Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Виня]

Обратите внимание на состояние задних сайлентблоков  передих рычагов. 

Кста... при разгоне машину не начинает "уводить" в сторону?

Есть небольшие скорее толчки при нажатии и сбросе газа.

Когда купил авто-уводило, сайленблоки поменял-всё гуд стало.

[ТотСамыйПарень]

 

Обратите внимание на состояние задних сайлентблоков  передих рычагов. 

Кста... при разгоне машину не начинает "уводить" в сторону?

Есть небольшие скорее толчки при нажатии и сбросе газа.

Когда купил авто-уводило, сайленблоки поменял-всё гуд стало.

 

Подушки двигателя? Маховик? Так со слов трудно понять, пока сам не прочувтвуешь...

[Виня]

 

Когда купил авто-уводило, сайленблоки поменял-всё гуд стало.

 

Подушки двигателя? Маховик? Так со слов трудно понять, пока сам не прочувтвуешь...

 

 

По подушкам есть нарекания, после замены будет результат.

А маховик должен себя проявлять и на стоящей авто когда газуешь, чего нет.

[Citrin]

Есть небольшие скорее толчки при нажатии и сбросе газа.

Я бы нижнюю "подушку" проверил. Она компенсирует продольные (вдоль кузова) движения двигателя.

[ТотСамыйПарень]

 

 

Когда купил авто-уводило, сайленблоки поменял-всё гуд стало.

 

Подушки двигателя? Маховик? Так со слов трудно понять, пока сам не прочувтвуешь...

 

 

По подушкам есть нарекания, после замены будет результат.

А маховик должен себя проявлять и на стоящей авто когда газуешь, чего нет.

 

Если маховик не совсем еще убитый, то может давать толчок в зацепе со сцеплением. Т.е. на стоящем авто сцепление не прижато и нагрузки особой нет (не считая центробежой силы), а вот на включенной передаче при наборе скорости, либо отпускании педали газа маховик испытывает упор сцепления в ту, либо иную сторону. Вот при таких воздействиях сцепления на маховик и могут начинать проявляться толчки.

[Димыч.]

Сегодня смотрел 607, стуки спереди при проезде неровностей. Подвеска, стаб в идеале. Оказалось, стук проявляется при перемещении мотора влево-вправо, полуоси упираются втриподы и издают стук. Другими словами, полуоси длиннее чем надо.

[ТотСамыйПарень]

Сегодня смотрел 607, стуки спереди при проезде неровностей. Подвеска, стаб в идеале. Оказалось, стук проявляется при перемещении мотора влево-вправо, полуоси упираются втриподы и издают стук. Другими словами, полуоси длиннее чем надо.

Так полуоси мененые ?

[Димыч.]

Говорит, что не менял. Стук появился полгода назад. У меня есть подозрение, что просели опоры двигателя и полуоси стали горизонтально, оставив минимальным ход во внутрених шрусах. И болтанка мотора вызывает стуки.

[Виня]

Есть небольшие скорее толчки при нажатии и сбросе газа.

Я бы нижнюю "подушку" проверил. Она компенсирует продольные (вдоль кузова) движения двигателя.

Подушки под замену, нарекания есть, пока незачто менять, поменяю отпишу.

[Виня]

Если маховик не совсем еще убитый, то может давать толчок в зацепе со сцеплением. Т.е. на стоящем авто сцепление не прижато и нагрузки особой нет (не считая центробежой силы), а вот на включенной передаче при наборе скорости, либо отпускании педали газа маховик испытывает упор сцепления в ту, либо иную сторону. Вот при таких воздействиях сцепления на маховик и могут начинать проявляться толчки.

Сначало подушки, а потом будем посмотреть.

[Димыч.]

Маховик не может быть источником сильных вибраций (в отличии от подушек, форсунок). Какой бы он болтающийся не был, если не развалился, то его не стоит рассматривать как источник сильных вибраций.

Виня, замени опорные подушки, те, на которые вес мотора и кпп ложится. Нижнюю реактивную подушку.

[Joker.]

Заведите машину, если приложив ладонь на крышу и боковые стойки вибрции не ощущается до дело не в подушках

[Виня]

Ребят, спасибо, заменю отпишусь.

[ТотСамыйПарень]

Если Вы не сталкивались с вибрацией от маховика- это не значит, что он не может быть причиной вибраций. Лично чувствовал подыхание маховика по дороге из Украины до Минска. Доехали. Под домом грохнулось все, Включая сцепление.

[Димыч.]

Так вот, Виня, меняй сразу всё, что бы сто раз не лазить.

[pil0t 607]

Маховик не может быть источником сильных вибраций (в отличии от подушек, форсунок). Какой бы он болтающийся не был, если не развалился, то его не стоит рассматривать как источник сильных вибраций.

Виня, замени опорные подушки, те, на которые вес мотора и кпп ложится. Нижнюю реактивную подушку.

маховик еще как причем

[Димыч.]

Только если уже развалился. Если нет, то нечего про него вообще думать.

[Виня]

Так вот, Виня, меняй сразу всё, что бы сто раз не лазить.

Будем по порядку вычислять виновника. Сразу все не интересно.

[Димыч.]

Замени подушки, да и всё.

[Виня]

Замени подушки, да и всё.

Да нету денег сейчас, сделаю отпишу.

[-Сергей-]

У меня есть вибрация при разгонах, перечитал ветку, таких симптомов как у меня не нашел (только похожие случаи). Вибрация появляется при разгоне уже начиная с 30 км/ч. Т.е. после включения второй и надавливания на гашетку возникает почти сразу (на первой передаче вроде как нет или еле еле заметная), на 3,4,5 передаче тоже есть именно при попытке ускорения. Диапазон скоростей получается от 30 и до 120. При движении на нейтралке (на любой скорости), торможении никаких вибраций нет. Вибрация тем сильнее чем сильнее давишь на газ, чем больше загружена машина и при движении под горку тоже больше чувствуется. Это конечно субъективно, но вроде больше ощущается по кузову чем на руле. Кто едет на переднем пассажирском сиденье говорит, что вибрация чувствуется именно под сиденьем как-будто. При движении с горы даже при попытке ускорится она слабее. 

Внутренние ШРУСы я менял не так давно год-два (покупал на рынке китайские). Причина замены тогда была не в вибрации (хотя она была, но еле заметная поэтому не парился), а в появлявшемся непонятном звуке также при разгонах в особенности при ускорении одновременно с поворотом налево (поэтому и грешил на шрус). Поменял тогда левый ничего не изменилось, потом правый вместе с подшипником, тоже ничего не изменилось. Внешние ШРУСы уже не трогал потому что по характеру того звука ну никак не они. Плюнул на это. Звук через какое-то время пропал сам. 

Сейчас вот появилась вибрация. Внешний осмотр ничего особо не дал, подвесной цел, пыльники целые. Может кто-нибудь по моим симптомам  что-то еще подсказать?

Может кому-то поможет. Проблема решилась заменой внешнего левого ШРУСа. Хотя старый ШРУС был в нормальном состоянии, смазка присутствовала, все шарики были на месте. При выворачивании руля влево на максимум в движении никаких характерных для неисправных ШРУСов щелчков не было. Поэтому даже затрудняюсь объяснить в чем может быть причина, но факт, что это помогло

[camobap]

 

У меня есть вибрация при разгонах, перечитал ветку, таких симптомов как у меня не нашел (только похожие случаи). Вибрация появляется при разгоне уже начиная с 30 км/ч. Т.е. после включения второй и надавливания на гашетку возникает почти сразу (на первой передаче вроде как нет или еле еле заметная), на 3,4,5 передаче тоже есть именно при попытке ускорения. Диапазон скоростей получается от 30 и до 120. При движении на нейтралке (на любой скорости), торможении никаких вибраций нет. Вибрация тем сильнее чем сильнее давишь на газ, чем больше загружена машина и при движении под горку тоже больше чувствуется. Это конечно субъективно, но вроде больше ощущается по кузову чем на руле. Кто едет на переднем пассажирском сиденье говорит, что вибрация чувствуется именно под сиденьем как-будто. При движении с горы даже при попытке ускорится она слабее. 

Внутренние ШРУСы я менял не так давно год-два (покупал на рынке китайские). Причина замены тогда была не в вибрации (хотя она была, но еле заметная поэтому не парился), а в появлявшемся непонятном звуке также при разгонах в особенности при ускорении одновременно с поворотом налево (поэтому и грешил на шрус). Поменял тогда левый ничего не изменилось, потом правый вместе с подшипником, тоже ничего не изменилось. Внешние ШРУСы уже не трогал потому что по характеру того звука ну никак не они. Плюнул на это. Звук через какое-то время пропал сам. 

Сейчас вот появилась вибрация. Внешний осмотр ничего особо не дал, подвесной цел, пыльники целые. Может кто-нибудь по моим симптомам  что-то еще подсказать?

Может кому-то поможет. Проблема решилась заменой внешнего левого ШРУСа. Хотя старый ШРУС был в нормальном состоянии, смазка присутствовала, все шарики были на месте. При выворачивании руля влево на максимум в движении никаких характерных для неисправных ШРУСов щелчков не было. Поэтому даже затрудняюсь объяснить в чем может быть причина, но факт, что это помогло

 

возможно, новый шрус сместил полуось и вывел внутренний шрус из зоны выработки гранаты, но этьо так.. мысли вслух...

Граждане, у меня такой вопрос... Залез тут проглядеть обьявы на предмет б\у полуосей и заметил, что инет кишит новыми полуосями неизвестного производителя по довольно вкусным ценам. Может опробовал кто уже? есть такие люди? вот собственно и сама обьявка baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=14527038

[camobap]

если коробка механика, то там и раньше варианты были, а вот на автомат только оригинал шел, вот в чем подвох.

[Виня]

если коробка механика, то там и раньше варианты были, а вот на автомат только оригинал шел, вот в чем подвох.

"EAI" на автомат себе поставил, в 3.5 раза дешевле ориг. На "авесе" ребята отписывались-70 тыщ уже проехали.

[Ruta]

Кстати, если кому надо есть правая EAI T29112A2 (новая)

[prima]

Кстати, если кому надо есть правая EAI T29112A2 (новая)

На какое авто, цена?? Спасибо, в лс

[camobap]

Кстати, если кому надо есть правая EAI T29112A2 (новая)

и мне в лс

[Гость Jigar]

Этот номер под АКПП ZF

EAI  T29111A2 -  левая

           T29112A2 -  правая

[Ruta]

http://peugeot-club.by/board/topic/34655-prodazha-poluos-t29112a2-peugeotcitroen/

[АЛЕКСЕЙ_607]

Всем привет,подскажите может кто менял на полуоси ЕАI правой внутренний пыльник может номер какой есть или хотя бы размеры.А то все говорят нужно снимать старый и бегать по рынкам подбирать.