Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Nik]

У меня тоже через пробку радиатора вышло только 4-4.5 литра. Остальное сливал через ту самую пробку на блоке циллиндров (болт сзади блока циллиндров, на 16 с медной шайбой, примерно между 2 и 3 циллиндром) и через крышку термостата (лазил тогда, проверял работает ли, по совету спяцаалистаф). Вот в итоге и получилось около 8 литров. P.S. Антифриз из радиатора печки не вытекает по идее. Радиатор печки ведь ниже чем патрубки, идущие к ней.P.P.S. Кстати, снимать бачок не геморно и не стремно. 2 болта и 2 гайки на 10 Правда блок ECU снят пришлось, мешался... Я ж говорю, 5-7 минут работы, зато никакого гемора при заполнении системы, заливаемый антифриз вытесняет ВЕСЬ воздух из системы без танцев с бубном.

А на моём двигателе тоже есть такой болт? Я что-то ничего подобного сзади блока не видел (или не там смотрел)?

[Гость Ivan_N]

А на моём двигателе тоже есть такой болт? Я что-то ничего подобного сзади блока не видел (или не там смотрел)?

Я когда менял радиатор на предыдущей машине, то обнаружил что в новом небыло сливной пробки....приходилось сливать через болт в блоке цилиндров, так как патрубок в 306 ох как геморно симается, и еще хуже, ставится. Ничего страшного не случится если там останется 1-1,5 старого антифриза

[kingstakh]

Я уже с закрытыми глазами наверное смогу поменять на своем авто Делал всегда способом как описывал Citrin.

плюс один, после того как снял поставил радиатор и залил новый антифриз, тоже могу все это делать с закрытыми глазами, но в первый раз ... Спаибо Checkit, за онлайн консультацию

[Vovik]

А где находится штуцер чтоб спустить воздух?

[pytochek]

А где находится штуцер чтоб спустить воздух?

1. на радиаторе2. на крышке термостата3. на шланге который подходит к печке

[Citrin]

А где находится штуцер чтоб спустить воздух?

Мотор какой ? На разных разные места

[Hottab]

А вот у меня залит тосол. Ясно хочу его поменять на антифриз. Как полностью слить тосол так конкретно и не понял. Ясно одно, что если не продувать систему то останется покрайней мере в печке. У меня 2.0 HDI. Мож кто картинки расположения этих спускных пробок выложит. А то книжкой пока не обзавелся.

[Гость]

дважды воды туда налей и слей. Потом антифриз с дистиллированной водой замеси с учетом поправки на оставшуюся воду в системе. Если в в системе к примеру 7 литров, то после всех процедур можно так сделать: лей чистый концентрат минимум 4 максимум 5 литров, а остальное доливай дистиллированной водой

[Hottab]

дважды воды туда налей и слей. Потом антифриз с дистиллированной водой замеси с учетом поправки на оставшуюся воду в системе. Если в в системе к примеру 7 литров, то после всех процедур можно так сделать: лей чистый концентрат минимум 4 максимум 5 литров, а остальное доливай дистиллированной водой

Ну с этим понятно, я так и думал, меня больше интересует спуск воздуха. Просто не видел где находятся и как выглядят спускные пробки для воздуха.

[Daiver]

Hottab, они такие маленькие штуцерки на патрубках системы охлаждения. Чем то похожи на колпачки с нипелей

[Hottab]

Hottab, они такие маленькие штуцерки на патрубках системы охлаждения. Чем то похожи на колпачки с нипелей

Ага, догадался. Нашел. Были только проблемы со сливом жидкости. Рааскажу сказку про замену.

В систему был залит ТОСОЛ. Естественно это не устраиволо, так что решил поменять на АНТИФРИЗ. Снял патрубок с радиатора, вытекло только литров 5. Долго думал, как достать остальные 4 литра ТОСОЛа с двигателя. Смешивать тосол и антифриз никак не хотелось. Вдруг осенила гениальная мысль и я подсоединил к снятому патрубку шланг от водопроводного крана. Правда пришлось заглушить трубку, что обратка с радиатора в бочек ОЖ, чтоб промывался двигатель а не только радиатор. Открыл кран с водой и все потекло. Вытекло еще литра 4 голубого тосола а затем пошла чистая вода. Все, весь двигатель, печка и т.д. промыта. Правда вся эта процедура всей проблемы не решила. Тепери пришлось думать как слить 4 литра уже воды а не тосола с блока двигателя. Долго искал и нашел еще патрубок с правой стороны двигателя(немного сзади). Для того, чтобы его снять, пришлось снимать колесо и защиту. После снятия патрубка все удачно слилось. Как потом выяснилось, то колесо и защиту для снятия этого патрубка можно и не снимать. Если у кого Тонкие и ловкие руки, то можно до этого патрубка долезть и с верху (с под капота). Заливал антифриз тож весело. Открытив все спускники, что нашел, в том числе и на радиаторе у меня влезло только литров 5. После снятия патрубка сверху позади двигателя (тот самый, что снимал для слива оставшегося тосола но только сверху) и заливал антифриз до тех пор, пока из металлического патрубка не потек антифриз. Затем все поставил наместо, закрутил все спускники и се. Прогрел до рабочей температуры и долил в систему еще пол литра. И теперь точно все... Смешно менял, сам знаю, зато теперь если кому надо поменять, то мигом...

[maxx]

После залива того что влезло, надо было закрыть клапаны и запустить мотор, и по мере необходимости подливать в бачок.Так проще выходит.

[Hottab]

После залива того что влезло, надо было закрыть клапаны и запустить мотор, и по мере необходимости подливать в бачок.Так проще выходит.

Согласен, но, следующий раз так и сделаю...

[maxx]

Согласен, но, следующий раз так и сделаю...

А вообще если потихоньку заливать, то он весь входит.пока соты радиаторов печки и мотора заполнятся полностью,должно пройти время.

[Hottab]

А вообще если потихоньку заливать, то он весь входит.пока соты радиаторов печки и мотора заполнятся полностью,должно пройти время.

Заливал медленно, очень медленно. Заливал через шланг в сечении 4мм.

[maxx]

Заливал медленно, очень медленно. Заливал через шланг в сечении 4мм.

А че так???

[Hottab]

А че так???

Ну писали раньше, что нужно медленно заливать, вот я и заливал медленно. Был шланг еще в 1см. в диаметре, так через него как шухнет. А медленно заливать кружкой было впадлу. А так опустил шланжик и смотри себе, что б через спускники не поперло.

[maxx]

Ну писали раньше, что нужно медленно заливать, вот я и заливал медленно. Был шланг еще в 1см. в диаметре, так через него как шухнет. А медленно заливать кружкой было впадлу. А так опустил шланжик и смотри себе, что б через спускники не поперло.

Логично

[Daiver]

С двигателя можно намного проще слить. На задней стороне блока циллиндров есть такой болтик (на 16 или 17, не помню уже точно). Он находится между 2 и 3 цилиндром, сантиметрах в 15-20 выше стыка поддона с двигателем. Его откручиваешь и сливается антифриз из двигателя.А заливать можно как и писали выше. Либо сделать из бутылки уплотнение и как навесное бачок ее пользовать, либо снять расширительный бачок, поднять его, и заливать. В принципе, я когда заливал антифриз штуцера не откручивал, система заполнилась сразу вся.

[IL-22]

1. на радиаторе2. на крышке термостата3. на шланге который подходит к печке

У меня на радиаторе нету

[Daiver]

Расположение и количество штуцеров прокачки зависит от двигателя.

[beerkut]

как говориться, проверено на себе....

Ребята спасибо за помощь в воскресенье... все отлично... уровень в норме.. температура там-же... СПАСИБО!!!

[Daiver]

[Hottab]

как говориться, проверено на себе....

Ребята спасибо за помощь в воскресенье... все отлично... уровень в норме.. температура там-же... СПАСИБО!!!

Рады помочь.

[PoMka]

Здравствуйте, такой вопрос возник по недавно купленному авто. Решил на зиму проверить, и если надо заменить антифриз, так вот когда я посмотрел какого он цвета то вообще не понял что это такое....темно-коричневая непрозрачная жидкость, пениться. Ну думаю надо сменить, машина из Германии пришла с таким антифризом. Купил красный антифриз comma, дист. воды и поехал на яму менять. Рядом оказался вроде как очень хороший спец по авто и сказал что это жижа на 100% химия которая была залита, т.к. что-то течет (печка, радиатор, патрубки) и что они заливают такую же, если не могут найти течь антифриза. Вообщем он сказал, чтобы померял ареометром температуру замерзания, и если норм, то ничего не менял и катался так. Ареометром я померял, температура было минус 30-35.Но почитал в интернете, что антифриз может приобретать такой цвет, когда уже отработал свой срок....вообщем прошу совета, стоит ли менять его, или все же ездить пока на таком?

[Toretto]

Но почитал в интернете, что антифриз может приобретать такой цвет, когда уже отработал свой срок....вообщем прошу совета, стоит ли менять его, или все же ездить пока на таком?

у меня была такая же ситуация, машина пришла из франции, что-там было залито и какая концентрация никто не знал....поэтому слил все, промыл дисцил водой систему, залил красный комма, прошлая зима прошла без бед.

[beerkut]

+1 менять..... химию ты полюбому не вымоешь нормально, а вот чтоб голова не болела, лучше поменять, тем более что антифриз уже прикупил... кстати если есть возможность, то проверь термостат и резинку уплотнительную под ним.... если рыжего цвета, то это химия с водой и концентратом антифриза...

[PoMka]

+1 менять..... химию ты полюбому не вымоешь нормально, а вот чтоб голова не болела, лучше поменять, тем более что антифриз уже прикупил... кстати если есть возможность, то проверь термостат и резинку уплотнительную под ним.... если рыжего цвета, то это химия с водой и концентратом антифриза...

А вероятность того,что будет болеть голова откуда течет и сколько стоить это исправить не будет ли ? Тем более зимой, машинка стоять будет получается, если быстро не получится это исправить

[Гость]

а к чему тогда спрашивал? если жидкость сомнительного вида то менять и дебаты ни к чему.

[Ravshanovich]

Сегодня залезли брательнику в недавнокупленное авто в расширительный бачок и вот что увидели(сорри за фото, близко взялся):

Самое интересное, что ареометр показывает примерно -20, так вот вопрос, там герметик или просто это чача??