Ректор Опубликовано 11 апреля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2013 вооот, это уже другой разговор)) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rusplyavgo Опубликовано 22 апреля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 апреля, 2013 всем здраствуйте! Вот такая проблемка у меня. Подклинивает руль временами ( при повороте как будто застревает и поворачивается рывками ). За неделю раз 5 такое было. Но потом само проходит и все хорошо становится. Менял шкив коленвала и ремень генератора и сразу после этого появился гул в районе гидроусилителя и началась вот такая беда. На холодную гула нету, только через пол часа езды. До замены шкива и ремня ничего не было такого. Подскажите и посоветуйте в чем может быть причина и куда обратиться! Спасибо! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Atom605 Опубликовано 23 апреля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 апреля, 2013 Ха. Думал подобный вопрос задавать. То же самое периодически как бы подкусывает руль. Опорные подшипники - новые, шаровые - новые, стойки в порядке, крестовинка - новая. Менял сальник рулевой рейки, но собрал все как положено, да и без работы гидроусилителя такое не наблюдается. Может золотник поизносился? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rusplyavgo Опубликовано 23 апреля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 апреля, 2013 У меня уже вроде как выяснили, крестовина вся ржавая и еле ходит. Смазали чемто, в начале было еще хуже, но сейчас вроде разносилась но полюбому нужно менять. Где лучше купить и заменить не подскажите? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MisterGIft Опубликовано 24 апреля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 апреля, 2013 (изменено) Вот читаю.... и думаю что из всего перечислонного схоже с моими проблемами)))люфт руля) стук на кочках... вращение не затруднено... опорники новые, рейка после кап. реромна, подвеска новая. реечник еще раз проверил рейку... покрутили.. покатались... пощупал крестовинку... не в ней люфт говорит(((( хотя я заметил там две крестовины... в выходные разбиру панел посмотрю сам епт)) Изменено 24 апреля, 2013 пользователем MisterGIft Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ректор Опубликовано 24 апреля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 апреля, 2013 Вот читаю.... и думаю что из всего перечислонного схоже с моими проблемами)))люфт руля) стук на кочках... вращение не затруднено... опорники новые, рейка после кап. реромна, подвеска новая. реечник еще раз проверил рейку... покрутили.. покатались... пощупал крестовинку... не в ней люфт говорит(((( хотя я заметил там две крестовины... в выходные разбиру панел посмотрю сам епт))фотки сделай панели и всего что там. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MisterGIft Опубликовано 24 апреля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 апреля, 2013 (изменено) редактирование сообщения произведино))) Изменено 24 апреля, 2013 пользователем MisterGIft Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rusplyavgo Опубликовано 24 апреля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 апреля, 2013 где кстати поменять рулевую крестовину, посоветуйте плиз Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rusplyavgo Опубликовано 24 апреля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 апреля, 2013 подскажите плиз, где крестовину можно поменять на днях, чтобы бысто и недорого? ) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MisterGIft Опубликовано 24 апреля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 апреля, 2013 подскажите плиз, где крестовину можно поменять на днях, чтобы бысто и недорого? )тоже любопытно)) мало ли понадобиться....... отпишитесь тут Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
siart Опубликовано 26 апреля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2013 А вот у меня тоже самое практически. После запуска двигателя ГУР работает. Правда влево крутится значительно лучше, чем вправо. Пока стоишь - все нормально, чуть тронулся с места - руль становится чугунный уже в обе стороны. Я тоже думал на этот датчик. Снял фишку, поездил - изменений никаких. Может все-таки насос? Или что-то электрическое? Рейку мне перебирали всвязи с этим - не помогло. geka, вы вроде разбираетесь в этом... У меня вообще электрическая помощь гуру есть какая-нибудь, чего-то не могу понять? VF39DXFXF92117139 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
klimus Опубликовано 26 апреля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2013 А вот у меня тоже самое практически. После запуска двигателя ГУР работает. Правда влево крутится значительно лучше, чем вправо. Пока стоишь - все нормально, чуть тронулся с места - руль становится чугунный уже в обе стороны. Я тоже думал на этот датчик. Снял фишку, поездил - изменений никаких. Может все-таки насос? Или что-то электрическое? Рейку мне перебирали всвязи с этим - не помогло.geka, вы вроде разбираетесь в этом...У меня вообще электрическая помощь гуру есть какая-нибудь, чего-то не могу понять?VF39DXFXF92117139есть там у тя чето навароченое ПРЕОБРАЗОВ ПЕРЕМЕН РУЛЕВ УСИЛ типо мозгоф он у уфициалов 4.4 ляма стоит. а датчик новый 520 тыс.но правда все подзаказ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pan29713 Опубликовано 28 апреля, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 апреля, 2013 (изменено) мож у кого есть блок-схема,чтобы иметь представление о работе сиего прибамбаса?Жесткостью руля управляет копьютер управления подвеской, который находится в салоне за бардачком. Компьютер получает информацию о скорости автомобиля и с помощью электромагнитного клапана, которий находится на рулевой рейке в районе золотника, регулирует давление в системе усилителя руля( так называемый шунт или bypass по английски). Изменено 15 мая, 2013 пользователем pan29713 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Levazverr Опубликовано 7 мая, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2013 для начала проверь опорные подшипники ( 19$ 1-шт) затем крестовину у меня тоже было такое едеш а руль рывками крутится а утром вообще кажется что гидроча нет Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Eagle Опубликовано 15 мая, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 мая, 2013 Всем доброго дня. Столкнулся с проблемкой: руль начал крутиться очень тяжело. Такое чувство, что гидроусилитель работает % на 10-15 от своей мощности, но точно работает, т.к. при не заведенной машине руль вообще не повернуть, а при заведенной это сделать гораздо легче, хоть и не так легко, как было раньше. Причем иногда бывает, что работает как положено (но может просто мне это кажется). Началось это около недели назад. До этого был заменен опорный подшипник правый и все ремни с роликами. Жидкость есть, посторонних звуков нет Что это может быть и диагностируется ли как-нибудь состояние ГУРа? Машинка 05 года, 2.2 HDi. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
skorceni Опубликовано 15 мая, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 мая, 2013 Всем доброго дня. Столкнулся с проблемкой: руль начал крутиться очень тяжело. Такое чувство, что гидроусилитель работает % на 10-15 от своей мощности, но точно работает, т.к. при не заведенной машине руль вообще не повернуть, а при заведенной это сделать гораздо легче, хоть и не так легко, как было раньше. Причем иногда бывает, что работает как положено (но может просто мне это кажется). Началось это около недели назад. До этого был заменен опорный подшипник правый и все ремни с роликами. Жидкость есть, посторонних звуков нет Что это может быть и диагностируется ли как-нибудь состояние ГУРа? Машинка 05 года, 2.2 HDi.Точно такая же проблемка (если это проблемка) и у меня. Руль крутится с усилием, не сказать, чтобы с большим, но точно не одним пальцем. Иногда, очень редко, крутится легко, как пушинка. Какой-либо взаимосвязи с внешними факторами (температура за бортом, сырость, влажность и пр.) не наблюдаю. Проявиться может когда угодно. Жидкость в норме, уровень в порядке, подтеков нет, обратный ход рулевого колеса нормальный. Была такая же проблема и на предыдущей машине Мондео 3. Так там дело было в умирающем насосе ГУР, работал вроде, но производительность была уже не та, причем каких-либо характерных звуков насос не издавал. Кроме этого, свою лепту вносил и разбитый опорник. Кстати, при замене опорного подшипника мне рекомендовали менять сразу оба, т.к. такие детали (опорники, амортизаторы, пружины) желательно менять только в паре. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pan29713 Опубликовано 15 мая, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 мая, 2013 В моем 607 спонтанно меняется жесткость руля. На СТО подозревают CSS. Но подставить нечего.На форуме наткнулся на цитату:"компьютер системи подвески (CSS) также управляет работой регулирующего клапана усилителя рулевого управления". Как регулирует, какое исполнительное устройство? На СТО так и не получил ответа о том как осуществляется регулировка. В каталоге показано вместе с рулевой рейкой какой то електронный блочок 4006 34 ПРЕОБРАЗОВ ПЕРЕМЕН РУЛЕВ УСИЛ., но гда он устанавливается так и не нашел.Поиск в интернете ответа на мои вопросы не дал.Буду очень рад, если ответите на мои вопросы.Проблема решена заменой компьютера системЫ подвески (CSS) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Eagle Опубликовано 15 мая, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 мая, 2013 (изменено) А на комп. диагностике можно найти в чем проблема? ПРосто у меня похожая проблема, я ее вот тут описывал. Хотелось бы знать точно в чем беда перед тем как ехать что-то покупать. VIN - VF39U4HXE92208048. и подскажите где эта фишка, которую отключать надо, находится в моем авто. лучше с картинкой, а еще лучше с фоткой)) спасибо. Хотя, походу, у меня нерегулируемый усилитель. pan29713, а сколько стоит этот компьютер CSS, где покупали и долго ли его менять? и укажет на него комп. диагностика? Изменено 15 мая, 2013 пользователем Eagle Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Joker. Опубликовано 15 мая, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 мая, 2013 крестовину на рулевой колонке нужно смотреть Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Eagle Опубликовано 15 мая, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 мая, 2013 и как ее смотреть? а , главное, откуда? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Joker. Опубликовано 15 мая, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 мая, 2013 с ямы, возле рулевого редуктора, облить wd-40 и посмотреть легче крутится значит крестовина Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Eagle Опубликовано 17 мая, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 мая, 2013 (изменено) креставина на соединении рулевой рейки и рулевой колонки. Размеры 15х16. Меняется из салона, стоит ,как писал выше, на соединении рулевой колонки и рулевой рейке. Сложно менять или нет трудно оценить. Нужен либо пресс, либо тиски, либо ровные руки и молотк. Попробуй... с ямы, возле рулевого редуктора, облить wd-40 и посмотреть легче крутится значит крестовина Это все про одну и ту же крестовину? или про разные? Просто не очень понятно как ее с ямы можно облить wd-40, если она в салоне. Как я понимаю, эта та крестовина, что на фото ниже И еще вопрос: как меняется эта крестовина? Опишите процесс в нескольких предложениях)) Изменено 17 мая, 2013 пользователем Eagle Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Joker. Опубликовано 17 мая, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 мая, 2013 Там 2 крестовины, одна в салоне, вторая возле рулевой рейки Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Eagle Опубликовано 17 мая, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 мая, 2013 Там 2 крестовины, одна в салоне, вторая возле рулевой рейкиТак менять и пшикать надо на ту, что на фото или на какую-то другую? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
klimus Опубликовано 17 мая, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 мая, 2013 Там 2 крестовины, одна в салоне, вторая возле рулевой рейкиТак менять и пшикать надо на ту, что на фото или на какую-то другую? ту которая на фото но не факт что поможет я там все залили плавало в вд все но легче нестало когда потом снял ее в одном положении вообще повернуть немог Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Eagle Опубликовано 17 мая, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 мая, 2013 ту которая на фото но не факт что поможет я там все залили плавало в вд все но легче нестало когда потом снял ее в одном положении вообще повернуть немогно попробовать то стоит. вроде как, стоит она копейки, так что поменять особой проблемы быть не должно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pan29713 Опубликовано 17 мая, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 мая, 2013 А на комп. диагностике можно найти в чем проблема? ПРосто у меня похожая проблема, я ее вот тут описывал. Хотелось бы знать точно в чем беда перед тем как ехать что-то покупать. VIN - VF39U4HXE92208048. и подскажите где эта фишка, которую отключать надо, находится в моем авто. лучше с картинкой, а еще лучше с фоткой)) спасибо. Хотя, походу, у меня нерегулируемый усилитель. pan29713, а сколько стоит этот компьютер CSS, где покупали и долго ли его менять? и укажет на него комп. диагностика? У Вас не та комплектация (обычная подвеска и нерегулируемый усилитель). Все что я писал к Вашей машине не относится. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Joker. Опубликовано 17 мая, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 мая, 2013 подумай сам как может заржаветь крестовина которая в салоне? теоритически все возможно но как правило с крестовиной в салоне проблем нет, все проблемы с той что в моторном отсеке. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Eagle Опубликовано 18 мая, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 мая, 2013 подумай сам как может заржаветь крестовина которая в салоне? теоритически все возможно но как правило с крестовиной в салоне проблем нет, все проблемы с той что в моторном отсеке.да блин, где искать то ее? Фотку хоть покажите или скажите где ее точно искать. А то один говорит одно, другой другое Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Модератор Citrin Опубликовано 18 мая, 2013 Модератор Жалоба Поделиться Опубликовано 18 мая, 2013 Заезжай. я тебе покажу))Крестовина-под капотом, перед самой рейкой) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения