Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[citroenbit2]

такая же проблема была. проверь регулирующий болт дроссельной заслонки. у меня он был сильно выкручен и заслонка не до конца закрывалась. может поможет. самое интересное, что 2,5 года ездил так и только недавно сказалось

[Ecventor]

К слову, этот болт лучше не трогать, если визуально заслонка хорошо прилегает в дроссельном узле. Ибо регулируется один раз и на заводе. Ну, пока ручки туда не долезут.

Изменено 19 января, 2015 пользователем Dimetrio

[smd]

По диагностике всё хорошо, до этого поменяли датчик распределитель воздуха во впускном коллекторе

По диагностике все хорошо это как понять, нет ошибок ? Меняли датчик давления? А что со старым было?Насколько открыт клапан холостого хода (в народе РХХ)? у меня у примеру 21

[pasha20]

Пежо 406 2,0 16v бензин.

Плавают обороты 700-1100; может держатся в районе 1400-1500 ,выбивает Antipollution frult. Комп диагностика показала умерший задний лямбда-зонд и клапан ЕГР. Купил ЕГР б/у на разборке-поставил, комп ошибку по ЕГР не показывает. Заменил лямбду(поставил универсальную), обороты все равно плавали .Решили поставить обманку-не помогла- обороты плавали . Заглушили ЕГР-обороты меньше стали плавать. В итоге "залили" через комп заводские настройки работы двигателя-обороты стали норм.Поездил порядка 1,5-2 месяца и опять начали плавать.Ошибка Antipollution Fault может не показыватся на бортовом пару дней, потом появится , потом опять исчезнет. РХХ и дросельную заслонку чистил карбиклинером, особо грязной не было но почистил.

p.s. при замене лямбды сказали что катализатор вырезан/выбит . Говорили мол последняя лямбда не правильные данные получает и мозги не знают какую смесь делать , мол из-за этого и плавают обороты.

Подскажите , может ли быть дело в катализаторе ? Просто не знаю что уже и делать...

Изменено 22 сентября, 2013 пользователем pasha20

[Гость Jigar]

Пежо 406 2,0 16v бензин.

Плавают обороты 700-1100; может держатся в районе 1400-1500 ,выбивает Antipollution frult. Комп диагностика показала умерший задний лямбда-зонд и клапан ЕГР. Купил ЕГР б/у на разборке-поставил, комп ошибку по ЕГР не показывает. Заменил лямбду(поставил универсальную), обороты все равно плавали .Решили поставить обманку-не помогла- обороты плавали . Заглушили ЕГР-обороты меньше стали плавать. В итоге "залили" через комп заводские настройки работы двигателя-обороты стали норм.Поездил порядка 1,5-2 месяца и опять начали плавать.Ошибка Antipollution Fault может не показыватся на бортовом пару дней, потом появится , потом опять исчезнет. РХХ и дросельную заслонку чистил карбиклинером, особо грязной не было но почистил.

p.s. при замене лямбды сказали что катализатор вырезан/выбит . Говорили мол последняя лямбда не правильные данные получает и мозги не знают какую смесь делать , мол из-за этого и плавают обороты.

Подскажите , может ли быть дело в катализаторе ? Просто не знаю что уже и делать...

Похоже два разных дефекта....

Каталик выбит значит мясорубка будет гореть, что бы не горела нужно ставить под вторую лямбду проставку-катализатор.

За 7 тыс пробега появлялась всего два раза и тухла сама после нескольких заводов и поездок.

На бензинках вроде егр нету.

Ну а плавают ... подсос воздуха искать для начала

[KAM]

Pasha20, вот тема на онлайнере по поводу обманки для лямбда-зонда, если катализатор неисправен или отсутствует http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=4191686.

На бензинках ЕГР тоже бывает.

Изменено 23 сентября, 2013 пользователем KAM

[Гость Jigar]

Pasha20, вот тема на онлайнере по поводу обманки для лямбда-зонда, если катализатор неисправен или отсутствует http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=4191686.

На безнинках ЕГР тоже бывает.

о елки-палки, я 35$ на Некрасова отдавал.

[pasha20]

KAM, так вот именно, что ставили обманку такую же как фото -не помогла.

Jigar, мясорубка не горит, при включении зажигания тоже,-есть предположения что что достали лампочку с приборки.

[KAM]

По проблеме катализатор-лямбда правильный алгоритм действий такой:

1. диагностируешь компом, смотришь ошибки

2. Убеждаешься, если катализатор вырезан, то лучше заменить пустую банку от него на пламягаситель, и лямбды дольше проживут и глушитель

3. ставишь обманку 2-й лямбды, лямбда должна быть рабочая!

4. Стираешь ошибки компом

5. Переобучаешь комп

ИМХО тут либо это, либо не полностью устранили причину болезни ЕГР.

Изменено 23 сентября, 2013 пользователем KAM

[pasha20]

На данный момент езжу с заглушенным клапаном ЕГР.

Вчера вечером обороты были в норме, убрал заглушку с ЕГРа, - обороты начали плавать 1200-1700, могли держатся 1500. В итоге поставил заглушку наместо.

[fujiray]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема: плавают обороты +-50, когда утром прогревается, в начале держит исправно 1100 оборотов на холодную, после прогрева обороты опускаются и начинается. Лямбда была уже поменяна и работает исправно. И ко всему прочему недавно увеличилось содержание CO CH.

[Гость Jigar]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема: плавают обороты , когда утром прогревается, в начале держит исправно 1100 оборотов на холодную, после прогрева обороты опускаются и начинается. Лямбда была уже поменяна и работает исправно. И ко всему прочему недавно увеличилось содержание CO CH.

+-50 - это у большинства, не есть дефект.

[pat14]

Пежо 406 1999г. 2.0 бензин.

На холостом ходу стабильно плавают обороты +-70 видео приложено. где-то ближе к середине видео скачок оборотов больше - включил и выключил кондиционер.

Были заменены датчик дроссельной заслонки, регулятор холостого хода на новые оригинальные. Прочищен дроссель. вот данные, которые возможно помогут..

http-~~-//vk.com/video2249551_166320282

потенциометр заслонки обучить почему-то неполучилось... с проводкой "видимо" всё нормально. помогите еще определить дальнейшую маркировку magnetti.marelli

Помогите, в какую сторону дальше смотреть, что делать.

Изменено 11 октября, 2013 пользователем patterntunes

[auto-doctor.by]

Ошибки удаляются? если нет то,смотрите в сторону качества разъемов и проводки.Еще может быть в мозгах дело.

[Ecventor]

Ничего криминального в поведении стрелки я не видел. Для двигателей Пежо это в пределах нормы.Ошибки для начала можно попробовать стереть. Вполне возможно, что они появились после замены датчиков. Если появятся снова - тогда уже копать дальше.

Изменено 14 октября, 2013 пользователем Ecventor

[Kortess]

Подскажите пожалуйста, начали плавать обороты.

Завёлся как-то утром и машинка заглохла. Удивился - потому как никогда не глохла, вообще. Повторно завелась не заглохла и работала штатно. Позже заметил что останавливаясь на светофоре чуть упало напряжение ( фары потускнели ) и при этом обороты с 1000 упали до ~600 моргнул стоп и масло потом поднялись. Спустя некоторое время у машинки это вошло в привычку. Переходишь на нейтраль обороты или раз упадут до очень низких или могут плавать в районе 900-700 ( работает обороты падают до 700 начинает чуток колотить потом как-бы опомниться что занизила сильно и поднимает до 900 может пару раз так поплавать и успокоиться, а может и не успокоиться.) На первой когда едешь - всё хорошо (1300, или выше), перевожу на холостой ход - как бы ткнёться носом пару раз и потом едет ровно на холостом.

Почитав форум хочу попробовать прогреть мотор и на работающем моторе, когда обороты установятся около тысячи - снять с регулятора холостого хода фишку и попробовать так поездить.

1. Не спалю я ничего если так вынуть фишку ?!?

2. Может я не на то грешу ?!

Пежо 406 1,8 16 V бензин до рестаил.

[патроль]

"Не спалю я ничего" Не сожжете. Я так понял Вы собираетесь снять разъем с шагового двигателя заслонки. Но это один из главных регуляторов хх, к тому же, ЭБУ двигателя не будет видеть режим хх не станет игнорировать датчик кислорода и будет все делать для оптимизации смеси количеством впрыскиваемого топлива при закрытой воздушной заслонке. Интересно знать что из этого выйдет.

[CRADLE]

Подскажите пожалуйста, начали плавать обороты.

Завёлся как-то утром и машинка заглохла. Удивился - потому как никогда не глохла, вообще. Повторно завелась не заглохла и работала штатно. Позже заметил что останавливаясь на светофоре чуть упало напряжение ( фары потускнели ) и при этом обороты с 1000 упали до ~600 моргнул стоп и масло потом поднялись. Спустя некоторое время у машинки это вошло в привычку. Переходишь на нейтраль обороты или раз упадут до очень низких или могут плавать в районе 900-700 ( работает обороты падают до 700 начинает чуток колотить потом как-бы опомниться что занизила сильно и поднимает до 900 может пару раз так поплавать и успокоиться, а может и не успокоиться.) На первой когда едешь - всё хорошо (1300, или выше), перевожу на холостой ход - как бы ткнёться носом пару раз и потом едет ровно на холостом.

Почитав форум хочу попробовать прогреть мотор и на работающем моторе, когда обороты установятся около тысячи - снять с регулятора холостого хода фишку и попробовать так поездить.

1. Не спалю я ничего если так вынуть фишку ?!?

2. Может я не на то грешу ?!

Пежо 406 1,8 16 V бензин до рестаил.

снять фишку можно но это может не помочь, соглашусь с предыдущим ответом.

Надо Вам на хорошую диагностику (к сожалению посоветовать не могу, где только не был с аналогичной проблемой везде помогали токо на пару мес и проблема возникала снова).

К сожалению на этих движках такая проблема часто встречается.

[Kortess]

Выходит - придётся мучать машинку ?! - Жалко львицу.

Может хоть что-то попробовать ?

Я так понял Вы собираетесь снять разъем с шагового двигателя заслонки. 

Но это один из главных регуляторов хх, к тому же, ЭБУ двигателя не будет видеть режим хх не станет игнорировать датчик кислорода

и будет все делать для оптимизации смеси количеством впрыскиваемого топлива при закрытой воздушной заслонке. Интересно знать что из этого выйдет.

>> я так понял не поможет ?

Подскажите может куда тестером потыкаться, могу ещё осциллографом.

Диагностика - я в Могилёве живу. В Минск пока не мотаюсь(.

Изменено 18 декабря, 2013 пользователем Kortess

[патроль]

На форуме некто rzai из Орши утверждает что для его фирмы проблем с решением сложных задач по Пежо не существует. На сколько я помню Орша от Могилева -час ходу.

[Kortess]

Добрый день. Померил сопротивление термодатчиков ( около термостата) Зелёный T0° - 3 килоома T~30° - 1.14 килоомаА вот синий ничего не показал - ни на холодную ни на горячую. - Такое впечатление - что там не терморезистор, или ему капитально хана.Он (синий) часом не цифровой ? >>>>>>>>>>>>> - понял. Это на вентилятор датчик.по зелёному - есть у кого данные о сопротивлении, при определённой температуре ?

Изменено 19 декабря, 2013 пользователем Kortess

[Citrin]

Синий-на приборку

[Tissot]

Добрый! машинка пежо 406 1.8 8клапанов, 99г рестайл.

Проблема такова: обороты до замены свечей поднимались вверх на 1 деление и приходили в норму. После замены свечей вверх не поднимаются, а падают. Иногда глохнет, захлебывается. Фильтра новые, РХХ исправен, свечи NGK новые 2х контактные, может подскажете, в чем причина ? Датчик давления во впускном коллекторе ?

Спасибо!

[Гость Jigar]

Добрый! машинка пежо 406 1.8 8клапанов, 99г рестайл.

Проблема такова: обороты до замены свечей поднимались вверх на 1 деление и приходили в норму. После замены свечей вверх не поднимаются, а падают. Иногда глохнет, захлебывается. Фильтра новые, РХХ исправен, свечи новые 2х контактные, может подскажете, в чем причина ? Датчик давления во впускном коллекторе ?

Спасибо!

нарывлся на NGK плохой, подделка наверное

[KAM]

или неверно подобраны, не под тот двигатель

[Tissot]

Добрый! машинка пежо 406 1.8 8клапанов, 99г рестайл.Проблема такова: обороты до замены свечей поднимались вверх на 1 деление и приходили в норму. После замены свечей вверх не поднимаются, а падают. Иногда глохнет, захлебывается. Фильтра новые, РХХ исправен, свечи новые 2х контактные, может подскажете, в чем причина ? Датчик давления во впускном коллекторе ?Спасибо!

нарывлся на NGK плохой, подделка наверное

На днях поставил оригинал свечи, проблема не ушла. Куда смотреть дальше ?

[KAM]

Какие свечи поставили? Производитель, модель, оригинальный номер?

[Tissot]

Какие свечи поставили? Производитель, модель, оригинальный номер?

Ставил вот ети, пробивал по своему VIN, брал на сифтрансе. оригинальный код 00005960F0

[alek56]

406 1.8 бензин 16 кл. 97 г.в . Что то непонятное начало происходить после наступления морозов. -15 и выше ---- завожу машину. Все нормально. Минут 5 постоял, погрел, --- поехал. Проеду около 5 км и начинаются проблеммы. Начинает на холостых оборотах глохнуть. Останавливаюсь, выключаю зажигание, жду минуты 3, 4, завожу -- и после этого все начинает работать и не глохнуть. Самое интересное, что я уверен на 100%, если не остановлюсь , не подожду эти 3 или 4 минуты машина и дальше будет глохнуть. После этого, целый день , с разными перерывами можно ездить, все нормально. Но если после ночи и в мороз, градусов 15 и ниже, начинается все опять. И опять по тойже схеме.если на улице тепло (0 град. Или даже максимум -5) , то все нормально, если холоднее опять глохнет. Хотя при этом на холодную заводится нормально и едет около 5 км, а потом глохнет пока не постою. Скажите, ребята, может это датчик холостого хода. Так то машина , вроде нормально работает, пока не похолодает. А датчик стоит от 400 000 до 800 000. Прежде ч4м менять , подумал тут спросить. Мож кто знает, сталкивался. Спасибо заранее.

[BAREN]

Как вариант почистить дроссель и моторчик ХХ заодно...Это для начала...