Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[imrm]

to ДИМОННН если фильтр только поменял, то порычит и успокоится (было уже).

[Гость ДИМОННН]

ну не знаю. уже почти 2 тысячи проехал после замены

[werenia]

а поподробнее?

http://trofimovich.users.photofile.ru/photo/trofimovich/115352596/xlarge/134216458.jpg

номер 61 на рисунке, тщательно чистить ( промыть, продуть и т.п. )

[Гость ДИМОННН]

а поподробнее?

http://trofimovich.u...e/134216458.jpg

номер 61 на рисунке, тщательно чистить ( промыть, продуть и т.п. )

у меня когда фильтр расклеился, ездил на чистку регулятора заодно почистили и продули этот клапан и .......

[veren]

Из личных наблюдений:

Из-за плохой солярки выскакивает "антиполюшен" (проехав после запраки км примерно 30-50) и перестает сразу глушиться, позже даже круиз из-за этих ошибок отказывает. Выезжаешь эту хренов..ю солярку, заливаешь новой(если она конечно нормальная), машина глушится вовремя и через 5 заводок "полюшен" пропадает, т.е. проблема выскакивает не только из-за засоренного регулятора - ПРОВЕРЕНО на личном опыте неединажды!!!!

Вопрос: где в Бресте можно почистить регулятор ультразвуком???

[Daiver]

Проблема из-за регулятора. У меня такая же хрень была, когда на пустом баке покатался. Шлак подняло со дна и закинуло к регулятору. После заправки стала нормально работать.

[veren]

Daiver,  с твоими доводами соглашусь,НО у меня например в первый раз после покупки машины ошибка выскачила когда "якобы по дешаку первый и последний раз" залил полный бак соляры и проехал 50 км!!! Пока ее не выездил (хорошо что на дальние поездки ездил), и когда залил на заправке 20 л нормальной соляры, проблему как рукой сняло. И повторюсь такое было неединажды, только с меньшим объемом заправки...т.е. ошибку выбивало не на пустом баке!!!Я не претендую на аксиому, но может мой опыт кому-нить поможет!А сейчас у меня уже что-то с регулятором после замены фильтра, т.к. глохнет на ходу, кстати ТОЛЬКО на торможении! Регулятор?

[Гость ДИМОННН]

Daiver, с твоими доводами соглашусь,НО у меня например в первый раз после покупки машины ошибка выскачила когда "якобы по дешаку первый и последний раз" залил полный бак соляры и проехал 50 км!!! Пока ее не выездил (хорошо что на дальние поездки ездил), и когда залил на заправке 20 л нормальной соляры, проблему как рукой сняло. И повторюсь такое было неединажды, только с меньшим объемом заправки...т.е. ошибку выбивало не на пустом баке!!!Я не претендую на аксиому, но может мой опыт кому-нить поможет!А сейчас у меня уже что-то с регулятором после замены фильтра, т.к. глохнет на ходу, кстати ТОЛЬКО на торможении! Регулятор?

если плавают обороты,глушишь а она работает тогда на чистку

[Daiver]

Шлак был в солярке - и всего делов. Я когда менял фильтр грязь выгр{censored} из самых неожиданных мест

[veren]

если плавают обороты,глушишь а она работает тогда на чистку

Может кто знает где это можно сделать в Бресте ультразвуком, а то слышал про Камаз-сервис вроде, что там ламают 100 а то и более деревянных   ?

[slonenok1980]

Фильтор то я сам догадался что нужно поменять, но вот что тс регулятором делать? Наверное нужно вести на ультрозвук, а как его правельно чистить? Весь погружать в ванну или там снимаеться сеточка? Может кто знает, а?

ультрозвоком не чистится...или меняется..на новый цена от 100 уев

[Vershnik]

Daiver,  с твоими доводами соглашусь,НО у меня например в первый раз после покупки машины ошибка выскачила когда "якобы по дешаку первый и последний раз" залил полный бак соляры и проехал 50 км!!! Пока ее не выездил (хорошо что на дальние поездки ездил), и когда залил на заправке 20 л нормальной соляры, проблему как рукой сняло. И повторюсь такое было неединажды, только с меньшим объемом заправки...т.е. ошибку выбивало не на пустом баке!!!Я не претендую на аксиому, но может мой опыт кому-нить поможет!А сейчас у меня уже что-то с регулятором после замены фильтра, т.к. глохнет на ходу, кстати ТОЛЬКО на торможении! Регулятор?

Можно менять регулятор, дорого, но проблема уйдет. Можно мыть его ультразвуком - гарантии нет что поможет но дешевле.Можно залить промывку для коммон рэйл, самый дешевый вариант - у меня после этого глохнуть при торможении перестала, однако обороты дергались по прежнему. Все равно пришлось менять регулятор, потому что люблю чтобы все работало как часы. Изменено 4 февраля, 2011 пользователем Vershnik

[Евгеник]

Фильтор то я сам догадался что нужно поменять, но вот что тс регулятором делать? Наверное нужно вести на ультрозвук, а как его правельно чистить? Весь погружать в ванну или там снимаеться сеточка? Может кто знает, а?

ультрозвоком не чистится...или меняется..на новый цена от 100 уев

Ну не надо так категорично, вполне себе чиститься нормальным ультразвуком (!!!со спец. жидкостью для ультразвука).Конечно, если клапану "гамон", то никакие примочки не помогут. Однако если сетка достаточно скоропостижно забилась после замены фильтра, а не прогрессировала в конвульсиях тысяч 10-20, то вероятность благополучно "отмыть" очень высокая. Изменено 4 февраля, 2011 пользователем Евгеник

[veren]

Перекинул сегодня брата старый регулятор, и моя проблема с глоханьем на торможении исчезла, поэтому надеюсь чистка моего регулятора ультразвуком поможет, ведь у меня обороты были как вкопанные, а проблема появилась после замены фильтра...О результатах позже отпишусь (если конечно найду ультразвук в Бресте )

[Гость ДИМОННН]

Если у тебя начались проблемы после замены фильтра ,можно почистить и вручную без ультразвука.Скорее всего фильтр немного криво стал и муть погнало на регулятор.Топлива в баке сколько было не помнишь?

[veren]

Если у тебя начались проблемы после замены фильтра ,можно почистить и вручную без ультразвука.Скорее всего фильтр немного криво стал и муть погнало на регулятор.Топлива в баке сколько было не помнишь?

Топлива литров 20 было. Я тоже думаю, что ручная чистка поможет, потому что по глупости сначала думал фильтр плохо поставил, несколько раз его доставал и по новому ставил(соляру сливал, но уже стакан не чистил), да и с виду сеточка грязная была. Кстати если бы не сравнил старый регулятор без сеточки с моим с сеточкой, подумал бы что это штырек    (такая уж микроскопическая эта сеточка   )Конечно если найду ультразвук, то лучше занесу туда, чтоб потом не бегать. Если не найду, то в чем лучше отмачивать, в растворителе? И как я еще понял, то лучше не продувать воздухом, а то  еще больше забъется?

[Гость]

ацетон

[Гость ДИМОННН]

промывкой для карбюратора попшикать,подождать минут 5 и продуть давлением.Процедуру провести раза4

[daster]

Проблемка с 307 2002 г hdi

В морозы не завелась машина, есть подозрения на регулятор давления.

Примерно 1500-2000 км назад был заменен фильтр, свечи и питание на них проверил, насос подкачки тоже, стартер крутит нормально, саляра не замёрзшая в фильтре. До этого было замечено что на холодную машина долго заводится.

Регулятор снимал вчера промывал в очистителе карбюратора потом продувал компресором, но машина так и не завелась.

Вопрос: Какое должно быть давление топлива в высоком контуре, чтоб ЭБУ дал добро на заводку?

Изменено 18 февраля, 2011 пользователем daster

[Jester]

насколько я помню что то около 170 бар тогда форсунки открываются кстати я бы на твоем месте проверил сначала контур низкого давления

[veren]

А сейчас у меня уже что-то с регулятором после замены фильтра, т.к. глохнет на ходу, кстати ТОЛЬКО на торможении! Регулятор?

Отпишусь: в Бресте ультравук так и не нашел (да и времени не было искать), замочил регулятор в растворителе, потом попшикал очистителем карбюратора, поставил все на место, глохнуть стала вовремя, ошибка сама снялась после пяти заводок, перестала глохнуть на ходу.Топливный стакан чистил, теперь понял, что перед заменой фильтра он должен быть как у кота одно место....

[Bob]

Привет всем! Вот и у меня накрылся регулятор и занимаюсь его заменой. Подскажите, купил прокладку под РД и как ее поставить: выпуклой стороной к насосу или от него? И какими болтами прикручивается РД (6, 7, 8)? Не могу найти их размеры на exist. У моих звезда разбилась, не могу нормально прикрутить, пропускает соляру. Спасибо. P.S. Извините, что не в той ветке (607),зачитался! Пежо 607 2,2HDI 2001г.в.

Изменено 29 апреля, 2011 пользователем Bob

[разрушитель]

у нас нету в бобруйске ультрозвука

Ремонт GSM я думаю есть в Бобруйске. У них должны быть ванны ультразвуковые. Можно попробовать договориться.

может кто подскажет какую жидкость льют для ультра ваннн или вариант схожий с этой жидкостью

заранее благодарен

Изменено 14 мая, 2011 пользователем разрушитель

[walkmar]

Залил как-то мусора по дурости литров так 10. И, как результат, плавающие обороты, и 3-4 сек работы двигателя после выкл зажигания. Снял РД - так и есть: мусор на сеточке. поднес к ней(сетке) зажигалку, так она горела секунд эдак 10. подержал еще под огнем, прочистил образовавшийся нагар. Потом в ацетон ето дело. Потом поставил регулятор обратно Плавающих оборотов - нет, долгого глушения движка - нет, аварийного режима -нет!!!

[Евгеник]

Залил как-то мусора по дурости литров так 10. И, как результат, плавающие обороты, и 3-4 сек работы двигателя после выкл зажигания. Снял РД - так и есть: мусор на сеточке....

Вопрос: чем в это время занимался ваш фильтр тонкой очистки топлива? Был в отпуске?

А если серьёзно - может стоит задуматься почему у вас мусор (видимый глазу!!!) прошел через фильтр 5 микрон?

[walkmar]

Понимаю на что ты намекаешь.Но пока ездит - пусть ездит. Если ситуация начнет повторяться, то буду разбираться кто чем занимался: кто был в отпуске кто на больничном. А мот это со временем шлак накапливался. Фильтр Knecht, но мот просто фуфло подсунули, или я такой специалист) поживем - увидим...

Изменено 15 мая, 2011 пользователем walkmar

[werenia]

Случай по теме, произошёл у меня неделю назад. Сразу скажу, что топливный фильтр менял далеко не в первый раз.После замены накатал 1500 км всё было нормально, затем после того как проехал по трассе 150 км поставил машину и ничего не предвещало проблем. Но утром машина стала заводиться и после того как поработает 10 -15 сек. ( обороты ХХ плавали ) загорался чек и глохла. Снимаю регулятор ( благо был с собой инструмент, т.к. всё это происходило 150 км от дома ), сетка на регуляторе забита мусором. Думаю что пока ехал по трассе, дизтопливо было разогрето обраткой, да и на улице было жарко, по этому топливо ещё ка-кто проходило и машина работала, а вот утром за ночь загустевшее дизтопливо уже не могло пройти сквозь загрязнённую сетку.Снял резиновые колечки с регулятора, пропалил зажигалкой сетку, продул насосом. Ну и начал искать причину засорения. После вскрытия стакана топливного фильтра, обнаружил что верхнее уплотнительное резиновое кольцо фильтра, провалилось внутрь фильтра при установке, и топливо не фильтровалось. Почему так случилось не знаю, фильтр пурфлукс. Для себя сделал вывод, что перед установкой лучше это колечко в дизтопливо окунуть, смазать так сказать.Так что загрязнение регулятора давления всегда имеет причину, которую нужно найти, а иначе просто его чистка это не на долго.Желаю всем удачи на дороге

[Raptor]

вчера видел машинку, 406 2000г RHY. регулятору давления пять дней. ставился новым. фильтр топливный не менялся при смене регулятора. а проблемы все равно есть: глушишь - работает и мясорубкой кидается. компом ошибки по регулятору были, но это могли быть и от старого регулятора. сбросил и отправил кататься. через недельку еще раз почитать надо будет. если есть трабл - за неделю вылезет. кстати, у него там замок зажигания очень сильно раздолбан, а из-за него не может быть таких косяков с глушением?

[Citrin]

Фильтр не менялся- писта и новому будет

[Raptor]

почему? просто хочу знать научное обоснование.