Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[AleXandr]

При нажатии на педаль акселератора в жаркую погоду или влажную а хтя и в нормальную тоже может---дергается. ПЕЖО 406 1997 2л бензин инжектор . Подскажите где искать ? Я склоняюсь на свечи, но перепробывал кучу всяких и не помагает. Что делать? Невозможно ездить на тачке!!!

[Leon]

Добрый день. Подскажите, кто может, как решить возникшую проблему. Пежо 406, 16 клапанный, бензин, двигатель 2,0 , RFR( EW10 ). Двигатель работает не ровно на холостых оборотах – дёргается !!, на трассе возникает ощущение, что машину на мгновение тянет назад. Компьютерная диагностика проводилась весной – сняли ошибки, т.к. менялся датчик х.х., остальное было в норме, двигатель чуть-чуть подёргивался, что не скажешь теперь. Топливный фильтр менялся, свечи менялись на новые «Valio» – никакого результата это не дало. Двигатель заводится с задержкой в 3 секунды, даже если он горячий. Спасибо за советы.

[FAL]

Ну, насчет такого мотора, может я и ошибась, но с моим 1,8 16-ти клапаником, что я только не делал, что только не менял (имеющаяся в Гомеле диагностика ошибок не показывала), а причина была в неисправном блоке зажигания, которая исчезла после его замены.

[Ramsesus]

У меня такая же проблема.. Заганл к одним гаражникам, прозвонили, просулшали.. посмотрели по осцилографу. В итоге чистка форсунок.. пока что.. Телефон ушел в личку

[Strong]

А вот у меня какая ерунда получаеться - заводишь на холодную - иногда потряхивает двигатель...скорее троит, так еще к тому же обороты при нагретой дергаются то больше тысячи..то меньше примерно 950... а когда по городу ездишь то иногда обороты держат до 1300 оборотов, где приходиться останавливаться, выключать двигатель и снова включать..тогда все ок. Я тут обращался как то месяц назад в пежо по поводу оборотов...да продиагностировали и сказали что при повторном обращении нужно менять шаговый регулятор холостого хода. Собирабсь купить свечи и шаговый регулятор хол.хода....может кто подскажет? правильно ли я делаю или нет, не хочеться выбрасыть деньги и остаться с той же проблемой?

[Nitsky]

Такая проблема была, да в общем и осталась. Спецы разобрали, все почистили и сказали: поможет не надолго, и по возможности этот шаговый регулятор холостого хода замени. Кстати, где-то на форуме была инфа по чистке и замене его. Если не найдешь, я скину.

[Ramsesus]

вобщем то то что говорят на Сифтрансе по этому поводу просто шлак.. Не хотят лни с этой проблемой разбиратся.. Я к ним обратился, весь день помурижили сказали, что мол фарсунки.. мол дые кинули стало лучше.. на вопрос: Лучше или перестало. мастер=приемщие замялсо Вобщем, официалы нифина денлать не хотят и за дигностику бабло берут..и не малый баблос. Так что не слушай что тебе сказали официалы а лучше еще где-нить проверь..

[Shuma]

Отмечусь и я - была у меня такая же проблема - диагностика ничего не показала. Двигатель XU7JP4, 1,8 16 клапанов. Машина вела себя следующим образом: иногда подтраивала на холодную. Под резкой нагрузкой разгоняться не хотела (предыдущий владелец кивал на то, что мол тяжелая, плавно надо ). Иногда наблюдались провалы на 1800-2000 оборотах. Т.е. ты ее разгоняешь - а ее как будто кто-то за глушитель тянет... А одним утром, в сырую погоду - вообще чуть завелся и еле до работы доехал. С этого момента резко возрос расход бензина и машина стала троить иногда даже на горячую.Поскольку опыт есть - решил сам смотреть. Методом исключения вышел на катушку зажигания (пластмассовый блок, одевающийся на свечи). В общем сдох он - внутренний пробой. Пришлось менять. Новый с наконечниками обошелся в $170. Без наконечников можно найти за 130-150. Поменял - машину не узнать - ласточка. На ситроене с таким же двиглом подобная проблема решилась заменой на одной свече резинового наконечника (Старый высох и готов был поломаться). Одельно наконечники - 50 тбр за штуку.

[Nikola]

Методом исключения вышел на катушку зажигания (пластмассовый блок, одевающийся на свечи). В общем сдох он - внутренний пробой. Пришлось менять. Новый с наконечниками обошелся в $170. Без наконечников можно найти за 130-150. Поменял - машину не узнать - ласточка.

а как ты диакностировал катушку? методы интересны, какими ты определил пробой внутренний

[Гость]

а как ты диакностировал катушку? методы интересны, какими ты определил пробой внутренний

я видел как ищут. Прога пишет диаграмму, что то как ослилограф, по форме всплесков определяется состояние многих датчиков, лямбды и катушки. По простому как кардиограмма

[Shuma]

Диагностировал самым простым способом - у друга ситроён с двигателем 2.0 - там такая ж катушка. Привез ящик пива, поменялись, прокатились - все гуд. . По-другому диагностировать можно только с помощью индуктометра (это если знать ее внутреннюю схему). Почему вышел на катушку - потому как симптоматика. Обычно тупление и дерганье происходит под нагрузкой, т.е. когда в камеру сгорания попадает как правило больше горючей смеси. Замена свечей ни к чему не привела. Лямбду проверили тестером - вроде как рабочая (знаю что проверять надо осциллографом, но нету его у меня в гараже), но на всякий случай я ее все равно поменял. Шаговый - работает - слышно. Остается зажигание и форсунки... Работа форсунок кстати на холостых у меня то же прослушивается, да и на высоких оборотах форсунки чаще бы "залипали" однако при увеличении оборотов машинка дергаться как правило перестает - это объяснимо с точки зрения плохого зажигания - поршневая, за счет своей массы и инерции просто проскакивает ВМТ и перебой в работе одного из цилиндров не так заметен. Это не жигули, искру просто так не проверишь, тем более с такой конструкцией, когда на катушку приходит 4 низковольтных провода, а схемы нету. Потому просто, по-тупому искал - у кого бы поменяться. Естественно стремно было. А вдруг поставлю чужую и она то же концы отдаст? Сейчас собираюсь старую разобрать, по возможности починить. Кстати, от нее попахивает горелой изоляцией...

[Hugu]

У меня такая же проблема.. Заганл к одним гаражникам, прозвонили, просулшали.. посмотрели по осцилографу. В итоге чистка форсунок.. пока что.. Телефон ушел в личку

Сколько отдал за чистку форсунок? И телефончик тоже в личку сбрось, плиз

[Ramsesus]

за чистку форсунок отдал 90тыш. Телефон в личке

[Strong]

...меня продиагностировали через компьютер и сказали что все дело в мозгах - это о плавающих холостых оборотах, так еще и что то с одним из клапанов (так как на конце одной свечи "керамика" - белого цвета, смесь обогощенная да и компрессиия нормальная ). Спасибо огромное Ramsesus что подсказал про спецов- просто класс! Действительно профессионально проверили.Форсунки сказали что отличные...чистки не требуються.Теперь не знаю что "пежоновцы" делать??? .... просто поник головой....но все же надежда есть может кто еще что скажет!?.Думаю может подьехать в пежо и обратиться по старой причине холостых оборотов - как бы по гарантии. Да и перепрошивать мозги они не умеют? стоит ли заниматься перепрошивкой не уофициалов....может после перепрошивки она вообще не заведеться.Вот такие вот х...е дела у меня. Даже нет настроения..Если кто подскажет...буду очень признателен...мот тел. 8 (029) 703-07-09, 155-00-76

[Гость]

(так как на конце одной свечи "керамика" - белого цвета, смесь обогощенная да и компрессиия нормальная ). Если белого цвета - обедненная. Если компрессия точно в норме - не ссы, механическая часть значит живая . Дело в питании. В смысле конфигурации смеси. В твоем случае - мало бенза попадает в цилиндр, поменял бы форсунки местами, из того где свеча белая перекинь в другой цилиндр и поезди неделю.

[Гость Govzich Kirill]

...меня продиагностировали через компьютер и сказали что все дело в мозгах - это о плавающих холостых оборотах, так еще и что то с одним из клапанов (так как на конце одной свечи "керамика" - белого цвета, смесь обогощенная да и компрессиия нормальная )

Вообще-то, мы сказали Вам, что компрессия в 4-м котле значительно ниже (более чем на 30%), чем во всех остальных, и что смесь бедная (опять же в четвертом котле). Такие результаты по компрессии подтверждают наличие проблем в механике. После подливания масла компрессия значительно возросла - это лишнее подтверждение. Плюс, чтобы поменять местами форсунки, Вам придется немного раскошелиться, т.к. уплотнительные колечки у Вас сильно изношены (топливо подтекает). И еще касательно 4-го котла: на свече, кроме белого изолятора, наблюдаются деформация центрального электрода (что, в свою очередь, свидетельствует о повышенной температуре в камере сгорания, износе и об обедненной смеси) и следы присадок к бензину.Обороты у Вас не плавают, а скорее дергаются. Это связано с тем, что один котел (4-й) не додает мощности.Такой момент: у Вас не включается принудительный холостой ход (т.е. когда Вы полностью отпускаете педаль акселлератора) - подача топлива НЕ прекращается, что ведет к повышению расхода в городском цикле. Потенциометр дроссельной заслонки не имеет как такового концевого выключателя, а сам этот агрегат, судя по всему, исправен. Еще и поэтому затрудняется постановка окончательного диагноза.А касательно истинной причины, я бы попросил Вас пока снять подозрения с мозгов, т.к. в большинстве случаев они оказываются самым надежным элементом, особенно если машина не бывала в серьезных авариях.Впредь, будьте добры, проявите немного терпения - имея на руках отчет, Вы смогли бы точно описать результат диагностики.

[Гость]

так совсем наоборот получается?Двигло перебирать - попандос серьезный! наверно без навесного купить дешевле выйдет

[Proto]

Народ, а вот вы мне объясните как можно убить компрессию в отдельно взятом цилиндре?

[Гость]

Народ, а вот вы мне объясните как можно убить компрессию в отдельно взятом цилиндре?

а как в ауди 100 2.3 5 цилиндров (продольное расположение мотора) - пятый умирал, масло плохо доходило и охлаждение слабое. А тут просто, рванул ремень, наскоряк подешевке собрали и на продажу, клапан один или десять поменяли (сколько погнуло), не притерли , могло седло прогореть. Но это домыслы. Тут полубому разбирать. Разбирать - новая прокладка ГБЦ + работа и это тока чтоб посмотреть и своим ходом уехать. хз что может быть

[Shuma]

так совсем наоборот получается?

Двигло перебирать - попандос серьезный! наверно без навесного купить дешевле выйдет

Ну это так, если конечно не самому делать...

[Гость]

Ну это так, если конечно не самому делать...

самому - дороже выйдет (как по мне) , за то время что проковыряешься с мотором - заработаешь больше и не факт что мотор сам хорошо сделаешь, опыт нужен. Дальше распредвала самому лезть как то стремно.

[Strong]

... да скорее чего то не понял...спасибо за подробное обьяснение.Проблема то осталась...а ездить нужно, так еще эти холостые давят на мозги.Совет всегда не помешает.Буду ждать отчета...

[Гость]

а в минске будто не так , просто в большинстве случаев это как раз самые действенные меры. Свечи провода и топливо - самое то , что вызывает сомнение в качестве. Оно и проявляется при таких проблемах.

[eXPireauto406]

Добрый день. Подскажите, кто может, как решить возникшую проблему.

Пежо 406, 16 клапанный, бензин, двигатель 2,0 , RFR( EW10 ).

Двигатель работает не ровно на холостых оборотах – дёргается !!, на трассе возникает ощущение, что машину на мгновение тянет назад.

Компьютерная диагностика проводилась весной – сняли ошибки, т.к. менялся датчик х.х., остальное было в норме, двигатель чуть-чуть подёргивался, что не скажешь теперь.

Топливный фильтр менялся, свечи менялись на новые «Valio» – никакого результата это не дало.

Двигатель заводится с задержкой в 3 секунды, даже если он горячий.

Спасибо за советы.

проверь термостат, свечи и ремни ГРМ

если, дёргается, когда на педаль газа давишь- значит скоро тросику пи.....

ещё катушку зажигания проверь

[ZVader]

А термостат тут причем??? У него же проблемы не с температурой

[Гость]

А термостат тут причем??? У него же проблемы не с температурой

из за термостата жрать может, там фишка в том что двигло не полность прогревается и форсунки (это касается распределенного впрыска) открываются на более продолжительное время. Точных данных не знаю, что то при прогретом 2 милисекунды, а при недогреве 4, в общем на фиате у друга 2-3 литра лишних кушалось из за термостата. Для некоторых рынков возможно поставлялись автосы со специально сделанными термостатами которые при 70 полностью открываются, для швейцарии италии и прочих где транспорт используется в горах (температура кипения резко снижается из за разряженного воздуха).

Как в УАЗике при 76 термостат срабатывает

[Strong]

Всем привет...ну вот пока поменял свечи.Вроде как при заводке перестало троить....но проблему с плавающими оборотами осталась.Остаеться поменять уплотнительные кольца - только вот проблема ставить нужно оригинальные, сказали одни спецы на сто что не оригинал все равно подтекает немного. Узнал на сиф. стоят 35т.р. и привезут через месяц, скорее придеться заказывать по другому проблему оборотов не узнать !

[pilz]

Пропала тяга на пежо 406. Двигатиль троит и иногда стреляет. За день до этого промыл корпус воздушного фильтра. Думаю что накрылся катализатор или лямда-зонд. У кого были похожие симптомы. На диагностику пока нет возможности доехать.

[berkut]

Пропала тяга на пежо 406. Двигатиль троит и иногда стреляет. За день до этого промыл корпус воздушного фильтра. Думаю что накрылся катализатор или лямда-зонд. У кого были похожие симптомы. На диагностику пока нет возможности доехать.

Похожее было на пежо 206 - катушка зажигания (ляснулась резко - утром прогревался нормально, выехал со двора и троить стала). Если она, то только замена. На рынке б/у не покупай (сам попал тогда на 150 бариков, месяц отработала только), покупал на сервисе пежо (600 тыс. новая стоила) - год машина ездит и все гуд.

Как вариант еще проверь контакты на катушке и свечи .

[eXPireauto406]

Похожее было на пежо 206 - катушка зажигания (ляснулась резко - утром прогревался нормально, выехал со двора и троить стала). Если она, то только замена. На рынке б/у не покупай (сам попал тогда на 150 бариков, месяц отработала только), покупал на сервисе пежо (600 тыс. новая стоила) - год машина ездит и все гуд.Как вариант еще проверь контакты на катушке и свечи .

вероятнее дело в катушке ( если троит.......)