Перейти к содержанию

Пежо 607. Рулевое управление, Гидроусилитель. Крестовина


sasha_nax

Рекомендуемые сообщения

  • 2 недели спустя...

всем здраствуйте! Вот такая проблемка у меня. Подклинивает руль временами ( при повороте как будто застревает и поворачивается рывками ). За неделю раз 5 такое было. Но потом само проходит и все хорошо становится. Менял шкив коленвала и ремень генератора и сразу после этого появился гул в районе гидроусилителя и началась вот такая беда. На холодную гула нету, только через пол часа езды. До замены шкива и ремня ничего не было такого. Подскажите и посоветуйте в чем может быть причина и куда обратиться! Спасибо!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ха. Думал подобный вопрос задавать. То же самое периодически как бы подкусывает руль. Опорные подшипники - новые, шаровые - новые, стойки в порядке, крестовинка - новая. Менял сальник рулевой рейки, но собрал все как положено, да и без работы гидроусилителя такое не наблюдается. Может золотник поизносился?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня уже вроде как выяснили, крестовина вся ржавая и еле ходит. Смазали чемто, в начале было еще хуже, но сейчас вроде разносилась но полюбому нужно менять. Где лучше купить и заменить не подскажите?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот читаю.... и думаю что из всего перечислонного схоже с моими проблемами)))люфт руля) стук на кочках... вращение не затруднено... опорники новые, рейка после кап. реромна, подвеска новая. реечник еще раз проверил рейку... покрутили.. покатались... пощупал крестовинку... не в ней люфт говорит(((( хотя я заметил там две крестовины... в выходные разбиру панел посмотрю сам епт))

post-13238-0-30686100-1366815427_thumb.j

Изменено пользователем MisterGIft
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот читаю.... и думаю что из всего перечислонного схоже с моими проблемами)))люфт руля) стук на кочках... вращение не затруднено... опорники новые, рейка после кап. реромна, подвеска новая. реечник еще раз проверил рейку... покрутили.. покатались... пощупал крестовинку... не в ней люфт говорит(((( хотя я заметил там две крестовины... в выходные разбиру панел посмотрю сам епт))

фотки сделай панели и всего что там.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

подскажите плиз, где крестовину можно поменять на днях, чтобы бысто и недорого? )

тоже любопытно)) мало ли понадобиться....... отпишитесь тут;)
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А вот у меня тоже самое практически. После запуска двигателя ГУР работает.

Правда влево крутится значительно лучше, чем вправо.

Пока стоишь - все нормально, чуть тронулся с места - руль становится чугунный уже в обе стороны.

Я тоже думал на этот датчик. Снял фишку, поездил - изменений никаких.

Может все-таки насос? Или что-то электрическое? Рейку мне перебирали всвязи с этим - не помогло.

geka, вы вроде разбираетесь в этом...

У меня вообще электрическая помощь гуру есть какая-нибудь, чего-то не могу понять?

VF39DXFXF92117139

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А вот у меня тоже самое практически. После запуска двигателя ГУР работает. Правда влево крутится значительно лучше, чем вправо. Пока стоишь - все нормально, чуть тронулся с места - руль становится чугунный уже в обе стороны. Я тоже думал на этот датчик. Снял фишку, поездил - изменений никаких. Может все-таки насос? Или что-то электрическое? Рейку мне перебирали всвязи с этим - не помогло.geka, вы вроде разбираетесь в этом...У меня вообще электрическая помощь гуру есть какая-нибудь, чего-то не могу понять?VF39DXFXF92117139

есть там у тя чето навароченое ПРЕОБРАЗОВ ПЕРЕМЕН РУЛЕВ УСИЛ типо мозгоф он у уфициалов 4.4 ляма стоит. а датчик новый 520 тыс.но правда все подзаказ
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

мож у кого есть блок-схема,чтобы иметь представление о работе сиего прибамбаса?

Жесткостью руля управляет копьютер управления подвеской, который находится в салоне за бардачком. Компьютер получает информацию о скорости автомобиля и с помощью электромагнитного клапана, которий находится на рулевой рейке в районе золотника, регулирует давление в системе усилителя руля( так называемый шунт или bypass по английски). Изменено пользователем pan29713
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

для начала проверь опорные подшипники ( 19$ 1-шт) затем крестовину у меня тоже было такое едеш а руль рывками крутится а утром вообще кажется что гидроча нет

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Всем доброго дня. Столкнулся с проблемкой: руль начал крутиться очень тяжело. Такое чувство, что гидроусилитель работает % на 10-15 от своей мощности, но точно работает, т.к. при не заведенной машине руль вообще не повернуть, а при заведенной это сделать гораздо легче, хоть и не так легко, как было раньше. Причем иногда бывает, что работает как положено (но может просто мне это кажется). Началось это около недели назад. До этого был заменен опорный подшипник правый и все ремни с роликами. Жидкость есть, посторонних звуков нет :( Что это может быть и диагностируется ли как-нибудь состояние ГУРа? Машинка 05 года, 2.2 HDi.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Всем доброго дня. Столкнулся с проблемкой: руль начал крутиться очень тяжело. Такое чувство, что гидроусилитель работает % на 10-15 от своей мощности, но точно работает, т.к. при не заведенной машине руль вообще не повернуть, а при заведенной это сделать гораздо легче, хоть и не так легко, как было раньше. Причем иногда бывает, что работает как положено (но может просто мне это кажется). Началось это около недели назад. До этого был заменен опорный подшипник правый и все ремни с роликами. Жидкость есть, посторонних звуков нет :( Что это может быть и диагностируется ли как-нибудь состояние ГУРа? Машинка 05 года, 2.2 HDi.

Точно такая же проблемка (если это проблемка) и у меня. Руль крутится с усилием, не сказать, чтобы с большим, но точно не одним пальцем. Иногда, очень редко, крутится легко, как пушинка. Какой-либо взаимосвязи с внешними факторами (температура за бортом, сырость, влажность и пр.) не наблюдаю. Проявиться может когда угодно. Жидкость в норме, уровень в порядке, подтеков нет, обратный ход рулевого колеса нормальный. Была такая же проблема и на предыдущей машине Мондео 3. Так там дело было в умирающем насосе ГУР, работал вроде, но производительность была уже не та, причем каких-либо характерных звуков насос не издавал. Кроме этого, свою лепту вносил и разбитый опорник. Кстати, при замене опорного подшипника мне рекомендовали менять сразу оба, т.к. такие детали (опорники, амортизаторы, пружины) желательно менять только в паре.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В моем 607 спонтанно меняется жесткость руля. На СТО подозревают CSS. Но подставить нечего.На форуме наткнулся на цитату:"компьютер системи подвески (CSS) также управляет работой регулирующего клапана усилителя рулевого управления". Как регулирует, какое исполнительное устройство? На СТО так и не получил ответа о том как осуществляется регулировка. В каталоге показано вместе с рулевой рейкой какой то електронный блочок 4006 34 ПРЕОБРАЗОВ ПЕРЕМЕН РУЛЕВ УСИЛ., но гда он устанавливается так и не нашел.Поиск в интернете ответа на мои вопросы не дал.Буду очень рад, если ответите на мои вопросы.

Проблема решена заменой компьютера системЫ подвески (CSS)
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А на комп. диагностике можно найти в чем проблема? ПРосто у меня похожая проблема, я ее вот тут описывал. Хотелось бы знать точно в чем беда перед тем как ехать что-то покупать. VIN - VF39U4HXE92208048.

и подскажите где эта фишка, которую отключать надо, находится в моем авто. лучше с картинкой, а еще лучше с фоткой)) спасибо.

Хотя, походу, у меня нерегулируемый усилитель.

pan29713, а сколько стоит этот компьютер CSS, где покупали и долго ли его менять? и укажет на него комп. диагностика?

Изменено пользователем Eagle
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

креставина на соединении рулевой рейки и рулевой колонки. Размеры 15х16.

Меняется из салона, стоит ,как писал выше, на соединении рулевой колонки и рулевой рейке. Сложно менять или нет трудно оценить. Нужен либо пресс, либо тиски, либо ровные руки и молотк. Попробуй...

с ямы, возле рулевого редуктора, облить wd-40 и посмотреть легче крутится значит крестовина

Это все про одну и ту же крестовину? или про разные? Просто не очень понятно как ее с ямы можно облить wd-40, если она в салоне. Как я понимаю, эта та крестовина, что на фото ниже

post-4028-0-57965000-1368773159_thumb.jp

И еще вопрос: как меняется эта крестовина? Опишите процесс в нескольких предложениях))

Изменено пользователем Eagle
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Там 2 крестовины, одна в салоне, вторая возле рулевой рейки

Так менять и пшикать надо на ту, что на фото или на какую-то другую?

ту которая на фото но не факт что поможет я там все залили плавало в вд все но легче нестало когда потом снял ее в одном положении вообще повернуть немог

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ту которая на фото но не факт что поможет я там все залили плавало в вд все но легче нестало когда потом снял ее в одном положении вообще повернуть немог

но попробовать то стоит. вроде как, стоит она копейки, так что поменять особой проблемы быть не должно.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А на комп. диагностике можно найти в чем проблема? ПРосто у меня похожая проблема, я ее вот тут описывал. Хотелось бы знать точно в чем беда перед тем как ехать что-то покупать. VIN - VF39U4HXE92208048.

и подскажите где эта фишка, которую отключать надо, находится в моем авто. лучше с картинкой, а еще лучше с фоткой)) спасибо.

Хотя, походу, у меня нерегулируемый усилитель.

pan29713, а сколько стоит этот компьютер CSS, где покупали и долго ли его менять? и укажет на него комп. диагностика?

У Вас не та комплектация (обычная подвеска и нерегулируемый усилитель). Все что я писал к Вашей машине не относится.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

подумай сам как может заржаветь крестовина которая в салоне? теоритически все возможно но как правило с крестовиной в салоне проблем нет, все проблемы с той что в моторном отсеке.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

подумай сам как может заржаветь крестовина которая в салоне? теоритически все возможно но как правило с крестовиной в салоне проблем нет, все проблемы с той что в моторном отсеке.

да блин, где искать то ее? Фотку хоть покажите или скажите где ее точно искать. А то один говорит одно, другой другое :)
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ректор изменил название на Пежо 607. Рулевое управление, Гидроусилитель. Крестовина
×
×
  • Создать...