Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • HELP!
      Короче история такая. Поменял колодки пере/зад. И по незнанию не сделал натяжение (или как там в диагбоксе) тросов ручника. Через время начала переодически появляться ошибка ручного тормоза, ну и следом abs/esp.
      Подключил кабель, натянул троса, сбросил ошибки. Какое-то время было все ОК. Потом история стала повторяться. Пошёл на второй круг с кабелем. Та же фигня. Но заметил, что в автоматическом режиме ручной тормоз работает без проблем. То есть, остановился, заглушил двигатель, тормоз затянулся, завёлся, трогаюсь, тормоз снимается.
      Где копать? Первое рассматриваю неисправность концевика включения ручника.

      vladUA

      vladUA

    • Минск-Греция на Peugeot 5008
      На днях вернулся из отпуска. Ездил на машине из Минска в Грецию. ( 5 000 км.) Все было очень круто и красиво, впервые решился в одиночку (своей семьей) на такую авантюру, ранее самое далекое путешествие на автомобиле была польская Балтика. И так мы проехали Польшу, Словакию, Венгрию, Сербию, Болгарию и попали в Грецию. По дороге, ночевали и открывали для себя следующие города Краков, Будапешт, Ниш (Сербия), и прибыли в место назначения курортный поселок Никити, тут провели 10 дней. Далее путь домой и ночевки Белграде, Катовице, Варшава. Поездки планировал таким образом: что бы выезжать в 8-9 утра и приезжать в новый город к обеду с 14:00 до 16:00. Как только заселялись, сразу же отправлялись изучать местные достопримечательности, а таковых там много, все завораживает и манит туда еще раз вернуться, рекомендую!
      Так вот что касается машины. Она у меня молодец, ни разу не закапризничала, ни грамма масла не подъела, ни одна лампочка не перегорела – так что ей отдельный респект, настоящий товарищ!
      Общий километраж 5 000 км. Перепад высот над уровнем моря был с 0 м. до 940 м.
      Средний расход 5,5 л. На 100 км. По трассам ехал 120-130 км./час, по другим дорогам ехал как местные с небольшой оглядкой на знаки :) .
      По приезду в РБ, как только прошел границу заехал на заправку и прямо передо мной стоял точно такой же как и мой Peugeot 5008, поздоровался с товарищем, оказалось он едет с семьей в Италию.
      Так что коллеги автомобилисты, путешествуйте это круто! Цена вопроса: 1 500 € Пробег: 205000 км

      Flash-vk

      Flash-vk

    • Время пришло
      Пришло время замены тормозных колодок. Ну это я так решил. Начался период долгих поездок и от греха по дальше решил их поменять. Так как у старого хозяина не спросил когда он менял, решил не испытывать судьбу.
      По совету Bender025, за что ему огромное спасибо, выбор пал на Ferodo. Менял у знакомого на СТО, сам решил не заморачиваться.
      Результат отличный. Писка нет. Тормоза работают отменно, что в общем то радует. Цена вопроса: 1 890 грн Пробег: 1 км

      vladUA

      vladUA

    • Установил сигналку
      После печальных событий вскрытия Пыжа, всё же решился поставить сигнализацию. С трудом нашёл фирму, которая взялась на нашу машину.
      Выбрал более менее бюджетный и надежный вариант Pandora с автозапуском без GPS и GPRS трекеров. С ними цена получалась в половину дороже. Проще на Али купить GPS трекер.
      Установили за пол дня. Гарантия и все дела. Я доволен. Цена вопроса: 9 000 грн

      vladUA

      vladUA

    • Снова в строю)
      Наконец дождался посылку из Германии. Заказывал новое стекло. Пришло даже раньше, чем обещали. Упаковано на совесть. Цена самая низкая из всех, что предлагали на рынке.
      Установка проблем не составила. Единственное с чем помучился, вытащить осколки старого стекла из двери (старый пылесос в помощь). При снятии дверной карты сломал одну клипсу, пришлось заказать на EXIST.UA, за три дня привезли.
      Итого:
      -стекло 45€+15€ доставка (по курсу вышло 1830 грн);
      -клипса 63 грн. Цена вопроса: 1 893 грн

      vladUA

      vladUA

    • Ну вот и все…
      Машина ждет нового владельца… С учета снята… Прекрасный автомобиль, мне жаль с ним расставаться… Но будем двигаться вперед… Пока будем передвигаться на Джили Атлас, машина куплена для супруги. Ну а у меня немного другие планы. Главное, что бы все получилось. Цена вопроса: $11,000 Пробег: 197120 км

      maxVE

      maxVE

    • Неприятности (((
      Вышел погулять с собакой, а тут такое, бляха!
      Украли регистратор и набор инструмента. Стекло дороже стоит, чем украли.

      vladUA

      vladUA

    • Нарушитель)
      Стараюсь. Очень стараюсь не нарушать ПДД когда вожу авто. Но неприятность подкралась, где ее никто не ждал.
      #мояноваяполиция дождалась, когда я стал пешеходом и нарушил. Переход в неположенном месте.
      На первый раз предупреждение. Стыдно! Очень стыдно!

      vladUA

      vladUA

    • Промывка топливной системы
      Доброго дня. После зимы мне не нравился звук работы моего мотора. При трогании на ХХ при парковке во дворе наблюдались провалы в работе одного цилиндра, как будто не хватало топлива. Решил промыть топливную систему ). Была куплена промывка lavr ml-102. По опыту использования ее на бензинках -результат был отменным. Значит взял промывку, проточный фильтр ну и силиконовый шланг у стамотологов для слюноотсоса ))). Схема подключения проста до безобразия. Системный топливный фильтр решил не подключать. На крышке ТФ три разъема. 2 белых-подача топлива и 1 зеленый- обратка. Подачу из бака в фильтр не снимал, снял подачу на ТНВД и обратку. Откнул шланги до упора. В быстросьемах резинки уплотнительные, так что воздух не сосало. Обратку через проточный фильтр вернул в банку с промывкой, ну а на щабор промывки из банки ничего не ставил. Обратку, которая идет в бак просто заглушил. Машина на хх отработала 15 минут. Звук становился тише и приятнее, мотор потихоньку начинал рабоиать ровнее. Потом заглушил на 15 минут. Ну и последний этап-это выпалить помывку на средних оборотах. Занял он у меня почти час ))). Банкс от температуры обратки удалась как … орган еа морозе )). Это лирика. Что в итоге получилось.
      1. пропало цоканье под нагрузкой от слова совсем.
      2. пропал провал при трогании на хх.
      3. мотор в салоне не слышно на хх.
      4. пропала вибрация на хх, на которую я грешил из-за подушек двигателя ))).
      5. разгон стал ровным и эластичным.
      ну и парочка видео всего действия…

      Цена вопроса: $9 Пробег: 195040 км

      maxVE

      maxVE

    • Защита порогов.
      В семье преобладают женщины)))), а как известно, ничто так не страшны порогам, как женские каблучки. Порывшись на просторах интернета, так и не нашёл то, что приглянется мне и Пыжу. Случайно наткнулся на фирму внешней рекламы на Авто. Был вариант прозрачной бронепленки, но пороги уже не новые и с царапинами. Выбор пал на чёрный мат. Заказал, сняли размеры и через час сами наклеили.
      Результатом доволен!) Цена вопроса: 250 грн

      vladUA

      vladUA

    • Французы и продавцы разочаруются
      Еду домой, возле дома падает педаль сцепления. Пежо-5008, 1,6HDi,2011г.в. Понимаю- накрылась тяга. накинул тягу на педаль, привезал шпагатом, тронулся- обрыв, опять машина в стопоре. Вытолкнул из пластмассового корпуса тяги главного цилиндра сцепления- сухарь(втулочка 12мм диаметр, длина-11мм).надел на кулачок педали сцепления(больший зацеп) и поехал. Два дня искал сухарь, оказывается, как деталь отдельно не рассматривается, хотя является вставной. Вопрос: главный цилиндр сцепления-174бел.руб.+ работа по замене?Как старый специалист, гл.инженер по автотранспорт,у ищу варианты,- нахожу тягу мебельную дверей кухни со стопором(супер вариант, но отводит тягу в сторону ,что чревато износом сальников цилиндра).Еду в автомагазин и на прилавках ищу подобное на сухарь, нахожу тягу КПП Berlingo.Sitroen.ПРОИЗВОДСТВА ГЕРМАНИЯ, двухсторонняя., цена 2,70 бел.руб.Обтачиваю на наждаке одну(вторая прозапас), плотненько сажу в корпус тяги на стекольный герметик.Через 3 часа все работает,, нет страха за сцепление+ имею в запасе еще 1 сухарь.Если нужны фото, сброшу.

      Гуля

      Гуля

    • Коврик в багажник за копейки.
      Искал ковёр в багажник. Оригинал стоит недёшево. А то, что предлагают на рынках, не нравился. Случайно в строймаркете, забрёл в отдел ковров и посетила меня мысль: сделай сам. В итоге, купил кусок ковролина, сделал клише под технологические отверстия, вырезал и отнёс мастеру на оверлок.
      Бюджет: ковролин-160 грн, оверлок-60 грн, липучка-11 грн, пицца-59 грн.
      Оверлок не самый лучший стоял у мастера, к сожалению.
      Результат на 4-
      С обратной стороны крепятся на липучки. Цена вопроса: 290 грн

      vladUA

      vladUA

    • Ремонт механизма поднятия запасного колеса.
      Перестала полностью опускаться запаска. Нужно было чинить подъемник. Снял, спилил заклепки, разобрал. На фотке видно, что последний виток стал не в свой паз и подклинивал весь механизм. Вычистил трос, смазал его, механизм смазал. Собрал все обратно, клепки заварил. Работает лучше новой. Цена вопроса: 0 ₽

      maxVE

      maxVE

    • Датчик на теплообменнике EGR
      Доброго дня. Подскажите что за датчик стоит на теплообменнике EGR.

      Flash-vk

      Flash-vk

    • Мойка сажевого фильтра. Гневный пост про ХАЛЯВУ ).
      Доброго всем. Сегодня под видео на Ютубе появилось сообщение, что …цитирую дословно. Комментарий открыт по ссылке
      Сергей Климов
      7 часов назад
      Рассказ о том, как мы взяли на вооружение чью-то "гениальную" идею чистить сажевые фильтры каустической содой и что из этого получилось.
      В своем "гаражном сто" предлагаем услугу по очистке сажевых фильтров специальной дорогой импортной химией и, не были бы мы нормальными людьми, если бы не искали способ как получить эффект полной очистки сажевого, но уже за копейки! Опробовали и метод с каустиком(каустической содой). Сразу вроде все хорошо пошло, и мы и хозяева машин довольны результатами были. Радовались что уже классный и дешевый способ нашли! НО! не долго длилась радость. Из 4 помытых за месяц машин на следущий месяц 3 вернулись к нам обратно с проблемой ступара авто. Короче не буду расписывать процесс поиска причин, но оказалось что у них сажевики в труху рассыпались, нужное противодавлние на выхлопе исчезло и как следствие ЭБУ блоканули машины. С четвертым клиентом не смогли связаться, не нашли его контакты, чтоб узнать как у него работает машина. Может и к лучшему для нас же, так как от первых троих нагоняи получили по самые гланды.
      Походу каустик кроме "красного кирпича"про который вы в своих видео говорите еще и "серый кирпич", т.е. керамику самого сажевого херит. Предположений несколько: 1)каустик разьел саму керамическую основу фильтра и она посыпалась, 2)разьело белый клей между секторами сажевого, 3)разьело термогермет который фиксирует керамическую основу в металическом корпусе что привело к эффекту погремушки и далее все размолотило в хлам от вибрации при работе и движении авто. Или случилось все выше перечисленное.
      Желая почистить сажевики — нехотя их удалили физически!( А в итоге клиентам приглашали перепрошивальщика мозгов, так как ничего иного там уже невозможно было сделать.
      Вывод: данный метод подойдет тем, кто занимается удалением сажевых!) А может кто-то, кто занимается перепрошиванием мозгов этот метод и видео и запустили на просторы интернета, чтобы работы больше было!))
      P.S. На одной из наших машин после прошивки мозгов и заводки двигателя слышен странный шум в работе. Есть опасения что крошку от разбитой керамики могло не только выдуть по ходу выхлопа на вылет, но и даже подсосать обратно к выхлопному коллектору, к клапанам или даже могла попасть в цилиндры. Будем разбирать и разбираться!(( Ну и мой ответ
      Максименко
      3 минуты назад
      Расскажу и я Вам о том, как машина уже без проблем пробежала 40 т. км. Да и не только у меня, а еще у многих других людей, у которых этот способ был позаимствован. Я не знаю, по какому принципу Вы нашли это видео, но выкладывал я его для пользователей Drive2. Проблем, которые описываете Вы, я не встречал ни в одном БЖ на драйве, ни с одним автомобилем, сажевик которого был помыт. Повторюсь, что это относится в моем видео к сажевикам PSA. Не предстваляю, как каустик (он же едкий натр, каустическая сода) мог разъесть (растворить) керамику, герметик да и прочее. Страшно подумать, что тогда случится с автомобилями, которые помыты на бесконтактных мойках, в состав жидкости которых входит каустик )). Ну да ладно. Дело Ваше, я написал это не для Вашего переубеждения. Машина бегает с живым сажевиком и по сей день, регенерации идут, проблем не наблюдаю. Вам удачи. Но читая Ваш пост под видео, склоняюсь именно ко мнению, что именно Вы, стращая пользователей, занимаетесь удалением сажевиков… ))) Еще добавлю, что я рядовой автолюбитель, не занимаюсь ни ремонтом авто, ни прочим в коммерческих целях. Все вышепроделанное я делал на личном автомобиле в гараже у друга. Хотя до этого были попытки удалить сажевик и прошить мозги. Благо это не получилось сделать у тех, кто занимается прошивкой автомобилей.

      maxVE

      maxVE

    • Увеличение багажного пространства.
      Полгода вынашивал мысль снять одно сидение третьего ряда и в освободившейся нише хранить всякое барахло. Особых проблем со снятием не было, но… теперь коврик, который накрывал сидение провисает если ниша пустая.
      У кого пятиместный вариант, скиньте пару фоток багажника с открытыми ковриками.

      vladUA

      vladUA

    • Уплотнитель двери. Установи.
      Чехлы стоят, время есть, Погода шепчет. Установил Уплотнитель водительской двери. Особо рассказывать не о чем. Старый вытягиваешь, новый вставляешь.
      С пассажирской стороны, сделал бюджетный вариант. Вырезал порванную часть, развернул Уплотнитель дырявой стороной к завесам. Из старого водительского уплотнителя вырезал по размеру кусок и вставил к пассажиру. Дёшево и незаметно. Позже склею их.

      vladUA

      vladUA

    • Модельные чехлы на Пыж. Установил
      Выдался солнечный день и решил наконец, установить чехлы.
      В целом Установка проблем не доставила.
      Чехлы подогнаны хорошо, за исключением небольших косяков, которые в глаза не бросаются.
      Единственный серьезный косяк, подголовники передних сидений. Будем колхозить.
      Переднее сидение пассажира снимал для удобства. И нашёл там привет от старого хозяина, вернее его жены (см.последнее фото). Результатом доволен. Пробег: 217000 км

      vladUA

      vladUA

    • Уплотнитель водительской двери.
      При покупке Пыжика, был один косяк, был порван Уплотнитель двери у водителя в районе пятой точки)))
      Съездив к официалам и узнав цену, немного загрустил (60 € и доставка 2 недели). Но нашёлся хороший человек и предложил по вменяемой цене.
      И вот, после 10 дней ожидания, посылка у меня. Осталось дождаться нормальной погоды и установить.
      Большое человеческое спасибо Bender025! Цена вопроса: 1 326 грн

      vladUA

      vladUA

    • Модельные чехлы на Пыж часть 2
      Перерыв просторы интернета, с горем пополам, нашёл фирму, в которой есть чехлы на нашу модель.
      Вечером заказал, в обед следующего дня были на почте. Оплату и залог не требовали, отправили наложкой.
      Цвет был только один (чёрный с темно-серыми вставками).
      Качество материала хорошее, на ощуп приятный. Швы ровные, без пропусков.
      Сразу поставил на одно сидение, подголовники и подлокотники. Из-за погоды весь комплект поставить не могу.
      Есть один косяк, на передние подголовники чехлы висят как мешки. Дело в том, что передние подголовники у дорестайлинговой и рестайлинговой моделей разные. Менеджер сказал, что готов вернуть деньги. Все остальное встало идеально, внатяжку, нигде ничего не висит. Места под подушки безопастности предусмотрены. Технологические вырезы все совпадают.
      Решил оставить. На передние подголовники буду перешивать.
      Всем приятных поездок! Цена вопроса: 1 400 грн

      vladUA

      vladUA

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь
B cloud

Пежо 607. Глюки электроники

Рекомендованные сообщения

В 12.02.2018 в 17:17, патроль сказал:

Если найдешь и исправишь причину. Левый или правый может жужжать в том случае, если датчики положения, попросту ползунковые резисторы, на разных фарах не могут занять одинаковое положение или есть повреждение в сети, которое приводит к постоянному рассогласованию. Поскольку только в морозы, возможно что-то мешает довернуть линзу, но она же быстро греется.

P.S. Ты сними привод, дома в тепле разбери его, скорее всего там шестерни в редукторе на ладан дышат, иначе двигатель бы не жужжал. Или муфточка, ограничитель крутящего стоит, дорогих машин я не имел.

А данная проблема может заключаться в том, что я снял неисправный датчик уровня клиренса с передней балки и разомкнул цепь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надо смотреть схему, что и на что завязано. Управление у тебя ручное корректором? Или он на автомате отслеживает загрузку, что конечно маловероятно. Но если двигатель монотонно жужжит, то он пытается восстановить рассогласование с другой фарой или задатчиком и, находясь в зацеплении с приводом в крайнем положении должен остановиться по току. Разбери и проверь редуктор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 минут назад, патроль сказал:

Надо смотреть схему, что и на что завязано. Управление у тебя ручное корректором? Или он на автомате отслеживает загрузку, что конечно маловероятно. Но если двигатель монотонно жужжит, то он пытается восстановить рассогласование с другой фарой или задатчиком и, находясь в зацеплении с приводом в крайнем положении должен остановиться по току. Разбери и проверь редуктор.

понял, спасибо большое!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И все таки у тебя автоматическая коррекция от положения кузова. И этот датчик завязан в схему. Но все равно фары должны работать согласованно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, патроль сказал:

И все таки у тебя автоматическая коррекция от положения кузова. И этот датчик завязан в схему. Но все равно фары должны работать согласованно.

даже, если я сниму корректор с фары, разве я смогу найти такой же отдельно от фары, мне кажется, что из-за него проще будет найти новую фару?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я тебе дописал по поводу автоматики, после того как посмотрел схему. Ты не подтвердил и не опроверг способ управления корректором. Я к чему, если схема соответствует действительности и ты снял один из датчиков клиренса, то наличие корректора не имеет смысла. И если ты не собираешься восстанавливать датчик, то проще отсоединить твои корректоры и забыть.

 Так ты все же напиши есть у тебя ручной регулятор или нет.

 А фары обычно продают без корректора, может я и ошибаюсь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, патроль сказал:

Я тебе дописал по поводу автоматики, после того как посмотрел схему. Ты не подтвердил и не опроверг способ управления корректором. Я к чему, если схема соответствует действительности и ты снял один из датчиков клиренса, то наличие корректора не имеет смысла. И если ты не собираешься восстанавливать датчик, то проще отсоединить твои корректоры и забыть.

 Так ты все же напиши есть у тебя ручной регулятор или нет.

 А фары обычно продают без корректора, может я и ошибаюсь.

Да, у меня автоматическая регулировка света фар. Поэтому имеет смысл сначала поставить исправный датчик уровня клиренса, а затем уже проверить, как будет работать корректор?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В общем да. Но поскольку ты пишешь что работает только один и постоянно (я так понял жужжит) то вопрос по исправности привода не снимается. Ты его разобрал?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Снял редуктор сегодня, разобрал его, попшикал жидким ключом шестерни, но он все равно жужжит, я так понимаю, новый нужно искать, что очень проблематично, скорее всего стерлись шестерни, как в китайских часах, тем более, что до меня этот редуктор уже разбирали (заметил по поврежденному корпусу).

 

2 часа назад, Dimasss сказал:

 

 

Больше всего охренел от того, чтобы поменять сгоревшую левую переднюю габаритную лампочку, нужно было достать аккумулятор, поскольку по-другому туда не подлезешь, сложно все как-то.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

можно не снимать аккумулятор, но не очень удобно конечно,  куртку снять, рукава закатать:ag:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
25 минут назад, OJV сказал:

можно не снимать аккумулятор, но не очень удобно конечно,  куртку снять, рукава закатать:ag:

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго дня всем. Помогите разобраться. Пежо 607 2,2 hdi. 2002гв. Перестала работать часть электроники. А именно: не могу открыть/закрыть авто с брелка; не работает шторка заднего стекла; не включается магнитола. После каждой новой заводки сбивается дата и время. Я так понимаю, за это может отвечать рылюшка какая-то?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну а чё, удобно. Одно рыле и все работаетчитооо??

 

А по существу-это не гольф2, если сами не сможете разобраться-езжайте к электрикам которые знают эти машины

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Водительское сиденье двигается самопроизвольно.пежо 607 3.0 2003 подскажите от куда начать?

Изменено пользователем Игорь Левченко

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго времени суток, случилась беда, на 3.0 бенз 2000г. полетела (возможно) электроника, проблема в чем. Сел завёл, прошло секунды 2-3 и погасла магнитола, управление климатом, отключилась приборка , при чем тахометр замер на 900 об/мин, сама Машина заводится , едет как обычно, поворотники, фары, все работает исправно, что не работает так это приборка(ничего не горит, спидометр не работает), магнитола, стеклоподъемники, багажник открывается только когда Машина заведена, Так же перестал работать центральный замок, никак вообще Машина не реагирует на ключ(кроме зажигания, она заводится исправно), клемму снимал, предохранители смотрел, вроде все целые, я уже даже и не знаю что это может быть, подскажите пожалуйста, может у кого была похожая проблема и как можно не решить, заранее спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На вскидку варианта 3.

БСИ

Модуль управления на водительской двери( при условии что все кнопки Авто)

проводка.

 

Я бы глянул блок кнопок на водительской двери-разобрать и внимательно осмотреть плату, нет ли по краю следов окислов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
23.07.2018 в 09:23, Citrin сказал:

На вскидку варианта 3.

БСИ

Модуль управления на водительской двери( при условии что все кнопки Авто)

проводка.

 

Я бы глянул блок кнопок на водительской двери-разобрать и внимательно осмотреть плату, нет ли по краю следов окислов.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×