Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Lekk]

Предложение заманчивое, но есть одна проблема где я а где Бобруйск !!!

Бобруйск я привёл для примера.Попробуй поспрашивать у людей занимающихся подвесками, может помогут, тем более что случай походу не единичный

[Piracetone]

Сегодня прозвонил магазины и обошёл авторынок, решение проблемы пока не было найдено. Сайлентблоков к задним амортизаторам не продают и в природе их нет, во всяком случае ни один продавец об этом не знает и не слышал! Так что я пока продолжаю ездить с гремучей задней подвеской !!!

[Вал]

Бобруйск я привёл для примера. Попробуй поспрашивать у людей занимающихся подвесками, может помогут, тем более что случай походу не единичный

) случай далеко не единичный...у самого тоже барабанит, слева....и у друга, но не так сильно пока как у меня ...

Изменено 28 января, 2015 пользователем Dimetrio

[Daiver]

Да что вы прицепились к амортизаторам? Покоя они вам не дают. Повторяю, проверьте шарниры в задней подвеске, проблема в них. Сайлентов к задним амортерам НЕТУ, т.к. резинометаллическая втулка является частью конструкции амортизатора, она приварена к амортеру. На машинах с пробегом под 400 тыс. сайленты растресканые, но не порванные. У вас пробеги больше?

[Leon_406]

если дизель, такой пробег и будет, минимум...

[Жека]

Есть проблемка, на немного снежной или чутка скользкой дороге машину наченает носить какбы хочет уйти в занос хотя едиш ровно что может быть и что в первую очередь смотреть?

[Citrin]

Есть проблемка, на немного снежной или чутка скользкой дороге машину наченает носить какбы хочет уйти в занос хотя едиш ровно что может быть и что в первую очередь смотреть?

Резина одинаковая? Развал делался?

[Daiver]

Leon_406 Отнюдь.Жека Плавающие сайлентблоки проверь, может скопытились.

[Piracetone]

Да что вы прицепились к амортизаторам? Покоя они вам не дают. Повторяю, проверьте шарниры в задней подвеске, проблема в них. Сайлентов к задним амортерам НЕТУ, т.к. резинометаллическая втулка является частью конструкции амортизатора, она приварена к амортеру. На машинах с пробегом под 400 тыс. сайленты растресканые, но не порванные. У вас пробеги больше?

А я всё по тому же вопросу!!! Вчера снял амортизатор, втулка (сайлентблок) стала деревянной и сильно болталась в металлическом кольце которое приварено к амартёру !!! На резинке был номер 06.08.21.87 и на обратной стороне написано 20. Вытянулась втулка без проблем!!! Домой поехал без одного амортизатора!!! Стук пропал..... какое блаженство ))) правда зад машины немного подпрыгивал ))) Сегодня пойду на авторынок в поисках какого-нибудь аналога, если поход увенчается успехом то тогда отпишусь!!!

P.S. Может кто может пробить номер данной детали и выяснить что за оно???

[Вал]

Да что вы прицепились к амортизаторам? Покоя они вам не дают. Повторяю, проверьте шарниры в задней подвеске, проблема в них. Сайлентов к задним амортерам НЕТУ, т.к. резинометаллическая втулка является частью конструкции амортизатора, она приварена к амортеру. На машинах с пробегом под 400 тыс. сайленты растресканые, но не порванные. У вас пробеги больше?

На прошлой неделе тяги стабилизатор обе поменяли, были проблемы, сайлентблоки тоже, зад короче полность перебрали, прозвонили, ну нет проблем. А грохот на мелких неровностях остался, чутка уменьшился, но остался, справа почти нет, а вот слева....посадил друга сзади на сложенную седуху и он послушав, сказал, ну что реально в районе амортизатора стук...Так что, Piracetone, отпишись, как закончится твоя эпопея мартер-то ты снял уже, теперь уже отступать влом наверно, дело принципа

[Вал]

Piracetone, сообщи последние новости, как поборол стук? Где, как, цена вопроса, потому как очень актуально.

[Piracetone]

Моя проблема гремучей подвески была решена!!! Как я и говорил ранее у меня раздолбались втулки амортизаторов, отдельно они не продаются, так как являются частью самого амортизатора, а покупать новый амортёр как то дороговато с учётом, что старый ещё вполне работоспособный!!! Итак выслушав упрёки от коллег клуба в том что я некомпетентен и таких запчастей нигде не найду я отправился на авторынок и после непродолжительного плутания по рынку и ипа….я мозгов некоторым продавцам была куплена нужная мне запчасть!!!! Ею оказалась втулка нижнего рычага от VW T4, короче от транспортёра!!! Теперь для сравнения - Размеры родной втулки ( внутренний диаметр металлической втулки 12мм, длинна 60мм, диаметр металлического кольца в которое вставляется вся втулка 32м его длина 30), для сравнения размеры втулки от транспортёра ( внутренний диаметр металлической втулки 12мм (важно, так как есть и на 14мм), длинна 60мм, диаметр самой втулки вместе с резиной 35мм, длинна посадочного места 38мм).Пример на фото (извиняйте за качество, фотика нет) слева родная, справа от транспортёра. То есть исходя из размеров видно что втулка отличается незначительно и при установке на ход машины влиять не будет. Работа по замене заняла 3 часа, выпрессовывал старую втулку и запрессовывал новую сам. Стала идеально, после и амортизатор тоже без проблем занял свою исходное место!!! Цена вопроса 2х15000, менял втулки с двух сторон. Ни каких проблем при замене не возникло, работа не сложная, единственная проблема - чтобы открутить болт который крепит амортизатор к рычагу подвески нужен ключ или головка на 18 !!!!!!!!!! ( Привет французам )

P.S. Стук пропал, езжу теперь и не могу нарадоваться и по моиму при проезде небольших канавок на дороге машина преодолевает их более тише чем ещё до того как застучали втулки (субъективное мнение)!!! Да и ещё было сказано что втулки летят при пробеге под 400 тыс. я конечно не знаю какой у моей машины точный пробег, но если разбиваются другие сайлентблоки и втулки, то почему не могут разбиться и в амортизаторах. Кстати у меня втулки не рассыпались, они задубели и стали сильно болтался в посадочных местах, но выпрессовать их было не просто!!!

[Natan]

Дня три назад и у меня застучало, еще не смотрел что, но Piracetone спасибо, полезно и грамотно, может и у меня тоже, симптомы те же.

[Daiver]

Разбиться могли еще и от того, что зажаты были на весу. Втулки конечни прикольно присобачил. Но не проще было ли купить амортеры б\у? Их цена невелика, порядка 5-7 баксов штука и поменять?

[Piracetone]

Разбиться могли еще и от того, что зажаты были на весу. Втулки конечни прикольно присобачил. Но не проще было ли купить амортеры б\у? Их цена невелика, порядка 5-7 баксов штука и поменять?

Ну может в Минске они так и стоят а в Витебске рыночные барыги завернули мне 30$ за штуку и причём при детальном рассмотре я что-то так и не понял чьего они производства!!!

[Lekk]

Разбитая втулка определяется если аморт рукой покачать в посадочном месте? Просто у меня вроде не болтается, но стучит зараза, видно всё ж под замену...

[vitalya]

Пришла весна и в моём рестайле заскрипели все задние сайлентблоки. Друг сказал поезди до лета перестанут скрипеть, но как ездить если в зади филармония, думаю смазать их. Стоит ли???????????????

[Daiver]

Не нужно там ничего смазывать. Это не сайленты. В 99% случаем это вода с песком, попавшая под пружину. Проходит обычно само.

[Leon_406]

Заменил таки задние стойки стабилизатора, после безуспешной попытки высверлить гайки, просто выдавил палец из шарнира, зажал его балонником и все открутил. Данный метод годится для пластмассовых стоек. Примечательно, но на стойках стоит год выпуска 98, вот и думаю как это объяснить.

[maxx]

Заменил таки задние стойки стабилизатора, после безуспешной попытки высверлить гайки, просто выдавил палец из шарнира, зажал его балонником и все открутил. Данный метод годится для пластмассовых стоек. Примечательно, но на стойках стоит год выпуска 98, вот и думаю как это объяснить.

Тоже самое, менял эти стойки как взял машину, пробег был 217000, год стоял на них 96,год выпуска моей машины.Кстати, передние стойки до сих пор родные, и не беспокоят!На родных пежовских амортах выбит день-месяц-год выпуска на метале.

[Илья]

В машине недавно появился стук в задней части. На СТО выяснили, что "полетели" тяги развала. Там я на них посмотрел и решил поменять сам. Но спец из СТошки сказал, что самому хреново,т.к. если болты не пойдут-придётся их греть газорезкой...В общем у меня вопрос: стоит ли туда лезть самому, или лучше отогнать мастерам? Есть ли у этой работы "подводные камни"?

[Hottab]

Подводных камней там нет. Единственное, что может подпортить ремонт, это болт регулировки. Он с 2 экстентриковыми шайбами. Если он закис и его никак не выкрутить, то отрезаешь его к чертям со..... и вставляешь туда новый. Стоит он в районе 15тыс. Главное потом на схождение обязательно едь. И меняй лучше две сразу.

[Piracetone]

И меняй лучше две сразу.

Хочу вставить свои 5 копеек. Застучала левая тяга развала, не долго думая купил новую (Optimal) и заменил, правую решил не трогать. Спустя 20тыс км опять застучала не так давно купленная и заменённая левая тяга, а правой хоть бы хны (стоит заводская или нет я не знаю но езжу на машине больше 3х лет и ни разу её не менял! Вот и делайте выводы!

[Илья]

Подводных камней там нет. Единственное, что может подпортить ремонт, это болт регулировки. Он с 2 экстентриковыми шайбами. Если он закис и его никак не выкрутить, то отрезаешь его к чертям со..... и вставляешь туда новый. Стоит он в районе 15тыс. Главное потом на схождение обязательно едь. И меняй лучше две сразу.

ОК, спасибо. Я уже как раз обе тяги и прикупил.

[Free_Wolf]

Доброго всем апрельского утра! Поехал сегодня переобуваться и был немного расстроен тем, что на последнем прикручиваемом колесе (сзади), на ввинчиваемом болту оказалось что резьбе в ступице каюк. Тоже было и перед зимой, но тогда обошлось - поменяли местами болты, а сейчас всё - кирдык . Хочу спросить каковы должны быть дальнейшие действия ? Может есть какие нить специальные болты (удлиненные) или рассверливать резьбу под болт другого размера. Может кто знает где в Минске можно такую операцию сделать на резьбой, чтобы надежно, бо ведь жалко деньги выкидывать на на новую ступицу, даже б\у.

[Primus]

Если знаешь, что резьба надорвана, зачем "пистолетом" крутили? Рассверлить можно, сначала найди замену, и попробуй в диск колеса "всунуть"))... на подшибник в сборе ты все-ж попал.

[Free_Wolf]

А может есть болты длиннее? Попробовать симметрично втиснуть, если есть место с резьбой.

Изменено 1 апреля, 2010 пользователем Free_Wolf

[beerkut]

А может есть болты длиннее? Попробовать симметрично втиснуть, если есть место.

увы но такое не прокатит..... независимо от того дисковые тормоза у тебя или барабанные резьба есть только на ступице и она сквозная... болты в неё НЕ упираются следовательно если капец резьбе, то  вариантов два...

1) либо растачивать и нарезать новую резьбу большего диаметра и искать под неё новый болт, который и по резьбе отлично и диск держать будет

2)либо менять ступицу

[Free_Wolf]

Да уж не весело! . Попробую расточить, причем нужно наверное растачивать симметрично, чтобы болты напротив одинаковы были, чтобы не было дисбаланса.

[АЛЕКСЕЙ]

я думаю что дисбаланс будет минимальный... и легко уровняешь когда балансировку делать будешь. так что нет смысла еще одно место сверлить! ибо чем больше ты насверлишь отверстий не предусмотренных конструкцией!тем слабее получится итоговая деталь! тоже самое и если отверстия увеличивать!