Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[rus]

была у меня такая же проблема с машиной, глушил, а она секунды 2 работала, и чем дольше ездил, тем дольше не глохла, до 5-6 секунд доходило. обороты выше 2800 не набирала, но не постоянно, в последнее время все чаще и чаще. сегодня снял регулятор давления, сеточка было забита. сунул я его на часа 4 в растворитель, потом поменял топливный фильтр, поставил дополнительный фильтр на всякий случай, потому как частенько заправляюсь не на заправках (кстати топливный фильтр менял недавно, тыщ 5000 проехал, стакан фильтра визуально был чист, не понимаю как сеточка могла забиться, может фильтр некачественный? стоял Перфлюкс, сейчас поставил Кнехт). пока все нормально, проехал для проверки километров 30, обороты набирает выше 3000, глохнет сразу

и все-таки...расскажи про доп фильтр,пожалуйста.какой,что,куда?спасибо!

[serhg]

 Здравствуйте!Ребята проблема с регулятором давления всегда была. У меня знакомые уже 3-й поменяли. Да солярка оставляет желать лучшего, и даже не в том дело, что заправляемся мы "на стороне" и на обычных АЗС не ахти.Вот собственно решение проблемы. Я поставил себе доп. фильтр от дизельного гольфа 2.Фото ниже.Всё оченьп росто. Работы на пол часа. Главное приспособить кронштейн и всё в путь.

[serhg]

Вот еще 2 фотки.

[Cital]

То, что Вы сделали, в одно время широко практиковал Коммон Райл Сервис в Степянка. На специализированных форумах эти парни так и не смогли ответить, какой смысл ставить более грубый фильтр от Гольфа 2 после штатного фильтра. у которого степень фильтрации выше. Предлагались варианты с установкой фильтра от Мерседесов CDI (качество фильтрации такое же, как и штатного).Если не ошибаюсь, по поводу доп. фильтров доходчиво и грамотно писал Евгеник из Солигорска. Можно посмотреть по поиску. Как варинт, более целесообразно подключить гольфовский фильтр перед штатным. чтобы он работал как фильтр грубой очистки. Выполнить такое подключение на бошевском фильтре труднее, так как там подвод снизу, но возможно. После установки дополнительного фильтра я бы проконтролировал давление подкачки топлива перед ТНВД. При этом однозначно увеличится нагрузка на подкачивающий насос. Но как это скажется на его работе. ресурсе и надежности, информации не имею.

[rus]

Вот еще 2 фотки.

а какие там патрубки и хомуты?их диаметр?

[axel_fouly]

на сервисе предложили просто откусить сеточку РД, сказали, что они так всем проблему решают! Соглашаться????

[Бахус]

на сервисе предложили просто откусить сеточку РД, сказали, что они так всем проблему решают! Соглашаться????

глупость, сеточку наоборот стали ставить чтобы можно было РД чистить

[Raptor]

во-во. подальше от такого сервиса. откусиш - быстрее поменяеш.

[Евгеник]

От плохого топлива страдают форсунки, от плохого/криво установленного фильтра - регулятор, точнее его сетка.

Извините, но менять 3 раза регулятор - это клиника. Если не можете совладать с родным фильтром (возможно корпус кривой), поставьте дополнительный между стаканом и ТНВД, причем родной картридж можете вообще выбросить из стакана. Забудете о сетке регуляторе на-всег-да.

Фильтр только от мерса CDI, никаких "гольфовских".

Изменено 9 апреля, 2012 пользователем Евгеник

[duffik]

От плохого топлива страдают форсунки, от плохого/криво установленного фильтра - регулятор, точнее его сетка.

Извините, но менять 3 раза регулятор - это клиника. Если не можете совладать с родным фильтром (возможно корпус кривой), поставьте дополнительный между стаканом и ТНВД, причем родной картридж можете вообще выбросить из стакана. Забудете о сетке регуляторе на-всег-да.

Фильтр только от мерса CDI, никаких "гольфовских".

совет толковый, в особенности, если по зиме на этот фильтр насадить бандажный обогреватель...

[Евгеник]

От плохого топлива страдают форсунки, от плохого/криво установленного фильтра - регулятор, точнее его сетка.

Извините, но менять 3 раза регулятор - это клиника. Если не можете совладать с родным фильтром (возможно корпус кривой), поставьте дополнительный между стаканом и ТНВД, причем родной картридж можете вообще выбросить из стакана. Забудете о сетке регуляторе на-всег-да.

Фильтр только от мерса CDI, никаких "гольфовских".

совет толковый, в особенности, если по зиме на этот фильтр насадить бандажный обогреватель...

Именно в таком варианте и эксплуатируется уже 2 года, но тема не про это

[2201]

 Здравствуйте. Сегодня заменил регулятор давления топлива, т.к. машинка глохла когда даёшь много газа. Минут 15 всё было норм, а потом всё стало как до замены. Что делать, подскажите? на диагностике ругалось именно на РДТ и старый РДТ когда сняли сетка была забита. Неужели за 15 мин успел забиться новый РДТ? 

[Daiver]

Да, забился и новый регулятор. Скорее всего топливный фильтр стоит криво либо дешевый ширпотреб.

[Raptor]

или насос стружку гнать начал, если на сетке есть металлическая стружка.

[2201]

а что значит если насос стружку гонит?

[coldis]

Тот насос который у тебя в баке стоит,может гнать стружку,это значит ему пипец пришол.Открути и посмотри стакан фильтра,на наличие мелкой,мелкой металической стружки,если есть меняй насос.Если нет,бери нормальный фильтр(пурфлюкс)и ставь его,ровно без перекосов,сеточку на регуляторе почисти,стакан помой и будет тебе счастье.

[2201]

Тот насос который у тебя в баке стоит,может гнать стружку,это значит ему пипец пришол.Открути и посмотри стакан фильтра,на наличие мелкой,мелкой металической стружки,если есть меняй насос.Если нет,бери нормальный фильтр(пурфлюкс)и ставь его,ровно без перекосов,сеточку на регуляторе почисти,стакан помой и будет тебе счастье.

фильтр(кнехт) стоял ровно, мелкой стружки на нём не обнаружил, сам фильтр менял 2тыс назад, с виду чистый, в чём ещё могут быть проблемы?

[Raptor]

в ТНВД на моторе.

[axel_fouly]

Пежо 406 2.0 HDI 90 л/с стала глохнуть на холостых, когда глушу не работает дальше. Поменял РД, стоял еще родной, поменял фильтр, машина стала работать лучше, вроде как не глохла. Поездил минут 20, опять стала глохнуть. До этого ошибка на панели "мясорубка" то появлялась, то нет. Поехал на диагностику. Глохла каждый раз максимум через минуту после заводки. Ошибка никакая не появляется, просто показывает, что падает давление топлива и тут же глохнет. Пытались принудительно вызвать ошибку, ничего не выходит. Пожали плечами. Помочь мне там не смогли. Как уехал с диагностики 4 дня ездил без проблем, думал все- вылечилась сама. Сейчас опять начала глохнуть на холостых. Когда глохнет сразу же завести не могу-не включается насос в баке, надо ждать около 20-30 секунд, тогда он срабатывает.Стучал по баку, не помогает, только через 20-30 сек.Ошибка не вылазит. Что делать???

Изменено 1 мая, 2012 пользователем axel_fouly

[axel_fouly]

Сегодня просто праздник или никто не знает ответа????

[vitalya]

Померяй давление которое выдает подкачивающий насос!

[axel_fouly]

как? если нормально ездит, значит нормально выдает, а проверять когда глохнет посреди проезжей части, как-то стремновато.

[Андрей А]

плохо заводится на горячую и глохнет при резком ускорении. Регулятор в норме, проверял на другой машине и ставил с другой на свою. Может ли машина глохнуть и плохо заводится из-за форсунок? Или проблема в ТНВД? Авто 2.0 HDI 110 лс 2001г

[beerkut]

как? если нормально ездит, значит нормально выдает, а проверять когда глохнет посреди проезжей части, как-то стремновато.

снять насос и почистить заборную сетку - это раз, и все равно проверить давление насоса на выходе, для холостых давления хватить, а для работы под нагрузкой может уже не хватать... самым печальным итогом будет замена насоса....

плохо заводится на горячую и глохнет при резком ускорении. Регулятор в норме, проверял на другой машине и ставил с другой на свою. Может ли машина глохнуть и плохо заводится из-за форсунок? Или проблема в ТНВД? Авто 2.0 HDI 110 лс 2001г

что говорит компьютерная диагностика???

[axel_fouly]

снять насос и почистить заборную сетку - это раз, и все равно проверить давление насоса на выходе, для холостых давления хватить, а для работы под нагрузкой может уже не хватать... самым печальным итогом будет замена насоса....

так глохнет-то на холостых, а не при нагрузке!!!!

[Filippy]

Вопрос уже задавался, но конкретного ответа не было, какую жидкость использовать в ультразвуковой ванне?Просто есть ванночка для отчистки плат телефонов и прочей электроники, вот и хочу помыть в ней регулятор. Платы моются, в основном, в спиртосодержащем растворе, не думаю, что он подойдет, а точнее, что от этого раствора будет эффект. Вот и спрашиваю, какую жидкость использовать при ультразвуковой очистке регулятора?

[Андрей А]

выдаёт высокое давление топлива

[axel_fouly]

все походу сдох бобик: насос перестал включаться!

[axel_fouly]

может какое реле за него отвечает?

[vturin]

И у меня история повторилась!!!! Год отъездил нормально как промыл бак и сетку насоса в баке......((( Опять глохнет на ходу и работает несколько секунд после того как достал ключ зажигания!!!! Полезу снимать датчик!