Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Дуброффский]

датчик температуры я установил новый , хотя старый был рабочий (это когда машина не заводилась я менял все датчики какие можно ).сегодня  смастерю окуриватель и буду дымить - искать протечку .а вот по поводу вакуумника - не знал , что в нем стоит мембрана . проверю обязательно! спасибо за подсказку !!! что получится -отпишу .

 

[Дуброффский]

Обдымил все что можно . Проверял все соединения - протечки нигде нет .Только в конце дым пошел через заборник воздушного фильтра .По моим выводам - все как бы герметично .Дым загонял через вакуум трубку . Патом когда завел - она была чмыхнула в воздушник  и успакоилось . Наверное много дыма было .По работе пока нет замечаний . так оно вроде бы и не плохо - только одна смущает : раньше при заводке на холодную педаль газа сама утапливалась , а теперь приходится надавливать на нее и придерживать что бы не упали обороты  или резко газануть пару раз . Потом все стабилизируется . Поезжу пакуда  с таким режимом и посмотрю , что будут дальше .  Всем спасибо !!!

[патроль]

3 часа назад, Дуброффский сказал:

теперь приходится надавливать на нее и придерживать

Регулятор ХХ не получает команду на включение или не работает.

[Дуброффский]

Если не получает команду - о чем это говорит? Менять регулятор или как ?

[патроль]

Мы уже говорили на эту тему ранее. Попытаюсь объяснить.

Есть система поддержания оборотов на заданном уровне. Именно система, и управляющим органом является ЭБУ. При этом участвует в процессе регулирования: изменение угла опережения зажигания и управление подачи воздуха при неизменном впрыске. Последний задается в зависимости от температуры ОЖ, датчик кислорода из процесса исключается, поскольку смесь задается переобогащенной.

  Сигналом (информацией) о работе двигателя на холостом ходу является или концевой выключатель или положение ДПДЗ. Если нет такого сигнала, Эбу работает по положению ДПДЗ и другим параметрам как при движении или любом смещении ДПДЗ от положения режима ХХ.

Твоя задача убедиться, выполнив замеры по схеме, есть такой сигнал или нет. Это, кстати, то о чем я тебя предупреждал, когда ты начал крутить винты регулировки. А в остальном, если у тебя регулятор (электродвигатель) воздействует непосредственно на заслонку,проблем быть не должно. Но сигнал нужно проверять как сопротивление или напряжение, а не зазоры.

 

[Дуброффский]

Николай -огромное спасибо за разъяснение.!!! Сегодня разозлился : поразъединял все фишки , поснимал со всех датчиков , поаткручивал все клеммы  МАССЫ и все остальное что можно было открутить и отсоединить !!! И в конечном итоге фишка на датчике температуры радиатора была только наживлина .( это я когда то проверял работу включения вентилятора КЗ контактов -  и защелкнул ее не до конца (радиатор был горячий  подлезти было неудобно- не заметил ). соответственно не было контакта ( благо ездил не далеко  и машина не успевала нагреваться ). Промыл фишки ,контакты ,датчики и все прочее карбюраторной промывкой и собрал .Откинул клеммы аккума на полчасика ,покуда все собирал и настраивал .Завел авто : - и педаль провалилась , и обороты держит и на ходу резвая и нет провалов в работе при увеличении скорости .НЕУЖЕЛИ ИЗ ЗА ЭТОЙ ФИШКИ БЫЛИ СБОИ??? Или где то был плохой контакт?? Приехал домой в 14.00 - и вот теперь не удержался спустился к машине и завел .  Работает все четко!!! посмотрю как утром будет. Еще раз Всем огромное спасибо!!! Если есть пограничники - С ПРАЗДНИКОМ !!!

Изменено 28 мая, 2019 пользователем Дуброффский

[Peugeovod]

Ну вот вы свою вылечили похоже барабашка на мою перескачила   как полностью прогреется при сбрасы вании газа холостые уходят в низ примерно на 400-300 об. в минуту, надо подшаманить.

[Дуброффский]

Желаю удачи !!!

[Vibe]

15 часов назад, Дуброффский сказал:

 И в конечном итоге фишка на датчике температуры радиатора была только наживлина ... НЕУЖЕЛИ ИЗ ЗА ЭТОЙ ФИШКИ БЫЛИ СБОИ??? 

Странно что ошибка двигателя при этом не выскочила. 

[патроль]

4 часа назад, Дуброффский сказал:

НЕУЖЕЛИ ИЗ ЗА ЭТОЙ ФИШКИ

Без этой фишки (разъема) не работал бы только вентилятор. На работу двигателя влияет только датчик температуры на блоке двигателя.

[Дуброффский]

Понял .Спасибо! Пакуда все нормально .У меня почему то  сигнальная лампочка " ЧЕК" не горит.Перед заводкой загорается "ДАВЛЕНИЕ МАСЛА" "ТЕМПЕРАТУРА" "ГЕНЕРАТОР" "ПАДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ" и "РУЧНИК" -если стою на нем . При заводке все гаснет. А вообще перед заводкой  "ЧЕК" в этих авто должен гореть ? Лампочка в этом гнезде есть .

Изменено 29 мая, 2019 пользователем Дуброффский

[Peugeovod]

чек должен гореть после заводки гаснет, лампочки перегорают или отходят ,шевелите!  а лучше при включенном зажигании померять мультиметром идёт ли напряжение.

я покупал просто лампочку с ножками и перестовлял в родной цоколь, ибо у нас цоколя не такие продаются.

Изменено 29 мая, 2019 пользователем Peugeovod

[Дуброффский]

Спасибо Владимир .  Папробую померить напругу поступает ли на лампочку. Может у старого хозяина и были какие то проблемы с авто - потаму что , когда купил -не горело много контрольных лампочек на приборке. Я залез в нее - а там одна фишка была откинута  -по ходу- правая крайняя. Подсоединил ее -загорелись все . кроме  "ЧЕК" . Много было перегоревших - заменил .Такие лампочки у меня есть. И вопрос не в тему : что за коробочка находится под задним правым крылом ? С нее выходит трубочка  пластиковая (черная)  диаметром 5 мм.и куда то уходит. Она у меня перегнута до полного сдавливания .Пробовал ее выравнять - она снова принимала изогнутое положение. Боюсь переломать .  

[Vibe]

2 часа назад, Дуброффский сказал:

И вопрос не в тему : что за коробочка находится под задним правым крылом ? С нее выходит трубочка  пластиковая (черная)  диаметром 5 мм.и куда то уходит. Она у меня перегнута до полного сдавливания .Пробовал ее выравнять - она снова принимала изогнутое положение. Боюсь переломать .  

Судя по всему клапан адсорбера или сам адсорбер:

 

[Дуброффский]

Спасибо Серега за изображение адсорбера .Это для меня новшество . Залез в интарн и узнал , что он играет не посладнию роль в работе двигателя . И представляеш - все описанные там  признаки его неисправности выплывают и у меня (плавают обороты , датчик топлива прыгает , пропадает мощность, провалы- как буд то топливо заканчивается  .Вот только вакуума в баке не замечал  )Завтра займусь им.На сегодня все ! Всем до свидания .

[Peugeovod]

трубку с абсорбера выходящую из под роавого переднего крыла и одетую на впуск под моником, со стороны перегородки салона, можно снять со впуска,и пусть болтается, а вот отверстие на штуцере впуска, закрыть одев кусок шланга с заглушкой (болт) всё на хомуты, я так сделал. За столько лет уголь в абсорбере уже не работает,толку от него нет.

По поводу трубочки под задним правым крылом, там идут наполнительные шланги от заливной горловины, больше там нет ничего, тонкая это когда вы заливаете бензин то обратите внимание в самом низу левее в нише под пробкой есть отверстие,для выхода воздуха при заправке,иногда оно забивается, это для выхода паров бензина для машин без рециркуляции газов, если у вас стоит абсорбер то эта трубка скорее всего не задействована, если абсорбера нет то давление в баке выравнивается за счёт сообщения через эту трубочку с атмосферой.

 

http://www.elcats.ru/peugeot/Parts.aspx?DocId=f3402611-a655-758a-c016-95f2e3c38883&GroupId=6b8ff945-2af5-4053-bf02-b4d528b6ba67

трубка № 5-6

Изменено 30 мая, 2019 пользователем Peugeovod

[Дуброффский]

Понял . Что трубка выходит из под  моника -это я понял .А я все думал : что  это за трубка .Никак не мог понять куда она идет и для чего служит ? Покуда сегодня не услышал незнакомое мне слово АДСОРБЕР. Ежели она не влияет не работу двигателя- попробую ее заглушить .Спасибо Владимир ! Завтра отпишу что получилось.

[Peugeovod]

на впуске под моником заглушить, а на обсорбер оставить открытой и пусть там и валяется вниз головой, чтоб давление в баке сбрасывало!

а можно сам обсорбер разрезать высыпать уголь и новый засыпать, склеить колбу на герметик и будет всё как с нови

Изменено 30 мая, 2019 пользователем Peugeovod

[Дуброффский]

Я бы снял адсорбер что бы отремонтировать , но не знаю как . Пашел  более простым путем :- вырезал передавлинный изгиб , вставил на хомутики резиновый шланг . Когда разрезал трубку - из нее капал бензин(немного- пару капель) и пошел бензиновый смог(испарение). По окончании этой процедуры выехал и :- стрелка топлива не прыгает ,обороты стали устойчивые , провалов в работе не было , по мощности сказать не могу -поскольку по городу крепко не разгонишся  да и ГАИ на каждом углу (последний званок в школах) .Завтра попробую все режимы - и отпишу . Да -Владимир _вы свою машину( подшаманили)?  Вы писали обороты плавали .

Изменено 31 мая, 2019 пользователем Дуброффский

[Peugeovod]

нет ещё не смотрел, думаю что масса на мозгах плохая, я их на той неделе снимал, ГРМ менял, либо надо всё по кругу проверить, например синий датчик температуры, или например вакуумник, скоро в отпуск так займусь.

 

А колба адсорбера под правым крылом, снимаете колесо и защиту, (там поймёте   )

этот адсорбер чисто для экологии чтоб не пахло, а так шланг в воздух  чтоб бак не сплющило.

Изменено 31 мая, 2019 пользователем Peugeovod

[патроль]

10 часов назад, Peugeovod сказал:

этот адсорбер чисто для экологии чтоб не пахло

Бензин, легко испаряемая жидкость. И экология тут ни при чем. Европа во всем экономит, зачем в воздух если можно сжигать с толком.

И уголь всего лишь обменник; накапливает - потом отдает. Работоспособность его не меняется.
 Шланг в воздух, то же надо с умом, чтобы не взлететь вместе с машиной на воздух.

У машин где нет дожига паров топлива, система вентиляции бака несколько иная, но и там используется конденсация паров бензина и возврат его в бак.

[Дуброффский]

Спасибо вам ребята за подсказки по адсорберу . Я его только немного подшаманил - снимать и заглушивать не буду . Еще - оказывается что француз в лице ПЕЖО не любит когда в баке остается 3-5 литра бензина .Сегодня делал тест -драйф и при резких поваротах  на скорости 50-60 км он у меня просто глох на 1-2 сек ,а когда выравнивал руль на прямую -схватывал . Неужели в боке его нет приямка куда утапливается насос ?  Дно в баке наверное просто плоское , и при резком повароте бензин убегает в противоположную сторону и насос хватает воздух .Подскажите в правильном ли направлении я мыслю ? Съезжу заправлюсь - и попробую протестировать на поваротах . Что  получится  - отпишу .

[Peugeovod]

наверное так и есть, как то езжу загорелась лампочка, в начале трёх красных линий погорела минут пять и потухла, стрелка ниже упала, загорелась второй раз и уже не тухнет, я то знаю сколько ещё проедет машина, ну т.е. до заправки хватит доехать, но я не знал что на подсосе нельзя ставить боком, и поставил, и уклон вроде не большой был, заглушил а когда заводить то уже не завёл, зять плеснул в бак завёлся и поехал .... и таки да бак пластиковый плоский, там сеточка на заборнике насоса чуть ли не касается дна, так что высокие колдобины 106-я ловит не поддоном а баком, особенно колея в разрез высокая.(зимой) перед шкребёт,а зад на баке едет,но это при загрузке если с зади двое сидят,дюже мягонькая машинка по подвеске.

Изменено 1 июня, 2019 пользователем Peugeovod

[Дуброффский]

3 часа назад, Peugeovod сказал:

перед шкребёт,а зад на баке едет,но это при загрузке если с зади двое сидят,дюже мягонькая машинка по подвеске.

А у меня наоборот - перед приспущен см. 15 от потдона до земли , а зад задрат . Ехал на рыбалку и попался вроде бы небольшой бугорок между колес (дорога грунтовка) при развароте - оторвал глушитель .Благо он стоит на хомуте между трубой колектора  и гофрой .А то мог бы и выломать колектор.По лампочке- она может моргнуть во время заводки когда в баке мало бензина, а так- только раз я ехал на горящей до заправки .Правда перед колонкой заглох - повезло ! Немного откланились от темы .         По теме: - Датчик в салоне показывает еще полтора деления по топливу .И что характерно : на холодную показывает одно , а когда прогреется - стрелка уходит немного влево . Может снять его и посмотреть - может сеточка забилась или вообще оторвалась ? Если только смогу открутить прижимную гайку . Я смотрел ее раньше - зубчики на ней пазбиваты (видно кто то крепко усердствовал ) . Чуть не забыл : чего машина бьет током после езды когда касаюсь дверки  или или кузова руками ? И очень прилично!!! Проверил утечку тока - нет такого . И КЗ не наблюдается .Может статик??? И как с ним справится ???

Изменено 1 июня, 2019 пользователем Дуброффский

[Peugeovod]

моя не бьётся током, но я сам иногда щандарахаю кого нибуть и очень прилично как конденсатор, и к стати это может влиять на компы? как зайду на почту или в банк у них начинаются глюки и зависы .

А машины бьются от того что либо в салоне чехлы синтетика, трётся и выробатывает статику, либо есть мнение что те кто никогда не используют автошампуни и воски против статики получают сие чудо как трение пыли о плоскости и естественно положительный заряд на кузове и налипание пыли даже во время стоянки.

Изменено 1 июня, 2019 пользователем Peugeovod

[Дуброффский]

31.05.2019 в 22:16, Peugeovod сказал:

проверить, например синий датчик температуры

Владимир , такой же датчик стоит и у меня . Я понял , что это датчик температуры двигателя ??? А какую роль он играет в работе его ? С зеленым понятно - ДТОЖ , а вот синий - ??? По статику - привернул к выхлопной хомутиком тросик  стальной диам 4 мм  и возьму в машину баллончик с антистатиком -обработую чехлы (синтетика).

[Peugeovod]

синий дт имеет такую же роль как и дт в самом монике, т.е. по заданной программе в мозгах отслеживает параметры и влияет на смесь или вернее на длительность импульса форсунки, когда уже прогреется подключается ещё и лямда зонд ..... короче он там нужен исправный. 

Изменено 2 июня, 2019 пользователем Peugeovod

[Дуброффский]

Ну вот !!! Я поменял все датчики на новые (когда машина не заводилась ) кроме этого .А как он называется ? И можно ли его проверить на работаспасобность ? Как я видел что к нему идет фишка с одним проводом.

Изменено 2 июня, 2019 пользователем Дуброффский

[Димыч.]

Синий на стрелку. И только. 

Важные датчики: лямбда зонд, зелёный дтож. Трубку на адсорбер глушить не раздумывая. Давление топлива в системе не должно отличаться от заданного.

Малейшие подсосы как по впуску, так и по выпуску приведут к неприятным последствиям. 

[Дуброффский]

Димыч!! А можно как то понятливее по синему датчику ? И почему такая котегоричность по адсорберу ??? Спасибо .