Автор Roman Razorovskij в Peugeot 406 "LYХАРИ"

[Гость киКА]

Ребята у меня свист вот от сюда что заменить и сколько это будет стоить.=))

Паша! В воскресенье покажешь, послушаем. У меня та же беда - что-то свиииститт, но у меня видимо пора менять подшипник кондея.Уважаемые Пыжеводы!!!! Может кто знает размеры подшипника кондея 1996, 2.0i ?????????Заранее спасибо Изменено 4 июля, 2011 пользователем киКА

[Астрик]

стопудово свистит ремень, брызнешь ВДшкой убедишься сам, заменишь ремень, избавишься от свиста. Сам менял уже раза 4.Потом опять начинает свистеть, но у меня наверное из-за деформированоого шкива.

[Гость киКА]

стопудово свистит ремень, брызнешь ВДшкой убедишься сам, заменишь ремень, избавишься от свиста. Сам менял уже раза 4.Потом опять начинает свистеть, но у меня наверное из-за деформированоого шкива.

Читай по этой ветке чуть выше про шкив я "страхи" писал....

[Кот_Матроскин]

Вот и я засвистел Купить б\у шкив - никаких гарантий, может опять засвистеть.Купить новый - жаба душит, хоть мне его на всю жизнь хватит, но денег жалко Может у кого остался старый шкив каленвала на 1,8-2.0? Нужен чисто для образца. Хочу дать токарю, чтобы вытачил цельнометаллический. Или подскажите от чего еще можно поставить?

[Гость ДИМОННН]

<br />Вот и я засвистел <img src='http://peugeot-club.by/board/public/style_emoticons/default/sleep.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> <br /><br /><br /><br />Купить б\у шкив - никаких гарантий, может опять засвистеть.<br /><br />Купить новый - жаба душит, хоть мне его на всю жизнь хватит, но денег жалко<br /><br /> Может у кого остался старый шкив каленвала на 1,8-2.0? Нужен чисто для образца. Хочу дать токарю, чтобы вытачил цельнометаллический. Или подскажите от чего еще можно поставить? <br /><br /><br />

<br /><br /><br />Плин,народ пишите двогатель какой,экстрасенсы у нас тока на другом канале(ЕСТЬ ШКИВ 2.0 ХДИ) Изменено 17 июля, 2011 пользователем ДИМОННН

[Кот_Матроскин]

Плин,народ пишите двогатель какой,экстрасенсы у нас тока на другом канале(ЕСТЬ ШКИВ 2.0 ХДИ)

Написал же русским языком "шкив каленвала на 1,8-2.0" могу добавить слово "бензин". Так понятно? Изменено 22 июля, 2011 пользователем Кот_Матроскин

[Кот_Матроскин]

Кстати, оказался у меня вовсе не шкив каленвала. После детальной и последовательной проверки "свистун" был выявлен

Им оказался подшипник кондиционера.

Пока решено ничего не трогать. В перспективе - замена подшипника (т.к. насос кондея - ДОРОГО) или убрать кондей вообще

P.S.

Кому интересно могу продать шкив на 1,8 - 2,0 бензин (пробег - 2,5 минут), есть упаковка

Изменено 3 августа, 2011 пользователем Кот_Матроскин

[Aryan_Martin]

Ситуация такая. Запищал ремень навесного, и тянуть его уже было некуда. Естественно, сразу же был куплен новый (Dayco 6PK1075, номер по СБ 5750 TH). В сравнении со старым ремнём, новый оказался меньше по длинне, что логично и понятно. Поставил, натянул, завёл авто. Всё ок. Поехал. За последующие три дня ремень начинал пищать каждый день, и каждый день я его подтягивал. В итоге: ремень пищит, а тянуть его уже некуда. За 3 дня!
Вопросы:
1. Dayco - говно? Тогда почему про них говорят в основной массе хорошее (в частности, на этом форуме)
2. Если да, то что брать?
3. Если нет. Рассматриваю вариант покупки ремня меньшего размера 6PK1065, но он аж на сантиметр меньше. Влезет ли?
п.с. 1.8 16V XU7JP4, без кондишена. Натяжной ролик новый. Генератор\насос гидроусилителя - нормальные, не клинят, легко ходят.

Изменено 11 января, 2015 пользователем Dimetrio

[Kruiz]

http://exist.ru/price.aspx?pcode=5750+TH

[Aryan_Martin]

эксистом и я пользоваться умею вопрос ведь не в поиске ремня как такового...

[Expert]

У меня была похожая ситуация. Пищал ремень, чаще при заводке. "Советчики", в том числе и здесь, советовали подтянуть ремень. На одном СТО тоже, сцуки, репы чесали - может ремень, может подшипники генератора и т.д. Один человек, кстати с этого форума, подсказал смотреть шкив коленвала. Полез сам смотреть - точно он, начал рассыпаться. И ещё. Во время движения тускло загоралась лампочка аккумулятора. В итоге - замена шкива и заодно ремня.PS. Двигло тоже как у тебя и без кондиционера. Ремень стоит Dayco - полёт нормальный.

[TCooL]

эксистом и я пользоваться умею вопрос ведь не в поиске ремня как такового...

Интересно как он мог так быстро растянуться?

[Kruiz]

дело в том чтьо номера не совпали то что ты купил и то что аналог по сервисбоксу

[Aryan_Martin]

дело в том чтьо номера не совпали то что ты купил и то что аналог по сервисбоксу

По СБ - 5750 TH РЕМЕНЬ ПРИВОДА LONG 1076-K6Ремень Dayco - 6PK1075 (42.32 в дюймах, смотреть здесь)т.е. по сути этот Dayco даже на миллиметр короче...

Интересно как он мог так быстро растянуться?

сам удивляюсь...

Один человек, кстати с этого форума, подсказал смотреть шкив коленвала. Полез сам смотреть - точно он, начал рассыпаться. И ещё. Во время движения тускло загоралась лампочка аккумулятора. В итоге - замена шкива и заодно ремня.

Как выглядело это рассыпание шкива? Изменено 30 сентября, 2011 пользователем Aryan_Martin

[Kruiz]

Citroen/Peugeot 5 * * * HDayco 6 * * * 6просто не логинясь номера не совпадают

[Expert]

1. Внутренняя часть шкива прокручивалась относительно внешней и резиновой прослойки + сильный люфт. 2. Потресканная резиновая прослойка

[Daiver]

Citroen/Peugeot 5 * * * HDayco 6 * * * 6просто не логинясь номера не совпадают

Эти номера совпадать и не будут, т.к. первый идет оригинальный номер по каталогам Пежо, а второй по каталогам Дайко. От себя добавлю, была еще модификация на длину ремня 1067, ничего не напутали при выборе?

[Kruiz]

6PK10756*****5 это выбиваем6*****6 а это что выдал экзист по Dayco, на номер из указанного сервисбокса 5750 TH (мне просто лень восстанавливать пасс на экзист)

[Aryan_Martin]

была еще модификация на длину ремня 1067, ничего не напутали при выборе?

В СБ ищу по вину, и предлагается именно 1076. Может действительно попробовать 1065? Но боюсь, что не налезет он...Шкив проверю ещё раз. Когда ремень менял, люфта не было.п.с: а может банально некачественный попался? хотя с виду такой как надо - "мохнатый", и клинья W-образные... Изменено 30 сентября, 2011 пользователем Aryan_Martin

[S_VITEK]

У меня ремень поликлиновой писчал. Парни, я поменял все ролики и ремень, в том числе и натяжной с самонятяжением. Машина с кондиционером. В результате все равно первопричина вылезла через месяц - шкив коленвала!! Он просто щука на ходу разлетелся на 2 части, резиновая прослойка выскочила. Но я при этом к моему удивлению проехал еще 2 км. Под капотом был такой тарарам, но ехать надо было - оформлял документы на квартиру.Поэтому при этой проблеме советую ТЩАТЕЛЬНО! проверить шкив коленвала. Потому как если где в дороге ляснет, будет обидно!

[smd]

у меня посвистывает ровно в 4 раза реже оборотов двигла. Причем - коротенько и локально. Как будто поскрипывает металл на пружине. Не завывает.

Пырскал кондиционером ремня - помогало на 15 мин. Потом стало гораздо хуже - постоянный свист. Канифолил - не спасает. Протер, почистил керосином - стало как раньше.

Карочи, Леша, буду скоро обращаться.

То же самое, посвистывает прерывисто в такт, что как узнать в чем причина ? Начинает поскрипывать после того как проедешь 5км. Когда заводишь на холодную не скрипит. Генератор выдает 14.4В Мотор Xu7jp4. Помогите правильно локализовать этот переодический скрип. 

Спсибо. 

Изменено 4 декабря, 2011 пользователем smd

[Eridan]

Матроскин, а ты уверен, что шкив в норме и менять его не надо? возраст у машинки как бы того, что бы не пришлось в ближайшем будущем опять покупать

smd - здесь нет волшебников, хочешь решить проблему - снимаешь ремень и осматриваешь все ролики и ремень

[smd]

Матроскин, а ты уверен, что шкив в норме и менять его не надо? возраст у машинки как бы того, что бы не пришлось в ближайшем будущем опять покупать

smd - здесь нет волшебников, хочешь решить проблему - снимаешь ремень и осматриваешь все ролики и ремень

Спасибо, а что скажете если я старый ремень на время покуда деталь не приобрету на место поставить это нормально ? 

А как его вообще снять ? Я может сам и не оплезу но что бы знать, если мастера полезут проконтролировать что и где они откручиваю. 

[Skify]

У меня 2,0 HDI Полгода ездил и думал что за фигня такая на холодную как не заведу так начинается толи писк толи дребезжание какое то как пружина в ролике который натяжной с механизмом. Все думал на этот ролик что с пружинкой. А как оказалось так там окромя ролика натяжного с пружиной стоит еще один ролик натяжной с эксцентриком (Натягивается поворотом самого ролика ). Я этим роликом посильнее ремень подтянул и все звуки пропали. Может и у вас два ролика натяжных, один с пружиной, а один с эксцентриком

[smd]

У меня 2,0 HDI  Полгода ездил и думал что за фигня такая на холодную как не заведу так начинается толи писк толи дребезжание какое то как пружина в ролике который натяжной с механизмом. Все думал на этот ролик что с пружинкой. А как оказалось так там окромя ролика натяжного с пружиной стоит еще один ролик натяжной с эксцентриком (Натягивается поворотом самого ролика ). Я этим роликом посильнее ремень подтянул и все звуки пропали.  Может и у вас два ролика натяжных, один с пружиной, а один с эксцентриком

У меня судя по сервис боксу 2 ролика, как я понил один натяжной а второй напрявляющий. А каким ключом он подтягивается ?

[Skify]

да там ролик типо вот такого

Просто ослабляешь болт его крепления и четырехгранником ворочаешь ролик вокруг оси натягивая ремень потом зажимаешь болт

[KAM]

Skify, у smd двигатель 1.8 XU, там такой ролик как ты привел на картинке стоит только на приводе ГРМ!

Smd, в твоем двигателе самая распространенная причина свиста ремня генератора это разболтавшиеся ролики. Да, их там 2, они одинаковые и взаимозаменяемые. Один (верхний) просто сидит на болту, второй в механизме автонатяжителя. В самом механизме стоит пружина, из-за которой со временем изнашивается и сам механизм.

Варианты посложнее - ролик генератора, шкив насоса гидроусилителя руля, ролик кондиционера. Проверить можно руками при снятом ремне. На шкив коленвала в этом движке нареканий не было за 4 года

[smd]

А как ремень скинуть ? Вот схемка,  

http://xmages.net/i/3242779

Изменено 5 декабря, 2011 пользователем smd

[KAM]

Я делаю так:

Сверху (под капотом) снимаю коробку блока упраления - так больше обзор и не мешает.

Домкратишь машину, снимаешь правое колесо, переднюю часть защиты арки. В механизме автонатяжителя есть отверстие под ключ квадратного сечения на 8 или 9 на 9,5. Так же там есть дырочка под гвоздик, такая же дырочка есть со стороны двигателя. Делал с ямы. Принцип: вставляешь ключ-квадратик в отверстие автонатяжителя и отводишь вместе с роликом на себя (по ходу движения авто) до совмещения дырочек на натяжителе и двигателе. Просовываешь в них гвоздик - механизм зафиксирован, ремень расслаблен, можно снимать. Не забудь только как он стоял

Автонатяжитель не подкручивается и не подтягивается, если пружина слабая, то меняется целиком.

P.S. Пардон, написал на 8 или 9 т.к. не помнил какой конкретно, а используется на 9.5 спасибо что поправили.

Изменено 8 декабря, 2011 пользователем KAM

[Daiver]

Квадратик там на 9. И заранее добавлю, что на первый взгляд вытянуть ремень из-за натяжного ролика нереально... Но это только на первый взгляд, покрути-поверти и все получится. А еще лучше почитай тут Тыщ!. Там с картинками.