Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[патроль]

  В 03.12.2015 в 09:52, Кобра сказал:

Здравствуйте

Такая проблема 406 2.0хди 110лс

Выкрутился регулятор топлива на трассе. Естественно тачка заглохла. Дотянули.

Вкрутил регулятор давления назад. Не заводится. Такое чувство как завоздушена.

На эфире работает.

Что делать?

Смущает выражение "вкрутил" и "Выкрутился".  Для регулятора давления как-то не звучит.  Запчасти все поставил? Чтобы не усугублять ситуацию, найди диагноста, пускай посмотрит высокое давление при запуске. Старайся не лезть к трубкам высокого давления. Есть ли на форсунках топливо и пр. дребедень дешевле смотреть прибором.

[Кобра]

  В 03.12.2015 в 10:27, патроль сказал:

 

  В 03.12.2015 в 09:52, Кобра сказал:

Здравствуйте

Такая проблема 406 2.0хди 110лс

Выкрутился регулятор топлива на трассе. Естественно тачка заглохла. Дотянули.

Вкрутил регулятор давления назад. Не заводится. Такое чувство как завоздушена.

На эфире работает.

Что делать?

Смущает выражение "вкрутил" и "Выкрутился".  Для регулятора давления как-то не звучит.  Запчасти все поставил? Чтобы не усугублять ситуацию, найди диагноста, пускай посмотрит высокое давление при запуске. Старайся не лезть к трубкам высокого давления. Есть ли на форсунках топливо и пр. дребедень дешевле смотреть прибором.

 

Мне год назад тачку вскрыли и сперли на 600уе запчастей. В тч форсунки и регулятор давления. Собирали на сервисе.

Год я ездил и не парился. В воскресенье еду по трассе - чек - глохну. Выхожу - открываю капот - после поворота ключа во второе положение слышу шипение - сифонило из под регулятора - одного болта не было. Не было и прокладки которая там должна быть. Дотянули.

Ну я съездил докупил прокладку и нужные болты - открутил полностью - доставал аккуратно - вроде ничего не вываливалось - поставил прокладку, прикрутил.

После 6ти вроде должен комп приехать.

[патроль]

Вот теперь понятно. Кроме давления, не ниже 200, посмотри и другие параметры.

[Кобра]

  В 03.12.2015 в 10:50, патроль сказал:

Вот теперь понятно. Кроме давления, не ниже 200, посмотри и другие параметры.

это давление где?

и что делать если оно ниже?

[Beтeрaн]

Давление в топливной магистрали высокого давления.

[Кобра]

Всем спасибо.
Оказалось что когда выдавило регулятор - он повредился.
Замена регулятора решила вопрос.

[Пыж2001]

Доброго времени суток всем ! проблема такова : заменил топливный фильтр,  прокачал , завел, работала но обороты сразу немного прыгали , потом стало нормально держать . Проехав 200 км заглушил пошел по делам,  часа через два пришел начал заводить,  завелась с трудом долго маслал стартером  приехал домой, .на утро не завел вообще посадил акб,  посоветовали завести при помощи присадки  завел  обороты начали прыгать секунд5-10 потом норма поехал заглох метров через 300, загорелась ошибка антиполюшин!! завел при помощи присадки  поехал но уже медленее нажимал на педаль газа но как только обороты  доходили до 3000 тысяч снова глох !!! проверили форсунки  дедовским способом с шприцами три из них наполнились моментально.Был на диагностике показала утечка топлива в магистрали высокого давления !! Подскажите в чем причина  фарсункам хона или насосу тнвд или чему там еще .... просто купил недавно машину дизель до этого были бензинки в дизелях полный ноль ПОжалуйчто подскажите  что не будь  

вы уж меня простите  не знаю что и делать  башка кругом идет ......машинка пежо 406 2.0hdi 110л.с 

[Димыч.]

Тест на обратку дал ответ на вопрос, форсунки льют. 

[Пыж2001]

  В 06.12.2015 в 19:02, need_4_speed сказал:

Тест на обратку дал ответ на вопрос, форсунки льют. 

тоесть это не насос  просто кидали другие три форсунки они  чуть медленее но тоже наполнились а в первой форсунке ни грамма 

[Димыч.]

Тест не делается лишь бы как. Делается минутный запуск движка, по объёму, вышедшему из форсунки можно судить о её состоянии.

[Пыж2001]

  В 06.12.2015 в 19:17, need_4_speed сказал:

Тест не делается лишь бы как. Делается минутный запуск движка, по объёму, вышедшему из форсунки можно судить о её состоянии.

а не подскажете  какое количество норма  ... просто я ставил шприцы 5мл стартером крутил секунд 10-15 и в 3 шприцах полилась солярка через край ...

[Citrin]

В идеале-практически ничего не должно быть-пока мотор не завелся. Если при обычном прокручивании льет через край форсунки- на ремонт ее.

[Димыч.]

Саня, если взять средней убитости насос и форсунки, сколько максимум на всех форсунках ты посчитал бы максимально допустимым по сливу?

[Citrin]

Я обычно смотрю "на глаз" на обратку.  Как правило этого достаточно для того что бы прикинуть результаты.

[Димыч.]

Минутный тест, все форсы по 12мл. Плохо заводится на горячую. Насос или форсы?

[Пыж2001]

у меня получается что на холодную не заводится  что на горячую ....хотя если снять топливный фильтр и поставить его на место то на горячую можно еще кое как завести 

[патроль]

Посмотри в http://peugeot-club.by/board/topic/32700-406-baza-znanij-fotootchyoty-o-remontakh/ в 6 посте "Test...." загрузи и прочти внимательно. Может пригодится.

[Пыж2001]

сегодня меняли ремкомплекты форсунак,   теперь держат давление, проверяли на стенде ! сняли видео  как и что менялось . будем заливать на ютуб  если кому интересно такое  потом скину ссылку 

[Димыч.]

  В 07.12.2015 в 17:18, Пыж2001 сказал:

Если кому интересно такое  потом скину ссылку 

Мне интересно!

[Пыж2001]

  В 07.12.2015 в 18:42, need_4_speed сказал:

 

Мне интересно!

 

ок как зальем скину 

[Пыж2001]

  В 07.12.2015 в 17:18, Пыж2001 сказал:

вот как и обещал ссылка:  

[Joker.]

Все бы хорошо, но как дальше регулировалась форса? Комп подключали? Какая цикловая подача после ремонта?

Это вообще не ремонт, а так чтоб машина заводилась. И еще если изношен мультипликатор то замена колец это как мертвому припарка, такая же история и с распылителем.

[Пыж2001]

  В 13.12.2015 в 21:42, Дмитрий. сказал:

Все бы хорошо, но как дальше регулировалась форса? Комп подключали? Какая цикловая подача после ремонта?

Это вообще не ремонт, а так чтоб машина заводилась. И еще если изношен мультипликатор то замена колец это как мертвому припарка, такая же история и с распылителем.  

 

да дальнейшая  регулировка через комп  у меня с мультипликатором и распылителем  слава богу все нормально  

 я обещал скинуть видео где мне меняют  ремкомплект  я это сделал ...

 

[Joker.]

Регулировка форсы делается на стенде, компом ничего не регулируется.

[Димыч.]

Может хватит уже про стенд твердить. Или чем двигатель не стенд? Если перебирать форсунки по одной, и коррекция на каждой по очереди перебранной не превышает 1,5, то нет смысла платить за их настройку дормоедам. Даже если разброс параметров получится большим, не проблема, на то коррекция мозгами и делается, чьо бы разброс выбрать.

[Daiver]

  В 14.12.2015 в 07:09, need_4_speed сказал:

Может хватит уже про стенд твердить. Или чем двигатель не стенд? Если перебирать форсунки по одной, и коррекция на каждой по очереди перебранной не превышает 1,5, то нет смысла платить за их настройку дормоедам. Даже если разброс параметров получится большим, не проблема, на то коррекция мозгами и делается, чьо бы разброс выбрать.

Это что за бред? Двигатель сам шайбы регулировочные подберет и поставит?

[Димыч.]

Тот, кто форсунку перебирает, тот и подберёт. Всё больше и больше людей самостоятельно перебирают форсунки и насосы и вполне довольны результатом. Если бред, платите людям, раз лишние деньги.

[Joker.]

Как ты подберешь щайбу кторая между мультипликатором и распылителем нужной толщины? Как я писал выше такой ремонт это только чтобы машина работала. А дальше начнется, а почему не едет, а почему расход большой, а почему..., а почему..., я же форсы откапиталил и все должно быть ОК.

[Димыч.]

Я откапиталил, расход в идеале, коррекция в идеале. Шумно на холодную при разгоне работает мотор, но это нормально. Что я делаю не так.

[Ректор]

показал видос инженеру со стендом)

 

  Цитата

 

Фотографии прогоревших поршней, раздутых синих распылителей и торчащих из двигателя шатунов могут служить хорошим аргументом в этом споре)))

  Цитата

 

причиной тому является такая сборка?

  Цитата

Естественно, как можно оценить объём впрыскиваемого топлива в различных режимах - без испытательного стенда. К примеру, если форсунки льют двигатель может работать без видимых нареканий, но объём впрыска заставляет работать форсунку в режиме паяльной лампы - сгоревшие поршня, клапана, износ ЦПГ