Пежо 407. Тормозная система.

[romatrush 1]

А так так суппорт подклинивает, тормозной диск сиольон греется, гораздо сильнее своей нормы. И его вполне могло покоробить-отсюда и вибрация на педали тормоза. Тогда+замена задних тормозных дисков.

[romatrush 1]

съездил на тормозной стенд-всё проверили-по тормозным усилиям всё в норме!!!  неравномерность по задним колесам незначительная (8%) имеется ( при допуске на техосмотре 30%),и биение передних дисков-так что всё-таки диски на замену(от сюда и биение)!   НО!!!  вечером того же дня заметил,что заднее левое колесо сильно горячее после езды,и от колеса сильно воняет!

при диагностике подвески направляющие задних суппортов проверяли-всё ок!;  значит подклинивает цилиндр???

А каким это интересно образом при диагностике подвески проверили направляющие тормозов??? Какие-то сверхновые сверхфантастические технологии??? Чтобы проверить направляющие надо снять колесо и открутить два болтика, крепящие суппорт к скобе! Но тогда вменяемый человек проверил бы и работоспособность самого суппорта, вдвинув поршень в тормозной цилиндр!!!

[bbalu 2]

съездил на тормозной стенд-всё проверили-по тормозным усилиям всё в норме!!!  неравномерность по задним колесам незначительная (8%) имеется ( при допуске на техосмотре 30%),и биение передних дисков-так что всё-таки диски на замену(от сюда и биение)!   НО!!!  вечером того же дня заметил,что заднее левое колесо сильно горячее после езды,и от колеса сильно воняет!

при диагностике подвески направляющие задних суппортов проверяли-всё ок!;  значит подклинивает цилиндр???

А каким это интересно образом при диагностике подвески проверили направляющие тормозов??? Какие-то сверхновые сверхфантастические технологии??? Чтобы проверить направляющие надо снять колесо и открутить два болтика, крепящие суппорт к скобе! Но тогда вменяемый человек проверил бы и работоспособность самого суппорта, вдвинув поршень в тормозной цилиндр!!!

после моего требования это сделать(и обещания оплаты данной процедуры) всё так и было сделано,и цилиндрик тоже вкручивался внутрь!!!

подклинивать его ,наверное,стало позже!

[bbalu 2]

забыл я отписаться как вылечил свою проблему:заехал я в сервис,в котором занимаются ремонтом цилиндров,а там работник(Дима) разобрал суппорт- посмотрел,сказал.что с цилиндром всё в порядке,а проблема моя заключается в перекашивании одной колодки при торможении и что больше этого не будет!!! хотя он ни чего не делал!!! денег он с меня НЕ ВЗЯЛ!!!!

я не особо поверил,что моя проблема решена,но с тех пор все симптомы пропали!!! накатал уже тысяч 5 км -ни каких проблем!!!!!!!! спасибо Диме!!!!

[etkales 0]

забыл я отписаться как вылечил свою проблему:заехал я в сервис,в котором занимаются ремонтом цилиндров,а там работник(Дима) разобрал суппорт- посмотрел,сказал.что с цилиндром всё в порядке,а проблема моя заключается в перекашивании одной колодки при торможении и что больше этого не будет!!! хотя он ни чего не делал!!! денег он с меня НЕ ВЗЯЛ!!!!я не особо поверил,что моя проблема решена,но с тех пор все симптомы пропали!!! накатал уже тысяч 5 км -ни каких проблем!!!!!!!! спасибо Диме!!!!

bbalu, поделитесь пожалуйста, куда это можно подъехать к Диме ?У меня похожая проблема : вибрация на руле при тормжении на 70-120 км.ч.А ведь недавно поменял передние тормозные диски и колодки.

[bbalu 2]

так может и задние надо поменять? а вообще у меня была такая проблема с другой машиной(до пежо 407)биение руля при определённой скорости, там тоже поменял по кругу диски-колодки и всё осталось по-прежнему,начал разбираться,что за фигня такая, и оказалось,что одна передняя шина кривая!!! вот так всё банально! поставил это колесо назад и всё прошло!!! а тел. Димы 8748620мтс СТО на Тимирязевап.с. отпишитесь потом о результате,интересно!

Изменено 6 октября 2010 пользователем bbalu

[Daiver 1 202]

Так а в чем смысл менять диски и колодки если и так ясно, что колеса разбалансированы?

[etkales 0]

Пардон, немного затянул с ответом,На "колесных сервисах" туча людей , стоять в очереди - облом.Поставил зимнюю резину с железными дисками (лето было на литье) проблема с вибрацией ушла.Спасибо bbalu n Daiver, а причину узнаем весной, когда буду переобуваться взад.

[Yalin 73]

значит булка где-то на колесе в профиле протектора... у меня такое было сзади - я не чувствовал особо, но подозрения что что-то не так были.. а потом до кучи еще и ступичный загудел... На СТО сказали, что возможно из-за этого дисбаланса он и вышел со строя. Кстати после замены ступичного и колес все стало тихо и хорошо...

[etkales 0]

Пардон, немного затянул с ответом,

На "колесных сервисах" туча людей , стоять в очереди - облом.

Поставил зимнюю резину с железными дисками (лето было на литье) проблема с вибрацией ушла.

Спасибо bbalu n Daiver, а причину узнаем весной, когда буду переобуваться взад.

Спасибо bbalu !!!

Приехал на шиномонтаж, отбалансиновал колеса (передние, т.к. проблема была с колбасивом руля при торможении на скорости 80

Теперь никакого колбасива !, а на шиномонтаже неверили что пройдет.

[Alex_sd 3]

Недавно приобрёл 2.0 HDi , 2005 г.в. и впервые увидел тормозную жидкость коричневого цвета, это нормально?. (Ранее владел BMW, Mazda, Peugeot406 - и ничего подобного не видел). Да и уровень минимальный, нужно доливать, а вот что собственно говоря доливать?

[gorets 183]

А на пробке бачка с тормозной жидкостью не написано разве, что за она и какую соответственно нужно заливать ?

[aleks-li 54]

сливай,заливай dot-4,прокачивай и не парся

[Alex_sd 3]

Ага. Там и сцепление и тормозная. Да всё ещё и промыть. Блин, что за ОНА?

[112 61]

dot4 без вариантов.

[ner_ik2000 5]

Коричневый цвет - жидкость не менялась очень давно. Окрашивают её изнашиваемые уплотнения главного и рабочих цилиндров. Менять с осторожностью и быть готовым к ремонту (замене) уплотнений. DOT4 без вариантов. Промывать прогоняя 0,5 литра через "точку", в том числе и контур сцепления. То есть на замену требуется 2,5 литра жидкости. Мой выбор- ATE.

Изменено 24 февраля 2011 пользователем ner_ik2000

[Alex_sd 3]

Взял образец на свет, а она то темно красная! Я так понимаю это Dot 5? У кого еще такое счастье?

[aleks-li 54]

нуу,"5" пока не пользовался,обычно dot-4

[dx643 490]

Совместимость. ТЖ с разными основами несовместимы друг с другом, они расслаиваются, иногда появляется осадок. Параметры этой смеси будут ниже, чем у любой из исходных жидкостей, причем влияние ее на резиновые детали непредсказуемо. Основу ТЖ изготовитель, как правило, указывает на упаковке. Российские РосДОТ, “Неву”, “Томь”, равно как и иные отечественные и импортные полигликолевые жидкости DОТ 3, DОТ 4 и DОТ 5.1, можно смешивать в любых пропорциях. ТЖ класса ДОТ 5 основаны на силиконе и несовместимы с другими. Поэтому стандарт FM VSS 116 требует окрашивать “силиконовые” жидкости в темно-красный цвет. Остальные современные ТЖ, как правило, желтые (оттенки от светло-желтого до светло-коричневого). Для дополнительной проверки можно смешать жидкости в пропорции 1:1 в стеклянной емкости. Если смесь прозрачна и осадка нет, ТЖ совместимы. Следует помнить, что смешивать жидкости разных классов и производителей не рекомендуется, так как возможно изменение их свойств. Запрещено смешивать гликолевые жидкости с касторовыми.

Замена. Добавление свежей жидкости при прокачке системы после ремонта не восстанавливает свойства ТЖ, поскольку почти половина ее практически не меняется. Поэтому в сроки, установленные автозаводом, жидкость в гидросистеме нужно заменять полностью.

Вот дополнение, присланное одним из посетителей сайта Юрием (фамилию он не указал) :

Тормозная жидкость DOT5 является силиконовой. Поэтому её нельзя использовать в тормозных системах, в которых используются гликолевые жидкости. Уплотнительные резинки рассчитаны на гликоль. Под воздействием силикона они расширяются и тормоза текут. ТЖ DOT5 и DOT5.1 имеют одинаковые характеристики, разницей является их основа силикон или гликоль. Сказать, что DOT5.1 лучше DOT4 нельзя.

Тормозная жидкость DOT5.1 является относительно новой, поэтому она постоянно вводит автолюбителей в заблуждение. Этого заблуждения можно было бы избежать, если бы эту тормозную жидкость назвали бы по-другому. Обозначение "5.1" может навести на мысль, что это модификация тормозной жидкости DOT 5 на силиконовой основе. Более естественно было бы назвать ее 4.1. или 6, так как DOT5.1 имеет гликолевую основу, так же как DOT3 и DOT4, а не силиконовую, как DOT5. Что касается принципиального характера тормозной жидкости 5.1, его можно определить, как "высокотехнологичная" тормозная жидкость DOT4, нежели чем традиционная DOT5. Ее преимущества: DOT5.1 обеспечивает превосходную работу, по сравнению с другими тормозными жидкостями, которые рассматриваются в данной статье. У нее более высокая точка кипения, по сравнению с DOT3 или 4, как начальная, так и конечная. Фактически, конечная точка кипения (около 275 градусов С) почти такая же, как у гоночных тормозных жидкостей (около 300 градусов С), а начальная точка кипения тормозной жидкости 5.1 (примерно 175-200 градусов С) естественно значительно выше, чем у гоночных тормозных жидкостей (около 145 градусов). Считается, что DOT5.1 является совместимой с любыми резиновыми компонентами.

Недостатки: DOT5.1 - не силиконовые тормозные жидкости, следовательно, они поглощают воду. DOT5.1, как DOT3 и DOT4, разъедает краску. Жидкости класса DОТ 5.1, не содержащие силикона, иногда обозначают, как DОТ 5.1 NSBBF, а силиконовые ДОТ 5- ДОТ 5 SBBF. Аббревиатура NSBBF означает “non silicon based brake fluids” (“тормозная жидкость, не основанная на силиконе”), а SBBF - “silicon based brake fluids” (“тормозная жидкость, основанная на силиконе”).

[112 61]

Взял образец на свет, а она то темно красная! Я так понимаю это Dot 5? У кого еще такое счастье?

дот 5 запрещен к применению в автомобилях с АБС....

так что у тебя просто грязная обычная тормозуха.... дот 4 или дот 5.1

[Жэка 18]

Доброго времени суток.ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!Поменяли на СТО тормозную жидкость(слили полностью старую и залили новую),после замены проваливаеться педаль тормоза.Уже прокачивал 2 раза на Пежо центре в Минске и около 15 раз в общем на других СТО.Прокачивать пытались как на заглушеную так и на заведенную.Отпишитесь плиз кто что знает по этому поводу,может кто сталкивался с такой проблемой.

[dx643 490]

я думаю, напутали с жижей.

Есть в форуме инфа. Бывает DOT3 DOT4 DOT5.1 и DOT5. Вот DOT5 несовместима с остальными, хотя на первый взгляд кажется что по номеру это промежуточный этап эволюции ДОТ4 и ДОТ5.1 . DOT5 на силиконовой основе, а 3 4 5.1 на этиленгликолевой. Состав резинок уплотнительных в тормозной системе рассчитан на применение одного из двух типов этой жижи, т.е. или 3,4,5.1 или 5.0.

Суть. До того как машина попала к тебе, кто то из лучших побуждений задудолил в систему ДОТ5, скорее со слов "компетентных" продавцой 5 это ж круче чем 4. Все резинкам геймовер и может насос АБС и ХЕЗ что там еще могло...

[Foblas 455]

Эмммм.. из того что знаюЗапуск блока для прокачки производиться с компьютера, но штуцера крутить все равно надо.Сомнительно что на на сифе такое не смогли сделать. Диагноз есть от них? может параллельно еще чего накрылось?

[D-G 48]

Эмммм.. из того что знаюЗапуск блока для прокачки производиться с компьютера, но штуцера крутить все равно надо.Сомнительно что на на сифе такое не смогли сделать. Диагноз есть от них? может параллельно еще чего накрылось?

Вчера прокачал свои(менял задние тормозные колодки и ремкомплект суппорта)...ребята на сто сказали что первое время возможно провалы педали и плохие тормоза...откатал вчера день с такими тормозами...сегодня все огонь стало...как вкопанный останавливаюсь, и ручник нормальный стал, хотя сразу почти его не было!а

[igramnet 1]

Съездил к дайверу... вердикт - моим задним колодкам почти капец. Решил поменять, но вот проблема... фирм очень много, цены колеблятся от 30 до 50 зелени. А какие брать то?Машина 407 1.6 HDI 2006 год.

[Daiver 1 202]

Я поправлю - им уже капец До основы осталось 1-2 мм.

[Alex_sd 3]

Брать нужно те, которые помягче. Если подрать ногтем, то сразу почувствуешь.

[Believe_Me_Not 0]

LPR норм по соотношению цена качество. Недорогие и в эксплуатации норм: не пищат, тормозят вроде ничего. Главное не возьми китайский Патрон --пожалеешь!

[Biver 0]

Не знаю как у Вас, но у меня LPR пищат как на уазике, прям стыдно ездить.

[alexxxandr407 3]

Недавно менял себе, поставил LPR. Пищат, но похоже что пищат передние. Писк слышен только если слегка притирать колодку к диску, если же немного посильнее нажать на педаль - тишина.