Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Citrin]

Номер кузова- это то что в техпаспорте записано

[vladimirl]

VF3EB4HWG13268736

[alexc]

Кажется разобрался чего на холодную не заводилась . На ТНВД сверху стоит датчик и плунжерная площадка так вот если внимательно присмотреться было немного просачивалась соляра оттуда. Разобрал его поставил новые прокладки завтра с утра буду испытывать. Но вроде как сегодня -15 и машина простояла полдня на улице и завелась с пол тыка. При снятии плунжерной площадки там все так укорело что без очистителя карбюратора и тысячной наждачки не обошолся.

[Димыч.]

Если тёр места соприкосновения площадки с ТНВД наждачкой, то не на долго веселье.

[alexc]

Только тысячной наждачкой и то для того чтобы убрать весь этот прикоревший .... Потому что не какими очистителями и преобразователями не удалялось.

 

[Димыч.]

Держите нас в курсе, а вдруг имеет право на жизнь

[alexc]

Утром сегодня -17 машина завелась с пол тыка и после одного прогрева свечей. Значит действительно ТНВД!!! Всем спасибо за помощь.

[Димыч.]

Свечи один раз и прогревают. Поэтому спираль и не горит полчаса. Смысла лишний раз крутить ключ нет.

[Павел331]

Добрый вечер. Нужна помощь. Авто Пежо 807 2,2 hdi 2003 г.в. Началась какая-то ерунда с двигателем. Причем в последнее время начала прогрессировать. При движении почти на холостых оборотах иногда глохнет и потом завести невозможно, пока двигатель не остынет. Бывает заглушишь двигатель, а завестись не можешь. Стартер крутит отлично. Такое чувство, что топлива нет ( подкачивающий насос слышно как работает). Потом заведется с полоборота. Ну и соответственно сразу мясорубка горит и антиполюшн пишет на дисплее. У меня такая ерунда была осенью, но как-то быстро прошло. Грешил на топливо ( не с заправки). Жизнь ни чему не учит )) Сейчас опять у того товарища заправился, вот и начались сейчас проблемы. Сам из Солигорска. С мастерами здесь совсем туго. Даже диагностику с Пежо планет невозможно сделать. 

Уже грешу на регулятор давления топлива. Купил новый фильтр, хотел ставить, но начитался в интернете всякой гадости как насос начинает стружку гнать. Я так понимаю эта стружка и убивает регулятор. Она должна быть видна в стакане фильтра?

Может кто из толковых спецов поможет с диагностикой. Могу в выходные подъехать ( на ходу вроде не глохнет) в Столицу. В будний день проблематично. Заранее спасибо

[Димыч.]

Перед тем, как покажете машину специалистам, выкатайте всю ту мочу, которая сейчас в баке и залейте полный бак нормального топлива.

[Павел331]

Я уже разбавил норм топливом. Но еще не все выкатал. Этим и занимаюсь. Но вот мысль про стружку из насоса не дает спокойно ездить. Стоит сейчас менять фильтр? Будет ли она видна в стакане?

[Димыч.]

Какой тип фильтра стоит?

[Павел331]

Немного не понял вопрос. покупал как обычно фильтрующий элемент. Обычно беру либо пуфлюкс, либо бош

[Димыч.]

14 минут назад, Павел331 сказал:

Немного не понял вопрос. покупал как обычно фильтрующий элемент. Обычно беру либо пуфлюкс, либо бош

Бош или сименс фильтр?

[punk2904]

Лучше спросить стакан какой, может так понятнее будет?...

[Павел331]

Да понял я уже ) Систему не знаю. Вот фото

[Leonevich]

4 часа назад, Дацэнт сказал:

Перед тем, как покажете машину специалистам, выкатайте всю ту мочу, которая сейчас в баке и залейте полный бак нормального топлива.

Не, не. Лучше слить нафиг, не стоит усугублять.

[Димыч.]

Фильтр поменять как можно быстрее. Весь стакан вымыть в горячей воде, вытереть насухо. И никаких Бошей. Лучше Мека, Манн, Оригинал. После установки корпуса, прогнать через него около литра топлива.

[Павел331]

Проливать через открытый слив?

Не открутил сегодня крышку. Придется ехать на СТО (((

Просто снял его, слил все через слив в ведро. Какие-то черные частички были. Но может и с корпуса фильтра нападали. Как увидеть стружку, если ее погнал насос?

Изменено 15 января, 2017 пользователем Павел331

[Димыч.]

Да, это левый быстросъём.

[Павел331]

Добрый день. Загнал я наконец-то на диагностику при помощи ПП свое авто. Выбило ошибку "замыкание на массу регулятора давления топлива" ( вроде так писало, но смысл понятен). Причем, когда стерли все ошибки, а потом опять включили зажигание, то при опросе всех блоков сразу выбилась опять эта ошибка. Посоветовали, для начала посмотреть разъем и все почистить, т.к. у меня насос весь непонятно в чем. Может будут у кого какие идеи?

Кстати, в последнее время проблема начала прогрессировать. На холодную заводится ( при подключенной ПП пишет , что ошибка замыкания на массу РД, но проблема устранена). По мере прогрева двигателя, хорошего прогрева при езде по городу, на холостых начинают плавать обороты и глохнет. Даже один раз стоя на стоянке вижу ,что начинает движок неровно работать и вот вот заглохнет, держу обороты 1300-1500 и включаю печку на максимум. Температура движка падает до 70С и на холостых двигатель начинает ровно работать. Потом прогревается до 80С и все - неровная работа, плавающие обороты и глохнет )

[патроль]

Ты не на диагностику загнал, не обижайся, диагностика предполагает отыскание неисправности а не простое считывание ошибок. Ты это замыкание еще долго можешь искать. Хорошо повезет и что-то с разъемом. Этот "диагност" мог посмотреть что реально происходит с регулятором и с управляющим напряжением на нем, что на много упростило бы задачу в понимании "замыкание на массу регулятора давления топлива". Поскольку само понятие замыкания на массу цепи управления должно бы привести к неработоспособности регулятора. А ты на нем ездишь.

И твоей вины здесь нет, кроме возможно, неправильной постановки задачи для диагноста с целью удешевления. Мол считай ошибки, я сам разберусь.

[Димыч.]

Читал, читал и не вычитал. Где код ошибки? При том описании, что есть, машина вообще не должна заводиться.

[патроль]

8 минут назад, Доцент сказал:

Читал, читал и не вычитал. Где код ошибки? При том описании, что есть, машина вообще не должна заводиться.

РР2000, причину пишет, а при желании подсказывает где искать. Я тоже никогда этот код не читаю. Считай код, а потом по таблице прочти тот же смысл. Другое дело, не могу понять людей, которые берут деньги за считывание ошибок. Ну и куда потом эти цифири сунуть?

[Димыч.]

Кому как. Но я предпочитаю знать код, ибо интерпретация лексии иногда заводит в тупик.

[Павел331]

Задачи удешевления диагностики не стояло. Нахожусь в Солигорске. Специалистов мало. Вот и приходится обходиться тем, что есть. Думал, может кто уже сталкивался с такой ошибкой. Да и в дорогу отправляться не хочется, чтобы не стоять на обочине.

Не хочется отдавать 100 у.е. за регулятор только чтобы убедиться, что дело не в нем.

 

[Димыч.]

Конечно же, дело не в нём. Но как лечить авто, если ошибка не известна? Что там начитали, не ясно.

Я могу 10 различных неисправностей эл. части регулятора смоделировать и ошибки будут разные.

[патроль]

Да бог с ней с ошибкой. Раз пишет то где-то утечка есть. Ты простейшее измерение сам можешь сделать тестером? Сними разъемы с регулятора и ЭБУ. Если нет схемы, укажи хотя бы марку двигателя и год или VIN/ Поставь щуп тестера в разъем отходящий от регулятора, второй на хорошую массу, можно на минусовую клемму аккумулятора. Тестер должен показывать (мультик ничего) бесконечность при макимальном положении омметра или не менее 500ком. И так оба пина  проверь. Если все ок., проверь разъем самого регулятора таким же способом.

[Павел331]

VF3EB4HWB13067168

двигатель 4HX  2003г.в.

[Димыч.]

2 минуты назад, Павел331 сказал:

VF3EB4HWB13067168

двигатель 4HX  2003г.в.

В вине другой код жеж...