Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • ЕММА Гродно SunDay-2018!
      Ну вот закончился очередной этап соревнований ЕММА! Я занял второе место в классе «Новичок без ограничений». Очень приятно и неожиданно. Так как систему доделал в последний момент. А настройка вообще была за 15 минут до начала соревнований. Спасибо Жене за помощь! А то я был в панике, и ничего уже не слышал. Но успокоился и по быстрому до настроил тональный баланс! И вот! Есть к чему стремиться! Фотографий увы нет. Было немного не до этого!

      ZZZEEEXXX

      ZZZEEEXXX

    • Новые фонари
      Старый фонарь лопнул.(помутнел)
      Плата згнила(попадала вода)
      Купил новые(б.у) Цена вопроса: 70 ₽ Пробег: 225000 км

    • PEUGEOT 206 CC RC ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
      Приветствую вас друзья) Километры неутолимо сьедают узлы и агрегаты автомобиля, и вот спустя 30+ тысяч км у меня закончились передние тормозные колодки

      koler48

      koler48

    • Итоги владения авто
      Всем привет!
      Встречаю часто записи об итогах владения машиной, пробегах и потраченных за этот период сил и средств.
      Вставлю и свои «5 копеек», а точнее пару пар тысяч долларов.
      Ещё со времён прошлого авто веду учёт потраченных средств. Очень полезная и удобная штука. Помогает в этом программа DriverNotes. Легко посмотреть когда, где, какой фирмы и на каком пробеге менялась запчасть, её номер и тд.
      Если бы не вёл учёт, то и не поверил бы в сумму затрат.
      Пробеги были большие, сумма выскочила тоже приличная.
      Внесу ясность:
      Затраты только на запчасти, страховку и техосмотр, никакого бензина, штрафов и тому подобного.
      Ремонт в 99% случаев осуществлялся самостоятельно.
      Если бы получилось избежать некоторых дорогостоящих ремонтов, то сумма была бы значительно меньше. Тут уже лотерея, кто-то проскочит, а кто-то столкнётся.Из дорогостоящего:
      Ремонт АКПП 1100 $
      Замена ДВС. 1000 $
      Резина лето 400 $
      Резина лето 175$
      Диски 200$ Старый двигатель много жрал масла, большая сумма ушла на долив.
      Всё остальное-это обычные расходники. Подведу итог:
      Владею машиной 3.5 года
      Пробег при покупке 147.000
      Пробег на данный момент 287.000
      Потрачено 5.500$
      Кому интересно, машина выпуска декабрь 2005, брал в ноябре 2014 за 7.900$ Машинка в отличном состоянии
      Желающему продам тысяч за 9$
      Ну а что?! Вон люди продают дорест 02 года за 7, а тут рест и на 3 года моложе. Кто не понял-последний абзац конечно же шутка. Я её не продаю! Альтернативы не вижу.

      Aluminium

      Aluminium

    • Еду в Крым. Ялта.
      Выехал. Бук и кабель с собой.)) Цена вопроса: 100 500 ₽

      EvgenMexan

      EvgenMexan

    • Отчёт за третий год эксплуатации
      Уже в третий раз пишу такой пост. Итак, пройдено — 13800 км. Не так уж и много, кстати. На всё про всё израсходовано 4871,92 BYN или USD 2464,58. А вот это уже дохрена… При этом из всё этой суммы на ремонт было потрачено 2937,76 BYN. Вот такая арифметика. Пробег: 345800 км

      Yuretc91

      Yuretc91

    • Поездка длинною в 750км! Как прошел испытания на прочность МИшка.
      Доброго вечера. Сегодня в начале десятого, я со своей супругой выдвинулся в гости к liontlv. Основной целью поездки было, это устроить для машины полный тест-драйв. Что скажу, машина скоростные режимы выдержала на ура. Легко управляется, и вот теперь я скажу, что спортивная подвеска имеет больше плюсов, нежели наоборот. Дорогу держит просто великолепно, на обгон-да легко. По расходу, 8.5 литра на сотню. 250 км в очень огресивным стиле, это до 180км.
      Ну и конечно не обошлось без происшествий. Где-то через 120 км пройденного пути, слышу что-то начало чиртить))) Остановился, смотрю, а задняя банка слетела и висит в воздухе. Оказалось что съехал со скобы один хомут. Поправил, и дальше в путь. А через 250 км перетерся тормозной шланг левого переднего колеса, в какой то деревне. И очень хорошо, что случилось это на пустой дороге. Я ногу на тормоз, перед полицейским, а она с половины хода, резко провалилась. С помощью ручника остановился, смотрю а возле колеса немного мокро. Ну что делать, перерезал шланг, и его вместе с трубкой вытащил под капот, там его два раза перегнул и на болте что крепится стойка, заклепал. До Лёни дальше доехал без происшествий))). Назад путь был более долгий, максимум что ехал это 130 км, и то когда дальность обзора дороги была идеальной. Проезжая кольцо в Калинковичах, нарвался на штраф. Там есть хитрое кольцо, про которое гайцы с гордостью заявили, оно одно такое на всю Беларусь)))
      Едем дальше, пересек границу своей области, и опа))) меня стреляют радаром наши уже гаевые))). 114 км ехал, но я же уже дома))) И гаец оказался нормальный, вручил доки со словами, вот ехал бы км 140 тогда бы точно составили протокол))
      В целом, я считаю что поезда удалась)) Ну и проверка МИшки тоже прошла успешно, а шланг, так это я не досмотрел. Спасибо тебе liontlv за ништяки для моего Пыжика!
      Всем езды без поломок

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Торомоза и ништяки
      Как-то утром мне звонит Серега и говорит что купил себе 605(зеркала от 605 давно хотел) да еще и темно синюю по итогу не долго думая они встали на машину, паралельно поменял барабаны на суппорта, совсем другая песня) теперь ожидаем свап))) Цена вопроса: $100 Пробег: 261000 км

      lexa77747

      lexa77747

    • Авто Продан!
      Всем привет!
      Так сложилось, что Авто продан :)
      За все время эксплуатации, лично мной было заменено практически все что можно, как по механике так и по внешнему виду.
      Новому владельцу останется незначительные мелочи исправить, и думаю авто прослужит еще долгие годы.
      Это третий авто лично у меня, и в его было вложено сил и средств больше чем предыдущие мои авто, две сразу)
      Каким он был до и после) Цена вопроса: $7,000

      Lesha*

      Lesha*

    • Частичная замена топливной магистрали.
      Всем доброго утра.
      С утрица по раньше, заменил топливный шланг, тот что стоит перед гасителем колебаний. Старый был весь потрескан, стоял запах бензина, и иногда был мокрый сам гаситель, после того как заглушу машину.
      Интересно, всё шланги стоят одной фирмы, но почему то именно этот кусочек пришел в полную негодность. Поставил фирмы фленор, других просто небыло, имею ввиду хороших. Что скажите. Знаю, Лёша говорил что отличные шланги от Гейтс, но где их взять. Даже не возят под заказ.
      Всем спасибо.

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Наклейки Драйв2 нового образца…
      Всем привет ))))
      Наконец пришли и мне наклейки, шли долго но пришли )))
      Качество хорошее, еще не решил куда наклеить. Наклейки Драйв2 нового образца Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах…

      Кравчонок

      Кравчонок

    • Светлый взгляд в темноту!
      Добрый вечер.
      Забрал фары, но был очень сильно расстроен. Вместо двух ламповых фар пришли простые(((. Хорошо что хоть на этот раз они оказались именно с Пежо, а не как вчера с венты.
      Так же к новым фарам, купил новые поворотники белого цвета. Ну и по кругу все новые лампочки. Артикулы видны на фото. Всё установлено и светит просто блеск. Цена вопроса: $100

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Замена масла и антифриза
      Вот и пролетели очередные 7тыс.км, поэтому снова заезжаем в гараж на ТО. В этот раз меняем: масло Лукойл 5W40, масляный фильтр Кнехт, воздушный фильтр Кнехт и медное колечко под сливной пробкой. Без топливного на этой раз, т.к. вот на днях его заменил вместе с колбой. Процедуру нету смысла расписывать, т.к. по большому счёт этот пост больше для себя, чтобы знать когда менял на каком пробеге масло) масло, фильтра, колечко медное прошелся пылесосом в коробе воздушного фильтра Кроме этого решил ещё заменить антифриз, потому что он изменил свой цвет, как мне показалось, взглянув в бачок. На замену взял российский Sintec G11 зелёный. И как оказалось не зря менял, когда его слил, я был в шоке какого он стал цвета! Он не зелёный, а коричневый стал) и это антифриз!) Думаю, это я пожинаю плоды того, как зимой после покупки машины залил в охлаждающую жидкость герметик радиатора, чтобы якобы устранить течь. Хотя знал, что это делать нежелательно. Ну, ничего зато сейчас пока антифриз зелёный. Перед зимой может ещё разок поменяю. пробег для себя Всем пока!) Цена вопроса: $60 Пробег: 303000 км

      Сергей Вашкевич

      Сергей Вашкевич

    • Проблема со скачками оборотов найдена!
      Всем привет!
      Кто читал мою предыдущую запись, тот знает, что у меня после простоя машины прыгали обороты + машина запускалась как-то долго. Так вот после всей зря проделанной работы с топливными магистралями и фильтрами, я решил попробовать поменять датчик температуры антифриза, который стоит в ГБЦ и дает информацию на блок управления. Стоит он он 4у.е. до 17у.е. за оригинал. Я купил за 9 у.е.
      Менять его проблем никаких не составляет. Я управился примерно за 30мин. После демонтажа я сразу же принялся замерять сопротивление на старом датчике и сравнивать с новым. Показания были практически одинаковыми. Я немного расстроился, но всё же поставил новый. И вот уже 3 дня езжу, машина отлично заводится, не "газует"! Как же это круто!) Я столько мучался с этой проблемой, а решение было простое и дешевое) Получается датчик только иногда давал неверные данные на блок управления, поэтому "вычислить" его было сложно + эти "танцы" с оборотами начались после снятия/чистки колбы топливного фильтра (совпадение такое вот неудачное), поэтому я изначально "копал" не туда)
      Всем пока! Не ломайтесь!) Цена вопроса: $9 Пробег: 302970 км

      Сергей Вашкевич

      Сергей Вашкевич

    • SunDay-2018
      Всем привет! Завтра еду в Гродно на SunDay-2018. Наконец-то буду участвовать! Так что, приезжайте! Отдохнём и пообщаемся!

      ZZZEEEXXX

      ZZZEEEXXX

    • Ремонт малой скорости.
      После диагностики РР2000 показала неработает малая скорость вентелятора охлаждения.Узнаы сколько стоит терморезистор в зборе, а стоимость его 47 белоруских руб.
      Полазив по нету, решил отделатся малой кровью, нашол их терморезистор
      Взял их 4 шт про запас. Номинал два 250v 185°10A и два250v200°10A
      Ну а дальшекак у всех снял снял защитную пластину демонтировал старый терморезистор и заменил на новый далише все в обратном порядке.Цена 4 шт термопредохранителей 6 белоруских рублей.Это я и считаю малой кровью.

      mapan25

      mapan25

    • Нужен совет по магнитоле
      Всем привет! Суть такова. С момента покупки пыжика не работали задние динамики с двух сторон. Решил разобраться и найти причину. Снял обшивку с обеих сторон:провода на месте, все подключено и без обрывов в жгуте идет к торпеде. Вытащим магнитолу и там с проводкой визуально все в порядке. Так вот есть вопрос к знающим- может зад как то отключили програмно? Или может у кого похожая проблема была. Результат — но не окончательный)
      Как и сказал khromm74 дело было в настройках принажатии кнопки со значком мелодии. Д ванном режиме работают динамики на торпеде и передние в дверях. В таком режиме работают полностью все динамики. А в таком работают только в задних дверях.
      Но это еще не конец. При вулючении только задних динамиков выяснилось что задний правый не работает. С ним уже буду разбираться отдельно. Я думаю скорее всего он в обрыве. Пробег: 179000 км

      zdorovi

      zdorovi

    • Переобулся на зиму))) И поставил на учёт!
      Доброго времени суток!
      Сегодня с утрица сгонял за заказом, и заодно заехал к знакомому шиномонтажнику, и переобулся.
      Смысла в покупке летних шин, почти в конце лета, я не вижу.
      Поэтому были куплены зимние шины. Ну потом решил поставить на учёт Пыжика. По времени, это заняло около часа.
      Рамки искал со

      aleksei607a

      aleksei607a

    • PEUGEOT 206 CC RC СНЯТИЕ КУЛИСЫ И ТРОСОВ КПП
      И так друзья здрасьте) много меня тут не было, тк писать собственно особо было и не о чем, машина ездила и радовала) но вот недавно поехал я в гараж на большую диагностику, выставил малыху раком, там потрогал, тут погладил, здесь почесал)) по классике вообщем)) насобирал не большой список деталей, и стал все неспешно устранять) В следующих записях обо всем подробнее, но а в этой же хотелось бы вам рассказать о кулисе и тросах кпп peugeot 206 rc Поехали

      koler48

      koler48

    • Замена колбы топливного фильтра.
      Всем снова добрый день!
      Начну с того, что у меня довольно часто машина начала сама "газовать" после запуска на холодную сек 30-40 + заводится как-то не охотно (долго крутить стартером нужно) Чтобы было понятно, вот видео:
      Я, если честно, думал, что это воздух попадает в систему. Грешил на много каких деталей. Менял грушу подкачки, топливные фильтра, топливные шланги, в бак лазил 2 раза, на обратку/подачу ставил обратный клапан, ездил на диагностику на курган. Но всё без толку было. Решил тогда попробовать заменить колбу топливного фильтра. новая колба Купил её б/у у stas605. Она оказалась немного не такая как у меня: под высокий фильтр и без датчика присутствия воды в топливе. Но это не проблема, все же отлично подходит. Под это дело купил новый оригинальный топливный фильтр. Обошелся он, кстати, недорого. В коробке лежал фирмы Lucas, яркий такой зелёный, конструкция отличается он Манна и Кнехта. слева направо: лукас высокий, фильтрон высокий, кнехт низкий конструкция отличается Поменял всё без проблем в течении пары часов примерно. снимаю свою колбу снимаю свою колбу новый фильтр на месте всё собрано спускаем воздух с колбы и насоса колечко под датчик воды колечко под датчик воды колечко под датчик воды отверстия нету под датчик, но можно просверлить при желании Основное время я новую колбу отмывал от всякой каки. Кстати, использовал для этого очиститель карбюратора Hi-gear. Реально советую всем, по сравнению с Маннолом (до этого использовал) разница существенная, но и цена тоже) Ладно отвлекся немного. Так вот, после проделанной работы я немного охренел, что машина снова начала "газовать"! В тот же день я погнал в автомагазин, чтобы купить топливные шланги и "рогатый" фильтр. Т.е. на сутки провел топливную магистраль мимо колбы через выносной фильтр по другим шлангам с обраткой в бутылку. топливо через обратка в бутылку через обратный клапан И как же я был зол, что после небольшого простоя и очередного запуска снова начались эти "танцы" с оборотами. После этого собрал всё обратно и решил ради прикола покататься по нашим местным СТО, интересно было что они скажут. Результат был предсказуем, практически все как только видели насос Lucas Epic сразу шарахались и указывали сразу на него и говорили "мы такое не сделаем". В общем у нас "спецы" одни работают в нашем городке. Только и могут что-то типовое ремонтировать.
      Дальше карты раскрывать не буду, но скажу так, причину я нашёл всё-таки!) Покатаюсь пока, удостоверюсь, позже напишу в бортовике! Всем пока! Цена вопроса: $25 Пробег: 302900 км

      Сергей Вашкевич

      Сергей Вашкевич

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь
fessik

Пежо 407. Ошибка Depollution system faulty.

Рекомендованные сообщения

Всем привет , машина завелась без проблем , -17 градусов , завёл , думаю пусть минут 10 прогреется , прогрел , выезжаю со двора дохожу до 2ой передачи на тебе ОШИБКА Depollution system faulty тяга пропала машина заглохла ((( завожу , заводиться , дальше еду до 30 км скорость доходит и опять глохнет , подскажите , как вариант замерзла соляра , 1.6 HDI может кто сталкивался с этим ?

Такая же ерунда и у меня вчера приключилась!!! 407 SW 1.6 HDi FAP. Правда мороз -20. Завел с пол тыка (ночует на улице), прогрел минут 10-12, покатался по городу около 10 км, а затем, постояв на светофоре, даже 3-ю включить не успел под горку, заклохла! Загорелась "контрольная лампа двигателя" и ужасающая надпись "Depollution system faulty". И так ещё два раза, но оставшийся 1 км до дому на 2-ой доехал, загнал в гараж на место А6 брата, он утром не завелся и перед домом оставил. После обеда в гараже завел (-13 в гараже), прогрел минут 20-25, работает отлично, дал под 4000 об./мин. - всё нормально, НО: "контрольная лампа двигателя" и ошибка "Depollution system faulty" продолжают угрожающе гореть!!! Чего ожидать и что делать??? С апреля 2011 езжу и это первый косячок, стоит ли мне волноваться? Или всему причиной зима, мороз и белорусская соляра по цене 98-го!!!???

У меня такой же движок и симптомы те же, утро - заводится без проблем, далее поездка - чек энжин+деполюшн, и позорное стояние и бордюра с аварийкой, в то время как В3 Пассаты весело обгоняют, машину поставил, вчера при -7 завелся поедил по городу и чек пропал даже сам не заметил когда

Как оказалось в фильтре была вода , замена фильтра решила проблему, на всё ушло мин 15-20 , за одно и воздушник поменял , сняв старый фильтр был в шоке сколько там воды ((( которая + ко всему и подмерзла , так что добавляйте керосин а не эти сраные антигели ))) теперь всё как часы работает , да и при замене фильтра 1.6HDI проверьте работает ли у вас подогрев тестером он там съемный )))))

а сколько керосина добавляешь, не опасно ли это на наших движках

как подогрев проверить, т.е.где на подогревателе или на фишке ???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

кстати у знакамого Рено Меган Сценик ехали с ним при -28 и нормально . Правда он заправляется на Лукойле и ничего не лил в соляру

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Уже вторую неделю езжу, а "Depollution system faulty" так и не пропалооо!!! Намотал около 600 км, сама не пропадает, "дедовский метод" тоже не помог... Но при этом машина едет без вопросов: динамика, тяга, расход - всё ОК! Завтра еду на диагностику - потом напишу чё по чём!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Уже вторую неделю езжу, а "Depollution system faulty" так и не пропалооо!!! Намотал около 600 км, сама не пропадает, "дедовский метод" тоже не помог... Но при этом машина едет без вопросов: динамика, тяга, расход - всё ОК! Завтра еду на диагностику - потом напишу чё по чём!!!

90% по регулятору ошибка будет висеть... или по давлению топлива если замерзал... Изменено пользователем DRAGON Brest

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Уже вторую неделю езжу, а "Depollution system faulty" так и не пропалооо!!! Намотал около 600 км, сама не пропадает, "дедовский метод" тоже не помог... Но при этом машина едет без вопросов: динамика, тяга, расход - всё ОК! Завтра еду на диагностику - потом напишу чё по чём!!!

Ошибку сняли!!! Всё ОК!!! Как ни странно ругалась на свечи накала... Были ещё три ошибки разовые: давление топлива, насос в баке, клапан ЕГР (как-то так). Всё это результат заглохшего двигателя от "ХУрошей" якобы зимней белорусской соляры!!!  Изменено пользователем punk2904

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Недавно опять выскочила Depollution system faulty.Изездил бензин,залил с другой заправки полный бак,всё равно висит. Пежо 307 1.4 бензин.Сгонял в Польшу, думал просрётся...нифига.Ошибка на тягу не влияет,прёт нормально.Может 98 залить или на диагностику? Свечи менял 15 000 назад(оригинал):blink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

ужасающая надпись "Depollution system faulty" - в ней ничего "Ужасающего" нет. это ошибка системы очистки отработавших газов. так как солярка - г...но (в камерах сгорает неправильно, и то что осталось несгоревшим вылетает в коллектор и через клапан ЕГР пытается залетель обратно в горшки только уже с воздухом), то в первую очередь "гибнет" или страдает клапан ЕГР, дальше - катализатор, ФАП. Но первая причина - ЕГР (большая забота французов об экологии). Так что чистка или отключение (глушение) - первая помощь при симптомах "Depolution System Faulty". Я свой пока отключил (снял фишку): мясорубка горит, "Depolution" выскакивает - но тяга в норме, да и движок питается чистым воздухом...

Изменено пользователем militarist

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

ужасающая надпись "Depollution system faulty" - в ней ничего "Ужасающего" нет. это ошибка системы очистки отработавших газов. так как солярка - г...но (в камерах сгорает неправильно, и то что осталось несгоревшим вылетает в коллектор и через клапан ЕГР пытается залетель обратно в горшки только уже с воздухом), то в первую очередь "гибнет" или страдает клапан ЕГР, дальше - катализатор, ФАП. Но первая причина - ЕГР (большая забота французов об экологии). Так что чистка или отключение (глушение) - первая помощь при симптомах "Depolution System Faulty". Я свой пока отключил (снял фишку): мясорубка горит, "Depolution" выскакивает - но тяга в норме, да и движок питается чистым воздухом...

Откуда такие выводы??? :blink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

почитай здесь http://citroenblog.ru/egr-system.html, http://citroenblog.ru/egr-magnet-valve.html, http://citroenblog.ru/antipollution-fault-vechnaya-problema-citroen-c5.html - много чего интересного написано. есть еще много материала, но уже и этого достаточно.

+ еще мнение : глушение ЕГР.

Ну здесь всепросто, в принципе. Клапаны управляются, как правило, пневматикой(разрежением), а разрежение открывается посредством электроклапанов. Вот этиэлектроклапаны мы не трогаем, т.е. с них провода не снимаем. Это один метод,т.е. без "шума и пыли", а просто отключаем - клапан не открывается -ОГ не идут на дожигание.

Однако самыйдейственный способ - лучше всего совсем заглушить клапан EGR, установивпрокладку из стального листа между выпускным коллектором и трубкой подвода ОГво впускной коллектор. Конструкции могут отличаться, но принцип работы иметодика "глушения" одинаковы.

Здесь уже непотребуется демонтаж пневмотрубок, т.е. система как бы будет работать (ну илибудет думать, что работает (при наличии датчика EGR - встречается на некоторыхсистемах).

В дизельныхдвигателях, оснащенных данной системой, как правило установлена еще идроссельная заслонка, работающая согласованно с клапаном ЕГР, и призванная ещеи глушить шум впуска. Ее тоже можно оставить всегда открытой, сняв пневмотрубкуили привод-тягу( в зависимости от конструкции)

Глушениесистемы рециркуляции, как показывает практика, дает положительный результат,особенно на двигателях не первой свежести. И позволяет продлить ресурс, а такжеулучшаются характеристики, т.к двигатель не "давится" выхлопнымигазами. Из недостатков можно отметить ухудшение экологичности, и, в отдельныхслучаях, некоторое незначительное повышение шумности работы (в системах сдроссельной заслонкой, установленной на входе впускного коллектора).

Полезносовместить данную процедуру с "размыканием" системы PCV (вентиляциикартера). Снимаем трубку, идущую от клапанной крышки к впускному коллектору,затем закрываем штуцер впускного коллектора подходящей заглушкой, а на штуцер вклапанной крышке надеваем шланг и выводим его за пределы подкапотногопространства (вниз). Теперь и картерные газы не будут отправляться надожигание, а будут выходить в атмосферу. Двигатель "задышит" совсемпо-другому, т.к. картерные газы содержат частицы масла и сажи (на дизелях),которые негативно сказываются на смесобразовании и сгорании, а также являетсяпервопричиной нагарообразования в камере сгорания и на клапанах.

Еще раз скажу,что описанные процедуры дадут ощутимый результат на двигателях с большимпробегом. На новых автомобилях данные операции не нужны, хотя и также способныдать положительный результат.

Система ЕГРвообще требует замены всех компонентов каждые 50 тыс. км. Это связано с нашимтопливом и прочими неблагоприятными условиями. Но компоненты эти могут оказатьсядорогостоящими и их замена экономически нецелесообразной. Поэтому рекомендуетсязаглушить и забыть навсегда эту головную боль.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Конкретно с контуром ЕГР вышеописанное имеет мало общего с устройством данной системы на двигателях 1.6 и 2.0.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Уже вторую неделю езжу, а "Depollution system faulty" так и не пропалооо!!! Намотал около 600 км, сама не пропадает, "дедовский метод" тоже не помог... Но при этом машина едет без вопросов: динамика, тяга, расход - всё ОК! Завтра еду на диагностику - потом напишу чё по чём!!!

Ошибку сняли!!! Всё ОК!!! Как ни странно ругалась на свечи накала... Были ещё три ошибки разовые: давление топлива, насос в баке, клапан ЕГР (как-то так). Всё это результат заглохшего двигателя от "ХУрошей" якобы зимней белорусской соляры!!!
У меня когда загорелась эта ошибка и пропала тяга,я на топливный фильтр полил горячей воды,заглушил,затем заново завёл ,то ошибка пропала и появилась тяга.Просто забивается фильтр и соляра дальше идет с воздухом.А соляра у нас и правду Г........О.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Неделю назад выскочил этот деполюшен , тяга пропала . Я проехал км 15 на оборотах под 3 тыс . Тяга появилась , а ошибка пропала на следующее утро .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А воздух откуда, если забивается фильтр? Если он забивается, то ничто никуда не идет и при недостаточном давлении в магистрали компьютером блокируются форсунки...хм.. я незнаю почему все считают универсальным рецептом проехать под 3тысячи?) Причин ошибки- вагон и тележка.. может у вас просто патрубок на датчик отошел) я бы посетил таки компдиагностику)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А воздух откуда, если забивается фильтр? Если он забивается, то ничто никуда не идет и при недостаточном давлении в магистрали компьютером блокируются форсунки...хм.. я незнаю почему все считают универсальным рецептом проехать под 3тысячи?) Причин ошибки- вагон и тележка.. может у вас просто патрубок на датчик отошел) я бы посетил таки компдиагностику)

На счёт причин -вагон с тележкой - согласен . Но мне подсказали , что надо мыть ФАП ( забит больше чем 50% ) , а двигаясь по дороге на повышенных оборотах - происходит ( если надо ) прожиг ФАПа . Мне пока помогает Я не силён в этой области , когда ФАП забьётся полностью - буду вырезать .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ребята - подскажите кому показаться, чтобы дали точный диагноз болячки.Досталась 407 2004 г.в. бенз 2.0После заводки сразу "пикает" и загорается надпись на приборке - Depollution System Faultyпредыдущий хозяин говорит, что ездил так 1.5 года и всё в норме, что ему толи катализатор вырезали толи ещё что-то из выхлопной системы.+при нажатии на газ есть звук "аля мустанг" в районе выпускного коллектора - говорят нужно сварить между собой патрубки.Подскажите пожалуйста по обеим вопросам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

а двигаясь по дороге на повышенных оборотах - происходит ( если надо ) прожиг ФАПа

Кто вам всем это говорит? Расскажите мне

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Я так понимаю, с ошибкой «Depollution system faulty» рано или поздно придется столкнуться всем владельцам Пежо. Сегодня ЭТО настигло меня. Отмахал я по трассе 600 км, когда вернулся в город на одном из светофоров при переходе с первой передачи на вторую вместо интенсивного разгона я получил вялую «тошниловку», даже подумал, что вместо 2-й воткнул 4-ю. Сразу же загорелась ошибка ЕСП (перечеркнутый значок ЕСП) и знаменитая фраза «Depollution system faulty» и «чек» на приборке. Не успел я опомниться, как сразу же загорелась большая красная масленка (вот тут у меня все упало ниже колен) и тяга полностью пропала. Повезло, что я успел перестроиться в правый ряд, и была возможность припарковаться. Скажу честно, что давно я с таким страхом не открывал капот и не извлекал масленый щуп. Осмотр не выявил ничего подозрительного. После того как я завел мотор, то о случившемся напоминали только ошибки (погасла только масленка). После того как я снял клемму на несколько секунд, то пропала ошибка ЕСП, избавиться же от «Depollution system faulty» помог «дедовский способ». Никаких отклонений в работе авто не отмечено (выезжал на трассу и крутил мотор до 4 тыс. на разных передачах), динамика разгона отменная, масло и топл. фильтр менял 3 тыс. назад, вода в топливном фильтре не обнаружена.Понимаю, что нужна диагностика, но может, есть какие-нибудь мысли, что могло вызвать этот массовый сбой не связанных между собой систем?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Peugeot 407 2007г. 1,6 HDI.

Загорелся Depollutionsystem faulty. Обороты больше 3000 не набирает, машина не тянет. Прирезком нажатии на педаль газа даже глохнет.

Диагностика показала

error_motor_1.bmp

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Peugeot 407 2007г. 1,6 HDI.

Загорелся Depollutionsystem faulty. Обороты больше 3000 не набирает, машина не тянет. Прирезком нажатии на педаль газа даже глохнет.

Диагностика показала

Глохнет из-за низкого давления в рейке, на ошибки егр пока можете не обращать внимания.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Глохнет из-за низкого давления в рейке, на ошибки егр пока можете не обращать внимания.

Подскажите куда лесть, что смотреть? А то ни ктотолком сказать не может.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Надо делать нормальную диагностику. Чтение ошибок не поможет. Причины могут быть разные и в разных сочетаниях. И форсунки, и регулятор, и тандемник, и многое другое. Надо проверять, а не гадать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

добрый день подскажите загорелась на светофоре ошибка depollution system faulty 1.8 бензин 125 л.с. и не пропадает (перед этим заправлялся на БНХ) проехал 200 км заправиля на газпром бывшая славнефть ошибка не пропала но машина не глохнет

как устранить ошибку. заранее благодарен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Гость VitebskLODE

к любому электрику, имеющему РР - он и причину почитает и ошибку снимет..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

определили причину поломки и сняли ее, но все равно в катализаторе 1 лямбдазонт работает идеально с интервалом от 0,3 до 0,8 а вот второй должен работать по прямой но работает скачками от 0.6 до 0,8 посоветовали поставить обманку на катализатор так как рано или поздно ошибка появиться снова что может привести к выходу из строя катализатора! кто может подсказать стоит ли ставить обманку если да то кто может её установить и где(желательно минск или минская область)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Важна только работа верхней лямбды. Нижняя, та что диагностирующая, на нее пофик. Она мало что сделает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

определили причину поломки и сняли ее, но все равно в катализаторе 1 лямбдазонт работает идеально с интервалом от 0,3 до 0,8 а вот второй должен работать по прямой но работает скачками от 0.6 до 0,8 посоветовали поставить обманку на катализатор так как рано или поздно ошибка появиться снова что может привести к выходу из строя катализатора! кто может подсказать стоит ли ставить обманку если да то кто может её установить и где(желательно минск или минская область)

а не проще ли поменять неисправную лямбду?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×