Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Foblas]

Как ошибка звучала? Вероятнее всего лямбда рабочая, а вот катализатора уж след простыл )

[Mr.MiSNyA]

Всем доброго времени суток. Столкнулся с такой вот проблемой. У кого какие мысли есть на этот счет, помогите советом, пожалуйста.

Peugeot 407 1.6 HDI Diesel. Еду по городу...загорается ошибка Depollution system faulty и машина глохнет. Подождал 1-2 минуты, завелась и я поехал снова без проблем, но при этом данная ошибка горит где-то 1-2 минуты и пропадает. Ездил я нормально 2 дня. Потом та же история, но с другим решением. Чтобы завести на этот раз нужно было подкачать ручной помпой топливо в баке. Все снова стало нормально. Езжу норм, мощность не теряет, но были моменты когда авто при езде как бы дергается на мгновение, словно хочет заглохнуть, но при этом не глохнет и я еду спокойно дальше. Решил прогнать авто по трассе на больших оборотах и ошибка Depollution system faulty меня перестала преследовать. Но, опять таки, за одним НО! Если машина заведена, но никуда не едет, а просто стоит на месте, стрелка тахометра плавает от 790 до 900 оборотов, но спустя время падает до 790 снова. Что за мистика такая, подскажите кто, пожалуйста! Буду очень и очень признателен. Спасибо!

P.S. И еще, может в курсе кто, можно ли чистить/мыть датчик расхода воздуха???

Изменено 31 мая, 2013 пользователем Mr.MiSNyA

[ko6ko]

Как показывает практика, лучше всего сразу на комп. диагностику, избавляет от лишних головоломок.

[militarist]

По моему опыту - симптомы ЕГРотправлено через ТапаТалк

[Vlad_407]

Всем доброго времени суток. Столкнулся с такой вот проблемой. У кого какие мысли есть на этот счет, помогите советом, пожалуйста.

Peugeot 407 1.6 HDI Diesel. Еду по городу...загорается ошибка Depollution system faulty и машина глохнет. Подождал 1-2 минуты, завелась и я поехал снова без проблем, но при этом данная ошибка горит где-то 1-2 минуты и пропадает. Ездил я нормально 2 дня. Потом та же история, но с другим решением. Чтобы завести на этот раз нужно было подкачать ручной помпой топливо в баке. Все снова стало нормально. Езжу норм, мощность не теряет, но были моменты когда авто при езде как бы дергается на мгновение, словно хочет заглохнуть, но при этом не глохнет и я еду спокойно дальше. Решил прогнать авто по трассе на больших оборотах и ошибка Depollution system faulty меня перестала преследовать. Но, опять таки, за одним НО! Если машина заведена, но никуда не едет, а просто стоит на месте, стрелка тахометра плавает от 790 до 900 оборотов, но спустя время падает до 790 снова. Что за мистика такая, подскажите кто, пожалуйста! Буду очень и очень признателен. Спасибо!

P.S. И еще, может в курсе кто, можно ли чистить/мыть датчик расхода воздуха???

У меня было похожее.дергалась при движении,будто вот вот заглохнет но ехала дальше.Иногда глохла. и заводилась через некоторое время.Как оказалось на датчике высокого давления топлива фишка болталась.и от вибраций был плохой контакт(мол дизель и все такое).Защелкнули фишку-нормально все.Возможно стоит просто посмотреть фишку на датчикеНо у меня 807 2.0HDi Изменено 31 мая, 2013 пользователем Влад Бобруйский

[chub]

гадать бесполезно!

[Mr.MiSNyA]

Спасибо всем за ответы. Буду отталкиваться от ваших советов. Если решу проблему - отпишу тут. Может кому-то будет полезно.

[Yalin]

сними фишку с егра для начала, выскочит куча ошибок, но если все будет стабильно (в смысле стабильно плохо или хорошо) - значит он) А плавать обороты могут и от включения-выключения компрессора кондея...

[mr_darwin_1987]

надоело уже это галимое не старое пежо 407. 2.0 нdi у меня сново загорелась ошибка двигателя.... система выпуска окружающей среды не исправна/ ездил на диагностику к HObat клапан егр вроде не рабочий оказался.... потом на следующий день бошавской системой продиагностировал и показала что замыкание на плюс клапана егр.купил новый клапан егр за 210 зеленых поставил.... завел..... нормально стало работать и дым светлый с трубы без сажи... и жопа машины чистая была... проехал по городу нормально. потом вечером поехал по трассе 90 км в час ехал..... проехал км 50 и загорелась деполюшен ... вышел с машины глянул глушаки жопу машины так сново в важи.... и поддымливает. что делать и как быть............................................большой вопрос))))) и када лезть уже хрен его знает)))

[Yalin]

а что с мощностью авто? как после замены поехала? резвее? как сейчас? может там у вас столько говен накопилось во впускном коллекторе, что забило ваш новый егр-клапан...

[mr_darwin_1987]

новый клапан егр поставил так резвее стала разгоняться. и тяга лучше. когда новый поставил завел то сразу минуту пока наверно определил новый клапан так секунд пять как будто троил двигатель потом ровно стал работать. а сейчас работает звук на холостых как и раньше было со старым клапаном егр.короче надо нормальный спец что бы разобраться что к чему...а то раньше было то горит ошибка двигателя то погаснет..... резко по среднему разгоняешься так может загореться...

[mr_darwin_1987]

там и старый клапан егр не был особо засран . грибок ходит легко. только постенкам кругом грибка накар сажи был...

[Yalin]

а новый клапан точно новый? а не с разборок? сними просто фишку с егра и посматри как будет дымить. ошибка выскочит (а может и не выскочит)

[mr_darwin_1987]

клапан точно новый и гарантию дали на установку. на путейной покупал в магазине

[вл@д]

Всем доброго времени суток. Столкнулся с такой вот проблемой. У кого какие мысли есть на этот счет, помогите советом, пожалуйста.

Peugeot 407 1.6 HDI Diesel. Еду по городу...загорается ошибка Depollution system faulty и машина глохнет. Подождал 1-2 минуты, завелась и я поехал снова без проблем, но при этом данная ошибка горит где-то 1-2 минуты и пропадает. Ездил я нормально 2 дня. Потом та же история, но с другим решением. Чтобы завести на этот раз нужно было подкачать ручной помпой топливо в баке. Все снова стало нормально. Езжу норм, мощность не теряет, но были моменты когда авто при езде как бы дергается на мгновение, словно хочет заглохнуть, но при этом не глохнет и я еду спокойно дальше. Решил прогнать авто по трассе на больших оборотах и ошибка Depollution system faulty меня перестала преследовать. Но, опять таки, за одним НО! Если машина заведена, но никуда не едет, а просто стоит на месте, стрелка тахометра плавает от 790 до 900 оборотов, но спустя время падает до 790 снова. Что за мистика такая, подскажите кто, пожалуйста! Буду очень и очень признателен. Спасибо!

P.S. И еще, может в курсе кто, можно ли чистить/мыть датчик расхода воздуха???

У меня было похожее.дергалась при движении,будто вот вот заглохнет но ехала дальше.Иногда глохла. и заводилась через некоторое время.Как оказалось на датчике высокого давления топлива фишка болталась.и от вибраций был плохой контакт(мол дизель и все такое).Защелкнули фишку-нормально все.Возможно стоит просто посмотреть фишку на датчикеНо у меня 807 2.0HDi

чистить/мыть очистителем карбюратора датчик расхода воздуха

[STYLE]

Всем доброго времени суток. Столкнулся с такой вот проблемой. У кого какие мысли есть на этот счет, помогите советом, пожалуйста.

Peugeot 407 1.6 HDI Diesel. Еду по городу...загорается ошибка Depollution system faulty и машина глохнет. Подождал 1-2 минуты, завелась и я поехал снова без проблем, но при этом данная ошибка горит где-то 1-2 минуты и пропадает. Ездил я нормально 2 дня. Потом та же история, но с другим решением. Чтобы завести на этот раз нужно было подкачать ручной помпой топливо в баке. Все снова стало нормально. Езжу норм, мощность не теряет, но были моменты когда авто при езде как бы дергается на мгновение, словно хочет заглохнуть, но при этом не глохнет и я еду спокойно дальше. Решил прогнать авто по трассе на больших оборотах и ошибка Depollution system faulty меня перестала преследовать. Но, опять таки, за одним НО! Если машина заведена, но никуда не едет, а просто стоит на месте, стрелка тахометра плавает от 790 до 900 оборотов, но спустя время падает до 790 снова. Что за мистика такая, подскажите кто, пожалуйста! Буду очень и очень признателен. Спасибо!

P.S. И еще, может в курсе кто, можно ли чистить/мыть датчик расхода воздуха???

Была у меня аналогичная ситуация Peugeot 407, 2.0 HDI, кроме ЕГР и подкачки топлива (здесь это скорее всего не причём). Поехал к официалам. Диагностика показала, что неисправен датчик положения коленвала. Замена обошлась 688 тыс. Полёт нормальный 1,5 тыс км.

Но появляются сомнения, а именно:

1. пару месяцев назад менял у официалов ГРМ. Выезжаю с сервиса, а она не тянет. Возвращаюсь. Не подсоединили патрубок-воздухан на турбину. Теперь появились мысли о том, что ещё чего не подсоединили должным образом и это дало о себе знать;

2. после замены датчика положения коленвала выезжаю с сервиса, а машина опять не тянет, опять турбина не работает. Возвращаюсь. Оказалось диагност или не подсоединил или сорвал тонкий шланжик d=5мм на датчик управления подачей воздуха на турбину (по-моему так).

[Эдвард]

Месяц проездил с этой ошибкой. 407-ая1.6HDiНа холодную обороты норм. Небольшой прогрев и алес-не выше 3000 и сильная потеря мощности. Глохла на перекрёстках. Ездил по рекомендации на диагностику. Сначала грешили на воздухомер, потом на топливный фильтр. В конце концов указали на регулятор давления топлива. Еле купил его за 105 бакинских Bosch. Поехал к ним менять. Сняли старый-продули, прочистили. Купленный чуточку не подходил из-за кривизны разъёма. В скупе прочистили некий блестящий патрубок, который был весь в саже. Говорят-лети на Малину-замени. Я на кольцевую, машина как ракета полетела. Итог- возврат непонадобившейся детали, читска этих двух элементов полностью помогла. Компом убрали ошибку и приключения закончились.

[gans2827401]

ФАНТАСТИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА((( переодически загорается деполюшн, может во время движения,может и спустя 5 секунд на холодных.если на ходу то турбина просто перестает работать.останавливаешься,заводишь машину и едешь спокойно все работает,через 5-6 заводок ошибка проподает и все становиться в норме.на диагностике висят в памяти ошибки РО215(ТИПА ПО ДАВЛЕНИЮ ТУРБИНЫ) И РО245 что то там следствие ошибки 215.на холодную слегка плавают обороты.есть предположенние что какой то клапан или датчик чудит,к кому обратиться за подмогой,сам не осилю

[Citrin]

Ну так чего на диагностике не сказали ЧТО это такое?

[SugarBabos]

ФАНТАСТИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА((( переодически загорается деполюшн, может во время движения,может и спустя 5 секунд на холодных.если на ходу то турбина просто перестает работать.останавливаешься,заводишь машину и едешь спокойно все работает,через 5-6 заводок ошибка проподает и все становиться в норме.на диагностике висят в памяти ошибки РО215(ТИПА ПО ДАВЛЕНИЮ ТУРБИНЫ) И РО245 что то там следствие ошибки 215.на холодную слегка плавают обороты.есть предположенние что какой то клапан или датчик чудит,к кому обратиться за подмогой,сам не осилю

похожая фигня. 5-10 дней нет ошибки ,потом день-два висит. хз что за хрень) но на тягу никак не влияет.

[gans2827401]

месяц ошибки не было потом за день три раза пропала и появилась.....РР2000 стерли,сейчас будем пробовать смотреть датчики распредвала и расходомер воздуха.при этом глюке еще висят ошибки кроме как по давлению еще нет сигнала с датчика распредвала.только вот интересно эот датчик дает сигнал турбине или турбина дует и видет показания датчика.. какая ошибка от какой идет??? РО215,РО245 от РО3..какаето или наоборот.....(((((((((((( и могут ли изза этого на холодную плавать обороты...пока машина не прогреется чуство что вот вот заглохнет...а потом все нормально....

[gans2827401]

датчик на распредвале норм,чистенький аккуратненький,похоже дело не в нем,может кто подскажет его параметры,сопротивление или еще что ,может он просто не корректно работает периодически..(

[Cital]

Мучаетесь с августа. уже октябрь. Не проще ли приехать в Минск к нормальным специалистам, чтобы они отремонтировали авто или сделали нормальную диагностику.

[vturin]

Вот и меня коснулась эта беда!!!! Машинка 1,6HDI 110 - сутки стояла на морозе (в машине полбака евро5 ДТ) - за бортом -16. Завелась бкз особых проблем, правда 3 сек колбаснуло как-то не хорошо, но всё ок! подождал работы на хх 5 минут и поехал! Ехал особо не давя на газ! Но когда решил в горку ускориться - рванула и........... загорелась мясорубка и Depollution System Faulty и заглохла (как раз на перекрестке), резко пытаюсь завести - завелась - съехал с перекрестка, пытаюсь прогазовать, ан нет - больше 2800 не набирает....Был с собой бук с РР2000 - считал ошибку (устранимая ошибка. цепь регулировки высокого давления дизельного топлива давление топлива ниже заданного значения и + по неверному положению заслонки клапана ЕГР). Стираю ошибки, завожу - все ОК! Выезжаю - тапку в пол - та же самая картина повторяется!!!!! и так ещё 2 раза. Постоял на холостых 20 минут - и о чудо - рвет из под себя буксуя колесами и никаких ошибок!!!!! Подозрение только одно - топливо, но ведь млин заправляю только через лейку с сеткой от воды..... 4 года на406м 2,0HDI 8кл откатался - никогда такого небыло, а тут млин и машина 2009г. - а получается что чем моложе - тем капризнее.......расстроен пипец!!!!

Поставил я ее в гараж, взял 7ку жигуль - этот точно не подведет в любой мороз, правда ест бензина под 10л!!!

Изменено 19 января, 2014 пользователем vturin

[Гость Хулиган]

Вот и меня коснулась эта беда!!!! Машинка 1,6HDI 110 - сутки стояла на морозе (в машине полбака евро5 ДТ) - за бортом -16. Завелась бкз особых проблем, правда 3 сек колбаснуло как-то не хорошо, но всё ок! подождал работы на хх 5 минут и поехал! Ехал особо не давя на газ! Но когда решил в горку ускориться - рванула и........... загорелась мясорубка и Depollution System Faulty и заглохла (как раз на перекрестке), резко пытаюсь завести - завелась - съехал с перекрестка, пытаюсь прогазовать, ан нет - больше 2800 не набирает....Был с собой бук с РР2000 - считал ошибку (устранимая ошибка. цепь регулировки высокого давления дизельного топлива давление топлива ниже заданного значения и + по неверному положению заслонки клапана ЕГР). Стираю ошибки, завожу - все ОК! Выезжаю - тапку в пол - та же самая картина повторяется!!!!! и так ещё 2 раза. Постоял на холостых 20 минут - и о чудо - рвет из под себя буксуя колесами и никаких ошибок!!!!! Подозрение только одно - топливо, но ведь млин заправляю только через лейку с сеткой от воды..... 4 года на406м 2,0HDI 8кл откатался - никогда такого небыло, а тут млин и машина 2009г. - а получается что чем моложе - тем капризнее.......расстроен пипец!!!!

Поставил я ее в гараж, взял 7ку жигуль - этот точно не подведет в любой мороз, правда ест бензина под 10л!!!

Очень похоже на регулятор давления.

[Foblas]

Да, купит человек регулятор за 150 баксов и ничего не измениться. Нашлись советчики. Прихватило топливный вероятнее всего. много 1.6 в морозы с такой бедой приезжают. Если заведутся

[vturin]

Зй день езжу без проблем...... выездил всю старую салярку и залил теплую арктику (грел возле батареи в боксе) - оказывается большинство проблем из-за топлива( так что ребята, не спешите менять регуляторы!!!!!!!!!

[HBmouse]

вчера второй раз (подряд) заправил Gt 95 на газпромнефти. сегодня приехал на работу, припарковался - Depollution system faulty.больше это говно лить не буду.

[VASALEX]

У меня 1.4 бенз,лью только аи95,месяц назад выскочила Depollution system faulty после Белнефтехима.Изьездил этот бенз и залил на Юнайтеде 20 л АИ-98....пофиг....всё равно горит.Расход как был так и есть....сильно пока не парюсь.

[Leon_406]

Да, купит человек регулятор за 150 баксов и ничего не измениться. Нашлись советчики. Прихватило топливный вероятнее всего. много 1.6 в морозы с такой бедой приезжают. Если заведутся

совершенно верно, поимел вчера такую проблему, "вылечилась" заменой топливного фильтра. Все очень банально, на улице -16, а фильтр в парафине...