлом году заправлял фрионом, но то-ли проблемы не заметил, то-ли спустил на тормозах, а сейчас опять засвербило. Проблема в следующем -- со стороны водителя климат дует холодным воздухом, а со стороны пассажира -- тёплым (на табло температуры одинаковые и изменение их не меняет ситуации). Кто-нить сталкивался с такой проблемой? Где могут быть подводные камни?

[Schuher]

С потеплением вас, ребята! Задам свой вопрос связанный с климатом. 407 2,0 HDI 2007....ессно двух-зонный климат...в прошлом году заправлял фрионом, но то-ли проблемы не заметил, то-ли спустил на тормозах, а сейчас опять засвербило. Проблема в следующем -- со стороны водителя климат дует холодным воздухом, а со стороны пассажира -- тёплым (на табло температуры одинаковые и изменение их не меняет ситуации). Кто-нить сталкивался с такой проблемой? Где могут быть подводные камни?

у меня недавно чёт похожее было-со стороны водителя холодило нормально,а с пассажирской стороны дул чуть тёплый воздух.Подъехал замерять давление в системе-оказалось ниже нормы.Дозаправили 350 гр фреона и всё ок-с обеих сторон теперь холодит одинаково.Правда,у меня климат однозонный.Хотя,думаю и в двухзонном из за слабого давления может плохо холодить.

[korolyash]

С потеплением вас, ребята! Задам свой вопрос связанный с климатом. 407 2,0 HDI 2007....ессно двух-зонный климат...в прошлом году заправлял фрионом, но то-ли проблемы не заметил, то-ли спустил на тормозах, а сейчас опять засвербило. Проблема в следующем -- со стороны водителя климат дует холодным воздухом, а со стороны пассажира -- тёплым (на табло температуры одинаковые и изменение их не меняет ситуации). Кто-нить сталкивался с такой проблемой? Где могут быть подводные камни?

у меня недавно чёт похожее было-со стороны водителя холодило нормально,а с пассажирской стороны дул чуть тёплый воздух.Подъехал замерять давление в системе-оказалось ниже нормы.Дозаправили 350 гр фреона и всё ок-с обеих сторон теперь холодит одинаково.Правда,у меня климат однозонный.Хотя,думаю и в двухзонном из за слабого давления может плохо холодить.

Подскажи, где дозаправлял????????????

[Schuher]

С потеплением вас, ребята! Задам свой вопрос связанный с климатом. 407 2,0 HDI 2007....ессно двух-зонный климат...в прошлом году заправлял фрионом, но то-ли проблемы не заметил, то-ли спустил на тормозах, а сейчас опять засвербило. Проблема в следующем -- со стороны водителя климат дует холодным воздухом, а со стороны пассажира -- тёплым (на табло температуры одинаковые и изменение их не меняет ситуации). Кто-нить сталкивался с такой проблемой? Где могут быть подводные камни?

у меня недавно чёт похожее было-со стороны водителя холодило нормально,а с пассажирской стороны дул чуть тёплый воздух.Подъехал замерять давление в системе-оказалось ниже нормы.Дозаправили 350 гр фреона и всё ок-с обеих сторон теперь холодит одинаково.Правда,у меня климат однозонный.Хотя,думаю и в двухзонном из за слабого давления может плохо холодить.

Подскажи, где дозаправлял????????????

ответил подробно в ЛС